汽車前排靠背手輪扭矩檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及到一種汽車前排靠背手輪扭矩檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅的靠背一般是通過(guò)靠背上連接板、下連接板、靠背側(cè)板、調(diào)角器、手輪及靠背簾組成。座椅的靠背主要是通過(guò)驅(qū)動(dòng)靠背手輪，使靠背進(jìn)行前后移動(dòng)，因此手輪的操作扭矩檢測(cè)也作為汽車安全檢測(cè)的一部分，越來(lái)越受到人們的重視。
[0003]目前，汽車座椅靠背手輪的操作扭矩檢測(cè)主要是采用手動(dòng)扭矩扳手對(duì)靠背手輪操作扭矩進(jìn)行檢測(cè)，此工藝方法不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且生產(chǎn)效率低，檢測(cè)精度低，不能滿足現(xiàn)在汽車行業(yè)對(duì)手輪操作扭矩檢測(cè)的高精度要求，更不能適應(yīng)當(dāng)今大批量汽車座椅生產(chǎn)的需要。
[0004]因此現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中亟需要一種新型的技術(shù)方案來(lái)解決這一問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種汽車前排靠背手輪扭矩檢測(cè)裝置，用來(lái)解決現(xiàn)有技術(shù)中，手輪的操作扭矩檢測(cè)主要采用手動(dòng)扭矩扳手對(duì)靠背手輪操作扭矩進(jìn)行檢測(cè)，此工藝方法不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且生產(chǎn)效率低，檢測(cè)精度低，不能滿足現(xiàn)在汽車行業(yè)對(duì)手輪操作扭矩檢測(cè)的高精度要求，更不能適應(yīng)當(dāng)今大批量汽車座椅生產(chǎn)的需要等技術(shù)問題。
[0006]—種汽車前排靠背手輪扭矩檢測(cè)裝置，其特征是:包括支架、工作臺(tái)、定位夾緊組件、扭力檢測(cè)裝置、防護(hù)罩、打印機(jī)、靠背簾存放架、靠背簾防漏組件、PLC控制系統(tǒng)、工控機(jī)，所述支架為立方體框架結(jié)構(gòu)；工作臺(tái)固定安裝在支架的中部；所述定位夾緊組件通過(guò)螺栓與工作臺(tái)固定連接，定位夾緊組件的外部設(shè)置有防護(hù)罩；所述扭力檢測(cè)裝置數(shù)量為兩個(gè)，并且兩個(gè)扭力檢測(cè)裝置對(duì)稱分布在定位夾緊組件的兩端，兩個(gè)扭力檢測(cè)裝置均通過(guò)螺栓與工作臺(tái)固定連接，并且兩個(gè)扭力檢測(cè)裝置外部均設(shè)置有防護(hù)罩；所述打印機(jī)固定安裝在一個(gè)扭力檢測(cè)裝置的防護(hù)罩的上部；所述靠背簾存放架固定安裝在另一個(gè)扭力檢測(cè)裝置的防護(hù)罩的上部；所述靠背簾防漏組件固定安裝于工作臺(tái)上部，同時(shí)靠背簾防漏組件位于定位夾緊組件的一側(cè)；所述PLC控制系統(tǒng)固定安裝在支架上，PLC控制系統(tǒng)通過(guò)導(dǎo)線分別與定位夾緊組件、扭力檢測(cè)裝置、打印機(jī)、靠背簾防漏組件和工控機(jī)連接；所述工控機(jī)固定安裝在支架上；
[0007]所述扭力檢測(cè)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、減速機(jī)定位座、聯(lián)軸器1、電磁離合器、軸承座、軸承座墊塊、聯(lián)軸器I1、聯(lián)軸器II1、扭力傳感器、扭力傳感器支座、聯(lián)軸器IV、轉(zhuǎn)頭、滑臺(tái)、導(dǎo)軌、定位擋塊、滑臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)頭到位檢測(cè)開關(guān)、卡爪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)固定連接；所述減速機(jī)通過(guò)減速機(jī)定位座與滑臺(tái)固定連接，減速機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器I與電磁離合器連接；所述聯(lián)軸器I通過(guò)軸承座和軸承座墊塊與滑臺(tái)固定連接；所述聯(lián)軸器II的一端與電磁離合器連接，聯(lián)軸器II的另一端設(shè)置有齒輪，聯(lián)軸器II通過(guò)齒輪和皮帶與聯(lián)軸器III上設(shè)置的齒輪連接，聯(lián)軸器II通過(guò)軸承座和軸承座墊塊與滑臺(tái)固定連接；所述聯(lián)軸器III的一端設(shè)置有齒輪，聯(lián)軸器III通過(guò)齒輪和皮帶與聯(lián)軸器II，聯(lián)軸器III的另一端與扭力傳感器連接，聯(lián)軸器III通過(guò)軸承座和軸承座墊塊與滑臺(tái)固定連接；所述扭力傳感器通過(guò)扭力傳感器支座與滑臺(tái)固定連接；所述聯(lián)軸器IV的一端與扭力傳感器連接，聯(lián)軸器IV的另一端與轉(zhuǎn)頭連接，聯(lián)軸器IV通過(guò)軸承座和軸承座墊塊與滑臺(tái)固定連接；所述轉(zhuǎn)頭上設(shè)置有卡爪；所述滑臺(tái)的下部與導(dǎo)軌活動(dòng)連接；所述導(dǎo)軌為兩條平行軌道結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌與工作臺(tái)固定連接；所述定位擋塊固定安裝在導(dǎo)軌一端的下部；所述滑臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置的一端與工作臺(tái)固定連接，滑臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置的另一端與滑臺(tái)固定連接，滑臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)置有氣缸；所述轉(zhuǎn)頭到位檢測(cè)開關(guān)數(shù)量為2個(gè)，并且分別位于轉(zhuǎn)頭的兩側(cè)，轉(zhuǎn)頭到位檢測(cè)開關(guān)通過(guò)螺栓與滑臺(tái)固定連接；所述扭力校正定位板的一端與滑臺(tái)固定連接，扭力校正定位板的另一端與聯(lián)軸器III連接。
