振動(dòng)載荷作用下邊坡錨固系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于邊坡錨固系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種振動(dòng)載荷作用下邊坡錨固系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)?zāi)Ｐ汀?br>【背景技術(shù)】
[0002]邊坡錨固系統(tǒng)能有效提高邊坡在地震作用下的動(dòng)力穩(wěn)定性，但地震作用下邊坡錨固系統(tǒng)易產(chǎn)生錨筋松弛、夾具損傷、注漿體拉裂及界面粘結(jié)失效等情況，影響邊坡錨固系統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力賦存狀態(tài)、加固效果和耐久性，因此對(duì)地震作用下邊坡錨固系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)特征進(jìn)行準(zhǔn)確地分析研究至關(guān)重要。但目前對(duì)地震作用下邊坡錨固系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)特征的研究還不太成熟，還有許多問題有待于進(jìn)一步解決。并且試驗(yàn)過程中，缺少一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、加工制作及安裝布設(shè)方便且使用操作簡便、使用效果好的振動(dòng)載荷作用下邊坡錨固系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)?zāi)Ｐ停茉谑覂?nèi)對(duì)振動(dòng)載荷作用下邊坡錨固系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)特征進(jìn)行簡便、快速且有效測試，并且測試速度快、測試結(jié)果準(zhǔn)確，因而根據(jù)測試結(jié)果分析得出邊坡錨固系統(tǒng)在地震作用下的變形特征及破壞模式，為強(qiáng)震地區(qū)邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種振動(dòng)載荷作用下邊坡錨固系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)?zāi)Ｐ停浣Y(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、加工制作及安裝布設(shè)方便且使用操作簡便、使用效果好，能滿足室內(nèi)對(duì)振動(dòng)載荷作用下邊坡錨固系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)特征的測試需求。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種振動(dòng)載荷作用下邊坡錨固系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，其特征在?包括模型箱和裝于所述模型箱內(nèi)且由土體固結(jié)形成的邊坡模型;所述邊坡模型由坡體模型和位于坡體模型前側(cè)的滑體模型組成，所述坡體模型分為下部模型和位于所述下部模型上方的上部模型，所述滑體模型布設(shè)在所述上部模型前側(cè)且二者之間為弧形滑面;所述邊坡模型內(nèi)由前至后插裝有多根測試用錨桿，多根所述測試用錨桿均呈平行布設(shè)，多根所述測試用錨桿均從滑體模型由前向后插入且其后端均伸入至坡體模型內(nèi)，多根所述測試用錨桿均由前向后向下傾斜;所述坡體模型的頂面和滑體模型的頂面相平齊，所述滑體模型的前側(cè)坡面上布設(shè)有一個(gè)與多根所述測試用錨桿連接為一體的測試用格構(gòu)架;所述測試用格構(gòu)架上開有多個(gè)分別供多根所述測試用錨桿穿過的通孔;多根所述測試用錨桿分多排多列進(jìn)行布設(shè)；
[0005]所述模型箱包括箱體和對(duì)所述箱體進(jìn)行支撐的型鋼支架，所述箱體裝于所述型鋼支架內(nèi)；所述箱體包括布設(shè)在所述邊坡模型底部的底板、分別支立在所述邊坡模型左右兩側(cè)的左擋板和右擋板以及分別支立在所述邊坡模型前后兩側(cè)的前擋板和后擋板，所述左擋板和右擋板呈左右對(duì)稱布設(shè)，所述前擋板的高度低于后擋板的高度;所述邊坡模型的左右側(cè)壁和前后側(cè)壁均為豎向側(cè)壁，所述左擋板、右擋板、前擋板和后擋板均呈豎直向布設(shè);所述前擋板與所述邊坡模型之間通過第一聚乙烯泡沫板進(jìn)行分隔，所述后擋板與所述邊坡模型之間通過第二聚乙烯泡沫板進(jìn)行分隔；所述底板呈水平布設(shè)且其上平鋪有一層碎石墊層，所述碎石墊層墊裝于所述邊坡模型與碎石墊層之間；
[0006]所述型鋼支架包括底部平面框架和安裝在底部平面框架上的外固定架，所述底部平面框架為呈水平布設(shè)的矩形框架;所述外固定架包括安裝在底部平面框架上的底部水平架體、位于所述模型箱左右兩側(cè)的左側(cè)架體和右側(cè)架體以及位于所述模型箱前后兩側(cè)的前側(cè)架體和后側(cè)架體，所述左側(cè)架體和右側(cè)架體呈對(duì)稱布設(shè)且二者呈平行布設(shè)，所述前側(cè)架體和后側(cè)架體呈平行布設(shè)且二者均為矩形框架，所述前側(cè)架體的高度小于后側(cè)架體的高度;所述底部平面框架、左側(cè)架體、右側(cè)架體、前側(cè)架體、后側(cè)架體和底部水平架體均為由多根型鋼桿件拼接而成的平面支架，所述左側(cè)架體、右側(cè)架體、前側(cè)架體和后側(cè)架體均呈豎直向布設(shè);所述底部水平架體底部固定有一塊呈水平布設(shè)的矩形鋼板，所述底板水平支撐于底部水平架體上。
[0007]上述振動(dòng)載荷作用下邊坡錨固系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，其特征?所述左擋板、右擋板、前擋板、后擋板和底板均為木板，所述碎石墊層通過粘貼劑粘貼固定在底板上。
[0008]上述振動(dòng)載荷作用下邊坡錨固系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，其特征?所述測試用格構(gòu)架由PVC板切割而成。
[0009]上述振動(dòng)載荷作用下邊坡錨固系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，其特征?多根所述測試用錨桿呈均勻布設(shè)且其數(shù)量為20根，多根所述測試用錨桿分五排四列進(jìn)行布設(shè)。
