本實用新型屬于小型發(fā)電機技術領域,具體涉及一種發(fā)電機無線監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術:
小型發(fā)電機組主要由發(fā)動機、發(fā)電機和電控系統(tǒng)組成,發(fā)電機由發(fā)動機驅動,在電控系統(tǒng)的控制下將燃油的化學能轉化為電能,具有廣泛的應用,例如:應急用電、野外作業(yè)、災害救治、戶外生活及旅行、游艇及車輛自備電源、移動通訊基站等諸多場合。
在發(fā)電機組生產和使用過程中,為了檢查發(fā)電機組的工作狀態(tài),需要對發(fā)電機組輸出的電流、電壓和功率等狀態(tài)參數(shù)進行實時監(jiān)控,此時通常需要在發(fā)電機組的輸出端連接專用的測試設備,例如:電參數(shù)測量儀。但是這些測試設備體積較大,比較笨重,與發(fā)電機和負載之間都要連接多根導線,當負載或發(fā)電機組更換時需要重新連接所有導線,而且需要專用外部電源,使用起來很不方便,通常只能在生產廠家的專用測試間內才能使用,無法滿足發(fā)電機組用戶在野外隨時隨地監(jiān)控發(fā)電機組工作狀態(tài)的需要。
本實用新型正是著眼于現(xiàn)有發(fā)電機組所采用專用測試設備的不足,在發(fā)電機組內設置專用的無線監(jiān)控系統(tǒng),該系統(tǒng)結構簡單,與發(fā)電機輸出端和負載之間沒有外部導線連接,可不改變發(fā)電機組原有的電控系統(tǒng)獨立工作,并可由發(fā)電機自身供電,無需電網、蓄電池等外部電源,具有可靠性高、成本低、改造簡單的優(yōu)點。在發(fā)電機啟動之后該系統(tǒng)能對發(fā)電機組的輸出電壓、電流和功率等狀態(tài)參數(shù)進行實時檢測,可隨時隨地通過WIFI、GPRS或藍牙等無線通信方式將檢測數(shù)據發(fā)送到用戶的手機、電腦以及可穿戴設備上的客戶端。此外,本實用新型還為該系統(tǒng)增加了無線關機功能,利用用戶身邊的手機等客戶端軟件,用戶無需接近發(fā)電機組就能實時查看發(fā)電機組的工作參數(shù),并可以通過客戶端軟件關閉發(fā)電機組,極大的方便了用戶使用。
技術實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術存在的問題,提供一種發(fā)電機無線監(jiān)控系統(tǒng)。
為實現(xiàn)上述技術目的,達到上述技術效果,本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn):
一種發(fā)電機無線監(jiān)控系統(tǒng),該系統(tǒng)包括發(fā)電機、電源模塊、數(shù)據采集模塊、數(shù)據處理模塊、無線通信模塊和客戶端模塊,其特征在于:
所述電源模塊的輸入端與發(fā)電機相連,電源模塊的輸出端分別與數(shù)據處理模塊和/或無線通信模塊相連,用于為數(shù)據處理模塊和無線通信模塊提供電源;
所述數(shù)據采集模塊包括一電壓采集單元和電流采集單元,所述電壓采集單元用于對發(fā)電機的輸出電壓U進行檢測,所述電流采集單元用于對發(fā)電機的輸出電流I進行檢測,數(shù)據采集模塊的輸出端與數(shù)據處理模塊相連,用于將采集到的電壓和電流數(shù)據發(fā)送給數(shù)據處理模塊;
所述數(shù)據處理模塊由微處理器MCU構成,微處理器MCU根據數(shù)據采集模塊發(fā)送過來的數(shù)據計算發(fā)電機參數(shù),并將計算得到的發(fā)電機參數(shù)發(fā)送給無線通信模塊;
