一種碰撞試驗儀的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種碰撞試驗儀。
【背景技術(shù)】
[0002]碰撞測試機器是用于試驗室模擬產(chǎn)品在實際使用中，承受沖擊破壞的能力，以此來評定產(chǎn)品對沖擊環(huán)境的適應性，然后通過試驗數(shù)據(jù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度，正確評定產(chǎn)品的抗沖擊能力，可有效地提尚廣品使用的可靠性。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的碰撞測試機器通常都是采用凸輪等機械機構(gòu)實現(xiàn)升降，這種方式相對而言能量小，提升的高度小，提升的頻率也較小。
[0004]當然，也有采用氣缸作為升降機構(gòu)的，但是氣缸上升的時候推力有限，下降時排氣過慢，因此效果不甚理想。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠降低人工操作，能夠機械裝榫的機構(gòu)。
[0006]為解決上述問題，本實用新型提供了一種碰撞試驗儀，包括試驗儀本體以及設置在所述試驗儀本體上且水平設置的升降平臺，其特征在于，所述試驗儀本體內(nèi)設有升降氣缸，所述升降氣缸包括:
[0007]-氣缸臂，其豎直設置，且部分可伸出所述試驗儀本體之外，所述氣缸臂的一端與所述升降平臺連接；
[0008]-活動機構(gòu)，其包括設置在所述升降氣缸內(nèi)的活塞以及與所述活塞固定連接的活塞桿，所述活塞桿的一端與所述氣缸臂連接；
[0009]-氣缸壁，其內(nèi)部設有第一腔室和第二腔室，所述活動機構(gòu)可在所述第一腔室內(nèi)滑動，所述活塞與所述第一腔室的內(nèi)壁間為過渡配合，所述第二腔室內(nèi)還設有通過動力裝置驅(qū)動可在所述第二腔室內(nèi)沿軸向滑動的閥芯，所述閥芯與所述第二腔室為過渡配合且其與所述活塞相對的一端還設有空心通道，該空心通道與第一進氣裝置連通；
[0010]-排氣孔，其為通孔，且設置在所述第二腔室的內(nèi)壁上，所述進氣裝置未向所述空心通道充氣時，所述排氣孔與所述第一腔室連通。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，還包括導向機構(gòu)，所述導向機構(gòu)包括一端與所述升降平臺連接且豎直設置的導向桿，以及設置在所述試驗儀本體中且豎直設置的導向孔，所述導向桿設置在所述導向孔內(nèi)，且兩者為滑動配合。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述試驗儀本體上豎直設置有可升降的行程控制柱，所述行程控制柱的頂部通過連接塊與設置在所述導向孔內(nèi)滑動的擋塊連接，所述擋塊設置在所述導向孔的底部與所述導向桿的底部之間，所述導向孔的側(cè)壁設有容納所述連接塊豎直滑動的通道。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，所述第二腔室底部設有進氣管道，所述進氣管道與能夠向其中充氣的第二進氣裝置連通。
[0014]作為本實用新型的進一步改進，所述進氣管道與所述第二進氣裝置之間還連接有二位三通換向閥，所述換向閥的另一個接口上連接有一排氣管。
[0015]作為本實用新型的進一步改進，所述第一腔室與所述第二腔室之間設有環(huán)形第一凸臺，所述閥芯近活塞的一端端部設有環(huán)形擋圈，所述環(huán)形擋圈與所述第一凸臺的端面接觸時，能夠?qū)⑺龅谝磺皇遗c所述排氣孔隔斷。
[0016]作為本實用新型的進一步改進，所述空心通道包括沿著所述閥芯軸向設置的柱狀通道，以及設置在所述閥芯周向側(cè)壁上且與其軸線同心的環(huán)槽，所述環(huán)槽上設有與所述柱狀通道連通的第一通孔，所述第二腔室的側(cè)壁上設有進氣孔，所述進氣孔為通孔且當所述環(huán)形擋圈與所述第一凸臺面接觸時，所述進氣孔與所述環(huán)槽連通。
