一種汽油機燃燒室容積測量輔具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種汽油機燃燒室容積測量輔具。
【背景技術(shù)】
[0002]所謂燃燒室容積，是指活塞在上止點時，活塞頂部上方整個空間(活塞頂、氣缸蓋底面和氣缸套表面之間所包圍的空間)的容積，而壓縮比的計算就是用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積(即燃燒室容積)之比。
[0003]在研發(fā)設(shè)計過程中，壓縮比的大小影響著發(fā)動機的功率和扭矩輸出，是一個對發(fā)動機至關(guān)重要的參數(shù)，而只有測量出燃燒室容積才能計算壓縮比，歸根結(jié)底，燃燒室容積很重要。
[0004]在現(xiàn)有技術(shù)中，使用容積測量儀VM_240A(采用聲波原理充滿密閉空間，具體不再贅述)來分別測量缸蓋部分燃燒室容積和缸體部分燃燒室容積，再通過理論計算加上缸墊厚度所占的容積，最終得到該發(fā)動機的燃燒室容積。這種測量方法是通過兩次測量和一次理論計算數(shù)值才得到最終的結(jié)果一燃燒室容積，不僅測量過程比較繁瑣耗時耗力，而且測量結(jié)果的誤差也隨之變大，對發(fā)動機的研發(fā)極為不利。另外，由于也需要得知試驗完成后的發(fā)動機燃燒室容積，在現(xiàn)有技術(shù)背景下必須先將缸蓋總成和缸體總成拆解開來才能測量，無疑增加了很大的勞動量。
[0005]如圖1和圖2所不，發(fā)動機燃燒室容積的測量分為兩部分:缸體部分和缸蓋部分。測量前需要先對容積測量儀VM-240A進行校正，如果測量對象容積大小發(fā)生改變(比如測量完缸體部分燃燒室容積后轉(zhuǎn)而測量缸蓋部分)，必須進行再次校正(這是由測量儀VM-240A自身特性決定，如不重新校正，測量結(jié)果存在較大偏差)，而校正的過程較為繁瑣；測量時，需要將測量頭2按圖1方式分別放在缸體1和缸蓋火力面上，并且在接觸面上涂抹少量的機油或黃油來確保所包絡(luò)的空間完全密封。測量頭2包括有接觸面21和內(nèi)孔22。如果活塞在上止點時突出了火力面，該儀器將無法直接測量缸體部分燃燒室容積。
[0006]直接使用測量儀VM-240A的缺點是，對于四缸發(fā)動機來說，整個測量需要兩次校正，八次測量，過程繁瑣，耗時耗力；不能直接測量出整機的燃燒室容積，而是通過理論計算值(缸墊壓縮厚度所占的容積)，再加上測量出的缸體部分燃燒室容積和缸蓋部分燃燒室容積，這樣做不能直觀真實準確地反映該發(fā)動機的燃燒室容積；活塞在上止點突出火力面時缸體部分燃燒室容積不能測量；試驗完成后的發(fā)動機需要拆解才能測量，無疑會增加很多工作量。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型的目的是提供一種汽油機燃燒室容積測量輔具，通過本技術(shù)方案，能夠解決繁瑣的兩次校正和兩次測量，不能直觀真實反映整機燃燒室容積，活塞突出火力面的機型不能測量，以及試驗完成后的發(fā)動機需要拆解后才能測量等技術(shù)問題。
[0008]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0009]—種汽油機燃燒室容積測量輔具，包括有測量桿和接口盤；所述測量桿與所述接口盤通過螺紋連接；
[0010]所述測量桿包括有一體結(jié)構(gòu)的測量桿本體、連接體及光桿；所述測量桿本體的軸向中線、所述連接體的軸向中線及所述光桿的軸向中線重合；在所述測量桿本體上設(shè)置有軸向貫通的第一中心孔；在所述連接體與所述光桿上設(shè)置有軸向貫通的第二中心孔；所述第一中心孔與所述第二中心孔連通；
[0011]所述測量桿本體的外接圓直徑大于所述連接體外接圓直徑；所述連接體的外接圓直徑大于所述光桿的外接圓直徑；
[0012]在所述測量桿本體的側(cè)壁遠離所述連接體的一端設(shè)置有第一外螺紋；在所述連接體的側(cè)壁設(shè)置有第二外螺紋；
[0013]所述接口盤為帶有中心螺紋孔的圓柱體；所述中心螺紋孔與所述第一外螺紋螺紋連接；在所述接口盤的外端面設(shè)置有以所述接口盤的中心為圓心的凹坑。
[0014]所述測量桿本體、所述連接體及所述光桿均為圓柱體。
[0015]所述第一外螺紋的最大外徑大于所述第二外螺紋的最大外徑。
[0016]所述第一中心孔的直徑大于所述第二中心孔的直徑。
[0017]在所述測量桿本體的側(cè)壁上，所述第一外螺紋接近所述連接體的一端設(shè)置有一圈凸臺。
[0018]在所述測量桿本體的側(cè)壁上，所述凸臺接近所述連接體的一端設(shè)置有多邊形螺母面。
[0019]本實用新型的有益效果是:
[0020]本申請通過測量桿及接口盤結(jié)構(gòu)，使得接口盤與測量頭的接觸面接觸連接，測量桿通過與水花塞的螺紋孔連接，每個氣缸只需一次校正和一次測量，即可測量出發(fā)動機燃燒室容積；能直觀準確地測出該發(fā)動機的燃燒室容積；解決了活塞突出火力面時燃燒室容積不能測量的技術(shù)難點；對試驗完成后的發(fā)動機只需拆解掉火花塞即可測量其燃燒室容積，省時省力。
【附圖說明】
[0021]圖1為現(xiàn)技術(shù)發(fā)動機燃燒室容積測量示意圖；
[0022]圖2為現(xiàn)技術(shù)測量頭結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實用新型測量桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實用新型測量桿的剖面圖；
[0025]圖5為本實用新型接口盤結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6為本實用新型接口盤的軸向剖面圖；
[0027]圖7為本實用新型測量輔具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖8為本實用新型測量輔具連接發(fā)動機燃燒室的剖視圖；
[0029]圖9為本實用新型連接測量頭和發(fā)動機缸蓋的示意圖。
[0030]附圖標記說明
[0031]1缸體，2測量頭，21接觸面，22內(nèi)孔，010測量桿，011測量桿本體，013連接體，014光桿，015第一外螺紋，016凸臺，017螺母面，018第二外螺紋，020第一中心孔，021第二中心孔，022接口盤，023凹坑，024中心螺紋孔，025缸蓋，027測量頭。
【具體實施方式】
[0032]以下通過實施例來詳細說明本實用新型的技術(shù)方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本實用新型技術(shù)方案的限制。