油濾和隨動(dòng)活門測(cè)試臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航空技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是油濾和隨動(dòng)活門測(cè)試臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]油濾和隨動(dòng)活門組件主要由油濾，旁通閥，排放閥，電磁閥，單向閥，滑閥，溫度補(bǔ)償器，伺服閥組成。其工作原理為：油濾和隨動(dòng)活門組件安裝在輸油管路中，燃油通過燃油進(jìn)口進(jìn)入油濾和隨動(dòng)活門組件（以下簡(jiǎn)稱組件）中，依次通過溫度補(bǔ)償器，排放閥，并油濾過濾后通過電磁閥進(jìn)入電動(dòng)燃油栗。電動(dòng)燃油栗將燃油加壓后經(jīng)過換熱器和燃油輸油圈輸向噴嘴進(jìn)入燃燒室燃燒。多余的燃油通過返回燃油進(jìn)口再次進(jìn)入組件，并通過單向閥后由進(jìn)入伺服閥返回油箱。這時(shí)，可通過給進(jìn)入伺服閥輸入不同大小的電流來控制閥門的開口大小，改變回流入油箱的燃油流量，從而達(dá)到控制噴嘴燃油流量的目的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供油濾和隨動(dòng)活門測(cè)試臺(tái)，能為油濾和隨動(dòng)活門提供可控恒定電流，能有效地完成電流的輸出、控制和監(jiān)測(cè);其先進(jìn)的控制功能、完善的測(cè)試手段，保證了油濾和隨動(dòng)活門的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、快速的測(cè)試。并具有自測(cè)試和校準(zhǔn)功能，可保證系統(tǒng)自身可靠地工作。可以提高維修、檢測(cè)效率，保證航空機(jī)載設(shè)備的完好性，保障飛機(jī)安全、高效率的飛行。該測(cè)試臺(tái)的投用，能提高國(guó)內(nèi)的維修能力，為航空公司節(jié)約成本，具有良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
[0004]本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：油濾和隨動(dòng)活門測(cè)試臺(tái)，包括恒流源電路板及與恒流源電路板相連接的開關(guān)電源，所述恒流源電路板內(nèi)設(shè)置有振蕩電路、電壓跟隨器和疊加及恒流控制電路，所述振蕩電路與疊加及恒流控制電路連接，所述電壓跟隨器連接疊加及恒流控制電路，所述開關(guān)電源分別與疊加及恒流控制電路和電壓跟隨器連接，所述疊加及恒流控制電路恒流輸出供給被測(cè)設(shè)備。
[0005]進(jìn)一步的為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu):還包括12V濾波電路，所述開關(guān)電源通過12V濾波電路分別與疊加及恒流控制電路和電壓跟隨器相連接。
[0006]進(jìn)一步的為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu):所述疊加及恒流控制電路內(nèi)設(shè)置有運(yùn)放電路U1A、電阻R10、電阻R11、電阻R12、電阻R13、電阻R14、電阻R15、電阻尺16、電阻!?17、電阻1?18、電位器1^3、電容08、電容09、電容(：10、電容(：11、電容(：12、二極管CR3、晶體管Ql;所述運(yùn)放電路UlA的正極輸入端分別與交流電流疊加控制電路、電容C8的第一端、電阻Rll的第一端連接，所述電阻RlO的第一端與電位器RP3的第一固定端連接，所述電阻RlO的第二端與電位器RP3的第二固定端連接，所述電阻RlO第二端與運(yùn)放電路UlA的負(fù)極輸入端連接，所述運(yùn)放電路UlA的輸出端通過電阻R12與晶體管Ql的第二端連接;所述電阻R15和電容Cll的第一端皆與晶體管Ql的第二端連接，且電阻R15與電容Cll的第二端共接并接地;所述晶體管Ql的第一端通過二極管CR3與開關(guān)電源和被測(cè)設(shè)備相連接;所述晶體管Ql的第三端通過電阻R16接地，且晶體管Ql的第三端還通過相互并聯(lián)的電阻R13和R14與運(yùn)放電路UlA的負(fù)極輸入端連接;所述電容C9和電容ClO分別設(shè)置在運(yùn)放電路UlA的V+端和V-端上，且運(yùn)放電路Ul A的V+端和V-端還分別與12V濾波電路相連接。
