一種新型道路工程測(cè)量?jī)x器校驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型道路工程測(cè)量?jī)x器校驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，道路工程測(cè)量?jī)x器使用的檢驗(yàn)校正設(shè)備造價(jià)高，并且使用時(shí)，其位置的安放又有固定要求，使得無(wú)法根據(jù)空間的具體情況進(jìn)行相應(yīng)的靈活安置，同時(shí)，這類檢驗(yàn)校正設(shè)備的通用性差，校驗(yàn)項(xiàng)目受限。
[0003]因此，需要提供一種新的技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種可有效解決上述技術(shù)問(wèn)題的新型道路工程測(cè)量?jī)x器校驗(yàn)裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種新型道路工程測(cè)量?jī)x器校驗(yàn)裝置，所述新型道路工程測(cè)量?jī)x器校驗(yàn)裝置包括支撐板、位于所述支撐板下方的滾輪裝置、位于所述滾輪裝置一側(cè)的支撐裝置、位于所述支撐板上方的平行光管裝置及位于所述平行光管裝置一側(cè)的工作臺(tái)裝置，所述支撐板上設(shè)有貫穿其上下表面的第一通孔及水準(zhǔn)儀，所述滾輪裝置包括第一固定塊、位于所述第一固定塊下方的第一支撐桿、位于所述第一支撐桿下方的滾輪、位于所述第一固定塊一側(cè)的第一豎桿、位于所述第一豎桿左側(cè)的第一斜桿及位于所述第一豎桿右側(cè)的彈簧，所述支撐裝置包括第二支撐桿、位于所述第二支撐桿下方的轉(zhuǎn)輪及位于所述第二支撐桿左右兩側(cè)的第一支架，所述平行光管裝置包括第三支撐桿、位于所述第三支撐桿上方的平行光管及位于所述第三支撐桿周圍的固定環(huán)，所述工作臺(tái)裝置包括電機(jī)、位于所述電機(jī)上方的轉(zhuǎn)軸、位于所述轉(zhuǎn)軸上方的旋轉(zhuǎn)板、位于所述旋轉(zhuǎn)板上方的工作臺(tái)、位于所述工作臺(tái)下方的移動(dòng)環(huán)及位于所述移動(dòng)環(huán)左右兩側(cè)的固定架，所述電機(jī)的下表面與所述支撐板的上表面固定連接，所述轉(zhuǎn)軸呈圓柱體，所述轉(zhuǎn)軸豎直放置，所述轉(zhuǎn)軸的下端與所述電機(jī)連接，所述旋轉(zhuǎn)板呈圓柱體，所述旋轉(zhuǎn)板水平放置，所述旋轉(zhuǎn)板的側(cè)面上設(shè)有螺紋，所述移動(dòng)環(huán)呈橫截面為圓環(huán)的柱體，所述移動(dòng)環(huán)的內(nèi)表面設(shè)有螺紋，所述旋轉(zhuǎn)板的側(cè)面與所述移動(dòng)環(huán)的內(nèi)表面螺紋連接，所述移動(dòng)環(huán)的外表面設(shè)有長(zhǎng)條槽，所述長(zhǎng)條槽側(cè)呈長(zhǎng)條狀，所述工作臺(tái)呈長(zhǎng)方體，所述工作臺(tái)水平放置，所述移動(dòng)環(huán)的上表面與所述工作臺(tái)的下表面固定連接，所述固定架呈L型，所述固定架的一端與所述支撐板的上表面固定連接，所述固定架的另一端與所述移動(dòng)環(huán)的側(cè)面滑動(dòng)連接，所述固定架上設(shè)有凸塊，所述凸塊呈長(zhǎng)方體，所述凸塊與所述固定架固定連接。
[0007]所述第一固定塊呈長(zhǎng)方體，所述第一固定塊的上表面與所述支撐板的下表面固定連接，所述第一支撐桿上設(shè)有位于上端的第一凹槽及位于下端的第二凹槽，所述第一固定塊的下端收容于所述第一凹槽中且與所述第一支撐桿軸轉(zhuǎn)連接。
[0008]所述滾輪呈圓柱體，所述滾輪收容于所述第二凹槽中且與所述第一支撐桿軸轉(zhuǎn)連接。
[0009]所述第一豎桿呈長(zhǎng)方體，所述第一豎桿豎直放置，所述第一豎桿的上端與所述支撐板的下表面固定連接，所述第一斜桿呈傾斜狀，所述第一斜桿的上端與所述支撐板的下表面固定連接，所述第一斜桿的另一端與所述第一豎桿的左表面固定連接。
[0010]所述彈簧呈水平狀，所述彈簧的左端與所述第一豎桿的右表面固定連接，所述彈簧的右端與所述第一支撐桿的左表面固定連接。
[0011]所述第二支撐桿呈長(zhǎng)方體，所述第二支撐桿豎直放置，所述第二支撐桿的上端與所述支撐板的下表面固定連接，所述第二支撐桿的下表面設(shè)有第三凹槽，所述轉(zhuǎn)輪呈圓柱體，所述轉(zhuǎn)輪收容于所述第三凹槽中且與所述第二支撐桿軸轉(zhuǎn)連接。
[0012]所述第一支架的一端與所述支撐板的下表面固定連接，所述第一支架的另一端與所述第二支撐桿的側(cè)面固定連接。
