模擬汽車碰撞的跌落試驗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及跌落試驗裝置，尤其涉及一種模擬汽車碰撞的跌落試驗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行駛密度和行駛速度的提高，汽車交通事故已經(jīng)嚴重威脅到人們的生命和財產(chǎn)安全。汽車碰撞速度可分為高速碰撞和低速碰撞。低速碰撞是指時速低于15km/h發(fā)生的車輛碰撞，低速碰撞占據(jù)了交通事故的絕大部分。汽車碰撞試驗方法主要是通過模擬汽車碰撞事故中的一些典型的和重要的碰撞過程來獲取對不同結(jié)構(gòu)緩沖吸能特性的認識，汽車吸能結(jié)構(gòu)前碰撞實驗研究方法主要有兩類:一類是通過安裝吸能裝置進行實車試驗來檢驗整車的耐撞性；另一類是基于吸能裝置建立車前端部分結(jié)構(gòu)進行碰撞研究，來測試吸能裝置的緩沖性能。
[0003]汽車碰撞試驗是一種破壞性試驗，耗資巨大，對試驗裝置和試驗場地都有比較高的要求，所以成本太高，不利于進行研究；計算機仿真對于汽車碰撞進行研究成本低，相對研究周期短，但因為其本身存在有很多局限性，不可能完全反映真實的碰撞過程，所示本實用新型借鑒了將某種產(chǎn)品或整體結(jié)構(gòu)從預定高度墜落的跌落測試方法，對汽車正面的保險杠系統(tǒng)進行碰撞測試，從而評估前保險杠系統(tǒng)對于整體汽車的保護作用。本跌落實驗裝置具有跌落重物重量、上升高度簡單可調(diào)，操作方便，成本低等優(yōu)點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種模擬汽車碰撞的跌落試驗
目.ο
[0005]—種模擬汽車碰撞的跌落試驗裝置包括立柱、主橫梁、上端連接橫梁、外框連接角件組件、吊裝梁固支角件組件、電動葫蘆吊裝梁、電動葫蘆組件、光軸支座組件、光軸、吊鉤、吊帶、跌落重物組件、下端連接橫梁、杯型地腳連接組件，
[0006]四根立柱下部通過下端連接橫梁互相連接，頂部通過外框連接角件組件分別與主橫梁、上端連接橫梁進行連接，四根立柱底部均安裝有杯型地腳連接組件，
[0007]主橫梁通過吊裝梁固支角件組件與電動葫蘆吊裝梁連接，電動葫蘆吊裝梁上安裝有電動葫蘆組件，電動葫蘆組件通過吊鉤、吊帶與跌落重物組件相連，
[0008]下端連接橫梁和上端連接橫梁之間通過光軸支座組件安裝四根光軸，光軸穿過跌落重物組件的滾動直線導套，跌落重物組件可沿光軸上下豎直滑動。
[0009]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述的外框連接角件組件包括:Τ型螺栓、鋁合金角件、法蘭螺母，每根立柱均通過一個外框連接角件組件與主橫梁以及上端連接橫梁組合連接，Τ型螺栓為后裝螺栓，Τ型螺栓和法蘭螺母材質(zhì)均為不銹鋼，鋁合金角件材質(zhì)為鑄鋁。
[0010]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述的光軸支座組件包括:光軸支座、內(nèi)六角螺釘、法蘭螺母、τ形螺栓，光軸兩端通過兩個光軸支座組件分別固定在上端連接橫梁以及下端連接橫梁，同側(cè)光軸之間的距離由光軸支座的位置調(diào)整，并通過四組Τ型螺栓和法蘭螺母固定，光軸豎直安裝，光軸支座材質(zhì)為鑄鋁，內(nèi)六角螺釘、法蘭螺母、τ型螺栓和光軸材質(zhì)均為不銹鋼。
