飛輪及齒圈組件的滑動(dòng)試驗(yàn)工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及大型飛輪與齒圈過盈配合后用靜扭矩來檢驗(yàn)組件滑動(dòng)能力領(lǐng)域，特別涉及一種飛輪及齒圈組件的滑動(dòng)試驗(yàn)工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]飛輪是高速旋轉(zhuǎn)件，是一個(gè)很重的鑄鐵圓盤，飛輪外輪壓有齒圈，齒圈與飛輪過盈配合。齒圈是與起動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，供起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用。
[0003]以前設(shè)計(jì)的飛輪與齒圈的過盈配合關(guān)系即過盈量是否合理，讓齒圈能容易熱套入飛輪，且不影響硬度下降前提下，保證齒圈壓裝到飛輪后無滑動(dòng)。檢驗(yàn)無滑動(dòng)的方法是把飛輪及齒圈組件裝到整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，上臺(tái)架用起動(dòng)電機(jī)起動(dòng)齒圈，能順利起動(dòng)無滑動(dòng)來評(píng)價(jià)。
[0004]這種評(píng)價(jià)的缺點(diǎn):
[0005]I)起動(dòng)機(jī)適用范圍單一，上臺(tái)架安裝復(fù)雜。
[0006]2)需要輔助件多，成本高。
[0007]3)試驗(yàn)耗時(shí)。
[0008]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理的飛輪及齒圈組件的滑動(dòng)試驗(yàn)工裝，該飛輪及齒圈組件的滑動(dòng)試驗(yàn)工裝能快速檢定已知負(fù)荷下飛輪與齒圈連接的可靠性，可直觀快速評(píng)價(jià)出飛輪及齒圈組件的完整性，檢測效率高，且適用范圍廣，制造裝配簡單，成本低。另外，本試驗(yàn)工裝移動(dòng)方便，無環(huán)境要求，操作簡單。
[0010]為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型提供了一種飛輪及齒圈組件的滑動(dòng)試驗(yàn)工裝，包括:支撐組件，包括:底座和設(shè)置在該底座頂面的工作平臺(tái)；緊固飛輪組件，包括:飛輪固定軸、扭矩齒輪、扭矩齒輪定位軸、扭矩齒輪軸承座和滾動(dòng)軸承，所述扭矩齒輪軸承座固定在所述工作平臺(tái)上，所述扭矩齒輪定位軸通過滾動(dòng)軸承能夠周向旋轉(zhuǎn)的豎直穿設(shè)在扭矩齒輪軸承座內(nèi)；所述扭矩齒輪穿設(shè)在扭矩齒輪定位軸的上端，所述飛輪固定軸包括:襯套軸和飛輪軸，以及位于該襯套軸和飛輪軸之間的飛輪固定凸緣，所述飛輪固定軸插設(shè)在扭矩齒輪內(nèi)；所述飛輪固定凸緣的周向開設(shè)有與飛輪定位臺(tái)階的過釘孔對(duì)應(yīng)的多個(gè)螺孔；飛輪及齒圈組件插入飛輪固定軸的飛輪軸，飛輪軸與飛輪的定位臺(tái)階孔間隙配合，并用雙頭螺栓固緊；夾緊組件，包括:螺母及墊片、可調(diào)支架和夾緊齒輪軸，所述可調(diào)支架固定到工作平臺(tái)上，所述夾緊齒輪軸插入可調(diào)支架內(nèi)并通過螺母及墊片固緊，所述夾緊齒輪軸與飛輪及齒圈組件的齒圈嚙合定位；以及扭矩加載組件，包括:扭矩齒輪軸、齒輪軸軸承座及軸承和軸承隔套，所述扭矩齒輪軸包括:內(nèi)方孔端頭和齒輪軸頭，以及位于該內(nèi)方孔端頭和齒輪軸頭之間的扭矩軸齒輪；所述扭矩齒輪軸通過齒輪軸頭能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的插設(shè)在齒輪軸軸承座及軸承和軸承隔套內(nèi)，所述扭矩軸齒輪與扭矩齒輪嚙合；所述內(nèi)方孔端頭具有與扭矩板手對(duì)應(yīng)的內(nèi)方孔，通過帶表盤的扭矩板手定好負(fù)荷，與扭矩齒輪軸的內(nèi)方孔端頭配合施加預(yù)緊力。
[0011]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，扭矩齒輪軸承座通過螺栓固定在工作平臺(tái)上。
[0012]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，扭矩齒輪包括:扭矩齒圈和位于該扭矩齒圈中部的帶鍵槽的襯套。
[0013]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，扭矩齒圈和襯套焊接固定。
