變壓器油定量進(jìn)氣法樣品配制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型提供一種變壓器油定量進(jìn)氣法樣品配制裝置，屬于變壓器油樣品配制裝置領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]變壓器是電力系統(tǒng)最重要的核心設(shè)備之一，其運行狀況將直接影響供電的可靠性，通過檢測變壓器油中溶解氣體含量評價變壓器運行狀態(tài)，是及早發(fā)現(xiàn)變壓器潛伏性故障和安全隱患，避免造成電網(wǎng)安全事故的一種有效手段。隨著智能變電站建設(shè)工作的不斷推進(jìn)，越來越多的變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測裝置在狀態(tài)檢修工作中得到廣泛應(yīng)用，目前國內(nèi)市場上各種變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測裝置雖然種類繁多，但是部分裝置測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度和真實值之間偏差較大。不論是對新購置的裝置進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，還是對正在使用的裝置測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性進(jìn)行定期檢驗，開展變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測裝置檢驗和標(biāo)定工作都很有必要，而開展這項工作的關(guān)鍵就是研發(fā)一種簡單易操作的標(biāo)準(zhǔn)油樣配制系統(tǒng)。
[0003]目前，國內(nèi)關(guān)于變壓器油標(biāo)準(zhǔn)油樣配制方法的研宄較少，常見的配制方法是采用傳統(tǒng)方法手動或儀器配制油樣。由于傳統(tǒng)配制過程中影響因素較多，使得配制油樣的準(zhǔn)確性較差，一次配制的油樣量和濃度范圍也很有限，給檢測裝置檢驗工作全面和準(zhǔn)確地開展都帶來了影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型目的在于提供一種變壓器油定量進(jìn)氣法樣品配制裝置，可精確的配制變壓器油的樣品，并對變壓器油中溶解氣體在線裝置進(jìn)行測試。
[0005]本實用新型所述的變壓器油定量進(jìn)氣法樣品配制裝置，包括電子稱重車，電子稱重車上設(shè)有油箱，油箱設(shè)有壓力表、溫度傳感器和加熱單元，油箱頂部和底部分別設(shè)有通孔A和通孔B，通孔A和通孔B分別通過管道連接到油位觀察排氣裝置和注油裝置；油箱設(shè)有兩個循環(huán)孔，兩個循環(huán)孔通過管道連接到循環(huán)模塊；油箱內(nèi)設(shè)有彈性耐油膠囊，彈性耐油膠囊通過管道連接到彈性耐油膠囊控制裝置；油箱頂部設(shè)有氣孔，氣孔連接到真空裝置，油箱底部設(shè)有檢測口。
[0006]所述的變壓器油定量進(jìn)氣法樣品配制裝置，兩個循環(huán)孔為循環(huán)出油孔和循環(huán)進(jìn)油孔，由電子稱重車作為底座，可實時檢測整個裝置的重量變化，從而根據(jù)裝置內(nèi)剩余油量計算下一步配制油樣的進(jìn)氣量，在使用時關(guān)閉油位觀察排氣裝置、注油裝置、循環(huán)模塊和真空裝置，使油箱完全封閉，開啟彈性耐油膠囊控制裝置和油位觀察排氣裝置以及其內(nèi)的閥，使彈性耐油膠囊控制裝置將彈性耐油膠囊抽癟，且保證油箱內(nèi)的壓力為正常的大氣壓；彈性耐油膠囊被抽癟后，關(guān)閉控制裝置和油位觀察排氣裝置，使油箱恢復(fù)完全封閉，開啟真空裝置，使真空裝置內(nèi)的閥打開且與油箱連通，開始將油箱內(nèi)抽真空，當(dāng)壓力表顯示油箱內(nèi)壓力為OkPa時，停止抽氣，并關(guān)閉真空裝置；同時打開油位觀察排氣裝置和注油裝置及其內(nèi)的閥，注油裝置將儲油槽內(nèi)的油抽入油箱中，而且在油箱原有的真空狀態(tài)下，油會被抽得更快，使油更快的進(jìn)入油箱中，同時打開油位觀察排氣裝置的目的是為了使油將油箱完全灌滿，灌滿的時候，油位觀察排氣裝置的打開可以使油箱內(nèi)多余的空氣被排出，注油直到油位到達(dá)油位觀察排氣裝置中間位置即可關(guān)閉油位觀察排氣裝置和注油裝置及其內(nèi)的閥；同時開啟循環(huán)模塊、加熱單