用于油泵支架總成振動(dòng)試驗(yàn)的模擬油箱和振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛的振動(dòng)試驗(yàn)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于油栗支架總成振動(dòng)試驗(yàn)的模擬油箱和振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在車(chē)輛的燃油系統(tǒng)中，需要通過(guò)油栗支架總成將燃油從燃油箱中吸出，然后經(jīng)管路和濾清器輸入至燃油導(dǎo)軌處，再通過(guò)燃油導(dǎo)軌將燃油分配給用于噴油的噴油嘴。因此，油栗支架總成是能否為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)提供足夠壓力的燃油的關(guān)鍵裝置。
[0003]在工程實(shí)踐中，需要設(shè)計(jì)用于模擬真實(shí)行車(chē)狀況的油箱，以下簡(jiǎn)稱(chēng)為模擬油箱。具體地，需要將油栗支架總成固定在模擬油箱上，并對(duì)油栗支架總成進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)。例如，將油栗支架總成和模擬油箱沿著設(shè)定的行車(chē)方向運(yùn)動(dòng)，可以獲得油栗支架總成的在行車(chē)方向上的加速度，還可以分析行車(chē)速度和在行車(chē)方向上的加速度對(duì)油栗支架總成性能的影響。
[0004]發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)有的振動(dòng)試驗(yàn)中，具有以下不足之處:對(duì)模擬油箱需求量大，每一款外形的油栗支架總成需要設(shè)計(jì)一個(gè)相應(yīng)的模擬油箱；模擬油箱準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)，需要等待設(shè)計(jì)和加工過(guò)程；模擬油箱高度、用于安裝油栗支架總成的安裝口大小以及行車(chē)方向的調(diào)節(jié)靈活度差，以調(diào)節(jié)行車(chē)方向?yàn)槔?，在將加速度傳感器固定在模擬油箱上后，如果變更行車(chē)方向，則難以將已固定的加速度傳感器對(duì)準(zhǔn)新的行車(chē)方向；振動(dòng)試驗(yàn)的效率較低，一次試驗(yàn)只能做一個(gè)油栗支架總成樣品。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于油栗支架總成振動(dòng)試驗(yàn)的模擬油箱和振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有的振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、無(wú)法同時(shí)對(duì)多個(gè)不同尺寸的油栗支架總成進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)的問(wèn)題。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于油栗支架總成振動(dòng)試驗(yàn)的模擬油箱，包括箱蓋、箱壁和底座，所述箱蓋和底座分別固定在所述箱壁上，所述箱蓋上具有多個(gè)不同尺寸的開(kāi)孔，所述開(kāi)孔與待測(cè)試的油栗支架總成的尺寸相匹配。
[0007]進(jìn)一步地，還包括旋轉(zhuǎn)塊和連接裝置，所述旋轉(zhuǎn)塊通過(guò)所述連接裝置固定在箱蓋上。
[0008]進(jìn)一步地，所述連接裝置為螺栓柱，通過(guò)所述螺栓柱將所述旋轉(zhuǎn)塊固定在所述箱蓋上。
[0009]進(jìn)一步地，還包括支撐桿，所述支撐桿固定在所述模擬油箱上。
[0010]進(jìn)一步地，所述支撐桿包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿固定在所述箱壁上，所述第二支撐桿設(shè)置在所述模擬油箱內(nèi)且其兩端分別固定在所述箱蓋和底座上。
[0011]本實(shí)用新型還提供了一種用于油栗支架總成振動(dòng)試驗(yàn)的振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，包括上述的用于油栗支架總成振動(dòng)試驗(yàn)的模擬油箱，所述振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)還包括墊高板，所述箱蓋可拆卸固定在所述箱壁上，所述墊高板固定在所述模擬油箱內(nèi)的底座上，所述油栗支架總成的一端穿過(guò)所述開(kāi)孔并設(shè)置在所述墊高板上，另一端固定在所述箱蓋上。
[0012]進(jìn)一步地，一個(gè)所述墊高板或多個(gè)層疊的所述墊高板固定在所述底座上。