[0008]所述定位夾緊組件上設(shè)置有定位銷，并且定位銷的數(shù)量為4個(gè)或者4個(gè)以上。
[0009]通過(guò)上述設(shè)計(jì)方案，本實(shí)用新型可以帶來(lái)如下有益效果:
[0010]本實(shí)用新型同時(shí)具備磨合與檢測(cè)的功能，并且可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)磨合次數(shù)及檢測(cè)速度。
[0011]本實(shí)用新型具有對(duì)稱分布的兩個(gè)扭力檢測(cè)裝置，可以分別對(duì)駕駛座和副駕駛座的靠背手輪進(jìn)行扭力檢測(cè)。
[0012]本實(shí)用新型能夠測(cè)試手輪帶動(dòng)靠背在雙向運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的扭力，并在工控機(jī)上實(shí)時(shí)顯示角度與扭矩的曲線，并且將測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)。對(duì)于動(dòng)力過(guò)低或過(guò)高的靠背，PLC控制系統(tǒng)顯示具體數(shù)值并且報(bào)警。扭力傳感器精度能達(dá)到小數(shù)點(diǎn)后兩位。對(duì)于超出檢測(cè)范圍的現(xiàn)象，本實(shí)用新型有機(jī)械與電氣保護(hù)裝置，扭矩值有校正功能，保證顯示值與實(shí)際值一致。
[0013]本實(shí)用新型能自動(dòng)完成扭力檢測(cè)，省時(shí)、省力、生產(chǎn)效率高，大大減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了人力成本的投入。
【附圖說(shuō)明】
[0014]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0015]圖1為本實(shí)用新型汽車前排靠背手輪扭矩檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型中扭力檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型中工作臺(tái)上的部件位置分布圖。
[0018]圖中1-支架、2-工作臺(tái)、3-定位夾緊組件、4-扭力檢測(cè)裝置、5-防護(hù)罩、6-打印機(jī)、7-靠背簾存放架、8-靠背簾防漏組件、9-PLC控制系統(tǒng)、10-工控機(jī)、11-驅(qū)動(dòng)電機(jī)、12-減速機(jī)、13-減速機(jī)定位座、14-聯(lián)軸器1、15_電磁離合器、16-軸承座、17-軸承座墊塊、18-聯(lián)軸器I1、19-聯(lián)軸器II1、20-扭力傳感器、21-扭力傳感器支座、22-聯(lián)軸器IV、23-轉(zhuǎn)頭、24-滑臺(tái)、25-導(dǎo)軌、26-定位擋塊、27-滑臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置、28-轉(zhuǎn)頭到位檢測(cè)開關(guān)、29-卡爪、30-扭力校正定位板。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖所示，一種汽車前排靠背手輪扭矩檢測(cè)裝置，其特征是:包括支架1、工作臺(tái)2、定位夾緊組件3、扭力檢測(cè)裝置4、防護(hù)罩5、打印機(jī)6、靠背簾存放架7、靠背簾防漏組件8、PLC控制系統(tǒng)9、工控機(jī)10，所述支架I為立方體框架結(jié)構(gòu)；工作臺(tái)2固定安裝在支架I的中部；所述定位夾緊組件3通過(guò)螺栓與工作臺(tái)2固定連接，定位夾緊組件3的外部設(shè)置有防護(hù)罩5 ;所述扭力檢測(cè)裝置4數(shù)量為兩個(gè)，并且兩個(gè)扭力檢測(cè)裝置4對(duì)稱分布在定位夾緊組件3的兩端，兩個(gè)扭力檢測(cè)裝置4均通過(guò)螺栓與工作臺(tái)2固定連接，并且兩個(gè)扭力檢測(cè)裝置4外部均設(shè)置有防護(hù)罩5 ;所述打印機(jī)6固定安裝在一個(gè)扭力檢測(cè)裝置4的防護(hù)罩5的上部；所述靠背簾存放架7固定安裝在另一個(gè)扭力檢測(cè)裝置4的防護(hù)罩5的上部；所述靠背簾防漏組件8固定安裝于工作臺(tái)2上部，同時(shí)靠背簾防漏組件8位于定位夾緊組件3的一側(cè)；所述PLC控制系統(tǒng)9固定安裝在支架I上，PLC控制系統(tǒng)9通過(guò)導(dǎo)線分別與定位夾緊組件3、扭力檢測(cè)裝置4、打印機(jī)6、靠背簾防漏組件8和工控機(jī)10連接；所述工控機(jī)10固定安裝在支架I上；
[0020]所述扭力檢測(cè)裝置4包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)11、減速機(jī)12、減速機(jī)定位座13、聯(lián)軸器I 14、電磁離合器15、軸承座16、軸承座墊塊17、聯(lián)軸器II 18、聯(lián)軸器III 19、扭力傳感器20、扭力傳感器支座21、聯(lián)軸器IV 22、轉(zhuǎn)頭23、滑臺(tái)24、導(dǎo)軌25、定位擋塊26、滑臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置27、轉(zhuǎn)頭到位檢測(cè)開關(guān)28、卡爪29、扭力校正定位板30，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)11與減速機(jī)12固定連接；所述減速機(jī)12通過(guò)減速機(jī)定位座