用于軌道交通車輛的智能絕緣測(cè)試儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道交通車輛交通運(yùn)營(yíng)保障領(lǐng)域，尤其涉及一種用于軌道交通車輛的智能絕緣測(cè)試儀。
【背景技術(shù)】
[0002]為保證運(yùn)行安全，旅客列車等軌道交通車輛在運(yùn)營(yíng)前要對(duì)供電干線的絕緣電阻進(jìn)行測(cè)試，以防止因絕緣電阻不滿足要求而造成斷電、甚至起火等事故。
[0003]旅客列車供電主要有DC600V和AC380V兩種方式，每種方式均需要測(cè)量任意兩根電纜之間和每根電纜對(duì)地線之間的絕緣電阻值。這樣，DC600V就需要在1000V測(cè)試電壓下測(cè)量3組數(shù)據(jù)，而AC380V則需要在500V測(cè)試電壓下測(cè)量至少6組數(shù)據(jù)。
[0004]相關(guān)技術(shù)中，主要的測(cè)量設(shè)備仍采用機(jī)械搖表，即用人工搖動(dòng)的方式發(fā)出需要的電壓，然后在搖表表盤上讀出指針?biāo)甘镜臄?shù)值。
[0005]由于每列車均要測(cè)試多組數(shù)據(jù)，故操作者需要多次變更測(cè)試對(duì)象連接線并進(jìn)行多次操作；由于被測(cè)對(duì)象線路較長(zhǎng)且周圍多為金屬，故寄生電容較大，要求操作者穩(wěn)定電壓達(dá)到一定時(shí)間才能得到準(zhǔn)確的示值；表盤多為模擬指針?lè)绞?，故需要操作者?xì)心觀察讀取；不同的濕度情況下列車絕緣要求不同，故操作者還需要測(cè)試周圍環(huán)境濕度并熟記對(duì)應(yīng)濕度下的絕緣閾值，才能判斷該車絕緣是否滿足要求；測(cè)試記錄依靠手工記錄到紙上，記錄結(jié)果的可靠性存在疑問(wèn)。
[0006]相關(guān)技術(shù)中，旅客列車的供電干線絕緣電阻測(cè)試，操作效率低、誤差大、實(shí)時(shí)性差、結(jié)果主觀性影響大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。
[0008]為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種用于軌道交通車輛的智能絕緣測(cè)試儀，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作效率高的優(yōu)點(diǎn)。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一種軌道交通車輛的智能絕緣測(cè)試儀，用于測(cè)量所述軌道交通車輛的多個(gè)供電電纜中的任意兩個(gè)的絕緣電阻值，包括:高壓發(fā)生器；用于選擇性地使所述軌道交通車輛的多個(gè)供電電纜中的任意兩個(gè)與所述高壓發(fā)生器相連的切換器，所述切換器與所述高壓發(fā)生器相連；用于控制所述高壓發(fā)生器發(fā)出測(cè)試高壓并獲得上述任意兩個(gè)所述供電電纜的絕緣電阻值的主控板，所述主控板與所述高壓發(fā)生器相連。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例，所述主控板包括用于控制所述高壓發(fā)生器發(fā)出測(cè)試高壓的高壓發(fā)生單元和用于測(cè)量上述任意兩個(gè)所述供電電纜的絕緣電阻值的測(cè)量單元
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例，所述主控板還包括用于將所述絕緣電阻值與預(yù)設(shè)電阻值進(jìn)行比較的比較單元。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例，所述軌道交通車輛的智能絕緣測(cè)試儀還包括溫度-濕度傳感器，所述溫度-濕度傳感器與所述主控板相連。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例，所述軌道交通車輛的智能絕緣測(cè)試儀還包括用于輸入測(cè)試命令和顯示測(cè)試結(jié)果的觸控屏，所述觸控屏與所述主控板相連。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例，所述軌道交通車輛的智能絕緣測(cè)試儀還包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器與所述主控板相連。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例，所述軌道交通車輛的智能絕緣測(cè)試儀還包括數(shù)據(jù)傳輸器，所述數(shù)據(jù)傳輸器分別與所述主控板和所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器相連，所述數(shù)據(jù)傳輸器包括無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸器和/或有線數(shù)據(jù)連接器。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例，所述軌道交通車輛的智能絕緣測(cè)試儀還包括電池和電池控制器，所述電池通過(guò)所述電池控制器與所述主控板相連，所述電池與所述高壓發(fā)生器相連。