耐油軸承內(nèi)孔測(cè)量規(guī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種耐油軸承內(nèi)孔測(cè)量規(guī)。
【背景技術(shù)】
[0002]火車軸承內(nèi)孔測(cè)量件，是輪對(duì)輪軸檢修系統(tǒng)中軸承壓裝選配的關(guān)鍵設(shè)備，它測(cè)量的結(jié)果正確與否，直接決定了軸承壓裝質(zhì)量。內(nèi)孔測(cè)量規(guī)，又是內(nèi)孔測(cè)量件的關(guān)鍵元件，業(yè)內(nèi)軸承測(cè)量件的這一關(guān)鍵部件，一直沿用利用電感傳感器，即對(duì)比測(cè)量法，由傳感器等測(cè)量件直接接觸軸承內(nèi)孔測(cè)量的方法。但是，因?yàn)檩S承出廠或使用一段時(shí)間后，內(nèi)孔沾有很多的潤(rùn)滑脂，因?yàn)橛袧?rùn)滑脂的存在，所以當(dāng)電感傳感器測(cè)量時(shí)，傳感器測(cè)量頭不能直接靠緊軸承內(nèi)孔內(nèi)圓表面，這是因?yàn)椋瑐鞲衅鲗?duì)內(nèi)孔的測(cè)量力是靠傳感器的的彈力將測(cè)量頭彈出實(shí)現(xiàn)的，傳感器的彈力力量很小，約為0.2Kg，因此，當(dāng)測(cè)量頭彈出時(shí)，不能有效的穿過(guò)潤(rùn)滑脂的覆蓋，直接伸出到內(nèi)孔內(nèi)壁，這使得測(cè)量結(jié)果失準(zhǔn)。并且，在這種油脂環(huán)境下，測(cè)量頭工作不長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)因潤(rùn)滑脂的粘連，使得測(cè)量頭不能彈出，設(shè)備故障頻出，這是目前業(yè)內(nèi)軸承內(nèi)孔測(cè)量設(shè)備一直不夠穩(wěn)定的根本原因。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題和/或缺陷，并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型還有一個(gè)目的是提供一種耐油軸承內(nèi)孔測(cè)量規(guī)，本實(shí)用新型通過(guò)利用第一測(cè)量探桿和第二測(cè)量探桿與軸承內(nèi)孔接觸，而將電感式傳感器等部件設(shè)置在規(guī)體內(nèi)部，避免精密儀器直接接觸軸承內(nèi)孔表面的潤(rùn)滑脂，從而避免了傳感器等測(cè)量件的油脂粘連和污損。
[0005]為此，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0006]—種耐油軸承內(nèi)孔測(cè)量規(guī)，包括:
[0007]測(cè)量環(huán)規(guī)體，其呈圓柱狀;和，
[0008]測(cè)量構(gòu)件，其包括:
[0009]第一測(cè)量探桿和第二測(cè)量探桿，所述第一測(cè)量探桿和第二測(cè)量探桿沿所述測(cè)量環(huán)規(guī)體的徑向設(shè)置，且位于同一條直線上；
[0010]移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其連接至所述第一測(cè)量探桿和第二測(cè)量探桿，以帶動(dòng)所述第一測(cè)量探桿和第二測(cè)量探桿各自沿所述測(cè)量環(huán)規(guī)體的徑向向外移動(dòng)并延伸出所述測(cè)量環(huán)規(guī)體外，以接觸待測(cè)量軸承內(nèi)孔內(nèi)壁;以及，
[0011 ]第一位移測(cè)量件和第二位移測(cè)量件，所述第一位移測(cè)量件和第二位移測(cè)量件分別連接在所述第一測(cè)量探桿和第二測(cè)量探桿上，以分別測(cè)定所述第一測(cè)量探桿和所述第二測(cè)量探桿的位移。
[0012]優(yōu)選的是，所述的耐油軸承內(nèi)孔測(cè)量規(guī)中，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:
[0013]第一移動(dòng)塊和第二移動(dòng)塊，所述第一移動(dòng)塊和第二移動(dòng)塊沿所述測(cè)量環(huán)規(guī)體的中軸線對(duì)稱設(shè)置，所述第一測(cè)量探桿和所述第二測(cè)量探桿分別各自設(shè)置在所述第一移動(dòng)塊和第二移動(dòng)塊朝向所述測(cè)量環(huán)規(guī)體的向外的一側(cè)；