[0011]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述的杯型地腳連接組件包括:杯型地腳連接件、T型螺栓、法蘭螺母、六角螺母、地腳螺栓，跌落實驗裝置的立柱依靠杯型地腳連接組件固定在地面上，T型螺栓和法蘭螺母用來連接和固定杯型地腳連接件。
[0012]進一步的，所述的電動葫蘆組件包括:鋼絲繩卷軸吊架、電動機吊架、電動機、聯(lián)軸器、鋼絲繩、鋼絲繩卷軸及連接件，電動機、鋼絲繩卷軸及連接件通過鋼絲繩卷軸吊架和電動機吊架吊裝在吊裝梁上邊，電動機自帶減速裝置和剎車裝置，動力通過聯(lián)軸器傳遞到鋼絲繩卷軸及連接件，通過外部操作控制電動機運動實現(xiàn)鋼絲繩的上下勻速平行移動。
[0013]優(yōu)選的，所述的跌落重物組件包括:滾動直線導套、跌落重物承力外框、外框連接角件、跌落重物連接外框、旋轉(zhuǎn)連接角件、中心橫梁、內(nèi)框連接角件、中心橫梁連接件、傳力件、傳力件連接角件、撞擊鐵板、吊升鐵板、電磁吸盤、電磁鐵吊環(huán)螺栓、吊架中心銷軸、吊架吊環(huán)螺栓組件、吊架主體、開口銷，跌落重物組件是上下兩層式結(jié)構(gòu)，每層分別由跌落重物承力外框和跌落重物連接外框通過外框連接角件連接成外框，每層中心布置有兩根沿中心線對稱布置的中心橫梁，兩根中心橫梁通過中心橫梁連接件相互連接并通過旋轉(zhuǎn)連接角件和外框相連，跌落重物組件的上下兩層結(jié)構(gòu)通過8組傳力件以及16組傳力件連接角件連接，保證受力均勻，撞擊鐵板安裝在跌落重物組件下層的中心橫梁上，通過12組T型螺栓和法蘭螺母進行連接定位，吊升鐵板加工有凸臺，并在凸臺上加工了圓槽和電磁吸盤實現(xiàn)定位配合，電磁吸盤通過電磁鐵吊環(huán)螺栓掛裝在吊架中心銷軸上，吊架中心銷軸穿過兩個定位孔安裝在吊架主體上并通過開口銷鎖死，吊架主體最上端還安裝有沿中心線對稱的兩組吊架吊環(huán)螺栓組件，在每層的跌落重物承力外框上兩端對應位置加工有沉頭螺紋間隙孔，滾動直線導套分別通過兩個內(nèi)六角螺栓和跌落重物承力外框相連接，整個跌落重物組件一共布置四個滾動直線導套以保證受力均勻，電動機的額定負載為160N.m，電磁吸盤的起重規(guī)格為200kg，吊鉤、吊帶的最大起吊重量均為It。
[0014]吊帶穿過兩個吊架吊環(huán)螺栓組件并吊掛在吊鉤，鋼絲繩下端通過專用鎖扣和吊鉤連接。
[0015]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有有益效果
[0016]1)模擬汽車碰撞的跌落實驗裝置在某些簡單的汽車正面碰撞測試中替代傳統(tǒng)的臺車碰撞實驗裝置，結(jié)構(gòu)簡單、成本降低。
[0017]2)模擬汽車碰撞的跌落實驗裝置，跌落重物的重量以及提升高度連續(xù)可調(diào)，提升高度可以進行精確標定。
[0018]3)模擬汽車碰撞的跌落實驗裝置，可以近似模擬自由落體的跌落重物，沖擊動能易于標定。
【附圖說明】
[0019]圖1為模擬汽車碰撞的跌落實驗裝置正視圖；
[0020]圖2為模擬汽車碰撞的跌落實驗裝置俯視圖；
[0021]圖3為立柱和主橫梁通過外框連接角件連接示意圖；
[0022]圖4為連接橫梁和光軸支座的連接局部視圖；
[0023]圖5為光軸支座和光軸的連接局部放大圖；
[0024]圖6為吊裝梁固支角件與主橫梁連接示意圖；
[0025]圖7為電動葫蘆組件組成及其連接示意圖；
