一種內(nèi)燃機(jī)氣門密封性檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)氣門檢測(cè)領(lǐng)域，尤其是涉及內(nèi)燃機(jī)氣門生產(chǎn)廠家在氣門出廠時(shí)的密封性快速檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]借助配氣機(jī)構(gòu)可以適時(shí)開(kāi)啟或關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)氣門，氣門開(kāi)啟時(shí)，新鮮氣體進(jìn)入氣缸或燃燒后的高溫廢氣經(jīng)氣門自氣缸排出；氣門關(guān)閉時(shí)，內(nèi)燃機(jī)則處在壓縮或做功行程。氣門頭是一個(gè)呈圓錐形的圓盤，側(cè)面為圓錐面，它與氣門座圈之間的密封性能好壞直接影響內(nèi)燃機(jī)工作效率。氣門密封不良，在壓縮和工作行程，氣缸內(nèi)的氣體就會(huì)漏出，造成內(nèi)燃機(jī)功率下降、油耗增加、啟動(dòng)困難等。
[0003]氣門側(cè)面圓錐面的表面加工精度直接影響其密封性，因此，在氣門生產(chǎn)制造竣工后，須進(jìn)行密封性的檢驗(yàn)；另外，在氣門裝機(jī)使用中，經(jīng)與座圈研磨匹配后也須有密封性檢驗(yàn)。這兩種檢驗(yàn)在氣門的生命周期中，不能互相代替，既有區(qū)別也有聯(lián)系，都是必不可少的。而氣門生產(chǎn)制造竣工后未經(jīng)密封性檢驗(yàn)，或檢驗(yàn)不合格的產(chǎn)品則不允許進(jìn)入市場(chǎng)。
[0004]對(duì)氣門密封性能檢測(cè)，傳統(tǒng)的方法一般有煤油滲透法、負(fù)壓真空測(cè)試法等，應(yīng)用煤油滲透法和負(fù)壓法，一般需裝配好氣門彈簧、鎖夾等零件后方能檢測(cè)，檢測(cè)一只氣門需要長(zhǎng)達(dá)1min左右，效率低，一般只用于小批量維修作業(yè)中，因此，在氣門研磨工序后所進(jìn)行的密封性檢驗(yàn)，不適合氣門生產(chǎn)產(chǎn)家大批量的氣門密封性檢驗(yàn)。
[0005]如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?01410114058.9公開(kāi)了一種氣門密封性能自動(dòng)檢查裝置，其特征在于:包括檢測(cè)座倉(cāng)，所述檢測(cè)座倉(cāng)設(shè)有測(cè)漏座和氣密腔，所述測(cè)漏座設(shè)于檢測(cè)座倉(cāng)的上端，所述測(cè)漏座設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座錐度一致的錐形口，所述氣密腔設(shè)有注氣口，還包括:一個(gè)與氣門大端匹配的真空吸盤機(jī)構(gòu)、一個(gè)可壓緊氣門大端并可調(diào)節(jié)壓緊力的氣缸壓頭、一個(gè)可檢測(cè)氣缸壓頭壓緊力的測(cè)力機(jī)構(gòu)、一個(gè)與注氣口相聯(lián)接的氣壓變化檢測(cè)機(jī)構(gòu)，以及相配的PLC。本發(fā)明可自動(dòng)完成檢測(cè)工序，性能可靠，檢測(cè)效率高，極大地降低了生產(chǎn)成本，有效避免了抽檢漏檢導(dǎo)致不合格產(chǎn)品流入市場(chǎng)的現(xiàn)象。但該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)燃機(jī)氣門密封性檢測(cè)裝置，解決現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)氣門密封性檢測(cè)裝置檢測(cè)效率低的問(wèn)題。
[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種內(nèi)燃機(jī)氣門密封性檢測(cè)裝置，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)上設(shè)置有面板，設(shè)置在面板上的檢測(cè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)及控制檢測(cè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作的操縱機(jī)構(gòu)；所述檢測(cè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括下端與面板密閉連接的下檢測(cè)氣缸座，與下檢測(cè)氣缸座可相對(duì)移動(dòng)的上檢測(cè)氣缸蓋所述操縱機(jī)構(gòu)作用在上檢測(cè)氣缸蓋上實(shí)現(xiàn)上檢測(cè)氣缸蓋與下檢測(cè)氣缸座的連接與分離。