[0014]推壓件，其與所述第一移動(dòng)塊和第二移動(dòng)塊相抵觸，且所述推壓件可移動(dòng)地設(shè)置在所述測(cè)量環(huán)規(guī)體中，且其移動(dòng)方向?yàn)閿D壓所述第一移動(dòng)塊和所述第二移動(dòng)塊各自沿所述測(cè)量環(huán)規(guī)體的徑向向外移動(dòng)，以帶動(dòng)所述第一測(cè)量探桿和第二測(cè)量探桿各自沿所述測(cè)量環(huán)規(guī)體的徑向向外移動(dòng)。
[0015]優(yōu)選的是，所述的耐油軸承內(nèi)孔測(cè)量規(guī)中，所述第一移動(dòng)塊和所述第二移動(dòng)塊的相對(duì)側(cè)上均設(shè)置有楔形槽；
[0016]所述推壓件包括:
[0017]移動(dòng)調(diào)整塊，其兩端具有楔形面，且所述楔形面設(shè)置在楔形槽中，以與所述第一移動(dòng)塊和第二移動(dòng)塊相抵觸；
[0018]預(yù)緊力調(diào)整螺絲，其固定在所述移動(dòng)調(diào)整塊的上方;和
[0019]彈簧，其兩端抵靠在所述預(yù)緊力調(diào)整螺絲的空腔中。
[0020]優(yōu)選的是，所述的耐油軸承內(nèi)孔測(cè)量規(guī)中，所述第一位移測(cè)量件為電感式傳感器，所述第二位移測(cè)量件為測(cè)量傳動(dòng)運(yùn)算桿。
[0021]優(yōu)選的是，所述的耐油軸承內(nèi)孔測(cè)量規(guī)中，所述電感式傳感器的一端固定在所述第一移動(dòng)塊上的內(nèi)側(cè)，且其另一端可自由穿入所述第二移動(dòng)塊中。
[0022]優(yōu)選的是，所述的耐油軸承內(nèi)孔測(cè)量規(guī)中，所述測(cè)量傳動(dòng)運(yùn)算桿固定在所述第二移動(dòng)塊的外側(cè)，
[0023]當(dāng)所述第一移動(dòng)塊與所述第二移動(dòng)塊接觸時(shí)，所述電感式傳感器的另一端與所述測(cè)量傳動(dòng)運(yùn)算桿的一端接觸。
[0024]優(yōu)選的是，所述的耐油軸承內(nèi)孔測(cè)量規(guī)中，所述測(cè)量環(huán)規(guī)體外還沿其徑向設(shè)置有測(cè)量截面定位環(huán)。
[0025]優(yōu)選的是，所述的耐油軸承內(nèi)孔測(cè)量規(guī)，所述測(cè)量構(gòu)件還包括:
[0026]固定塊，其固定在所述測(cè)量環(huán)規(guī)體內(nèi)；
[0027]直線導(dǎo)軌，其沿平行于所述第一測(cè)量探桿和第二測(cè)量探桿所在的直線的方向固定在所述固定塊上，所述第一移動(dòng)塊和第二移動(dòng)塊沿所述直線導(dǎo)軌移動(dòng)。
[0028]本實(shí)用新型至少包括以下有益效果:
[0029]1、本實(shí)用新型能在內(nèi)孔存有潤(rùn)滑脂的環(huán)境下正常工作。
[0030]2、本實(shí)用新型降低了成本，由原來(lái)的兩個(gè)電感傳感器為使用一個(gè)傳感器，節(jié)約了成本。
[0031]3、本實(shí)用新型減小了測(cè)量誤差積累。
[0032]4、可適應(yīng)不同油脂沾污的場(chǎng)合的測(cè)量，測(cè)量力度可調(diào)?？芍^是一舉多得。
[0033]本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說(shuō)明】
[0034]圖1為本實(shí)用新型所述的耐油軸承內(nèi)孔測(cè)量規(guī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖2為本實(shí)用新型其中一個(gè)實(shí)施例中的耐油軸承內(nèi)孔測(cè)量規(guī)的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖3為本實(shí)用新型其中一個(gè)實(shí)施例中的耐油軸承內(nèi)孔測(cè)量規(guī)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0038]應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語(yǔ)并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。
