本發(fā)明涉及氣體測試的領(lǐng)域，具體涉及一種氣體傳感器的測試系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

飛行器在大氣環(huán)境飛行中，將直接受到空間氣壓環(huán)境的影響，比如飛行器在高空的時候，周圍環(huán)境氣壓是負(fù)壓，但是飛機(jī)迎著速度的方向則承受正壓。采用氣壓伺服閥控制技術(shù)設(shè)計飛行器半實物仿真系統(tǒng)的氣壓模型設(shè)備，通過空間飛行器飛行高度半實物仿真，將真實的飛行氣壓環(huán)境引入飛行器研制過程中，可以有效縮短研制周期、降低研制成本，消除產(chǎn)品隱患，確保飛行穩(wěn)定控制。

但現(xiàn)有技術(shù)的氣壓模型的控制系統(tǒng)采用單個控制閥同時連接正負(fù)壓源和正壓源，從而實現(xiàn)對氣壓模擬腔充、抽氣的關(guān)聯(lián)調(diào)節(jié)。一方向單控制閥控制兩個氣源，其響應(yīng)速度較慢，另一方面控制閥在充抽氣之間快速切換，容易產(chǎn)生壓力沖擊和震蕩，從而誤切換造成調(diào)節(jié)錯誤。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種氣體傳感器的測試系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)能夠解決目前的由于容易產(chǎn)生壓力沖擊和震蕩，從而誤切換造成調(diào)節(jié)錯誤的問題。為解決上述問題，本發(fā)明提出一種氣體傳感器的測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括如下：

測試室、控制器、真空泵、壓力傳感器、伺服閥；所述真空泵與測試室之間通過管道連通，管道上安裝有伺服閥，所述測試室內(nèi)安裝有壓力傳感器，所述測試室內(nèi)存儲有配置好的標(biāo)準(zhǔn)濃度測試氣體；所述控制器用于控制管道上伺服閥的通斷和真空泵的啟停；所述壓力傳感器用于檢測測試室的氣壓并傳送給所述控制器。

進(jìn)一步，所述的控制器還包括：氣壓或真空度控制設(shè)備、氣體的質(zhì)量流控制設(shè)備。

進(jìn)一步，所述測試室內(nèi)還包括兩個以上的氣壓模擬腔，不同氣壓模擬腔內(nèi)的氣壓不同，每個氣壓模擬腔內(nèi)各設(shè)有一個壓力傳感器。

進(jìn)一步，所述氣壓模擬腔內(nèi)氣壓為負(fù)壓。

進(jìn)一步，所述氣壓模擬腔內(nèi)氣壓變化范圍為105kPa～109kPa。

進(jìn)一步，該系統(tǒng)還包括數(shù)模轉(zhuǎn)換器，所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器連接于所述壓力傳感器與所述控制器之間，用于將所述壓力傳感器輸出的模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。

有益效果：可以實現(xiàn)壓力、流量連續(xù)變化的高精度控制，加快了速度，降低成本，提高了精度，保持飛行穩(wěn)定的控制，減少壓力的沖擊和震蕩。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種氣體傳感器的測試系統(tǒng)的示意圖。

圖中1：1、測試室，2、壓力傳感器，3、控制室，4、管道，5、伺服閥，6、真空泵。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

如圖1中所示，一種氣體傳感器的測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括如下：

測試室、控制器、真空泵、壓力傳感器、伺服閥；所述真空泵與測試室之間通過管道連通，管道上安裝有伺服閥，所述測試室內(nèi)安裝有壓力傳感器，所述測試室內(nèi)存儲有配置好的標(biāo)準(zhǔn)濃度測試氣體；所述控制器用于控制管道上伺服閥的通斷和真空泵的啟停；所述壓力傳感器用于檢測測試室的氣壓并傳送給所述控制器。

所述的控制器還包括：氣壓或真空度控制設(shè)備、氣體的質(zhì)量流控制設(shè)備。

所述測試室內(nèi)還包括兩個以上的氣壓模擬腔，不同氣壓模擬腔內(nèi)的氣壓不同，每個氣壓模擬腔內(nèi)各設(shè)有一個壓力傳感器。

所述氣壓模擬腔內(nèi)氣壓為負(fù)壓。

所述氣壓模擬腔內(nèi)氣壓變化范圍為105kPa～109kPa。

該系統(tǒng)還包括數(shù)模轉(zhuǎn)換器，所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器連接于所述壓力傳感器與所述控制器之間，用于將所述壓力傳感器輸出的模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。

實施例：氣壓控制的過程實質(zhì)為封閉容器的充放氣過程，調(diào)節(jié)容腔內(nèi)空氣總量，從而調(diào)節(jié)容腔內(nèi)的氣壓。數(shù)字控制器對于輸入指令信號與傳感器反饋壓力值的比較，根據(jù)誤差按設(shè)定的控制規(guī)律通過電氣裝置來控制容腔內(nèi)的氣體壓力值，并輸出給外部傳感器作為控制輸出信號，容腔氣壓達(dá)到指令信號設(shè)定的目標(biāo)壓力值。通過本發(fā)明可以實現(xiàn)壓力、流量連續(xù)變化的高精度控制，加快了速度，降低成本，提高了精度，保持飛行穩(wěn)定的控制，減少壓力的沖擊和震蕩。

在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對上述實施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。