[0017]作為本實用新型的進一步改進，所述升降氣缸共設有四個，且均布在所述試驗儀本體的四周。
[0018]作為本實用新型的進一步改進，所述導向機構(gòu)共設有四個，且均布在所述試驗儀本體的四周。
[0019]本實用新型的有益效果在于，本實用新型相對于傳統(tǒng)試驗臺而言提升的高度更尚，提升的頻率也更快。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為圖1中的側(cè)視圖；
[0022]圖3為圖1中升降氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]其中:2_試驗儀本體；4_升降平臺；6_升降氣缸；8_氣缸臂；10_活動機構(gòu)；12_活塞；14-活塞桿；16-氣缸壁；18-第一腔室；20_第二腔室；22_閥芯；24_空心通道；26_排氣孔；28-導向桿；30_導向孔；32_行程控制柱；34_連接塊；35_擋塊；36-進氣管道；38-第一凸臺；40-環(huán)形擋圈；42_柱狀通道；44-環(huán)槽；46-進氣孔。
【具體實施方式】
[0024]下面對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的描述。
[0025]如圖1所示，本實用新型包括試驗儀本體2以及設置在所述試驗儀本體2上且水平設置的升降平臺4，其特征在于，所述試驗儀本體2內(nèi)設有升降氣缸6，所述升降氣缸6包括:
[0026]-氣缸臂8，其豎直設置，且部分可伸出所述試驗儀本體2之外，所述氣缸臂8的一端與所述升降平臺4連接；
[0027]-活動機構(gòu)10，其包括設置在所述升降氣缸6內(nèi)的活塞12以及與所述活塞12固定連接的活塞桿14，所述活塞桿14的一端與所述氣缸臂8連接；
[0028]-氣缸壁16，其內(nèi)部設有第一腔室18和第二腔室20，所述活動機構(gòu)10可在所述第一腔室18內(nèi)滑動，所述活塞12與所述第一腔室18的內(nèi)壁間為過渡配合，所述第二腔室20內(nèi)還設有通過動力裝置驅(qū)動可在所述第二腔室20內(nèi)沿軸向滑動的閥芯22，所述閥芯22與所述第二腔室20為過渡配合且其與所述活塞12相對的一端還設有空心通道24，該空心通道24與第一進氣裝置連通；
[0029]-排氣孔26，其為通孔，且設置在所述第二腔室20的內(nèi)壁上，所述進氣裝置未向所述空心通道24充氣時，所述排氣孔26與所述第一腔室18連通。
[0030]作為本實用新型的進一步改進，還包括導向機構(gòu)，所述導向機構(gòu)包括一端與所述升降平臺4連接且豎直設置的導向桿28，以及設置在所述試驗儀本體2中且豎直設置的導向孔30，所述導向桿28設置在所述導向孔30內(nèi)，且兩者為滑動配合。
[0031]作為本實用新型的進一步改進，所述試驗儀本體2上豎直設置有可升降的行程控制柱32，所述行程控制柱32頂部通過連接塊34與設置在所述導向孔30內(nèi)滑動的擋塊35連接，所述擋塊35設置在所述導向孔30的底部與所述導向桿28的底部之間，所述導向孔30的側(cè)壁設有容納所述連接塊34豎直滑動的通道。
[0032]作為本實用新型的進一步改進，所述第二腔室底部設有進氣管道36，所述進氣管道36與能夠向其中充氣的第二進氣裝置連通。
[0033]作為本實用新型的進一步改進，所述進氣管道36與所述第二進氣裝置之間還連接有二位三通換向閥，所述換向閥的另一個接口上連接有一排氣管。
[0034]作為本實用新型的進一步改進，所述第一腔室18與所述第二腔室20之間設有環(huán)形第一凸臺38，所述閥芯22近活塞12的一端端部設有環(huán)形擋圈40，所述環(huán)形擋圈40與所述第一凸臺38的端面接觸時，能夠?qū)⑺龅谝磺皇?8與所述排氣孔26隔斷。
[0035]作為本實用新型的進一步改進，所述空心通道24包括沿著所述閥芯22軸向設置的柱狀通道42，以及設置在所述閥芯22周向側(cè)壁上且與其軸線同心的環(huán)槽44，所述環(huán)槽44上設有與所述