]圖2是本實(shí)用新型中平移機(jī)構(gòu)的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型中電池包定位框的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是本實(shí)用新型中檢測(cè)探頭的一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中1.底座，2.電池包定位框，3.固定支架，4.平移機(jī)構(gòu)，5.檢測(cè)探頭，6.滑軌，
7.滑梁，8.滑板，9.垂直氣缸，10.連接板，11.L型框架，12.擋板，13.水平氣缸，14.連接桿，15.支撐板，16.橡膠軟墊，51.銅套，52.銅針，53.彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0022]實(shí)施例:本實(shí)施例的電池包電阻焊焊接檢測(cè)裝置，如圖1所示，包括底座1、電池包定位框2、固定支架3、平移機(jī)構(gòu)4、升降機(jī)構(gòu)和兩個(gè)檢測(cè)探頭5，電池包定位框2、固定支架3均安裝在底座I上。電池包定位框2包括一個(gè)由后側(cè)板和左側(cè)板相連而成的L型框架11及一個(gè)可滑移的擋板12，如圖3所示，L型框架11垂直安裝在底座I上，擋板12的后端和L型框架11的后側(cè)板滑動(dòng)連接，底座I的右側(cè)安裝有推移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，推移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用水平氣缸13，水平氣缸13的活塞朝左，水平氣缸13的活塞和擋板12之間連接有連接桿14。L型框架和擋板圍成一個(gè)有開(kāi)放口的框體，開(kāi)放口朝前，L型框架和擋板的內(nèi)側(cè)面均貼有橡膠軟墊16。固定支架3包括左右兩塊垂直安裝在底座I上的支撐板15，如圖2所示，平移機(jī)構(gòu)4包括兩條滑軌6、兩條滑梁7和兩塊滑板8，左、右支撐板15的頂部各安裝有一根滑軌6，滑梁7的兩端分別和兩條滑軌6滑動(dòng)連接，滑板7滑動(dòng)連接在滑梁7的側(cè)面，升降機(jī)構(gòu)安裝在滑板7上，升降機(jī)構(gòu)米用垂直氣缸9，垂直氣缸9的活塞朝下，垂直氣缸9的活塞上安裝有連接板10，檢測(cè)探頭5安裝在連接板10上。如圖4所示，檢測(cè)探頭5是個(gè)彈性銅針，檢測(cè)探頭5包括銅套51及安裝于銅套51中的銅針52，銅套51內(nèi)安裝有彈簧53，彈簧53和位于銅套51中的銅針52的內(nèi)端相連，銅針52的外端伸出于銅套51外。驅(qū)動(dòng)滑梁、滑板移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及控制垂直氣缸、水平氣缸的電磁閥分別通過(guò)電纜和控制系統(tǒng)相連。檢測(cè)探頭5通過(guò)電纜和測(cè)量?jī)?nèi)阻、電壓的檢測(cè)儀相連。
[0023]檢測(cè)過(guò)程:先將被測(cè)電池包放入電池包定位框，并且電池包的正極及負(fù)極朝上，電池包的左側(cè)及后側(cè)和L型框架緊靠，操作控制系統(tǒng)，使水平氣缸動(dòng)作，向左推動(dòng)擋板，使擋板緊靠電池包的右側(cè)；接著操作控制系統(tǒng)，使滑梁作前后移動(dòng)、滑板作左右移動(dòng)，帶動(dòng)檢測(cè)探頭作X向移動(dòng)和Y向移動(dòng)，直到兩個(gè)檢測(cè)探頭分別和放在電池包定位框中的電池包的正極、負(fù)極對(duì)齊；再操作控制系統(tǒng)，使垂直氣缸動(dòng)作，帶動(dòng)檢測(cè)探頭下降，直到兩個(gè)檢測(cè)探頭5分別抵壓在電池包的正極、負(fù)極上；最后在檢測(cè)儀上就可以觀察到所測(cè)電池包的內(nèi)阻和電壓值，從而可以判斷所測(cè)電池包的電阻焊焊接是否合格。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池包電阻焊焊接檢測(cè)裝置，其特征在于包括底座(I)及設(shè)在底座上的電池包定位框(2)和固定支架(3)，所述的固定支架(3)上設(shè)有兩個(gè)平移機(jī)構(gòu)(4)，平移機(jī)構(gòu)(4)上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上設(shè)有垂直朝下的檢測(cè)探頭(5)，平移機(jī)構(gòu)(4)及升降機(jī)構(gòu)分別和控制系統(tǒng)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包電阻焊焊接檢測(cè)裝置，其特征在于所述的平移機(jī)構(gòu)(4)包括兩條滑軌￠)、兩條滑梁(7)和兩塊滑板(8)，所述的固定支架(3)的左側(cè)、右側(cè)各設(shè)有一根所述的滑軌出)，滑梁(7)的兩端分別和兩條滑軌(6)