[0007]進(jìn)一步的為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu):所述振蕩電路內(nèi)設(shè)置有運(yùn)放電路U1D，所述運(yùn)放電路UlD的正極輸入端和輸出端之間設(shè)置有由電阻R7和電容C6組成的串聯(lián)阻容電路，在所述運(yùn)放電路UlD的正極輸入端與地之間還設(shè)置有由電容C5和電阻R5組成的并聯(lián)阻容電路，在所述運(yùn)放電路UlD的負(fù)極輸入端與輸出端之間還設(shè)置有電位器RP1、電阻R8、二極管CR1、二極管CR2所組成的偏置電路，在所述運(yùn)放電路UlD的負(fù)極輸入端還通過電阻R6接地;所述運(yùn)放電路UlD的輸出端通過電阻R9與UlA的正極輸入端相連接。
[0008]進(jìn)一步的為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu)：在所述疊加及恒流控制電路內(nèi)還設(shè)置有電容C7、插接件XS5，所述電阻R9通過電容C7與插接件XS5的一個(gè)接線端連接，所述插接件XS5的另一個(gè)接線端與運(yùn)放電路UlA的正極輸入端連接，在所述插接件XS5的兩端上還接有控制開關(guān)S2。
[0009]進(jìn)一步的為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu):所述電壓跟隨器內(nèi)設(shè)置有運(yùn)放電路UIB，運(yùn)放電路UIC，所述運(yùn)放電路UIB的輸出端與運(yùn)放電路UIC的正極輸入端連接，所述運(yùn)放電路UlB的負(fù)極輸入端通過電阻R4與輸出端連接，所述運(yùn)放電路UlC的負(fù)極輸入端和輸出端短接，所述運(yùn)放電路UlB的負(fù)極輸入端通過電阻R3接地，所述運(yùn)放電路UlC的輸出端與電阻RlO的第一端連接;在所述電壓跟隨器內(nèi)還設(shè)置有電阻R1、電阻R2、插接頭XS2，所述電阻R1、電阻R2分別接于插接頭XS2的兩個(gè)接線端，且電阻R2還連接在運(yùn)放電路UlB的正極輸入端;所述電阻R1、電阻R2分別與12V濾波電路相連接。
[0010]進(jìn)一步的為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu):所述12V濾波電路內(nèi)設(shè)置有由電容Cl和電容C3組成的+ 12VDC濾波電路及由電容C2、電容C4組成的-12VDC濾波電路，所述12V濾波電路的輸入端通過接插件XS3與開關(guān)電源的±12V輸出腳連接，所述12V濾波電路的+ 12VDC輸出端分別與電阻Rl和運(yùn)放電路UlA的V+端連接，所述12V濾波電路的-12VDC輸出端分別與電阻R2和運(yùn)放電路Ul A的V-端連接。
[0011]進(jìn)一步的為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu):在所述插接頭XS2的兩個(gè)接線端上還串聯(lián)有電位器Wl，所述電位器Wl的兩個(gè)固定端分別與插接頭XS2的兩個(gè)接線端連接，且電位器Wl的可調(diào)端與電位器Wl的任意一個(gè)固定端連接。
[0012]進(jìn)一步的為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu):所述運(yùn)放電路U1A、運(yùn)放電路U1B、運(yùn)放電路UlC及運(yùn)放電路UlD為四運(yùn)算集成運(yùn)放芯片Ul的4個(gè)子模塊，且四運(yùn)算集成運(yùn)放芯片Ul采用LM324。
[0013]進(jìn)一步的為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu)：還包括電阻R17、電阻R18及電容C12，所述電阻R17與電阻R16并聯(lián)，所述電阻R18通過電容C12接地。
[0014]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：
[0015]本實(shí)用新型能為油濾和隨動(dòng)活門提供可控恒定電流，能有效地完成電流的輸出、控制和監(jiān)測(cè);其先進(jìn)的控制功能、完善的測(cè)試手段，保證了油濾和隨動(dòng)活門的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、快速的測(cè)試。并具有自測(cè)試和校準(zhǔn)功能，可保證系統(tǒng)自身可靠地工作?？梢蕴岣呔S修、檢測(cè)效率，保證航空機(jī)載設(shè)備的完好性，保障飛機(jī)安全、高效率的飛行。該測(cè)試臺(tái)的投用，能提高國(guó)內(nèi)的維修能力，為航空公司節(jié)約成本，具有良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
