安全氣囊體驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安全氣囊體驗(yàn)裝置，用于讓人們實(shí)際體驗(yàn)滑行撞擊時(shí)安全氣囊對保護(hù)人體發(fā)揮的重要作用和感受。
【背景技術(shù)】
[0002]目前安全氣囊在汽車領(lǐng)域較為普遍，主要用于汽車發(fā)生撞擊時(shí)的重大事故保護(hù)人身安全的一種裝置，但此裝置是具有局限性的，大部分人沒有機(jī)會(huì)和條件不能親身體驗(yàn)和嘗試真實(shí)感受。發(fā)明一種安全氣囊體驗(yàn)裝置彌補(bǔ)了市場的空缺，不僅展現(xiàn)了科技的進(jìn)步，還使參與者真正體驗(yàn)和嘗試安全氣囊對保護(hù)人體發(fā)揮的重要意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型解決的問題是提供一種安全氣囊體驗(yàn)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種安全氣囊體驗(yàn)裝置，其特征是:包括滑車、軌道、儲(chǔ)氣裝置、導(dǎo)氣管和氣囊裝置，滑車的下端通過磁懸浮結(jié)構(gòu)滑動(dòng)安裝在軌道上，在軌道的起端和終端分別設(shè)有氣動(dòng)裝置和撞擊塊，在所述的滑車上設(shè)有座椅，在該座椅的前方設(shè)有方向盤式的扶手，在該扶手上裝有氣囊裝置；在滑車的下部裝有導(dǎo)氣管，該導(dǎo)氣管連接在儲(chǔ)氣裝置與氣囊裝置之間，在該導(dǎo)氣管上裝有觸發(fā)啟閉閥門；在所述的氣動(dòng)裝置處裝有牽引裝置，該牽引裝置通過牽引繩與滑車連接；或用安裝在滑車上的自行驅(qū)動(dòng)裝置代替該牽引裝置；在所述的軌道靠近終端處設(shè)有撥桿；所述的軌道的起端高于終端，在軌道的起端設(shè)有用于鎖定和釋放滑車的鎖銷。
[0005]在所述的座椅的兩側(cè)各設(shè)有氣囊裝置，每一氣囊裝置分別通過導(dǎo)氣管與所述的儲(chǔ)氣裝置連接。
[0006]所述的儲(chǔ)氣裝置為儲(chǔ)氣罐，安裝在所述座椅的后部，在該儲(chǔ)氣罐上設(shè)有進(jìn)氣口和進(jìn)氣口閥門；該儲(chǔ)氣罐的出口通過所述的觸發(fā)啟閉閥門與該導(dǎo)氣管連接；該觸發(fā)啟閉閥門包括閥門、開啟桿和彈簧，開啟桿的前端與閥門的閥桿連接，該開啟桿的后部與彈簧的一端連接，彈簧的另一端與閥門的閥體連接；該開啟桿的后端與所述的撥桿相對應(yīng)。
[0007]所述的儲(chǔ)氣裝置為設(shè)在所述的撞擊塊內(nèi)的儲(chǔ)氣筒，在所述滑車的頭部的導(dǎo)氣管設(shè)置向終端突出的并與導(dǎo)氣管連接的接口，在該儲(chǔ)氣筒上設(shè)有與該接口對應(yīng)的出口，在該出口上裝有所述的觸發(fā)啟閉閥門。
[0008]在所述的氣動(dòng)裝置朝向滑車的一側(cè)裝有助力簧。
[0009]所述的氣囊裝置包括底座、蓋板和氣囊，在底座的頂端設(shè)有凹槽，氣囊設(shè)在該底座的凹槽內(nèi)，在該凹槽的頂部鉸接有兩個(gè)半圓形蓋板；該底座的底端與所述的導(dǎo)氣管連接。
[0010]所述的磁懸浮結(jié)構(gòu)為:在滑車的底部連接縮口型鋼，在該縮口型鋼的凹槽內(nèi)左右兩側(cè)各設(shè)置定位滾輪，在該縮口型鋼的凹槽內(nèi)的上、下面與軌道的對應(yīng)面之間分別安裝磁性相斥的動(dòng)磁鐵和靜磁鐵；或用滾輪代替該動(dòng)磁鐵和靜磁鐵。
[0011]所述的牽引裝置為手動(dòng)或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。
[0012]在所述的滑車上安裝能夠使滑車自動(dòng)行駛至起點(diǎn)處的自行驅(qū)動(dòng)裝置。
[0013]在所述的撞擊塊面對滑車的一側(cè)設(shè)有緩沖裝置；所述的鎖銷為電控鎖銷或手動(dòng)鎖銷。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:安全、時(shí)尚，能夠體驗(yàn)安全氣囊對人體保護(hù)發(fā)揮的重要作用和娛樂的目的，充分體現(xiàn)驚險(xiǎn)、刺激，有利于提振精神，鍛煉人的意志。
【附圖說明】
[0015]圖1是本裝置一個(gè)實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本裝置氣囊裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本裝置導(dǎo)氣管連接示意圖；
[0018]圖4是本裝置專用閥門示意圖；
[0019]圖5是本裝置的滑車與軌道(圖1中B處截面)的懸浮結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是本裝置另一個(gè)實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖.