所述無線通信模塊的接收端與數(shù)據處理模塊相連,無線通信模塊的發(fā)送端通過無線通信方式連接客戶端模塊,用于將發(fā)電機參數(shù)以無線通信的方式發(fā)送給客戶端模塊;
所述客戶端模塊包括安裝有客戶端軟件的移動通訊設備、電腦或可穿戴設備;
所述電源模塊、數(shù)據采集模塊、數(shù)據處理模塊和無線通信模塊設置在發(fā)電機上。
進一步的,所述無線通信模塊與客戶端模塊之間通過WIFI、GPRS或藍牙方式中的任意一種進行無線通信,將發(fā)電機參數(shù)通過客戶端軟件顯示在移動通訊設備、電腦或可穿戴設備上。
進一步的,所述電源模塊由整流橋、反激式變壓器和開關電源芯片構成,電源模塊首先將發(fā)電機輸出的交流電通過整流橋轉換為直流電,再將該直流電的電壓通過反激式變壓器和開關電源芯片處理成數(shù)據處理模塊或/和無線通信模塊或/和其他電路可用的供電電壓。
進一步的,所述電壓采集單元通過一差分電路將發(fā)電機輸出電壓處理成適合微處理器MCU進行AD采樣的電壓信號,將信號送入微處理器MCU采樣。
進一步的,所述電流采集單元通過一電流傳感器檢測發(fā)電機輸出電流,將電流信號轉化為電壓信號,經過運放處理、差分取樣及濾波生成適合微處理器MCU進行AD采樣的電壓信號,將信號送入微處理器MCU采樣。
進一步的,所述發(fā)電機參數(shù)包括電壓U、電流I和功率W,其中,所述功率W由數(shù)據處理模塊的微處理器MCU根據發(fā)電機電壓U和電流I計算獲得,其計算公式為: 。
進一步的,該系統(tǒng)還包括發(fā)動機和執(zhí)行模塊,所述發(fā)動機用于驅動發(fā)電機進行發(fā)電,所述執(zhí)行模塊由繼電器和繼電器驅動電路構成,用于控制發(fā)動機啟停,執(zhí)行模塊與數(shù)據處理模塊相連接,用于通過客戶端模塊向無線通信模塊發(fā)送關機或開機指令時,執(zhí)行模塊對發(fā)動機進行熄火或啟動動作,使發(fā)電機停止或開始工作。
進一步的,所述發(fā)電機參數(shù)還包括耗油量G,所述數(shù)據處理模塊的微處理器MCU根據發(fā)電機功率W和運行時間t計算發(fā)電機的耗油量G,當在任意功率W下運行t時間時,耗油量G的計算公式為:
式中,q(W)代表發(fā)電機在功率W下消耗的燃油流量Q,q(W)是發(fā)電機功率W的函數(shù),w(t)代表t時刻的發(fā)電機功率W,w(t)是時間t的函數(shù),測試發(fā)電機組在各個功率W下消耗的燃油流量Q獲得該發(fā)電機組的W-Q數(shù)據曲線,通過曲線擬合獲得燃油流量函數(shù)q(W),微處理器MCU根據該發(fā)電機組的燃油流量函數(shù)q(W)計算出任意功率W下發(fā)電機組消耗的燃油流量Q。
進一步的,所述客戶端模塊中的客戶端軟件根據運行時間和狀態(tài)顯示發(fā)電機的警告和/或維修保養(yǎng)和/或故障幫助信息。
本實用新型的有益效果是:
本實用新型在發(fā)電機組內設置無線監(jiān)控系統(tǒng),該系統(tǒng)結構簡單,與發(fā)電機輸出端和負載之間沒有外部導線連接,可不改變發(fā)電機組原有的電控系統(tǒng)獨立工作,并可由發(fā)電機自身供電,無需電網、蓄電池等外部電源,具有可靠性高、成本低、改造簡單的優(yōu)點;在發(fā)電機啟動之后該系統(tǒng)能對發(fā)電機組的輸出電壓、電流和功率等狀態(tài)參數(shù)進行實時檢測,可隨時隨地通過WIFI、GPRS或藍牙等無線通信方式將檢測數(shù)據發(fā)送到用戶的手機、電腦以及可穿戴設備上的客戶端;此外,本實用新型還為該系統(tǒng)增加了無線開關機功能,利用用戶身邊的手機等客戶端軟件,用戶無需接近發(fā)電機組就能實時查看發(fā)電機組的工作參數(shù),并可以通過客戶端軟件開啟或關閉發(fā)電機組,極大的方便了用戶使用。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例一的發(fā)電機無線監(jiān)控系統(tǒng)結構框圖;