[0010]上述振動(dòng)載荷作用下邊坡錨固系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)?zāi)Ｐ停涮卣魇?每根所述測試用錨桿均以弧形滑面為界分為錨固段和自由段，所述錨固段位于弧形滑面后側(cè)；多根所述測試用錨桿的錨固段長度均為40cm?50cm;每根所述測試用錨桿與水平面之間的夾角均為10°?20°。
[0011]上述振動(dòng)載荷作用下邊坡錨固系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，其特征?每根所述測試用錨桿上均由前至后布設(shè)有四個(gè)錨桿應(yīng)變片，四個(gè)所述錨桿應(yīng)變片由前至后分別為第一應(yīng)變片、第二應(yīng)變片、第三應(yīng)變片和第四應(yīng)變片，所述第一應(yīng)變片位于所述自由段中部;所述第二應(yīng)變片、第三應(yīng)變片和第四應(yīng)變片均布設(shè)在所述錨固段上，所述第二應(yīng)變片與所述錨固段前端之間的間距為8mm?12mm，所述第三應(yīng)變片位于所述錨固段的中部，所述第四應(yīng)變片與所述錨固段后端之間的間距為8_?12_。
[0012]上述振動(dòng)載荷作用下邊坡錨固系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)?zāi)Ｐ停涮卣魇?多根所述測試用錨桿的結(jié)構(gòu)均相同；每根所述測試用錨桿均包括一根平直鋼筋，所述平直鋼筋的前端設(shè)置有擴(kuò)大頭且其前部安裝有承載環(huán)，所述承載環(huán)為鋼環(huán)且其同軸套裝在所述平直鋼筋上，所述承載環(huán)位于擴(kuò)大頭后側(cè)，所述平直鋼筋上設(shè)置有對(duì)承載環(huán)進(jìn)行限位的限位凸臺(tái)，所述承載環(huán)卡裝于擴(kuò)大頭與承載環(huán)之間。
[0013]上述振動(dòng)載荷作用下邊坡錨固系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，其特征?所述邊坡模型的左右向?qū)挾葹?400mm?1600mm且其豎向高度為1200mm?1400mm，所述下部模型的前后向?qū)挾葹?900mm?2200mm，所述上部模型頂部的前后向?qū)挾葹?50mm?550mm，所述滑體模型頂部的前后向?qū)挾葹?00mm?300mm，所述滑體模型的豎向高度為900mm?1100mm，所述滑體模型底部與坡體模型前側(cè)壁之間的間距為680mm?750mm，上下相鄰兩排所述測試用錨桿之間的間距為200mm?250mm，左右相鄰兩列所述測試用銷桿之間的間距為280mm?320mm;所述底部平面框架的前后向長度為2400mm?2600mm且其左右向?qū)挾葹?900mm?2100mm，所述外固定架的前后向長度為2100mm?2300mm且其左右向?qū)挾葹?600mm?1700mm，所述前側(cè)架體的豎向高度為400mm?450mm，所述后側(cè)架體的豎向高度為1400mm?1500mm。
[0014]上述振動(dòng)載荷作用下邊坡錨固系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，其特征?所述邊坡模型的左側(cè)壁、右側(cè)壁和頂部均安裝有多個(gè)加速度傳感器和多個(gè)壓力檢測單元。
[0015]上述振動(dòng)載荷作用下邊坡錨固系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，其特征?所述測試用格構(gòu)架上設(shè)置有多個(gè)應(yīng)變測試點(diǎn)，每個(gè)所述應(yīng)變測試點(diǎn)上均設(shè)置有內(nèi)外兩個(gè)架體應(yīng)變片，內(nèi)外兩個(gè)所述架體應(yīng)變片分別為布設(shè)在測試用格構(gòu)架內(nèi)側(cè)壁上的內(nèi)側(cè)應(yīng)變片和布設(shè)在測試用格構(gòu)架外側(cè)壁上的外側(cè)應(yīng)變片。
[0016]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]1、結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，加工制作及安裝布設(shè)方便且投入成本較低。
[0018]2、所采用的測試用錨桿結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理且加工制作及插裝簡便、使用效果好，并且能重復(fù)使用。
[0019]3、所采用的模型箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理且固定安裝方便，該模型箱由箱體和對(duì)箱體進(jìn)行支撐的型鋼支架組成，能多次重復(fù)使用，并且具有足夠的剛度。
[0020]4、使用操作簡便且使用效果好，能在室內(nèi)對(duì)地震作用下邊坡錨固系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)特征進(jìn)行簡便、快速且有效地模擬測試，并能滿足振動(dòng)載荷作用下邊坡錨固系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)特征測試需求。
[0021]5、測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠，并且測試速度快，實(shí)現(xiàn)方便。
[0022]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、加工制作及安裝布設(shè)方便且使用操作簡便、使用效果好，能滿足室內(nèi)對(duì)振動(dòng)載荷作用下邊坡錨固系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)特征的測試需求。
[0023]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖2-1為本實(shí)用新型模型箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖2-2為本實(shí)用新型模型箱箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖3為本實(shí)用新型型鋼支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖4為圖3的俯視圖。
[0030]圖5為圖3的左視圖。
[0031 ]圖6為本實(shí)用新型邊坡模型的前部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖7為本實(shí)用新型測試用格構(gòu)架上外側(cè)應(yīng)變片與測試用