本實(shí)用新型涉及一種SD5切絲機(jī)安全控制回路,屬于煙草制絲線安全繼電器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
切絲機(jī)作為制絲生產(chǎn)線主設(shè)備,對制絲質(zhì)量有著重要影響。在使用過程中發(fā)現(xiàn)由于該工序點(diǎn)灰塵較大,安全開關(guān)器件觸點(diǎn)容易積灰導(dǎo)致失靈,同時(shí),前操作面板上復(fù)位按鈕容易發(fā)生故障,造成SD切絲機(jī)停機(jī)次數(shù)增多、安全回路故障排查困難、復(fù)位失效等諸多問題。因此,有必要對現(xiàn)有技術(shù)加以改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為了降低SD切絲機(jī)停機(jī)次數(shù),解決安全回路故障排查困難、復(fù)位失效等問題。本實(shí)用新型提供一種卷煙制絲生產(chǎn)線SD5切絲機(jī)安全控制回路及該切絲機(jī),同時(shí)優(yōu)選在操作畫面上實(shí)現(xiàn)復(fù)位按鈕軟連接,滿足故障復(fù)位操作的便捷性、準(zhǔn)確性、可靠性。
本實(shí)用新型通過下列技術(shù)方案完成:
一種卷煙制絲生產(chǎn)線SD5切絲機(jī)安全控制回路,包括以第一繼電器KF1為主控器件的安全控制回路,其特征在于,第一繼電器(KF1)為主控器件的安全控制回路采用單回路安全通道,即將安全控制回路的兩回路安全通道中的一條通道短接,第一繼電器KF1外部電路與各安全開關(guān)器件串聯(lián),每個(gè)安全開光器件中的兩對常閉觸點(diǎn)作為檢測點(diǎn)依次串聯(lián)到同一電路通道中,取消第三對觸點(diǎn)。
進(jìn)一步地,第一繼電器KF1外部電路串聯(lián)9個(gè)安全開關(guān)器件。
進(jìn)一步地,還包括安全觸發(fā)回路,安全觸發(fā)回路采用單回路安全通道,即將安全觸發(fā)回路的兩回路安全通道中的一條通道短接,第一繼電器KF1外部電路與各安全開關(guān)器件串聯(lián),每個(gè)安全開光器件中的兩對常閉觸點(diǎn)作為檢測點(diǎn)依次串聯(lián)到同一電路通道中,取消第三對觸點(diǎn)。
進(jìn)一步地,取消安全觸發(fā)回路中的復(fù)位按鈕S10,在第一繼電器KF1外部電路 中串聯(lián)第三繼電器KA25,第三繼電器KA25通過回路連接人機(jī)交互裝置和PLC,人機(jī)交互裝置包括操作畫面模塊,操作畫面模塊連接復(fù)位按鈕軟連接,操作畫面模塊采用操作畫面的人機(jī)交互方式對第三繼電器(KA25)的觸點(diǎn)動作狀態(tài)的變量進(jìn)行控制。
進(jìn)一步地,安全控制回路直接連接PLC數(shù)字量輸入模塊,直接將檢測結(jié)果輸入到PLC數(shù)字量輸入模塊中。
進(jìn)一步地,還包括以第二繼電器KF2為主控器件的刀輥位置監(jiān)控安全控制回路,將刀輥位置監(jiān)控安全控制回路中的兩回路安全通道中的一條通道短接,變?yōu)閱位芈钒踩ǖ?,第二繼電器KF2外部電路與各安全開關(guān)器件串聯(lián),每個(gè)安全開光器件中的兩對常閉觸點(diǎn)作為監(jiān)測點(diǎn)依次串聯(lián)到同一電路通道中,取消第三對觸點(diǎn)。
進(jìn)一步地,將第一繼電器KF1兩對常閉觸點(diǎn)接入到第二繼電器KF2的單通道回路中。
進(jìn)一步地,刀輥位置監(jiān)控安全控制回路連接人機(jī)交互裝置,人機(jī)交互裝置包括報(bào)警模塊,報(bào)警模塊包括安全開關(guān)報(bào)警畫面定位模塊,該模塊對于安全開關(guān)的報(bào)警位置進(jìn)行定位并連接顯示裝置進(jìn)行畫面顯示。
一種切絲機(jī),其特征在于,采用上述的一種卷煙制絲生產(chǎn)線SD5切絲機(jī)安全控制回路。
附圖說明
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的第一繼電器KF1安全回路控制回路圖;
圖2是本實(shí)用新型的第一繼電器KF1安全回路控制回路圖;
圖3為現(xiàn)有技術(shù)的第一繼電器KF1觸發(fā)回路控制回路圖;
圖4是本實(shí)用新型的第一繼電器KF1觸發(fā)回路圖;
圖5是現(xiàn)有技術(shù)的故障復(fù)位按鈕的結(jié)構(gòu)圖;
圖6為現(xiàn)有技術(shù)的第二繼電器KF2安全回路控制回路圖;
圖7是本實(shí)用新型的第二繼電器KF2安全回路控制回路圖;
圖8是本實(shí)用新型的各控制回路的總體連接示意圖。