滑動(dòng)連接，滑板(7)滑動(dòng)連接在所述的滑梁(7)上，所述的升降機(jī)構(gòu)安裝在所述的滑板(7)上，滑梁(7)、滑板(8)分別和所述的控制系統(tǒng)電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包電阻焊焊接檢測(cè)裝置，其特征在于所述的固定支架(3)包括垂直安裝在所述的底座(I)的左側(cè)及右側(cè)的支撐板(15)，兩塊支撐板(15)互相平行，所述的支撐板(15)的頂面上設(shè)有所述的滑軌(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電池包電阻焊焊接檢測(cè)裝置，其特征在于所述的升降機(jī)構(gòu)采用垂直氣缸(9)，垂直氣缸(9)的活塞朝下，垂直氣缸(9)的活塞上設(shè)有連接板(10)，所述的檢測(cè)探頭(5)安裝在連接板(10)上，所述的垂直氣缸(9)和所述的控制系統(tǒng)電連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包電阻焊焊接檢測(cè)裝置，其特征在于所述的電池包定位框(2)包括一個(gè)由后側(cè)板和左側(cè)板相連而成的L型框架(11)及一個(gè)可滑移的擋板(12)，L型框架(11)垂直安裝在所述的底座⑴上，擋板(12)的后端和所述的L型框架(11)的后側(cè)板滑動(dòng)連接，所述的底座(I)的右側(cè)安裝有推移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的擋板(12)和所述的推移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，推移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述的控制系統(tǒng)電連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池包電阻焊焊接檢測(cè)裝置，其特征在于所述的推移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用水平氣缸(13)，水平氣缸(13)的活塞朝左，水平氣缸(13)的活塞和所述的擋板(12)之間連接有連接桿(14)。7.根據(jù)權(quán)利要求1或5或6所述的電池包電阻焊焊接檢測(cè)裝置，其特征在于所述的電池包定位框(2)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有橡膠軟墊(16)。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5所述的電池包電阻焊焊接檢測(cè)裝置，其特征在于所述的檢測(cè)探頭(5)是個(gè)彈性銅針，檢測(cè)探頭(5)包括銅套(51)及設(shè)于銅套(51)中的銅針(52)，銅套(51)內(nèi)設(shè)有彈簧(53)，彈簧(53)和位于銅套(51)中的銅針(52)的內(nèi)端相連，銅針(52)的外端伸出于銅套(51)夕卜。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電池包電阻焊焊接檢測(cè)裝置，包括底座及設(shè)在底座上的電池包定位框和固定支架，固定支架上設(shè)有兩個(gè)平移機(jī)構(gòu)，平移機(jī)構(gòu)上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上設(shè)有垂直朝下的檢測(cè)探頭，電池包定位框包括L型框架及和L型框架的后側(cè)板滑動(dòng)連接的擋板，擋板和推移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，平移機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)及推移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別和控制系統(tǒng)電連接。本實(shí)用新型檢測(cè)探頭的位置及電池包定位框的大小可按被測(cè)電池包的結(jié)構(gòu)、大小靈活地進(jìn)行調(diào)整，定位準(zhǔn)確，檢測(cè)方便且可靠，省時(shí)省力，通用性好，使用靈活，還能避免發(fā)生誤操作，確保電池包不受損壞，而且檢測(cè)人員不用手握檢測(cè)筆，有效避免對(duì)人身造成傷害，提高安全性，也提高工作效率。
【IPC分類】G01R31/36, G01R1/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204731387
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520421474
【發(fā)明人】顧鐘琦, 郭華
【申請(qǐng)人】浙江時(shí)空能源技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年6月18日