構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1的I處局部放大圖；
[0018]圖3是圖2中的A-A剖面的局部放大圖；
[0019]圖4是圖1的II處局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]結(jié)合【附圖說(shuō)明】。
[0021]本實(shí)施例的工具頭17的前端是內(nèi)螺紋，與端頭是陽(yáng)螺紋的油管配合進(jìn)行水壓試驗(yàn)?？刂茐毫Ω?5是氣缸。減速機(jī)固定安裝在試壓車16上，試壓車動(dòng)力通常采用電動(dòng)機(jī)或液壓馬達(dá)，本實(shí)施例是電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)試壓車16左右方向運(yùn)動(dòng)。減速機(jī)動(dòng)力為液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)上扣過(guò)程穩(wěn)定，不易損傷絲扣。減速機(jī)的輸出動(dòng)力軸與大齒輪為一體。旋轉(zhuǎn)缸體I外圓周安裝導(dǎo)向鍵9，與減速機(jī)的大齒輪內(nèi)孔鍵槽配合。工具頭17固定安裝在旋轉(zhuǎn)缸體I的前端面上。閥座3可拆卸的固定在閥座體上，兩者之間安裝閥座密封圈10，閥座密封圈10是腳形滑環(huán)式組合密封。閥座體在帶有腔體6的旋轉(zhuǎn)缸體I的前端，可拆卸的密封鑲嵌在腔體6的內(nèi)壁上。閥桿4的前端固定連接閥芯2，兩者之間安裝閥芯密封圈11，閥芯密封圈11是腳形滑環(huán)式組合密封。閥芯2、閥座3、閥桿4和腔體6的軸線重合。閥桿4與閥座3接觸部分的橫截面呈十字形，十字形的外圓與其跟閥座3的接觸部分之間滑動(dòng)配合，相鄰十字邊之間的缺口 5與腔體6的軸線平行，缺口 5連通排氣閥和腔體6?？諝庖隹?12在旋轉(zhuǎn)缸體I的后部，通過(guò)旋轉(zhuǎn)缸體套上的開(kāi)口連通腔體6與外界。閥桿復(fù)位彈簧室將旋轉(zhuǎn)缸體套固定在旋轉(zhuǎn)缸體I的后部。閥桿復(fù)位彈簧室內(nèi)閥桿復(fù)位彈簧7的前端抵壓在閥桿復(fù)位彈簧室的內(nèi)壁上，后端抵壓在閥桿4的閥桿復(fù)位彈簧擋塊上，閥桿復(fù)位彈簧擋塊由銷釘固定在閥桿4上。旋轉(zhuǎn)缸體端蓋13固定連接在旋轉(zhuǎn)缸體套的后端面上。閥桿4的后端穿過(guò)閥桿復(fù)位彈簧室，從旋轉(zhuǎn)缸體I的旋轉(zhuǎn)缸體端蓋13上向后伸出?？刂茐毫Ω?5安裝在圓柱桿組成的控制壓力缸架的后端，控制壓力缸架固定在減速機(jī)外殼上?？刂茐毫Ω?5的缸桿14與閥桿4的軸線重合，缸桿14的前端與閥桿4的后端相對(duì)、配合。旋轉(zhuǎn)缸體復(fù)位彈簧8套裝在旋轉(zhuǎn)缸體后部外圓上，其前端抵壓在減速機(jī)的外殼上，后端抵壓在旋轉(zhuǎn)缸體套上。缸桿14的行程大于旋轉(zhuǎn)缸體端蓋13到缸桿14完全收回位置之間的距離L，使得缸桿14推出后不僅可以開(kāi)啟排氣閥，還可以推動(dòng)工具頭17伸出，缸桿14縮回工具頭17彈回到初始位置后，排氣閥也可以在閥桿復(fù)位彈簧7的作用下隨之關(guān)閉。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種上扣式油管試壓機(jī)排氣頭，其特征在于排氣閥安裝在前端連接工具頭的帶有腔體(6)的旋轉(zhuǎn)缸體(I)內(nèi)，排氣閥閥座(3)固定在腔體(6)的壁上，連接排氣閥閥芯(2)的閥桿(4)貫穿腔體(6)，閥桿(4)的后端從旋轉(zhuǎn)缸體(I)的旋轉(zhuǎn)缸體端蓋(13)上伸出，與安裝在減速機(jī)外殼上的控制壓力缸(15 )的缸桿(14)配合；旋轉(zhuǎn)缸體(I)與減速機(jī)的輸出軸連接；套裝在閥桿(4)上的閥桿復(fù)位彈簧(7)的前后兩端分別接觸旋轉(zhuǎn)缸體(I)和閥桿(4);排氣閥后面旋轉(zhuǎn)缸體(I)上的空氣引出口(12)連通腔體(6)和機(jī)體外，腔體(6)是閥桿(4)的移動(dòng)通道以及被試壓油管內(nèi)空氣排出通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上扣式油管試壓機(jī)排氣頭，其特征在于旋轉(zhuǎn)缸體(I)的前部安裝在減速機(jī)動(dòng)力輸出軸的內(nèi)孔中，兩者在軸向上滑動(dòng)配合，減速機(jī)動(dòng)力輸出軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)缸體(I)旋轉(zhuǎn)；減速機(jī)安裝在試壓車(16)上，試壓車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)試壓車(16)的運(yùn)動(dòng)方向與減速機(jī)動(dòng)力輸出軸的軸線平行；旋轉(zhuǎn)缸體復(fù)位彈簧(8)套裝在旋轉(zhuǎn)缸體(I)上，前后兩端分別接觸減速機(jī)和旋轉(zhuǎn)缸體(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的上扣式油管試壓機(jī)排氣頭，其特征在于旋轉(zhuǎn)缸體(I)的前部與減速機(jī)動(dòng)力輸出軸的內(nèi)孔通過(guò)導(dǎo)向鍵與鍵槽配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上扣式油管試壓機(jī)排氣頭，其特征在于控制壓力缸(15)安裝在控制壓力缸架上，控制壓力缸架固定在減速機(jī)外殼上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上扣式油管試壓機(jī)排氣頭，其特征在于缸桿(14)的行程大于旋轉(zhuǎn)缸體端蓋(13)到缸桿(14)完全收回位置之間的距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上扣式油管試壓機(jī)排氣頭，其特征在于閥桿(4)與閥座(3)接觸部分的橫截面呈十字形，十字形的外圓與其跟閥座(3)的接觸部分滑動(dòng)配合，相鄰十字邊之間的缺口(5)連通排氣閥與腔體(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上扣式油管試壓機(jī)排氣頭，其特征在于閥座(3)可拆卸的密封固定在閥座體上，兩者之間安裝腳形滑環(huán)式組合密封；閥座體可拆卸的密封鑲嵌在旋轉(zhuǎn)缸體(I)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上扣式油管試壓機(jī)排氣頭，其特征在于閥芯(2)與閥桿(4)可拆卸的密封固定連接，兩者之間安裝腳形滑環(huán)式組合密封。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上扣式油管試壓機(jī)排氣頭，其特征在于閥芯(2)與閥座(3)是錐面配合。
【專利摘要】涉及油管壓力試驗(yàn)設(shè)備的上扣式油管試壓機(jī)排氣頭，用于上扣式油管試壓機(jī)。本實(shí)用新型采取排氣閥安裝在帶有腔體的旋轉(zhuǎn)缸體內(nèi)，閥桿的后端與控制壓力缸的缸桿配合，旋轉(zhuǎn)缸體與減速機(jī)輸出軸連接，套裝在閥桿上的閥桿復(fù)位彈簧的前后兩端分別接觸旋轉(zhuǎn)缸體和閥桿，旋轉(zhuǎn)缸體上的空氣引出口連通腔體和機(jī)體外的技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有上扣式油管試壓機(jī)的排氣閥安裝在排氣頭外，排氣頭占用空間較大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題。閥桿復(fù)位彈簧、套裝在旋轉(zhuǎn)缸體上旋轉(zhuǎn)缸體復(fù)位彈簧與控制壓力缸配合工作，使工具頭伸縮和排氣閥開(kāi)關(guān)由同一機(jī)構(gòu)控制，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制容易，工作流程順暢。
【IPC分類】G01M3-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204556175
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520242504
【發(fā)明人】劉建松, 王海玉, 呂冰
【申請(qǐng)人】青島中瑞泰軟控技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月21日