一種城市軌道交通供電系統(tǒng)用閘刀式驗電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及城市軌道交通，特別是涉及一種城市軌道交通供電系統(tǒng)用閘刀式驗電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]城市軌道交通供電系統(tǒng)是通過安裝接觸網(wǎng)或接觸軌進行電力輸送的，在接觸網(wǎng)與機車行走軌之間形成直流750V或1500V的高電壓回路。當(dāng)對軌道交通供電系統(tǒng)進行維護或檢修前，必須采用短路接地裝置依次進行驗電和接地，接地前必須先驗電。先驗證所需檢修段線路是否有殘存高電壓，在確認無殘存高電壓后方可進行接地，以保護檢修區(qū)域內(nèi)工作人員的人身安全。在驗電器對接觸網(wǎng)高壓側(cè)驗電前，先要進行設(shè)備自檢，通過自檢電源發(fā)生回路產(chǎn)生250V的電壓，用于檢測包括一次回路、信號回路、控制回路和通信回路的整個驗電回路是否正常。根據(jù)驗電器標(biāo)準(zhǔn)，在額定電壓的15。/『40%范圍內(nèi)判為自檢有電，表明驗電回路正常，方可進行驗電操作；在額定電壓的15%以下判為自檢無電，表明驗電回路異常，不能進行驗電操作。
[0003]現(xiàn)有城市軌道交通供電系統(tǒng)進行驗電是在自檢有電的前提下由人工操作完成的，要求強制執(zhí)行國家電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 879-2004《帶電作業(yè)用便攜式接地和接地短路裝置》。由工作人員手持驗電器接觸維護或檢修部位的接線端，驗證是否帶電，最后將驗電器與這個有電部位接通，驗明設(shè)備完好并入庫。操作繁瑣，工作效率低，難以有效保障工作人員的人身安全人員，此外，驗電器聲、光指示用的內(nèi)置蓄電池，需要定期更換，維護保養(yǎng)不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是彌補上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種城市軌道交通供電系統(tǒng)用閘刀式驗電裝置。
[0005]本實用新型的技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案予以解決。
[0006]這種城市軌道交通供電系統(tǒng)用閘刀式驗電裝置，包括自檢模塊，所述自檢模塊包括自檢電源、絕緣板、自檢電極及其固定架，所述自檢電源、自檢電極安裝在所述絕緣板上，自檢電源還封裝在采用低溫密封膠灌注防潮的電源盒內(nèi)，所述自檢電源用于提供自檢的電壓源，所述自檢電極用于連通自檢的自檢回路。
[0007]這種城市軌道交通供電系統(tǒng)用閘刀式驗電裝置的特點是
[0008]設(shè)有驗電模塊。
[0009]所述驗電模塊包括由第一分壓電阻和第二分壓電阻組成的倒L型分壓電路，所述倒L型分壓電路與接觸網(wǎng)或接觸軌的一次高電壓側(cè)連接，將接觸網(wǎng)或接觸軌的一次高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪盒盘枴?br>[0010]所述驗電模塊還包括與所述倒L型分壓電路連接的信號隔離器，所述信號隔離器將倒L型分壓電路輸出的低壓信號轉(zhuǎn)化為電流信號傳送到所述控制終端的PLC，以判定是否在安全作業(yè)電壓范圍內(nèi)，所述信號隔離器還用于避免鋼軌電位的影響，其最高隔離電壓可達3000V。
[0011 ] 所述驗電模塊還包括正極驗電桿、負極驗電桿及其固定架，所述正極驗電桿、負極驗電桿是頂端設(shè)有閘刀式驗電與自檢共用動觸頭的驗電桿，其觸頭結(jié)構(gòu)是自力變形觸頭結(jié)構(gòu)、外壓螺旋彈簧式觸頭結(jié)構(gòu)和外壓片簧式觸頭結(jié)構(gòu)中的一種，所述正極驗電桿、負極驗電桿設(shè)置在所述絕緣軸的兩端，分別與所述正極驗電桿傳動拐臂、負極驗電桿傳動拐臂連接一體，用于分別與自檢電源、自檢電極、導(dǎo)線連接組成自檢回路。
[0012]所述驗電模塊還包括正極固定連接點、負極固定連接點，所述正極固定連接點、負極固定連接點分別與接觸網(wǎng)或接觸軌的一次高壓側(cè)的正極輸出線、負極輸出線連接。