圖中:S3——操作面板(HMI)急停;S5——后面急停;S9——刀輥兩側(cè)門防夾傷繼電器;S8——鑰匙鎖緊開關(guān);S4——前滑門插銷鎖緊開關(guān);S6——刀輥?zhàn)髠?cè)鉸鏈開關(guān);S7——刀輥右側(cè)鉸鏈開關(guān);B1——變速箱前門磁性開關(guān);B2——變速箱后門磁性開關(guān);S10——復(fù)位按鈕;S11——左側(cè)刀輥關(guān)閉限位開關(guān);S12——右側(cè) 刀輥關(guān)閉限位開關(guān);B26——電控柜關(guān)閉開關(guān);KF1——第一繼電器;KF1OK——刀輥關(guān)閉到位開關(guān);T1——復(fù)位指示燈;T2——急停和安全門開關(guān);;T3——用戶接口(已短接);H1——急停門限位安全開關(guān)串聯(lián)電路;H2——操作按鈕信號;H3——電源空開信號;H4——刀輥位置信號;H5——刀輥旋轉(zhuǎn)脈沖信號;H6——接觸器運(yùn)行反饋信號;H7——進(jìn)料高度檢測信號;H8——刀門高度信號;H9——砂輪啟用信號。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
如圖1、圖2,將原有的兩回路安全通道中的一條通道短接,KF1外部電路串聯(lián)9個(gè)安全開關(guān)器件,每個(gè)安全開關(guān)器件的兩對常閉觸點(diǎn)作為檢測點(diǎn)依次串聯(lián)到安全通道電路中,并將檢測結(jié)果直接輸入到PLC數(shù)字量輸入模塊,同時(shí)取消原有的第三對觸點(diǎn)。改進(jìn)之后,有效地避免了由于觸點(diǎn)失效使三對觸點(diǎn)動作異常導(dǎo)致誤報(bào)警或不報(bào)警的情況發(fā)生;同時(shí),觸點(diǎn)串接使得故障點(diǎn)定位變得準(zhǔn)確可靠。
(一)改進(jìn)KF1安全繼電器控制回路,將原有的雙回路安全通道改成單回路安全通道。
(二)改進(jìn)KF1安全繼電器觸發(fā)回路,將原有的雙回路安全通道改成單回路安全通道,將觸發(fā)回路中復(fù)位按鈕改成操作畫面軟連接。
如圖5、圖6,將原有的切絲機(jī)操作面板復(fù)位按鈕S10取消,增加繼電器KA25作為按鈕復(fù)位控制器件,并將繼電器觸點(diǎn)動作狀態(tài)作為變量連接至操作畫面和PLC。同時(shí),在操作畫面上實(shí)現(xiàn)復(fù)位按鈕軟連接,有效解決了切絲機(jī)操作面板上復(fù)位按鈕失效的問題。
(三)改進(jìn)KF2刀輥位置監(jiān)控安全控制回路,改進(jìn)方法與KF1類似。
如圖7、圖8,將原有的兩回路安全通道中的一條通道短接,KF1外部電路串聯(lián)3個(gè)安全開關(guān)器件,每個(gè)安全開關(guān)器件的兩對常閉觸點(diǎn)作為檢測點(diǎn)依次串聯(lián)到安全通道電路中,并將檢測結(jié)果直接輸入到PLC數(shù)字量輸入模塊,同時(shí)取消原有的第三對觸點(diǎn)。同時(shí)將KF1兩對常閉觸點(diǎn)接入到KF2單通道回路中,即將KF1復(fù)位作為KF2復(fù)位的條件進(jìn)行連鎖控制。
在第一繼電器KF1外部電路中串聯(lián)第三繼電器KA25,第三繼電器KA25通過回路連接人機(jī)交互裝置和PLC,人機(jī)交互裝置包括操作畫面模塊,操作畫面模塊連 接復(fù)位按鈕軟連接,操作畫面模塊采用操作畫面的人機(jī)交互方式對第三繼電器KA25的觸點(diǎn)動作狀態(tài)的變量進(jìn)行控制;安全控制回路直接連接PLC數(shù)字量輸入模塊,直接將檢測結(jié)果輸入到PLC數(shù)字量輸入模塊中;安全控制回路連接人機(jī)交互裝置,人機(jī)交互裝置包括報(bào)警模塊,報(bào)警模塊包括安全開關(guān)報(bào)警畫面定位模塊,該模塊對于安全開關(guān)的報(bào)警位置進(jìn)行定位并連接顯示裝置進(jìn)行畫面顯示。
最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本案的技術(shù)方案而非對其限制;盡管參照較佳實(shí)施例對本案進(jìn)行了詳細(xì)的說明,所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本案的具體實(shí)施方式進(jìn)行修改或者對部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而不脫離本案技術(shù)方案的精神,其均應(yīng)涵蓋在本案請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。