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例，所述切換器分別與所述主控板和所述高壓發(fā)生器相連。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例，所述軌道交通車輛的智能絕緣測(cè)試儀還包括多個(gè)測(cè)試電纜，多個(gè)所述測(cè)試電纜的第一端分別與所述切換器相連，多個(gè)所述測(cè)試電纜的第二端適于對(duì)應(yīng)地與多個(gè)所述供電電纜相連。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0020]1、通過(guò)切換器，可以選擇性地使多個(gè)所述供電電纜中的任意兩個(gè)與所述高壓發(fā)生器相連，以使得所述主控板獲得該任意兩個(gè)所述供電電纜的絕緣電阻值，一次連接，所有線組均可測(cè)試完畢，工作效率高；
[0021]2、絕緣電阻值可以進(jìn)行數(shù)字化采集，避免人為讀數(shù)誤差，測(cè)量精度高；
[0022]3、設(shè)有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，可以對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行電子存儲(chǔ)，保證數(shù)據(jù)安全；
[0023]4、設(shè)有溫度-濕度傳感器，可以根據(jù)環(huán)境溫濕度來(lái)進(jìn)行測(cè)量，準(zhǔn)確可靠；
[0024]5、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，可進(jìn)行小型化涉及、便于攜帶。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的用于軌道交通車輛的智能絕緣測(cè)試儀的拓?fù)鋱D。
[0026]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的用于軌道交通車輛的智能絕緣測(cè)試儀的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0028]下面參考附圖來(lái)詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型的用于軌道交通車輛的智能絕緣測(cè)試儀。
[0029]如圖1和圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一種軌道交通車輛的智能絕緣測(cè)試儀100，包括:主控板101，高壓發(fā)生器102，切換器103。
[0030]具體地說(shuō)，高壓發(fā)生器102與主控板101相連，以在主控板101的控制下產(chǎn)生符合測(cè)試條件的高壓電。
[0031]切換器103與高壓發(fā)生器102相連。
[0032]其中，切換器103用于選擇性地使軌道交通車輛的多個(gè)供電電纜中的任意兩個(gè)與高壓發(fā)生器102相連，以使得主控板101獲得該任意兩個(gè)供電電纜的絕緣電阻值。
[0033]以列車供電條件為DC600V為例，列車的供電電纜有3根，即正線、負(fù)線和零線。那么要測(cè)試這3根電纜中的任意兩個(gè)的絕緣電阻值，則需要分別測(cè)試正線與負(fù)線之間、正線與零線之間以及負(fù)線與零線之間的絕緣電阻值。
[0034]采用根據(jù)本實(shí)用新型的用于軌道交通車輛的智能絕緣測(cè)試儀對(duì)上述列車的供電電纜進(jìn)行測(cè)量時(shí)，通過(guò)切換器103，可以選擇性地使高壓發(fā)生器102與正線與負(fù)線、正線與零線以及負(fù)線與零線相連，則可分別獲得各自的絕緣電阻值。
[0035]這里需要說(shuō)明的是，切換器103可以是手動(dòng)切換器，例如，設(shè)定多個(gè)擋位，每一擋對(duì)應(yīng)一組供電電纜(例如，正線與負(fù)線擋、正線與零線擋以及負(fù)線與零線擋)，通過(guò)操作員手動(dòng)換擋來(lái)實(shí)現(xiàn)切換。
[0036]切換器103還可以分別與主控板101和高壓發(fā)生器102相連，主控板101控制切換器103將不同的線組之間的切換。
[0037]有利地，軌道交通車輛的智能絕緣測(cè)試儀100還包括多個(gè)測(cè)試電纜111。多個(gè)測(cè)試電纜111的第一端分別與切換器102相連，多個(gè)測(cè)試電纜111的第二端適于對(duì)應(yīng)地與多個(gè)供電電纜相連。
[0038]有利地，主控板101設(shè)置成還用于將測(cè)得的絕緣電阻值與預(yù)設(shè)電阻值進(jìn)行比對(duì)，以判定所述絕緣電阻值是否合格。一般來(lái)說(shuō)，測(cè)得的絕緣電阻值大于預(yù)設(shè)電阻值，為合格；反之，則為不合格。由此，可以判斷列車的供電電纜是否符合供電要求。
[0039]有利地，軌道交通車輛的智能絕緣測(cè)試儀100還包括溫度-濕度傳感器104。溫度-濕度傳感器10