[0026]圖8為跌落重物俯視圖；
[0027]圖9為跌落重物正視圖；
[0028]圖10為撞擊鐵板連接局部放大圖。
【具體實施方式】
[0029]結(jié)合附圖，有利于更加全面準確地了解前面對于本實用新型的基本概述以及本實用新型的具體實施過程。附圖僅提供本實用新型的一種示例，實際發(fā)明并不局限于所示的精確布局、幾何形狀及實施手段。
[0030]如圖1和2所示，一種模擬汽車碰撞的跌落試驗裝置包括立柱1、主橫梁2、上端連接橫梁3、外框連接角件組件4、吊裝梁固支角件組件5、電動葫蘆吊裝梁6、電動葫蘆組件7、光軸支座組件8、光軸9、吊鉤10、吊帶11、跌落重物組件12、下端連接橫梁13、杯型地腳連接組件14，
[0031]四根立柱1下部通過下端連接橫梁13互相連接，頂部通過外框連接角件組件4分別與主橫梁2、上端連接橫梁3進行連接，四根立柱1底部均安裝有杯型地腳連接組件14，
[0032]主橫梁2通過吊裝梁固支角件組件5與電動葫蘆吊裝梁6連接，電動葫蘆吊裝梁6上安裝有電動葫蘆組件7，電動葫蘆組件7通過吊鉤10、吊帶11與跌落重物組件12相連，
[0033]下端連接橫梁13和上端連接橫梁3之間通過光軸支座組件8安裝四根光軸9，光軸9穿過跌落重物組件12的滾動直線導套12.1，跌落重物組件12可沿光軸9上下豎直滑動。
[0034]如圖3所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述的外框連接角件組件4包括:T型螺栓4.1、鋁合金角件4.2、法蘭螺母4.3，每根立柱1均通過一個外框連接角件組件4與主橫梁2以及上端連接橫梁3組合連接，Τ型螺栓4.1為后裝螺栓，Τ型螺栓4.1和法蘭螺母4.3材質(zhì)均為不銹鋼，鋁合金角件4.2材質(zhì)為鑄鋁。
[0035]如圖4和5所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述的光軸支座組件8包括:光軸支座8.1、內(nèi)六角螺釘8.2、法蘭螺母8.3、Τ形螺栓8.4，光軸9兩端通過兩個光軸支座組件分別固定在上端連接橫梁3以及下端連接橫梁13，同側(cè)光軸之間的距離由光軸支座8.1的位置調(diào)整，并通過四組Τ型螺栓和法蘭螺母固定，光軸豎直安裝，光軸支座8.1材質(zhì)為鑄鋁，內(nèi)六角螺釘8.2、法蘭螺母8.3、Τ型螺栓8.4和光軸9材質(zhì)均為不銹鋼。
[0036]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述的杯型地腳連接組件14包括:杯型地腳連接件、Τ型螺栓、法蘭螺母、六角螺母、地腳螺栓，跌落實驗裝置的立柱1依靠杯型地腳連接組件14固定在地面上，Τ型螺栓和法蘭螺母用來連接和固定杯型地腳連接件。
[0037]如圖7所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述的電動葫蘆組件7包括:鋼絲繩卷軸吊架7.1、電動機吊架7.2、電動機7.3、聯(lián)軸器7.4、鋼絲繩7.5、鋼絲繩卷軸及連接件7.6，電動機7.3、鋼絲繩卷軸及連接件7.6通過鋼絲繩卷軸吊架7.1和電動機吊架7.2吊裝在吊裝梁6上邊，電動機7.3自帶減速裝置和剎車裝置，動力通過聯(lián)軸器傳遞到鋼絲繩卷軸及連接件7.6，通過外部操作控制電動機運動實現(xiàn)鋼絲繩的上下勻速平行移動。
[0038]如圖6所示，所述的吊裝梁固支角件組件結(jié)