一種多車型共用三坐標檢測臺架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車白車身檢測領域，特別涉及一種多車型共用三坐標檢測臺架。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，白車身精度和質(zhì)量越來越被汽車工廠重視，一般采用三坐標測量設備對白車身進行高精密檢測，從而直觀的反映車身精度和質(zhì)量狀態(tài)。
[0003]在檢測白車身時，需要利用三坐標檢測臺架來實現(xiàn)對車身的固定并提供檢測基準。由于車身結(jié)構(gòu)的差異，尤其是乘用車和商用車車身差異更大，如何實現(xiàn)三坐標檢測臺架的柔性化。且兼具多車型共用功能成為汽車行業(yè)研究的課題。
[0004]現(xiàn)有的三坐標檢測臺架通常為框架式結(jié)構(gòu)三坐標檢測臺架，每個車型對應一個專用的檢測臺架，每個檢測臺架均安裝有腳輪，在進行車型切換的時候就將原先的推走再將所需的檢測臺架推到固定位置。
[0005]這種檢測臺架具有兩個明顯的缺陷:一是無法保證基準的準確性，因為切換車型的需要，檢測臺架都安裝有腳輪，腳輪的固定效果并不好，在檢測過程中車身連同臺架受到人或檢測設備的碰撞會發(fā)生位移，導致原先建立好的車身三坐標系發(fā)生偏移，從而使得檢測結(jié)果出現(xiàn)偏差，這對高精密性的三坐標測量而言是絕對不允許的；二是不同車型需要開發(fā)不同的三坐標檢測臺架，在車型數(shù)量不斷增多的情況下，會造成開發(fā)成本的浪費，而且過多的檢測臺架無論是存放還是管理都比較困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型要解決的技術問題在于提供一種可適用于多種不同車型的多車型共用三坐標檢測臺架。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型提供的多車型共用三坐標檢測臺架包括:
[0008]底座，所述底座的四周設置有固定支腳；
[0009]與所述底座固連的基準板，所述基準板上設置有固定孔和用于確定位置坐標的基準孔，所述固定孔在所述基準板上按陣列排布；
[0010]多個固定在所述基準板上的定位單元和支撐單元，其中，所述定位單元用于對白車身的底梁進行定位，所述支撐單元用于對白車身的底梁進行支撐。
[0011]優(yōu)選地，所述定位單元包括小卡單排左后定位單元、小卡單排右后定位單元、小客左后定位單元、小客右后定位單元、小卡單排左前-雙排右前定位單元、小卡單排右前-雙排左前定位單元、小卡雙排右后定位單元、小卡雙排左后定位單元、小客左前定位單元和小客右前定位單元，所述支撐單元包括小客左中支撐單元、小客右中支撐單元、小卡雙排右中支撐單元和小卡雙排左中支撐單元。
[0012]更優(yōu)選地，所述基準板為長方形板，所述固定孔分為數(shù)列沿著所述基準板的長邊方向排布；
[0013]所述小卡單排左后定位單元和所述小卡單排右后定位單元之間的連線、所述小客左后定位單元和所述小客右后定位單元之間的連線、所述小卡單排左前-雙排右前定位單元和所述小卡單排右前-雙排左前定位單元之間的連線、所述小客左中支撐單元和所述小客右中支撐單元之間的連線、所述小卡雙排右中支撐單元和所述小卡雙排左中支撐單元之間的連線、所述小卡雙排右后定位單元和所述小卡雙排左后定位單元之間的連線，以及所述小客左前定位單元和所述小客右前定位單元之間的連線均與所述基準板的短邊相平行；
[0014]所述小卡單排左后定位單元和所述小卡單排右后定位單元之間的連線、所述小客左后定位單元和所述小客右后定位單元之間的連線、所述小卡單排左前-雙排右前定位單元和所述小卡單排右前-雙排左前定位單元之間的連線、所述小客左中支撐單元和所述小客右中支撐單元之間的連線、所述小卡雙排右中支撐單元和所述小卡雙排左中支撐單元之間的連線、所述小卡雙排右后定位單元和所述小卡雙排左后定位單元之間的連線，以及所述小客左前定位單元和所述小客右前定位單元之間的連線自所述基準板的一側(cè)短邊至另一側(cè)短邊順次排列。
[0015]更優(yōu)選地，以所述基準板的兩短邊的中心點之間的連線將所述基準板分為兩半，所述小卡單排左后定位單元、所述小客左后定位單元、所述小卡單排左前-雙排右前定位單元、所述小客左中支撐單元、所述小卡雙排右中支撐單元、所述小卡雙排右后定位單元和所述小客左前定位單元位于所述基準板的一半上，所述小卡單排右后定位單元、所述小客右后定位單元、所述小卡單排右前-雙排左前定位單元、所述小客右中支撐單元、所述小卡雙排左中支撐單元、所述小卡雙排左后定位單元和所述小客右前定位單元位于所述基準板的另一半上。
[0016]優(yōu)選地，所述基準板上設置有六個基準孔。
[0017]優(yōu)選地，所述定位單元包括定位機構(gòu)、第一連接機構(gòu)和至少一個第二連接機構(gòu)；
[0018]所述定位機構(gòu)包括定位銷、導向板和至少一個定位銷座，所述定位銷座上設置有用于所述定位銷插入的定位銷孔；
[0019]所述第一連接機構(gòu)包括第一連接柱以及分別設置在所述第一連接柱的兩端的第一連接板和第二連接板，所述定位機構(gòu)固定在所述第一連接板上；
[0020]所述第二連接機構(gòu)包括第二連接柱以及分別設置在所述第二連接柱的兩端的第三連接板和第四連接板，所述第三連接板和所述第二連接板可拆卸連接，所述第四連接板通過所述固定孔固定在所述基準板上。
