中穿裝有活塞桿3，所述活塞桿3上穿套有若干個氣環(huán)43和油環(huán)44，所述氣環(huán)43和油環(huán)44交界區(qū)設(shè)有聯(lián)通環(huán)形空腔的泄漏孔41，所述大凸緣的端面上設(shè)有聯(lián)通環(huán)形空腔的導流管42 ;所述導流管42還通過管接頭53連接有儲存罐5，所述儲存罐5包括罐體51和密封蓋52，所述罐體51的底部設(shè)置有液位傳感器62、安全閥63和電磁閥64，所述密封蓋52上設(shè)置有壓力傳感器61，所述安全閥63和所述電磁閥64的出口下方設(shè)置有廢油收集桶7。
[0024]所述管接頭53的出口處還設(shè)有由一個圓周帶有齒形的閥片532、壓簧533、壓緊螺母534組成的背壓閥，所述壓緊螺母534安裝在所述管接頭53的出口處并通過所述壓簧533將所述閥片532壓緊在所述管接頭53出口的內(nèi)圓臺階上。
[0025]所述背壓閥的設(shè)定壓力為0.01?0.015MPa。
[0026]所述電磁閥64為兩位兩通閥，失電情況下為關(guān)閉。
[0027]所述壓力傳感器61和所述液位傳感器62的輸出信號均為開關(guān)量。
[0028]所述管接頭53的上部設(shè)置有與所述導流管42數(shù)量相同的接入口。
[0029]所述安全閥63為溢流閥。
[0030]如圖3所示，本實用新型中的電器控制箱的電路圖，利用柴油機工作信號DS使中間繼電器Kl得電，通過所述中間繼電器Kl的得電閉合觸點Kl-1和K1-2得使得控制系統(tǒng)得電，電源指示燈Hl亮，同時時間繼電器T得電；所述時間繼電器T的觸點Tl-1的動作為周期性，其吸合與閉開時間可以分別設(shè)定，通過所述時間繼電器T的觸點Tl-1控制中間繼電器K3，由所述中間繼電器K3得電斷合觸點K3-1控制所述電磁閥64的線圈EV，使得所述電磁閥64得電打開失電閉合，實現(xiàn)所述儲存罐5定時排空油和氣的功能。
[0031]當所述儲存罐5內(nèi)氣體達到0.12MPa時所述壓力傳感器61的觸點PT閉合，當所述儲存罐5內(nèi)液面達到250毫米時所述液位傳感器62的觸點LT閉合；它們分別控制中間繼電器K4和K5，并通過所述中間繼電器K4和K5的得電閉合觸點K4-1和K5-1將信號自鎖，所述中間繼電器K4和K5的得電閉合觸點K4-2和K5-2同時控制所述電磁閥64的線圈EV，所述觸點K4-2和K5-2任意一個觸點閉合，所述電磁閥64將導通，所述儲存罐5內(nèi)的油和氣將被釋放；同時所述中間繼電器K4和K5的得電閉合觸點K4-3、K5-3控制報警指示燈Η2和Η3點亮與熄滅以及電鈴B的響與靜，二極管Dl和D2起隔離作用，按鈕SBl通過中間繼電器Κ6的得電閉合觸點Κ6-2可以將所述電鈴B消音；因此，當所述指示燈Η2和Η3亮時，則表明填料函密封圈磨損量達到極限需要更換。
[0032]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種柴油機填料函密封性檢測裝置，包括安裝在柴油機機體內(nèi)且設(shè)置有穿越孔的氣缸橫隔板(I)和填料函(4)，所述填料函(4)為中心設(shè)有兩端小中間大的通孔，外圓下端設(shè)有大凸緣，上端設(shè)有小凸緣的圓柱形；所述小凸緣通過設(shè)有的密封圈(2)與所述氣缸橫隔板(I)的穿越孔緊配連接，所述氣缸橫隔板(I)的下端面通過程螺栓與所述大凸緣的上端面相連接，使所述填料函(4)的外圓與所述氣缸橫隔板(I)的穿越孔之間形成一個密閉的環(huán)形空腔；所述填料函(4)的通孔中穿裝有活塞桿(3)，所述活塞桿(3)上穿套有若干個氣環(huán)(43)和油環(huán)(44)，所述氣環(huán)(43)和油環(huán)(44)交界區(qū)設(shè)有聯(lián)通環(huán)形空腔的泄漏孔(41)，所述大凸緣的端面上設(shè)有聯(lián)通環(huán)形空腔的導流管(42);其特征在于:所述導流管(42)還通過管接頭(53)連接有儲存罐(5)，所述儲存罐(5)包括罐體(51)和密封蓋(52)，所述罐體(51)的底部設(shè)置有液位傳感器(62)、安全閥￠3)和電磁閥(64)，所述密封蓋(52)上設(shè)置有壓力傳感器(61)，所述安全閥￠3)和所述電磁閥￠4)的出口下方設(shè)置有廢油收集桶(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機填料函密封性檢測裝置，其特征在于:所述管接頭(53)的出口處還設(shè)有由一個圓周帶有齒形的閥片(532)、壓簧(533)、壓緊螺母(534)組成的背壓閥，所述壓緊螺母(534)安裝在所述管接頭(53)的出口處并通過所述壓簧(533)將所述閥片(532)壓緊在所述管接頭(53)出口的內(nèi)圓臺階上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機填料函密封性檢測裝置，其特征在于:所述背壓閥的設(shè)定壓力為0.0l?0.015MPa。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機填料函密封性檢測裝置，其特征在于:所述電磁閥(64)為兩位兩通閥，失電情況下為關(guān)閉。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機填料函密封性檢測裝置，其特征在于:所述壓力傳感器(61)和所述液位傳感器(62)的輸出信號均為開關(guān)量。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機填料函密封性檢測裝置，其特征在于:所述管接頭(53)的上部設(shè)置有與所述導流管(42)數(shù)量相同的接入口。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機填料函密封性檢測裝置，其特征在于:所述安全閥(63)為溢流閥。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機填料函密封性檢測裝置，包括氣缸橫隔板，氣缸橫隔板的穿越孔下部與內(nèi)孔設(shè)置有氣環(huán)和油環(huán)的環(huán)狀填料函下部法蘭凸緣連接，填料函與穿越孔內(nèi)壁之間設(shè)置有密封圈，填料函內(nèi)孔與活塞桿形成密封性動配合，氣環(huán)和油環(huán)的交界區(qū)設(shè)置有泄漏孔，泄漏孔通過的導流管與儲存罐上部的管接頭連接，儲存罐包括罐體和密封蓋，罐體設(shè)置有液位傳感器、安全閥和電磁閥，密封蓋設(shè)置有壓力傳感器和管接頭，安全閥和電磁閥的下方設(shè)置有廢油收集桶，管接頭的出口處設(shè)有背壓閥。本實用新型能對填料函的泄漏油和氣進行在線檢測，可以實現(xiàn)對填料函磨損與否的判斷，從而避免通過經(jīng)驗判斷造成的不準確，使發(fā)動機的工作效率大大提高。
【IPC分類】G01M3/26
【公開號】CN204758238
【申請?zhí)枴緾N201520480203
【發(fā)明人】張建, 唐文獻, 凌有臨, 李大保, 劉利軍, 宋雅麗, 王筱蓉, 蘇世杰
【申請人】江蘇科技大學
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月6日