一種發(fā)動機故障診斷裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型及一種機械裝配裝置，具體講涉及一種發(fā)動機故障診斷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車工業(yè)的快速發(fā)展、高新技術(shù)的廣泛應(yīng)用和電子化程度的不斷提高，對車輛檢測與診斷的要求也越來越高。對于日趨復(fù)雜的車輛電控系統(tǒng)的檢測與診斷，需要提供一種發(fā)動機故障診斷裝置，以提高故障診斷裝置的診斷能力、加快監(jiān)測速度、降低監(jiān)測成本。
[0003]現(xiàn)有的發(fā)動機故障診斷裝置，存在以下不足:1、發(fā)動機表現(xiàn)異常或出現(xiàn)故障時，無法按照傳統(tǒng)機械發(fā)動機處理方式來判斷電控發(fā)動機的故障原因。2、需要用專用故障診斷儀、示波器、數(shù)字萬用表進(jìn)行逐一故障查找，耗時費力。3、現(xiàn)有故障診斷裝置無法具體界定是由于整車系統(tǒng)還是發(fā)動機系統(tǒng)的問題造成的故障，需要一一細(xì)致檢查判斷。4、檢測速度慢、故障判斷能力差。
[0004]為此，需要提供一種發(fā)動機故障診斷裝置，以提高診斷裝置的診斷能力、加快檢測速度、擴大使用人群、降低診斷裝置生產(chǎn)成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]要解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的:提供一種發(fā)動機故障診斷裝置，所述診斷裝置包括微處理器和分別與所述微處理器相連的顯示組件、輸入組件以及電源組件，
[0006]所述輸入組件包括車用診斷接口；
[0007]所述微處理器分別與汽車負(fù)載模擬器、汽車油門踏板模擬器和汽車剎車踏板模擬器連接。
[0008]所述汽車油門踏板模擬器通過設(shè)有油門踏板的油門轉(zhuǎn)換開關(guān)與所述微處理器相連；
[0009]所述汽車剎車踏板模擬器通過設(shè)有剎車踏板的剎車轉(zhuǎn)換開關(guān)與所述微處理器相連。
[0010]所述顯示組件與故障檢測開關(guān)并聯(lián)后一端接地，另一端分別與所述微處理器中的故障觸發(fā)電路和故障輸出端口相連。
[0011]所述電源組件與微處理器中的電源控制模塊連接，其包括依次串聯(lián)相連的蓄電池、電源熔斷器和電源開關(guān)；
[0012]所述電源開關(guān)設(shè)有與其并聯(lián)的主繼電器，所述主繼電器一端與所述微處理器中的供電模塊相連，另一端接在電源熔斷器和電源開關(guān)之間。
[0013]所述車用診斷接口中的小型車用診斷接口，所述小型車用診斷接口包括:分別與所述微處理器連接的SAE J1850通信接口、ISO 15765 CAN通信接口、ISO 14230 K線通信接口、ISO 9141 K線通信接口和第一接口切換電路，所述第一接口切換電路用于在所述微處理器的控制下，通過所述SAE J1850通信接口、所述ISO 15765 CAN通信接口、所述ISO14230K線通信接口或所述ISO 9141 K線通信接口與待診斷車輛的電子控制單元連接；
[0014]所述車用診斷接口中的重型車診斷接口，所述重型車診斷接口包括:分別與所述微處理器連接的SAE J1939 CAN通信接口、SAE J1708通信接口和第二接口切換電路，所述第二接口切換電路用于在所述微處理器的控制下，通過所述SAE J1939 CAN通信接口或所述SAE J1708通信接口與待診斷車輛的電子控制單元連接。
[0015]所述故障診斷裝置包括與所述微處理器相連的USB接口和存儲器，
[0016]所述存儲器為存有故障數(shù)據(jù)表和查詢系統(tǒng)應(yīng)用程序的存儲設(shè)備。
[0017]所述查詢系統(tǒng)應(yīng)用程序為基于VisualC++平臺編寫的程序。
[0018]所述故障診斷裝置包括報警器，所述報警器與所述微處理器連接，以發(fā)出報警信號。
[0019]所述故障診斷裝置設(shè)有GPRS/3G通訊組件，所述GPRS/3G通訊組件通訊網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程汽車診斷服務(wù)系統(tǒng)連接。
[0020]與最接近的現(xiàn)有技術(shù)比，本實用新型提供的技術(shù)方案具有如下有益效果:
[0021]1、本申請?zhí)峁┑陌l(fā)動機故障診斷裝置，具有提高診斷裝置的診斷能力、加快檢測速度、降低對人員專業(yè)能力要求、降低診斷裝置生產(chǎn)成本的優(yōu)異效果。
[0022]2、本申請?zhí)峁┑陌l(fā)動機故障診斷裝置采用汽車負(fù)載模擬器、汽車油門踏板模擬器和汽車剎車踏板模擬器相結(jié)合的設(shè)計，完整的模擬了汽車的工作狀態(tài)，具有診斷能力高和診斷成本低的優(yōu)異效果。
[0023]3、本申請?zhí)峁┑陌l(fā)動機故障診斷裝置采用結(jié)構(gòu)設(shè)計合理的電源組件，具有安全可靠、使用時間長的優(yōu)異效果。
[0024]4、本申請?zhí)峁┑男⌒蛙囋\斷接口和重型車診斷接口采用多種類型的不同接口，具有適應(yīng)性廣的優(yōu)異效果。
[0025]5、本申請?zhí)峁┑陌l(fā)動機故障診斷裝置采用儲存有故障數(shù)據(jù)表和查詢系統(tǒng)應(yīng)用程序的存儲器，保證調(diào)試電工更容易的看到車輛故障碼對應(yīng)的解決方法的信息，具有保證故障查找的準(zhǔn)確性、操作簡便的優(yōu)異效果。
[0026]6、本申請?zhí)峁┑陌l(fā)動機故障診斷裝置采用查詢系統(tǒng)應(yīng)用程序和與其配套使用的故障數(shù)據(jù)表，可以幫助調(diào)試電工高效、準(zhǔn)確的解決電器故障問題，減少誤讀、費時等現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0027]圖1為本實用新型提供的發(fā)動機故障診斷裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為本實用新型提供的發(fā)動機故障診斷裝置結(jié)構(gòu)監(jiān)測流程圖；
[0029]其中，I一微處理器、2—顯示組件、3—輸入組件、4一電源組件、5—汽車負(fù)載模擬器、6—汽車油門踏板模擬器、7—汽車剎車踏板模擬器、8—油門踏板、9 一油門轉(zhuǎn)換開關(guān)、10—剎車踏板、11—剎車轉(zhuǎn)換開關(guān)、12—蓄電池、13—電源熔斷器、14—電源開關(guān)、15—主繼電器、16—故障檢測開關(guān)。
【具體實施方式】
[0030]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0031]實施例1:
[0032]如圖1所示，一種發(fā)動機故障診斷裝置，所述診斷裝置包括微處理器I和分別與所述微處理器I相連的顯示組件2、輸入組件3以及電源組件4，
[0033]所述輸入組件3包括車用診斷接口；
[0034]所述微處理器I分別與汽車負(fù)載模擬器5、汽車油門踏板模擬器6和汽車剎車踏板模擬器7連接。
[0035]所述汽車