[0039]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種耐油軸承內(nèi)孔測(cè)量規(guī)，包括:
[0040]測(cè)量環(huán)規(guī)體2，其呈圓柱狀;和，
[0041]測(cè)量構(gòu)件，其包括:
[0042]第一測(cè)量探桿701和第二測(cè)量探桿702，所述第一測(cè)量探桿701和第二測(cè)量探桿702沿所述測(cè)量環(huán)規(guī)體2的徑向設(shè)置并延伸出所述測(cè)量環(huán)規(guī)體2外，以接觸待測(cè)量軸承內(nèi)孔內(nèi)壁，且位于同一條直線上；
[0043]移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其連接至所述第一測(cè)量探桿701和第二測(cè)量探桿702，以帶動(dòng)所述第一測(cè)量探桿701和第二測(cè)量探桿702各自沿所述測(cè)量環(huán)規(guī)體2的徑向向外移動(dòng)；以及，
[0044]第一位移測(cè)量件和第二位移測(cè)量件，所述第一位移測(cè)量件和第二位移測(cè)量件分別連接在所述第一測(cè)量探桿701和第二測(cè)量探桿702上，以分別測(cè)定所述第一測(cè)量探桿701和所述第二測(cè)量探桿702的位移。
[0045]在上述技術(shù)方案中，第一，通過(guò)利用第一測(cè)量探桿701和第二測(cè)量探桿702與軸承內(nèi)孔接觸，而將電感式傳感器9等部件設(shè)置在規(guī)體內(nèi)部，避免精密儀器直接接觸軸承內(nèi)孔表面的潤(rùn)滑脂，從而避免了傳感器等測(cè)量件的油脂粘連和污損。
[0046]第二，采用可變的測(cè)量力通過(guò)移動(dòng)機(jī)構(gòu)使第一和第二測(cè)量探桿701,702移動(dòng)，避免了傳統(tǒng)裝置中單純依靠傳感器的彈力的測(cè)量方法，既有效保護(hù)了傳感器，使其不因外力的加大而損壞，又能根據(jù)軸承內(nèi)孔的油脂粘度、厚度，通過(guò)可變壓力移動(dòng)相關(guān)元件，使測(cè)量探桿對(duì)軸承內(nèi)孔存在的油膜施加壓力，在探頭壓力的排擠作用下，測(cè)量探桿探頭穿過(guò)油脂層，直接接觸軸承內(nèi)孔壁，測(cè)量了內(nèi)孔的真實(shí)尺寸。
[0047]第三，采用測(cè)量傳動(dòng)運(yùn)算桿技術(shù)，減少昂貴的精密傳感器的使用量，同時(shí)積累誤差減少百分之五十。
[0048]在本實(shí)用新型的其中一個(gè)實(shí)施例中，作為優(yōu)選，該耐油軸承內(nèi)孔測(cè)量規(guī)中，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:
[0049]第一移動(dòng)塊5a和第二移動(dòng)塊5b，所述第一移動(dòng)塊5a和第二移動(dòng)塊5b沿所述測(cè)量環(huán)規(guī)體2的中軸線對(duì)稱設(shè)置，所述第一測(cè)量探桿701和所述第二測(cè)量探桿702分別各自設(shè)置在所述第一移動(dòng)塊5a和第二移動(dòng)塊5b朝向所述測(cè)量環(huán)規(guī)體2的向外的一側(cè)；
[0050]推壓件，其與所述第一移動(dòng)塊5a和第二移動(dòng)塊5b相抵觸，且所述推壓件可移動(dòng)地設(shè)置在所述測(cè)量環(huán)規(guī)體2中，且其移動(dòng)方向?yàn)閿D壓所述第一移動(dòng)塊5a和所述第二移動(dòng)塊5b各自沿所述測(cè)量環(huán)規(guī)體2的徑向向外移動(dòng)，以帶動(dòng)所述第一測(cè)量探桿701和第二測(cè)量探桿702各自沿所述測(cè)量環(huán)規(guī)體2的徑向向外移動(dòng)。
[0051 ]在上述方案中，作為優(yōu)選