[0021]更優(yōu)選地，所述導向板為L形板，所述導向板的短臂與所述第一連接板固連，所述導向板的長臂具有翻折段。
[0022]優(yōu)選地，所述支撐單元包括支撐塊、第三連接機構(gòu)和至少一個第四連接機構(gòu)；
[0023]所述第三連接機構(gòu)包括第三連接柱以及分別設置在所述第三連接柱的兩端的第五連接板和第六連接板，所述支撐塊固定在所述第五連接板上；
[0024]所述第四連接機構(gòu)包括第四連接柱以及分別設置在所述第四連接柱的兩端的第七連接板和第八連接板，所述第七連接板和所述第六連接板可拆卸連接，所述第八連接板通過所述固定孔固定在所述基準板上。
[0025]本實用新型的多車型共用三坐標檢測臺架通過在基準板上設置多個定位單元和支撐單元，可實現(xiàn)將不同車型的白車身定位在多車型共用三坐標檢測臺架上，而且固定支腳可將臺架固定在檢測車間的地板上，檢測臺架整體不易移動。
【附圖說明】
[0026]圖1為本實用新型多車型共用三坐標檢測臺架實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為圖1的俯視圖；
[0028]圖3為本實用新型多車型共用三坐標檢測臺架的定位單元實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖4為本實用新型多車型共用三坐標檢測臺架的支撐單元實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖中標示如下:
[0031]底座-1，固定支腳-11，基準板-2，固定孔-21，基準孔-22，定位單兀-3，小卡單排左后定位單元-301，小卡單排右后定位單元-302，小客左后定位單元-303，小客右后定位單元-304，小卡單排左前-雙排右前定位單元-305，小卡單排右前-雙排左前定位單元-306，小卡雙排右后定位單元-307，小卡雙排左后定位單元-308，小客左前定位單元-309，小客右前定位單元-310，定位機構(gòu)-311，定位銷-3111，導向板-3112，定位銷座-3113，定位銷孔-31130，第一連接機構(gòu)-312，第一連接柱-3121，第一連接板-3122，第二連接板-3123，第二連接機構(gòu)-313，第二連接柱-3131，第三連接板-3132，第四連接板-3133，支撐單元_4，小客左中支撐單元-41，小客右中支撐單元-42，小卡雙排右中支撐單元-43，小卡雙排左中支撐單元-44，支撐塊-45，第三連接機構(gòu)-46，第三連接柱-461，第五連接板-462，第六連接板-463，第四連接機構(gòu)-47，第四連接柱-471，第七連接板-472，第八連接板-473。
【具體實施方式】
[0032]為使實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0033]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0034]如圖1和圖2所示，本實用新型的多車型共用三坐標檢測臺架，包括:
[0035]底座I，所述底座I的四周設置有固定支腳11，上述固定支腳11是用于將底座I固定在檢測車間的地板上，以避免檢測臺架移動，固定支腳11的結(jié)構(gòu)和數(shù)量根據(jù)實際需求設置，本實用新型在此不作進一步地描述；
[0036]與所述底座I固連的基準板2，所述基準板2上設置有固定孔21和用于確定位置坐標的基準孔22，所述固定孔21在所述基準板2上按陣列排布，上述固連可通過焊接等方式實現(xiàn)，本領域技術人員根據(jù)基準孔22的位置可確定固定孔21的坐標，從而更方便地選擇合適的固定孔21 ；
[0037]多個固定在所述基準板2上的定位單元3和支撐單元4，其中，所述定位單元3用于對白車身的底梁進行定位，所述支撐單元4用于對白車身的底梁進行支撐，上述定位單元3和支撐單元4的固定可通過螺栓連接等方式實現(xiàn)，上述定位單元3和支撐單元4在基準板2上的具體位置可根據(jù)需求設定。
[0038]本實用新型的多車型共用三坐標檢測臺架通過在基準板2上設置多個定位單元3和支撐單元4，可實現(xiàn)將不同車型的白車身定位在多車型共用三坐標檢測臺架上，而且固定支腳11可將臺架固定在檢測車間的地板上，檢測臺架整體不易移動。
[0039]為了適應不同車型的白車身，并防止在檢測不同車型的白車身時，其余車型的定位單元3和支撐單元4不與檢測車身相干涉，所述定位單元3包括小卡單排左后定位單元301、小卡單排右后定位單元302、小客左后定位單元303、小客右后定位單元304、小卡單排左前-雙排右前定位單元305、小卡單排右前-雙排左前定位單元306、小卡雙排右后定位單元307、小卡雙排左后定位單元308、小客左前定位單元309和小客右前定位單元310，所述支撐單元4包括小客左中支撐單元41、小客右中支撐單元42、小卡雙排右中支撐單元43和小卡雙排左中支撐單元77。上述“小卡單排”是指單排駕駛室座椅的小型卡車，上述“小卡雙排”是指雙排駕駛室座椅的小型卡車，上述“小客”是指小客車。
[0040]進一步地，所述基準板2為長方形板，所述固定孔21分為數(shù)列沿著所述基準板2的長邊方向排布；
[0041]所述小卡單排左后定位單元301和所述小卡單排右后定位單元302之間的連線、所述小客左后定位單元303和所述小客右后定位單元304之間的連線、所述小卡單排左前