[0013]進(jìn)一步地，所述墊高板的數(shù)量為多個(gè)，所述模擬油箱的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述模擬油箱的高度各不相同，多個(gè)所述墊高板的高度各不相同，通過(guò)多個(gè)所述墊高板中的一個(gè)及多個(gè)所述模擬油箱中的一個(gè)使得待測(cè)試的所述油栗支架總成設(shè)置在一個(gè)所述墊高板上。
[0014]進(jìn)一步地，多個(gè)所述墊高板的高度值構(gòu)成等差數(shù)列，且該等差數(shù)列的公差大于零且小于等于2毫米。
[0015]進(jìn)一步地，所述振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)還包括用于測(cè)量在設(shè)定的行車(chē)方向上模擬油箱加速度的第一加速度傳感器，所述模擬油箱還包括旋轉(zhuǎn)塊和連接裝置，所述旋轉(zhuǎn)塊能夠在水平面上旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)塊通過(guò)所述連接裝置固定在箱蓋上，所述第一加速度傳感器固定在旋轉(zhuǎn)塊上。
[0016]進(jìn)一步地，所述振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)還包括用于測(cè)量在水平面內(nèi)垂直于所述行車(chē)方向的方向上模擬油箱加速度的第二加速度傳感器，所述第二加速度傳感器固定在所述模擬油箱上。
[0017]進(jìn)一步地，所述振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)還包括用于測(cè)量位于豎直方向且垂直于所述行車(chē)方向的方向上模擬油箱加速度的第三加速度傳感器，所述第三加速度傳感器固定在所述模擬油箱上。
[0018]進(jìn)一步地，所述第一加速度傳感器和旋轉(zhuǎn)塊的數(shù)量相同，且均為多個(gè)。
[0019]進(jìn)一步地，所述油栗支架總成包括上蓋、連桿、彈簧和儲(chǔ)油桶，所述彈簧套設(shè)在連桿上，并設(shè)置在所述上蓋及儲(chǔ)油桶之間，所述連桿的一端固定在所述上蓋上，所述連桿的另一端穿入所述儲(chǔ)油桶，并能夠沿著所述連桿的方向在所述儲(chǔ)油桶內(nèi)前后移動(dòng)，所述上蓋通過(guò)連桿固定在所述儲(chǔ)油桶上所述上蓋固定在所述開(kāi)孔處的箱蓋上，所述連桿和儲(chǔ)油桶均設(shè)置在所述模擬油箱內(nèi)。
[0020]本實(shí)用新型提供了一種用于油栗支架總成振動(dòng)試驗(yàn)的模擬油箱和振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，所述模擬油箱的箱蓋上設(shè)置有多個(gè)開(kāi)孔，多個(gè)所述開(kāi)孔中具有不同尺寸的開(kāi)孔，因此，一個(gè)模擬油箱可用在對(duì)多個(gè)油栗支架總成的振動(dòng)試驗(yàn)上，且適用于不同尺寸的油栗支架總成，提高了試驗(yàn)效率；所述振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)包括模擬油箱和墊高板，通過(guò)選用合適的模擬油箱和墊高板能滿(mǎn)足燃油栗支架總成的安裝要求，避免了使用大量的模擬油箱，僅僅通過(guò)簡(jiǎn)單的墊高板與模擬油箱組合裝配即可，振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，準(zhǔn)備周期短，制作成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的模擬油箱的立體圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的箱蓋的立體圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的箱蓋的俯視圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的箱壁和底板的立體圖；
[0025]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的墊高板的立體圖；
[0026]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的塾尚板的俯視圖。
[0027]圖中，1:箱蓋，2:箱壁，3:開(kāi)孔，4:旋轉(zhuǎn)塊，5:第一支撐桿，6:第二支撐桿，7:墊高板。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面將結(jié)合示意圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)的描述。根據(jù)下列描述并結(jié)合權(quán)利要求書(shū)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說(shuō)明的是，附圖均采用非常簡(jiǎn)化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比率，僅用以方便、明晰地輔助說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。