[0008]所述下檢測(cè)氣缸座包括下檢測(cè)氣缸座缸體，設(shè)置在下檢測(cè)氣缸座缸體一端的與待檢測(cè)氣門相適配的氣門座圈，在下檢測(cè)氣缸座缸體內(nèi)且位于氣門座圈的下方設(shè)置有上氣室，在下檢測(cè)氣缸座缸體的另一端設(shè)置有下氣室，上氣室與下氣室間設(shè)置有連通作用的通氣孔道；所述面板上還設(shè)置有與下氣室相連通的排氣口，排氣口與軟管連接，軟管的另一端插入水中；所述下檢測(cè)氣缸座缸體內(nèi)還設(shè)置有與氣門桿部配合的氣門導(dǎo)管。所述上檢測(cè)氣缸蓋內(nèi)設(shè)置有與下檢測(cè)氣缸座缸體連通的中空氣室，還設(shè)置有進(jìn)氣閥和排氣閥及用于檢測(cè)中空氣室壓力的壓力表。
[0009]為方便快速實(shí)現(xiàn)安裝檢測(cè)，所述操縱機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)齒輪，由主動(dòng)齒輪帶動(dòng)的齒條，所述面板上固定設(shè)置有沿豎直方向的齒條導(dǎo)軌，齒條的上端固定設(shè)置有沿水平方向設(shè)置的懸臂梁，懸臂梁的另一端與上檢測(cè)氣缸蓋固定連接。
[0010]所述主動(dòng)齒輪上連接設(shè)置有手輪，手輪與主動(dòng)齒輪花鍵連接；所述主動(dòng)齒輪與齒條間還設(shè)置有加速齒輪組，所述加速齒輪組包括相互嚙合的中間齒輪和從動(dòng)齒輪，中間齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合，從動(dòng)齒輪與齒條嚙合；所述主動(dòng)齒輪、中間齒輪、從動(dòng)齒輪的齒數(shù)依次遞減。
[0011]具體的，所述進(jìn)氣閥包括設(shè)置在上檢測(cè)氣缸蓋上的進(jìn)氣口，進(jìn)氣口內(nèi)端部設(shè)置有進(jìn)氣閥閥芯，還設(shè)置有中空螺母，中空螺母與進(jìn)氣閥閥芯間設(shè)置有進(jìn)氣彈簧；所述進(jìn)氣口的外端還設(shè)置有與進(jìn)氣軟管對(duì)接的進(jìn)氣接頭。所述排氣閥包括設(shè)置在上檢測(cè)氣缸蓋上的排氣通道，位于中空氣室側(cè)的排氣通道端部設(shè)置有單向閥中空螺母，排氣通道的另一端設(shè)置有推桿中空螺母，排氣通道內(nèi)還設(shè)置有彈性閥芯、推桿，推桿的一端伸出推桿中空螺母；所述彈性閥芯與單向閥中空螺母間設(shè)置有壓緊彈簧，彈性閥芯與推桿間設(shè)置有回位彈簧，壓緊彈簧的彈簧力大于回位彈簧。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)下檢測(cè)氣缸座與上檢測(cè)氣缸蓋的配合，形成一個(gè)密閉的空間，模仿氣門在整機(jī)上的安裝環(huán)境，用于檢測(cè)氣門的密封性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，能夠快速的安裝和檢測(cè)出待測(cè)氣門密封性是否合格，且制造成本相對(duì)比較低。另夕卜，通用性好，測(cè)試不同型號(hào)的氣門時(shí)，只需要更換氣門座圈即可。所述的操縱機(jī)構(gòu)操作方便，省力；同時(shí)，穩(wěn)定好，不易損壞。能夠滿足氣門生產(chǎn)廠家快速檢測(cè)的要求。
[0013]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型中下檢測(cè)氣缸座剖視圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型中上檢測(cè)氣缸蓋剖視圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型中工作臺(tái)剖視圖。
[0018]圖5為本實(shí)用新型中齒條導(dǎo)軌與齒條配合關(guān)系的剖視圖。
[0019]圖6為為本實(shí)用新型中懸臂梁的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖7為為本實(shí)用新型中托架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:1、工作臺(tái)；2、面板；3、下檢測(cè)氣缸座；4、上檢測(cè)氣缸蓋；5、壓力表；6、懸臂梁；7、第二螺栓孔；8、托架；9、齒條導(dǎo)軌；10、齒條；11、從動(dòng)齒輪；12、中間齒輪；13、主動(dòng)齒輪；14、手輪；15、齒輪箱；16、下檢測(cè)氣缸座缸體；17、密封槽；18、氣門座圈；19、上氣室；20、氣門導(dǎo)管；21、通氣孔道；22、下氣室；23、上檢測(cè)氣缸蓋缸體；24、進(jìn)氣口 ；25、進(jìn)氣閥閥芯；26、進(jìn)氣接頭；27、進(jìn)氣彈簧；28、中空螺母；29、第一螺紋孔；31、螺紋孔；32、單向閥中空螺母；33、壓緊彈簧；34、彈性閥芯；35、回位彈簧；36、泄氣通道、37、推桿；39、推桿中空螺母；40、密封墊；41、O型密封圈；43、中空氣室；44、密封座圈；45、排氣口 ；46、燕尾槽；47、燕尾結(jié)構(gòu)；48、進(jìn)氣閥；49、排氣閥。