[0013]所述第三支撐桿呈圓柱體，所述第三支撐桿豎直放置，所述第三支撐桿的下表面與所述支撐板的上表面固定連接，所述第三支撐桿的上端與所述平行光管的下表面固定連接。
[0014]所述固定環(huán)的橫截面為三角形，所述固定環(huán)的下表面與所述支撐板的上表面固定連接，所述固定環(huán)的內(nèi)表面與所述第三支撐桿的側(cè)面固定連接。
[0015]采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0016]本發(fā)明新型道路工程測(cè)量?jī)x器校驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠?qū)こ虦y(cè)量?jī)x器起到穩(wěn)固的支撐作用，并且可以根據(jù)自己的需要將其調(diào)節(jié)至需要的高度或者角度，操作簡(jiǎn)單快速，可以大大節(jié)約時(shí)間成本，同時(shí)可以方便的將其移動(dòng)到需要的位置，提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明新型道路工程測(cè)量?jī)x器校驗(yàn)裝置的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0018]圖1為本發(fā)明新型道路工程測(cè)量?jī)x器校驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1所示，本發(fā)明新型道路工程測(cè)量?jī)x器校驗(yàn)裝置包括支撐板1、位于所述支撐板1下方的滾輪裝置2、位于所述滾輪裝置2 —側(cè)的支撐裝置3、位于所述支撐板1上方的平行光管裝置4及位于所述平行光管裝置4 一側(cè)的工作臺(tái)裝置5。
[0020]如圖1所示，所述支撐板1呈長(zhǎng)方體，所述支撐板1水平放置，所述支撐板1上設(shè)有貫穿其上下表面的第一通孔11及水準(zhǔn)儀12。所述第一通孔11設(shè)有兩個(gè)且分別位于左右兩側(cè)，所述第一通孔11呈圓柱體狀，所述水準(zhǔn)儀12設(shè)置于所述支撐板1上，用于監(jiān)測(cè)所述支撐板1是否處于水平狀態(tài)。
[0021]如圖1所示，所述滾輪裝置2設(shè)有兩個(gè)且分別位于左右兩側(cè)，所述滾輪裝置2包括第一固定塊21、位于所述第一固定塊21下方的第一支撐桿22、位于所述第一支撐桿22下方的滾輪23、位于所述第一固定塊21 —側(cè)的第一豎桿24、位于所述第一豎桿24左側(cè)的第一斜桿25及位于所述第一豎桿24右側(cè)的彈簧26。所述第一固定塊21呈長(zhǎng)方體，所述第一固定塊21的上表面與所述支撐板1的下表面固定連接。所述第一支撐桿22的上端呈豎直狀，所述第一支撐桿22的下端呈傾斜狀，所述第一支撐桿22上設(shè)有位于上端的第一凹槽221及位于下端的第二凹槽222，所述第一凹槽221呈長(zhǎng)方體狀，所述第一固定塊21的下端收容于所述第一凹槽221中且與所述第一支撐桿22軸轉(zhuǎn)連接，使得所述第一支撐桿22與所述第一固定塊21相互旋轉(zhuǎn)。所述第二凹槽222呈半圓柱體狀，所述第二凹槽222自所述第一支撐桿22的下表面向上凹陷形成。所述滾輪23呈圓柱體，所述滾輪23收容于所述第二凹槽222中且與所述第一支撐桿22軸轉(zhuǎn)連接，使得所述滾輪23可以在所述第二凹槽222中旋轉(zhuǎn)。所述第一豎桿24呈長(zhǎng)方體，所述第一豎桿24豎直放置，所述第一豎桿24的上端與所述支撐板1的下表面固定連接。所述第一斜桿25呈傾斜狀，所述第一斜桿25的上端與所述支撐板1的下表面固定連接，所述第一斜桿25的另一端與所述第一豎桿24的左表面固定連接。所述彈簧26呈水平狀，所述彈簧26的左端與所述第一豎桿24的右表面固定連接，所述彈簧26的右端與所述第一支撐桿22的左表面固定連接。
[0022]如圖1所示，所述支撐裝置3包括第二支撐桿31、位于所述第二支撐桿31下方的轉(zhuǎn)輪32及位于所述第二支撐桿31左右兩側(cè)的第一支架33。所述第二支撐桿31呈長(zhǎng)方體，所述第二支撐桿31豎直放置，所述第二支撐桿31的上端與所述支撐板1的下表面固定連接，所述第二支撐桿31的下表面設(shè)有第三凹槽311，所述第三凹槽311呈半圓柱體狀。所述轉(zhuǎn)輪32呈圓柱體，所述轉(zhuǎn)輪32收容于所述第三凹槽311中且與所述第二支撐桿31軸轉(zhuǎn)連接，使得所述轉(zhuǎn)輪32可以在所述第三凹槽311中旋轉(zhuǎn)。所述第一支架33設(shè)有兩個(gè)且分別位于所述第二支撐桿31的左右兩側(cè)，所述第一支架33的一端與所述支撐板1的下表面固定連接，所述第一支架33的另一端與所述第二支撐桿3