元和油位觀察排氣裝置，加熱單元為油加熱，同時循環(huán)單元將油箱頂部的油不斷抽到油箱底部進(jìn)行循環(huán)，循環(huán)過程中油內(nèi)的空氣會與油分離，油會在重力的作用下上浮，由油位觀察排氣裝置冒出，觀察溫度傳感器的顯示，使油箱內(nèi)的溫度恒定在50度，使油和氣體可以較好的融合特征氣體；通過電子稱重車稱出當(dāng)前油箱的存油量，再根據(jù)原料氣體濃度和目標(biāo)油中氣體溶解濃度，計算出表氣注入量；關(guān)閉油位觀察排氣裝置及其閥，將定量進(jìn)氣裝置接入循環(huán)模塊的管道中，并等待30分鐘，使特征氣體無法融入油的特殊氣體與油分離；通過電子稱重車稱出當(dāng)前油箱的存油量，再減去油位觀察排氣裝置內(nèi)的油量，即可得到實際油量，再根據(jù)標(biāo)氣濃度和目標(biāo)油中氣體溶解濃度，計算出表氣注入量；開啟彈性耐油膠囊控制裝置，對彈性耐油膠囊充氣，使彈性耐油膠囊鼓起，直到觀察到壓力表顯示的壓力120kPA時，關(guān)閉彈性耐油膠囊控制裝置使油箱內(nèi)氣壓保持；油箱上的檢測口通過多路取樣閥連接到各個在線監(jiān)測裝置，本實用新型可以模擬配制出變壓器油樣品，供各個在線監(jiān)測裝置測試，同時取樣由經(jīng)計量檢定合格的實驗室離線色譜儀對油樣進(jìn)行分析，并以離線色譜儀測試數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，對在線監(jiān)測裝置測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、重復(fù)性等進(jìn)行評價。
[0007]所述的變壓器油定量進(jìn)氣法樣品配制裝置，油位觀察排氣裝置包括油位觀察室和閥B，油位觀察室與閥B通過管道連接，管道另一端連通到油箱的通孔A，油位觀察室側(cè)壁設(shè)有溢流管。油位觀察室設(shè)有溢流管，與外界連通，可供氣體排出，具體為向油箱內(nèi)注油時，供多余空氣排出，使油灌滿整個油箱，當(dāng)油灌滿油箱后，會通過閥B進(jìn)入油位觀察室，然后關(guān)閉閥B，對油箱內(nèi)的油進(jìn)行加熱和循環(huán)，加熱和循環(huán)的過程中，油中的空氣會與油分離，氣體會上浮到閥B處，此時可以打開閥B，使氣體與油位觀察室內(nèi)的油進(jìn)行交換，保證油箱中的油是滿的。
[0008]所述的變壓器油定量進(jìn)氣法樣品配制裝置，循環(huán)模塊包括循環(huán)管路、循環(huán)泵和定量進(jìn)氣單元，循環(huán)管路連接到油箱的兩個循環(huán)孔，循環(huán)泵和定量進(jìn)氣單元依次安裝在循環(huán)管路上。循環(huán)泵開啟后，會不斷將油箱頂部的油抽到油箱底部，使油箱內(nèi)的油形成循環(huán)，并且循環(huán)管路中循環(huán)的油可以將定量進(jìn)氣單元內(nèi)的特征氣體帶走并溶解入油中。
[0009]所述的變壓器油定量進(jìn)氣法樣品配制裝置，注油裝置包括外接油泵和閥A，外接油泵和閥A依次通過管道連接，且閥A的另一端連通到油箱的通孔B。外接油泵安裝在外界的儲油裝置上，當(dāng)需要注油時，打開閥A，使油泵將儲油裝置內(nèi)的油抽入油箱中，使油可以灌滿整個油箱，灌滿油后只需要關(guān)閉閥A，即可保持油箱內(nèi)油是滿的。
[0010]所述的變壓器油定量進(jìn)氣法樣品配制裝置，彈性耐油膠囊控制裝置包括閥D、閥E、抽氣泵、打氣泵和壓力表B，閥D、閥E和壓力表通過多通管道連接到彈性耐油膠囊，閥D、閥E另一端通過管道連接到抽氣泵和打氣泵?？梢酝ㄟ^同時打開閥D和抽氣泵，對彈性耐油膠囊進(jìn)行抽氣，同時打開閥E和打氣泵，可以對彈性耐油膠囊進(jìn)行充氣，從而起到對彈性耐油膠囊進(jìn)行控制，可以根據(jù)壓力表B觀察彈性耐油膠囊內(nèi)的氣壓。
[0011]所述的變壓器油定量進(jìn)氣法樣品配制裝置，真空裝置包括真空泵和閥C，真空泵與閥C通過管道連接，且閥C另一端連通到油箱氣孔。將油箱其他管道通路封閉，同時打開真空泵與閥C，即可完成對油箱抽真空，抽真空后同時關(guān)閉真空泵和閥C，會使油箱內(nèi)保持真空狀態(tài)，在油泵向油箱內(nèi)抽油時可以大大的增加進(jìn)油速度。
[0012]所述的變壓器油定量進(jìn)氣法樣品配制裝置，加熱單元位于油箱底部?？梢栽谘h(huán)時，使熱量更好更快的傳遞。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有益效果為:
[0014]本實用新型在