一種導(dǎo)軌式勻速移動加載試驗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種橋梁模型動載試驗裝置，具體是一種導(dǎo)軌式勻速移動加載試驗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有橋梁模型動載試驗中模擬移動加載的試驗裝置存在諸多缺點。一是動載試驗過程中橋梁必然伴隨有振動，并帶有輕微扭曲、撓度等變形，加上橋面制作不平引起的車輛跳動，使得橋面上的移動荷載，不能嚴格按設(shè)定路線行進。這必然會引起橋梁受力狀態(tài)的變化，同時顛簸沖擊也會導(dǎo)致荷載大小的改變。對某些重點考察橋梁二維力學響應(yīng)的動載模型試驗，要求移動荷載在模型橋面上嚴格居中行駛，對移動荷載路線行駛的要求更高。二是橋梁模型比真實結(jié)構(gòu)小得多，布置的試驗裝置有時會占用橋面空間，現(xiàn)有方法總是讓移動車輛在橋梁的上表面運動，出現(xiàn)難以調(diào)和的局面。在現(xiàn)有橋梁模型動載試驗中，為模擬橋面上車輛行駛通過，所采用的技術(shù)方案并不統(tǒng)一，根據(jù)文獻資料，有采用電動牽引繩拉著鋼柱、鋼球或啞鈴沿橋面勻速運動的方法，也有采用人工牽引自制四輪小車在模型橋面上行走的方法，這些方法總體看來簡單粗放，存在諸多適用性難題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種導(dǎo)軌式勻速移動加載試驗裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種導(dǎo)軌式勻速移動加載試驗裝置，包括導(dǎo)軌、夾持式小車和加載配重，所述夾持式小車包括夾持車輪組、鋼制車架和驅(qū)動設(shè)備，所述夾持車輪組設(shè)有四組，每組夾持車輪組設(shè)有一個上車輪和一個下車輪，所述夾持式小車后面兩組夾持車輪組構(gòu)成后輪組，所述夾持式小車前面兩組夾持車輪組構(gòu)成前輪組，所述夾持車輪組均固定在鋼制車架上，所述鋼制車架包括前門式鋼架、后門式鋼架、前后鋼架連接件和加載平臺，所述前門式鋼架固定設(shè)置的夾持車輪組的前輪組，所述后門式鋼架固定設(shè)置的夾持車輪組的后輪組，所述前門式鋼架和后門式鋼架通過前后鋼架連接件連接，所述加載平臺設(shè)置在鋼架連接件上方，與鋼架連接件連接固定為一體，所述加載配重設(shè)置在加載平臺上，所述驅(qū)動設(shè)備包括電動機、齒輪組和電池組，所述電動機的輸出軸連接到齒輪組，所述齒輪組的輸出軸連接到夾持車輪組的后輪組，所述電動機與電池組電連接，所述導(dǎo)軌兩側(cè)設(shè)有鋼制凸起，所述上車輪和下車輪分別設(shè)置在鋼制凸起的上下兩端，所述導(dǎo)軌與待測模型試件之間采用高強度粘結(jié)膠粘為一體。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述鋼架連接件采用鉸接懸架結(jié)構(gòu)。
[0007]作為本實用新型再進一步的方案:所述加載平臺采用網(wǎng)盤式結(jié)構(gòu)。
[0008]作為本實用新型再進一步的方案:所述電動機與電池組固定在鋼架連接件下端面。
[0009]作為本實用新型再進一步的方案:所述導(dǎo)軌采用硬橡膠夾含薄鋼片制成。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:車輛是夾持固定于橋面的導(dǎo)軌移動的，避免了車輪直接滾壓接觸橋面，就不會因為橋梁振動變形等出現(xiàn)滑移現(xiàn)象；由于夾持車輪組和橋面之間沒有直接接觸，避免了兩者碰撞，同時導(dǎo)軌采用橡膠柔性材質(zhì)，極大緩沖了車輛本身移動對橋梁模型結(jié)構(gòu)的沖擊；導(dǎo)軌采用橡膠這種輕質(zhì)材質(zhì)，還能夠減輕導(dǎo)軌對橋梁模型剛度與重量的影響；導(dǎo)軌是通過強力膠固定在橋梁下表面的，能夠保證加載的均勻、穩(wěn)定；加載平臺采用多孔網(wǎng)盤式結(jié)構(gòu)，便于加載配重懸掛在網(wǎng)盤下或?qū)⑴渲嘏c網(wǎng)盤綁結(jié)在一起。
【附圖說明】
[0011]圖1為導(dǎo)軌式勻速移動加載試驗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為導(dǎo)軌式勻速移動加載試驗裝置中圖1的橫斷面圖。
[0013]圖3為導(dǎo)軌式勻速移動加載試驗裝置中圖1的縱斷面圖。
[0014]圖4為導(dǎo)軌式勻速移動加載試驗裝置中導(dǎo)軌橫截面圖。
[0015]圖中:1_導(dǎo)軌；2_夾持式小車；3_加載配重；4_待測模型試件；5_夾持車輪組；6-鋼制凸起；7_后門式剛架；8_加載平臺；9_電動機；10_齒輪組；11_電池組；12_前門式鋼架；13-前后鋼架連接件。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]請參閱圖1?4，本實用新型實施例中，一種導(dǎo)軌式勻速移動加載試驗裝置，包括導(dǎo)軌1、夾持式小車2和加載配重3，所述夾持式小車2包括夾持車輪組5、鋼制車架和驅(qū)動設(shè)備，所述夾持車輪組5設(shè)有四組，每組夾持車輪組5設(shè)有一個上車輪和一個下車輪，所述夾持式小車2后面兩組夾持車輪組5構(gòu)成后輪組，為驅(qū)動輪組，所述夾持式小車2前面兩組夾持車輪組5構(gòu)成前輪組，為從動輪組，所述夾持車輪組5均固定在鋼制車架上，所述鋼制車架包括前門式鋼架12、后門式鋼架7、前后鋼架連接件13和加載平臺8，所述前門式鋼架12固定設(shè)置的夾持車輪組5的前輪組，所述后門式鋼架7固定設(shè)置的夾持車輪組5的后輪組，所述前門式鋼架12和后門式鋼架7通過前后鋼架連接件13連接，將鋼制車架連接為整體，所述鋼架連接件13采用鉸接懸架結(jié)構(gòu)，用以便改變車輛行駛方向，所述加載平臺8采用網(wǎng)盤式結(jié)構(gòu)，網(wǎng)盤式加載平臺8既能托物，也便于綁扎固定加載配重3，所述加載平臺8設(shè)置在鋼架連接件13上方，與鋼架連接件13連接固定為一體，所述加載配重3設(shè)置在加載平臺8上，所述加載配重3可根據(jù)試驗需要，在加載平臺8上放置砝碼或鋼塊等，