鎖緊螺釘5。拼接時(shí),第一鎖緊螺釘孔座12和第二鎖緊螺釘孔座22對(duì)好后,鎖緊螺釘5依次穿過(guò)第一鎖緊螺釘孔座12和第二鎖緊螺釘孔座22,擰緊鎖緊螺母6。將前門(mén)柱板和后門(mén)柱板分別裝到第一檢具和第二檢具上,壓緊第一定位塊11和第二定位塊21,就可以用檢測(cè)工具檢測(cè)產(chǎn)品,采集數(shù)據(jù)。
[0021]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式,所述鎖緊螺釘5上設(shè)有精度光桿。第一檢具和第二檢具通過(guò)兩根帶精度光桿的鎖緊螺釘5鎖緊定位,定位精度高。
[0022]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式,所述第一底座I包括依次設(shè)置的第一低平板13、第一斜板14以及第一高平板15,所述第一定位模10設(shè)置在第一斜板14的上端面,所述鎖緊螺釘5或鎖緊螺母6分別設(shè)置在第一低平板13和第一高平板15上,所述第二底座2包括依次設(shè)置的第二低平板23、第二斜板24以及第二高平板25,所述第二定位模20設(shè)置在第二斜板24的上端面,所述鎖緊螺母6或鎖緊螺釘5分別設(shè)置在第二低平板23和第二高平板25上,第一定位模10和第二定位模20放置在斜板上,便于操作人員操作和觀察門(mén)柱板的面差。
[0023]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式,所述第一低平板13和第一高平板15上分別設(shè)有測(cè)量基準(zhǔn)4和吊環(huán)3,所述第二低平板23和第二高平板25上分別設(shè)有測(cè)量基準(zhǔn)4和吊環(huán)3,通過(guò)設(shè)置測(cè)量基準(zhǔn)4,便于操作人員檢測(cè),通過(guò)設(shè)置吊環(huán)3,便于操作人員手工搬運(yùn)或者通過(guò)輔助器具搬運(yùn)。
[0024]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式,還包括能將第一定位腔的敞口端封閉的第一檢測(cè)塊16和能將第二定位腔的敞口端封閉的第二檢測(cè)塊26,所述第一檢測(cè)塊16包括第一橫板,所述第一橫板上設(shè)有能插入第一底座I的定位孔內(nèi)的定位銷(xiāo),所述第二檢測(cè)塊26包括第二橫板,所述第二橫板上設(shè)有能插入第二底座2的定位孔內(nèi)的定位銷(xiāo)。單獨(dú)檢測(cè)前門(mén)柱板或后門(mén)柱板的全周的輪廓和面差,第一檢測(cè)塊16和第二檢測(cè)塊26通過(guò)定位銷(xiāo)安裝在相應(yīng)的第一檢具和第二檢具上后通過(guò)螺釘固定在其所對(duì)應(yīng)的檢具上,然后把前門(mén)柱板或后門(mén)柱板裝到相應(yīng)檢具上,壓緊第一定位塊11或第二定位塊21,就可以用檢測(cè)工具檢測(cè)產(chǎn)品,采集數(shù)據(jù)。
[0025]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式,所述第一定位模10旁依次安裝有多個(gè)第一定位塊11,所述第一定位塊11位于遠(yuǎn)離第一定位腔的敞口端的一側(cè),所述第二定位模20旁依次安裝有多個(gè)第二定位塊21,所述第二定位塊21位于遠(yuǎn)離第二定位腔的敞口端的一側(cè),通過(guò)第一定位塊11或/和第二定位塊21將門(mén)柱板固定在檢具上。
[0026]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式,所述第一定位模10旁依次安裝有多個(gè)第一定位塊11,所述第一定位塊11位于遠(yuǎn)離第一定位腔的敞口端的一側(cè),所述第二定位模20旁依次安裝有多個(gè)第二定位塊21,所述第二定位塊21位于遠(yuǎn)離第二定位腔的敞口端的一側(cè)。
[0027]以上是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式進(jìn)行了具體說(shuō)明,但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例,熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換,這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于汽車(chē)門(mén)柱板的分合兩用檢具,其特征在于:其包括第一檢具和第二檢具,所述第一檢具包括第一底座以及位于第一底座上端面的第一定位模,所述第一定位模設(shè)有一端敞口的第一定位腔,所述第一定位腔旁設(shè)有第一鎖緊裝置,所述第二檢具包括第二底座以及位于第二底座上端面的第二定位模,所述第二定位模設(shè)有一端敞口的第二定位腔,所述第二定位腔旁設(shè)有與第一鎖緊裝置配合的第二鎖緊裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于汽車(chē)門(mén)柱板的分合兩用檢具,其特征在于:所述第一鎖緊裝置包括分別設(shè)置在第一定位腔兩側(cè)的第一鎖緊螺釘孔座,所述第一鎖緊螺釘孔座上配有鎖緊螺釘或鎖緊螺母,所述第二鎖緊裝置包括分別設(shè)置在第二定位腔兩側(cè)的第二鎖緊螺釘孔座,所述第二鎖緊螺釘孔座上配有鎖緊螺母或鎖緊螺釘。