【具體實(shí)施方式】
[0022]實(shí)施例，如圖1至7所示，一種內(nèi)燃機(jī)氣門密封性檢測(cè)裝置，包括工作臺(tái)1，工作臺(tái)I上設(shè)置有面板2，設(shè)置在面板2上的檢測(cè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)及控制檢測(cè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作的操縱機(jī)構(gòu)。所述檢測(cè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括下端與面板2密閉連接的下檢測(cè)氣缸座3，下檢測(cè)氣缸座3包括下檢測(cè)氣缸座缸體16，所述面板2上設(shè)置有與下檢測(cè)氣缸座缸體16相適配的密封座圈44，下檢測(cè)氣缸座缸體16的下部裝在密封座圈44內(nèi)，實(shí)現(xiàn)固定及密封。還包括上檢測(cè)氣缸蓋4，所述下檢測(cè)氣缸座缸體16上端面上設(shè)置有與上檢測(cè)氣缸蓋4相適配的密封槽17，上檢測(cè)氣缸蓋4的下部置于密封槽17內(nèi)，上檢測(cè)氣缸蓋4的下部外側(cè)壁上還設(shè)置有O型密封圈41。下檢測(cè)氣缸座3與上檢測(cè)氣缸蓋4通過(guò)密封槽17實(shí)現(xiàn)密封連接。所述操縱機(jī)構(gòu)作用在上檢測(cè)氣缸蓋4上實(shí)現(xiàn)上檢測(cè)氣缸蓋4與下檢測(cè)氣缸座3的連接與分離；
[0023]所述下檢測(cè)氣缸座3還包括設(shè)置在下檢測(cè)氣缸座缸體16 —端的與待檢測(cè)氣門相適配的氣門座圈18，在下檢測(cè)氣缸座缸體16內(nèi)且位于氣門座圈18的下方設(shè)置有上氣室19，在下檢測(cè)氣缸座缸體16的另一端設(shè)置有下氣室22，上氣室19與下氣室22間設(shè)置有連通作用的通氣孔道21。所述面板2上還設(shè)置有與下氣室22相連通的排氣口 45，排氣口 45與軟管連接，軟管的另一端插入水中。所述下檢測(cè)氣缸座缸體16內(nèi)還設(shè)置有與氣門桿部配合的氣門導(dǎo)管20，待測(cè)氣門安裝在氣門導(dǎo)管20內(nèi)。
[0024]所述上檢測(cè)氣缸蓋4包括上檢測(cè)氣缸蓋缸體23，在氣缸蓋4內(nèi)設(shè)置有與下檢測(cè)氣缸座缸體16連通的中空氣室43，還設(shè)置有進(jìn)氣閥48和排氣閥49及用于檢測(cè)中空氣室43壓力的壓力表5。所述上檢測(cè)氣缸蓋缸體23的頂部開(kāi)有螺紋孔31，壓力表5通過(guò)螺紋孔31固定在上檢測(cè)氣缸蓋缸體23上且檢測(cè)端置于中空氣室43內(nèi)。
[0025]所述進(jìn)氣閥48設(shè)置在上檢測(cè)氣缸蓋缸體23的側(cè)壁上，包括設(shè)置在上檢測(cè)氣缸蓋4上的進(jìn)氣口 24，進(jìn)氣口 24內(nèi)端部設(shè)置有進(jìn)氣閥閥芯25，進(jìn)氣閥48位于中空氣室43內(nèi)端部還設(shè)置有中空螺母28，中空螺母28螺紋連接固定在上檢測(cè)氣缸蓋缸體23上，中空螺母28的中間位置設(shè)置有供氣體進(jìn)入的通孔。中空螺母28與進(jìn)氣閥閥芯25間設(shè)置有進(jìn)氣彈簧
27;所述進(jìn)氣彈簧27將進(jìn)氣閥閥芯25壓在進(jìn)氣口 24的臺(tái)階面上，實(shí)現(xiàn)密封。所述進(jìn)氣口24的外端還設(shè)置有與進(jìn)氣軟管對(duì)接的進(jìn)氣接頭26。進(jìn)氣閥48處于常閉狀態(tài)，當(dāng)進(jìn)氣時(shí)，高壓空氣克服進(jìn)氣彈簧27的壓力，使進(jìn)氣閥閥芯25向內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)打開(kāi)，氣體經(jīng)進(jìn)氣口 24和中空螺母28進(jìn)入中空氣室43內(nèi)，從而對(duì)氣門的上端施加空氣壓力。