[0013]所述驗電模塊還包括絕緣軸或支柱絕緣子，所述絕緣軸是饒注有環(huán)氧樹脂的傳動軸，用于預(yù)埋所述第一分壓電阻和第二分壓電阻，所述支柱絕緣子是澆注有環(huán)氧樹脂的支柱絕緣子，所述支柱絕緣子也用于預(yù)埋所述第一分壓電阻和第二分壓電阻。
[0014]所述驗電模塊還包括六個絕緣子座，所述六個絕緣子座用于分別固定安裝正極固定連接點、負極固定連接點、正極驗電桿與負極驗電桿的固定架的兩端、正極接地桿與負極接地桿的固定架的兩端。
[0015]所述驗電模塊還包括底座，所述底座用于固定安裝驅(qū)動模塊和六個絕緣子座。
[0016]本實用新型的技術(shù)問題通過以下進一步的技術(shù)方案予以解決。
[0017]所述自力變形觸頭結(jié)構(gòu)，包括絕緣軸、設(shè)置在絕緣軸兩端頭的正極驗電桿、負極驗電桿，以及分別與所述正極驗電桿、所述負極驗電桿連接的觸片，觸片變形，動觸頭與靜觸頭接觸時依靠觸片自身的變形量保證接觸壓力，并保證機械壽命內(nèi)的疲勞強度。
[0018]所述外壓螺旋彈簧式觸頭結(jié)構(gòu)，包括絕緣軸、設(shè)置在絕緣軸兩端頭的正極驗電桿、負極驗電桿，以及分別與所述正極驗電桿、所述負極驗電桿連接的觸片，在觸片上設(shè)置垂直觸片平面的螺旋彈簧，觸片不變形，動觸頭與靜觸頭接觸時依靠螺旋彈簧的變形量保證接觸壓力。
[0019]所述外壓片簧式觸頭結(jié)構(gòu)，包括絕緣軸、設(shè)置在絕緣軸兩端頭的正極驗電桿、負極驗電桿，以及分別與所述正極驗電桿、所述負極驗電桿連接的觸片，在觸片上設(shè)置兩端在觸片平面、中間是向外突出的弧的片簧，觸片不變形，動觸頭與靜觸頭接觸時依靠片簧的變形量保證接觸壓力。
[0020]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:
[0021]本實用新型集自檢模塊和驗電模塊于一體，自檢和驗電共用閘刀式觸頭，安裝靈活，可水平或垂直安裝在隧道內(nèi)壁固定點使用，無需因維護或檢修位置的不同而搬運設(shè)備和接掛地線，電動操作自動化程度高，也可手動操作，運行穩(wěn)定，可在控制箱的面板上就地操作或在遠方進行遠程集中操作，必要時，可采用技術(shù)手段驗證操作，彌補遠方操作不能目視的缺陷，且一次高壓側(cè)的1500V高壓帶電部位與操作人員操作部位的二次控制側(cè)的控制箱之間有足夠的安全距離，可以保證操作人員安全，能就地或遠程傳送報警、故障信號，閉鎖相關(guān)操作，且驗電器聲、光指示不需要用內(nèi)置蓄電池，不必定期更換，維護保養(yǎng)方便，操作方法與驗電器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、接地操作流程一致，用戶無需修改本單位操作流程。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型【具體實施方式】的組成圖；
[0023]圖2是圖1的驗電原理電氣圖；
[0024]圖3是圖1的驗電桿的自力變形觸頭結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖4是圖1的驗電桿的外壓螺旋彈簧式觸頭結(jié)構(gòu)圖；
[0026]圖5是圖1的驗電桿的外壓片簧式觸頭結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖6是圖1的預(yù)埋分壓電阻的絕緣軸內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0028]圖7是圖1的預(yù)埋分壓電阻的支柱絕緣子內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0029]下面結(jié)合【具體實施方式】并對照附圖對本實用新型進行說明。
[0030]【具體實施方式】一
[0031]一種如圖1~3、6所示的城市軌道交通供電系統(tǒng)用閘刀式驗電裝置，包括自檢模塊，自檢模塊包括自檢電源1、絕緣板2、自檢電極8及其固定架，自檢電源1、自檢電極8安裝在絕緣板2上，自檢電源1還封裝在采用低溫密封膠灌注防潮的電源盒內(nèi)，自檢電源1用于提供自檢的電壓源，自檢電極8用于連通