[0021]附圖標(biāo)記說明:1 一滑車，2—軌道，3—儲(chǔ)氣罐，4一導(dǎo)氣管，5—?dú)饽已b置，6—閥門，7—進(jìn)氣口，8—牽引裝置，9一緩沖裝置，10—?dú)饽遥?1 一底座，12—開啟桿，13—彈簧，14—撥桿，15—蓋板，16—助力費(fèi)，17—?jiǎng)哟盆F，18—靜磁鐵，19—定位滾輪，20—?dú)鈩?dòng)裝置，21—接口，22—出口，23—儲(chǔ)氣筒，24-座椅，25-扶手，26-撞擊塊。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1-圖5所示，本實(shí)用新型一種安全氣囊體驗(yàn)裝置的實(shí)施例，包括滑車1、軌道
2、儲(chǔ)氣裝置、導(dǎo)氣管4、閥門6和氣囊裝置5，滑車I的下端通過磁懸浮結(jié)構(gòu)滑動(dòng)安裝在軌道2上，在軌道2的起端和終端分別設(shè)有氣動(dòng)裝置20和撞擊塊26，在所述的滑車上設(shè)有座椅24，在該座椅24的前方設(shè)有方向盤式的扶手25，在該扶手25上裝有氣囊裝置5 ;在滑車I的下部裝有導(dǎo)氣管4，該導(dǎo)氣管4連接在儲(chǔ)氣裝置與氣囊裝置5之間，在該導(dǎo)氣管4上裝有觸發(fā)啟閉閥門；在所述的氣動(dòng)裝置20處裝有牽引裝置8，該牽引裝置8通過牽引繩與滑車I連接；在所述的軌道2靠近終端處設(shè)有撥桿14。所述的軌道2的起端高于終端，設(shè)有坡度，利用滑車I的重力勢能產(chǎn)生下滑動(dòng)力。在軌道的起端設(shè)有滑車的鎖銷(未圖示)，該鎖銷為電控鎖銷(電磁結(jié)構(gòu))或手動(dòng)鎖銷，用于將滑車I鎖定在軌道2的起端，開啟該鎖銷后滑車I解除鎖定沿軌道2滑向終端。在所述的撞擊塊16面對滑車I的一側(cè)設(shè)有緩沖裝置9。
[0023]在所述的座椅的兩側(cè)各設(shè)有氣囊裝置5，并通過導(dǎo)氣管4與所述的儲(chǔ)氣裝置連接(參見圖3)。
[0024]還可在所述的氣動(dòng)裝置20朝向滑車I的一側(cè)裝有助力簧16。氣動(dòng)裝置20和助力簧16均可以增加滑車I的啟動(dòng)動(dòng)力，提高滑車I的初速度。氣動(dòng)裝置20為氣缸或噴氣裝置，利用氣缸的活塞桿或氣流推動(dòng)滑車I。
[0025]所述的牽引裝置8為手動(dòng)或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(如小型卷揚(yáng)機(jī))，拉動(dòng)滑車I退回到起端，并壓縮助力簧16，到位后被鎖銷鎖定。
[0026]還可在所述的滑車I上安裝能夠使滑車自動(dòng)行駛至起點(diǎn)處的自行驅(qū)動(dòng)裝置(未圖示)，以此代替牽引裝置8。
[0027]該實(shí)施例的儲(chǔ)氣裝置為儲(chǔ)氣罐3，安裝在所述的座椅24的后部，在該儲(chǔ)氣罐3上設(shè)有進(jìn)氣口 7，在該進(jìn)氣口 I上裝有閥門，該儲(chǔ)氣罐3的出口通過所述的觸發(fā)啟閉閥門與導(dǎo)氣管4連接；該觸發(fā)啟閉閥門