[0014]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，扭矩齒圈的局部具有減重孔。
[0015]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，還包括:齒圈松脫防護(hù)組件，該齒圈松脫防護(hù)組件包括:壓板、滾花螺母和滾花螺釘，所述壓板固定到工作平臺(tái)上，所述滾花螺釘穿過滾花螺母和壓板旋入飛輪固定軸的中心孔。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:該飛輪及齒圈組件的滑動(dòng)試驗(yàn)工裝能快速檢定已知負(fù)荷下飛輪與齒圈連接的可靠性，可直觀快速評(píng)價(jià)出飛輪及齒圈組件的完整性，檢測效率高，且適用范圍廣，制造裝配簡單，成本低。另外，本試驗(yàn)工裝移動(dòng)方便，無環(huán)境要求，操作簡單。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的飛輪及齒圈組件的滑動(dòng)試驗(yàn)工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型的飛輪及齒圈組件的滑動(dòng)試驗(yàn)工裝的飛輪固定軸主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本實(shí)用新型的飛輪及齒圈組件的滑動(dòng)試驗(yàn)工裝的飛輪固定軸側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是本實(shí)用新型的飛輪及齒圈組件的滑動(dòng)試驗(yàn)工裝的扭矩齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是本實(shí)用新型的飛輪及齒圈組件的滑動(dòng)試驗(yàn)工裝的扭矩齒輪軸主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6是本實(shí)用新型的飛輪及齒圈組件的滑動(dòng)試驗(yàn)工裝的扭矩齒輪軸側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0024]除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的飛輪及齒圈組件的滑動(dòng)試驗(yàn)工裝，只需將飛輪及齒圈組件上工裝臺(tái)夾緊，在設(shè)定的靜扭矩下齒圈在飛輪上不滑動(dòng)，可定性的直觀快速評(píng)價(jià)飛輪及齒圈組件的完整性。對(duì)新設(shè)計(jì)、新材料或制造過程的改變可能影響飛輪和齒圈總成完整性的因素，通過本申請(qǐng)?zhí)岚傅墓ぱb可進(jìn)行半定量或定性的快速靜扭矩檢測分析；及時(shí)調(diào)整影響抱緊力的因素。齒圈和飛輪間的任何運(yùn)動(dòng)都認(rèn)為發(fā)生故障。
[0026]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的飛輪及齒圈組件的滑動(dòng)試驗(yàn)工裝的具體結(jié)構(gòu)包括:支撐組件、緊固飛輪組件、夾緊組件、扭矩加載組件和齒圈松脫防護(hù)組件。其中，夾緊組件、緊固飛輪組件、扭矩加載組件和齒圈松脫防護(hù)組件均設(shè)置在支撐組件上，飛輪及齒圈組件通過緊固飛輪組件夾緊，并將負(fù)荷作用在齒圈的內(nèi)徑上切向。夾緊組件的齒輪軸與飛輪及齒圈組件的齒圈嚙合，用來阻止飛輪及齒圈組件的齒圈旋轉(zhuǎn)。扭矩加載組件通過帶表盤的扭矩板手向飛輪及齒圈組件施加預(yù)緊力，即作用一個(gè)已知的可變負(fù)荷。齒圈松脫防護(hù)組件的螺釘旋入飛輪固定軸的中心孔，預(yù)防齒圈松脫彈出傷人。
[0027]支撐組件包括:底座I和設(shè)置在該底座I頂面的工作平臺(tái)2，工作平臺(tái)2用于支撐夾緊組件、緊固飛輪組件、扭矩加載組件和齒圈松脫防護(hù)組件。
[0028]緊固飛輪組件包括:飛輪固定軸7、扭矩齒輪9、扭矩齒輪定位軸10、扭矩齒輪軸承座11和滾動(dòng)軸承12，其中，扭矩齒輪軸承座11通過螺栓固定在工作平臺(tái)2上，扭矩齒輪定位軸10通過滾動(dòng)軸承12能夠周向旋轉(zhuǎn)的豎直穿設(shè)在扭矩齒輪軸承座11內(nèi)。如圖4所示，扭矩齒輪9包括:扭矩齒圈91和位于該扭矩齒圈91中部的帶鍵槽的襯套92，扭矩齒圈91和襯套92焊接固定，優(yōu)選的，扭矩齒圈91的局部具有減重孔