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于汽車(chē)門(mén)柱板的分合兩用檢具,其特征在于:所述鎖緊螺釘上設(shè)有精度光桿。4.根據(jù)權(quán)利要求2或所述的應(yīng)用于汽車(chē)門(mén)柱板的分合兩用檢具,其特征在于:所述第一底座包括依次設(shè)置的第一低平板、第一斜板以及第一高平板,所述第一定位模設(shè)置在第一斜板的上端面,所述鎖緊螺釘或鎖緊螺母分別設(shè)置在第一低平板和第一高平板上,所述第二底座包括依次設(shè)置的第二低平板、第二斜板以及第二高平板,所述第二定位模設(shè)置在第二斜板的上端面,所述鎖緊螺母或鎖緊螺釘分別設(shè)置在第二低平板和第二高平板上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)用于汽車(chē)門(mén)柱板的分合兩用檢具,其特征在于:所述第一低平板和第一高平板上分別設(shè)有測(cè)量基準(zhǔn)和吊環(huán),所述第二低平板和第二高平板上分別設(shè)有測(cè)量基準(zhǔn)和吊環(huán)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的應(yīng)用于汽車(chē)門(mén)柱板的分合兩用檢具,其特征在于:還包括能將第一定位腔的敞口端封閉的第一檢測(cè)塊和能將第二定位腔的敞口端封閉的第二檢測(cè)塊,所述第一檢測(cè)塊包括第一橫板,所述第一橫板上設(shè)有能插入第一底座的定位孔內(nèi)的定位銷(xiāo),所述第二檢測(cè)塊包括第二橫板,所述第二橫板上設(shè)有能插入第二底座的定位孔內(nèi)的定位銷(xiāo)。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的應(yīng)用于汽車(chē)門(mén)柱板的分合兩用檢具,其特征在于:所述第一定位模旁依次安裝有多個(gè)第一定位塊,所述第一定位塊位于遠(yuǎn)離第一定位腔的敞口端的一側(cè),所述第二定位模旁依次安裝有多個(gè)第二定位塊,所述第二定位塊位于遠(yuǎn)離第二定位腔的敞口端的一側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的應(yīng)用于汽車(chē)門(mén)柱板的分合兩用檢具,其特征在于:所述第一定位模旁依次安裝有多個(gè)第一定位塊,所述第一定位塊位于遠(yuǎn)離第一定位腔的敞口端的一偵U,所述第二定位模旁依次安裝有多個(gè)第二定位塊,所述第二定位塊位于遠(yuǎn)離第二定位腔的敞口端的一側(cè)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種應(yīng)用于汽車(chē)門(mén)柱板的分合兩用檢具,其包括第一檢具和第二檢具,所述第一檢具包括第一底座以及位于第一底座上端面的第一定位模,所述第一定位模設(shè)有一端敞口的第一定位腔,所述第一定位腔旁設(shè)有第一鎖緊裝置,所述第二檢具包括第二底座以及位于第二底座上端面的第二定位模,所述第二定位模設(shè)有一端敞口的第二定位腔,所述第二定位腔旁設(shè)有與第一鎖緊裝置配合的第二鎖緊裝置。通過(guò)第一鎖緊裝置和第二鎖緊裝置將第一檢具和第二檢具拼接后,依次將前門(mén)柱板和后門(mén)柱板放入后進(jìn)行檢測(cè),能夠直接反應(yīng)前門(mén)柱板和后門(mén)柱板之間的面差情況,又能獨(dú)立使用,直接測(cè)量出門(mén)柱板的面尺寸偏差,分開(kāi)時(shí)重量輕,方便日常搬運(yùn)。
【IPC分類(lèi)】G01B5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204831067
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520479664
【發(fā)明人】溫培康
【申請(qǐng)人】清遠(yuǎn)敏惠汽車(chē)零部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月3日