[0016]本實(shí)用新型能夠模擬和控制油濾和隨動(dòng)活門組件在飛機(jī)實(shí)際使用過程中其伺服閥部件的工作狀態(tài)，從而避免需要與原機(jī)組相連接才能進(jìn)行油濾和隨動(dòng)活門組件的控制，以此達(dá)到能夠與原機(jī)組相分離的狀態(tài)下亦可對(duì)油濾和隨動(dòng)活門組件進(jìn)行檢測(cè)及維修的目的。
[0017]本實(shí)用新型在實(shí)際使用中，通過油濾和隨動(dòng)活門測(cè)試臺(tái)，可模擬油濾和隨動(dòng)活門在飛機(jī)上的實(shí)際工作環(huán)境，通過提供給組件中伺服閥在飛機(jī)上各種工作狀態(tài)時(shí)所需的不同電流信號(hào)，達(dá)到使修理人員能夠方便和全面的對(duì)組件的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、快速測(cè)試的目的。
【附圖說明】
[0018]圖I為本實(shí)用新型的原理框圖。
[0019]圖2為被實(shí)用新型的所述恒流源電路板的電路圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型所述12V濾波電路電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0022]實(shí)施例I:
[0023]油濾和隨動(dòng)活門測(cè)試臺(tái)，如圖1、圖2、圖3所示，包括恒流源電路板及與恒流源電路板相連接的開關(guān)電源，所述恒流源電路板內(nèi)設(shè)置有振蕩電路、電壓跟隨器和疊加及恒流控制電路，所述振蕩電路與疊加及恒流控制電路連接，所述電壓跟隨器連接疊加及恒流控制電路，所述開關(guān)電源分別與疊加及恒流控制電路和電壓跟隨器連接，所述疊加及恒流控制電路恒流輸出供給被測(cè)設(shè)備。
[0024]實(shí)施例2:
[0025]本實(shí)施例是在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，如圖1、圖2、圖3所示，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu):還包括12V濾波電路，所述開關(guān)電源通過12V濾波電路分別與疊加及恒流控制電路和電壓跟隨器相連接;所述開關(guān)電源產(chǎn)生的12VDC電源通過12V濾波電路進(jìn)行濾波后，分別為疊加及恒流控制電路和電壓跟隨器提供工作電源。
[0026]實(shí)施例3:
[0027]本實(shí)施例是在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，如圖1、圖2、圖3所示，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu):所述疊加及恒流控制電路內(nèi)設(shè)置有運(yùn)放電路U1A、電阻R10、電阻R11、電阻R12、電阻R13、電阻R14、電阻R15、電阻R16、電阻R17、電阻R18、電位器RP3、電容C8、電容C9、電容C10、電容C11、電容C12、二極管CR3、晶體管Ql;所述運(yùn)放電路UlA的正極輸入端分別與交流電流疊加控制電路、電容C8的第一端、電阻Rl I的第一端連接，所述電阻RlO的第一端與電位器RP3的第一固定端連接，所述電阻RlO的第二端與電位器RP3的第二固定端連接，所述電阻RlO第二端與運(yùn)放電路UlA的負(fù)極輸入端連接，所述運(yùn)放電路UlA的輸出端通過電阻R12與晶體管Ql的第二端連接;所述電阻R15和電容Cll的第一端皆與晶體管Ql的第二端連接，且電阻R15與電容Cl I的第二端共接并接地;所述晶體管Ql的第一端通過二極管CR3與開關(guān)電源和被測(cè)設(shè)備相連接;所述晶體管Ql的第三端通過電阻R16接地，且晶體管Ql的第三端還通過相互并聯(lián)的電阻R13和R14與運(yùn)放電路UlA的負(fù)極輸入端連接;所述電容C9和電容ClO分別設(shè)置在運(yùn)放電路UlA的V+端和V-端上，且運(yùn)放電路UlA的V+端和V-端還分別與12V濾波電路相連接。
[0028]所述二極管CR3的負(fù)極通過插接件XP4/XS4(1腳）與開關(guān)電源(+28VDC輸出）連接，且插接件XP4/XS4(2、3腳)與被測(cè)設(shè)備連接，在插接件XP4/XS4的2或3腳與被測(cè)設(shè)備之間串聯(lián)有一個(gè)電流表PA1，插接件XP4/XS4(4腳)外接28V地。
[0029]實(shí)施例4:
[0030]本實(shí)施例是在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，如圖1、圖2、圖3所示，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu):所述振蕩電路內(nèi)設(shè)置有運(yùn)放電路U1D，所述運(yùn)放電路UlD的正極輸入端和輸出端之間設(shè)置有由電