[0029]實(shí)施例一
[0030]如圖1?5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種用于油栗支架總成振動(dòng)試驗(yàn)的模擬油箱，包括箱蓋1、箱壁2和底座(圖中未標(biāo)注)，所述箱蓋1和底座分別固定在所述箱壁2上，所述箱蓋1上具有多個(gè)不同尺寸的開(kāi)孔3，所述開(kāi)孔與待測(cè)試的油栗支架總成的尺寸相匹配，待測(cè)試的油栗支架總成的一端穿過(guò)所述開(kāi)孔3并設(shè)置在所述模擬油箱內(nèi)，另一端固定在所述箱蓋1上。
[0031]在具有多個(gè)不同尺寸的開(kāi)孔3的箱蓋1上，同一尺寸的開(kāi)孔3的數(shù)量可以為一個(gè)或多個(gè)，可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇。
[0032]優(yōu)選地，所述模擬油箱的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述模擬油箱的高度各不相同。在本實(shí)施例中，模擬油箱的數(shù)量為5個(gè)，其高度分別為150、200、250、300和350毫米。當(dāng)然，本實(shí)用新型并不限制模擬油箱的數(shù)量和高度，可根據(jù)具體需要相應(yīng)調(diào)整。
[0033]優(yōu)選地，所述箱蓋1可拆卸地固定在所述箱壁2上，便于打開(kāi)所述模擬油箱。可以通過(guò)多種方式實(shí)現(xiàn)上述可拆卸式固定，例如，通過(guò)螺栓柱固定箱蓋1或箱蓋1與箱壁2卡槽固定。在本實(shí)施例中，通過(guò)螺栓柱將箱蓋1固定在箱壁2上，所述模擬油箱為圓筒結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參考圖4，箱壁2具有足夠的厚度以供螺栓柱穿過(guò)。
[0034]繼續(xù)參考圖1，在本實(shí)施例中，所述模擬油箱還包括旋轉(zhuǎn)塊4和連接裝置，所述旋轉(zhuǎn)塊4能夠在水平面上旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)塊4通過(guò)所述連接裝置固定在箱蓋1上。所述連接裝置例如為螺栓柱，通過(guò)所述螺栓柱將所述旋轉(zhuǎn)塊4固定在箱蓋1上。此外，用于固定旋轉(zhuǎn)塊4的螺栓柱可以?xún)H僅穿入箱蓋1中，也可以穿出箱蓋1并固定在箱壁2中，也就是說(shuō)，可以采用螺栓柱依次穿過(guò)旋轉(zhuǎn)塊4和箱蓋1，并穿入至箱壁2中，既固定了旋轉(zhuǎn)塊4，也同時(shí)固定了箱蓋1。
[0035]進(jìn)一步地，所述模擬油箱還包括支撐桿，所述支撐桿固定在所述模擬油箱上，通過(guò)設(shè)置支撐桿加固了模擬油箱的剛度，模擬油箱更加堅(jiān)固且不容易產(chǎn)生形變。具體地，所述支撐桿包括第一支撐桿5和第二支撐桿6，所述第一支撐桿5固定在所述箱壁2上，第一支撐桿5可以固定在箱壁2的外側(cè)，也可以固定在箱壁2的內(nèi)側(cè)，所述第二支撐桿6設(shè)置在所述模擬油箱內(nèi)，且兩端分別固定在所述箱蓋和底座上。
[0036]在本實(shí)施例中，第一支撐桿5采用支撐筋，且固定在箱壁2的內(nèi)側(cè)，僅設(shè)置一根第二支撐桿6，所述模擬油箱為圓筒結(jié)構(gòu)，一根所述第二支撐桿6具有粗細(xì)不同的兩端，且其兩端分別固定在箱蓋1的中心處和底座的中心處。在進(jìn)行油栗支架總成的振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際情況，油栗支架總成的插入模擬油箱的一端可能需要與模擬油箱的底座相接觸，也可能不與模擬油箱的底座相接觸。針對(duì)油栗支架總成不與模擬油箱的底座相接觸的情況，采用合適尺寸的所述模擬油箱，并將油栗支架總成固定在與油栗支架總成尺寸相匹配的開(kāi)孔上，然后即可進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)。
[0037]實(shí)施例二
[0038]在實(shí)施例一中，具體公開(kāi)了一種模擬油箱，其可以適用于油栗支架總成與模擬油箱的底座相接觸的情況，也可以應(yīng)用在不接觸的情況。但是，對(duì)于油栗支架總成需要和模擬油箱的底座相接觸的情況，如果針對(duì)每個(gè)尺寸的油栗支架總成均設(shè)計(jì)尺寸相匹配的模擬油箱，則成本太高，且需要嚴(yán)格控制模擬油箱的尺寸，制作過(guò)程較為復(fù)雜。
[0039]基于此，在實(shí)施例二中，還提供了一種用于油栗支架總成振動(dòng)試驗(yàn)的振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，包括實(shí)施例一中所述的用于油栗支架總成振動(dòng)試驗(yàn)的模擬油箱，如圖5?6所示，所述振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)還包括墊高板7，所述箱蓋1可拆卸地固定在所述箱壁2上，所述墊高板7固定在所述模擬油箱內(nèi)的底座上，也即，將墊高板7和原底座結(jié)合起來(lái)作為新的底座，所