圖2是本實用新型的無線監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)電機參數(shù)計算和監(jiān)控方法的示意圖;
圖3是某種發(fā)電機組的W-Q數(shù)據曲線和通過數(shù)值擬合所得燃油流量函數(shù)q(W)的曲線圖;
圖4是本實用新型實施例一的發(fā)電機無線監(jiān)控系統(tǒng)電源模塊的電路原理圖;
圖5是本實用新型實施例一的發(fā)電機無線監(jiān)控系統(tǒng)電壓和頻率采集單元的電路原理圖;
圖6是本實用新型實施例一的發(fā)電機無線監(jiān)控系統(tǒng)電流采集單元的電路原理圖;
圖7是本實用新型實施例一的發(fā)電機無線監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據處理模塊的電路原理圖;
圖8是本實用新型實施例一的發(fā)電機無線監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)行模塊的電路原理圖;
圖9是本實用新型實施例二的發(fā)電機無線監(jiān)控系統(tǒng)結構框圖;
圖10是本實用新型實施例三的發(fā)電機無線監(jiān)控系統(tǒng)結構框圖。
具體實施方式
下面將參考附圖并結合實施例,來詳細說明本實用新型。
本實用新型提供3種實施方案:
1、實施例一:
本實施例所述發(fā)電機為電勵磁同步發(fā)電機或多極永磁發(fā)電機,前者為傳統(tǒng)的小型發(fā)電機組,后者為代表小型發(fā)電機組發(fā)展方向的逆變發(fā)電機組或直流充電發(fā)電機組,發(fā)電機與發(fā)動機曲軸輸出端相連,在發(fā)動機的驅動下輸出電能,所述發(fā)動機為汽油、柴油或燃氣發(fā)動機。但是顯然本實施例所述的發(fā)電機無線監(jiān)控系統(tǒng)并不受發(fā)電機組種類的限制,在太陽能發(fā)電、風能發(fā)電以及人力發(fā)電領域也可以應用。
如圖1至圖8所示,本實施例所述的發(fā)電機無線監(jiān)控系統(tǒng)主要包括:發(fā)動機、發(fā)電機、電源模塊、數(shù)據采集模塊、數(shù)據處理模塊、執(zhí)行模塊、無線通信模塊和客戶端模塊,所述電源模塊、數(shù)據采集模塊、數(shù)據處理模塊、執(zhí)行模塊和無線通信模塊設置在發(fā)電機上。
本實施例的發(fā)電機無線監(jiān)控系統(tǒng)可以獨立工作,只要與發(fā)電機的功率輸出端L/N線連接即可,無需外部電源,具有結構簡單,可靠性高的優(yōu)點。由于該監(jiān)控系統(tǒng)與發(fā)電機自身的電控系統(tǒng)不發(fā)生聯(lián)系,不存在兼容性問題,可廣泛應用于各種類型的發(fā)電機組,例如電勵磁發(fā)電機組或逆變發(fā)電機組。
如圖1和圖4所示,所述電源模塊的輸入端與發(fā)電機相連,電源模塊的輸出端與數(shù)據處理模塊和無線通信模塊相連,電源模塊用來為數(shù)據處理模塊和無線通信模塊提供電源。所述電源模塊主要由整流橋、反激式變壓器和開關電源芯片構成,電源模塊首先將發(fā)電機輸出的交流電通過整流橋轉換為直流電,再將該直流電的電壓通過反激式變壓器和開關電源芯片處理成數(shù)據處理模塊、無線通信模塊和其他電路可用的供電電壓。即該發(fā)電機無線監(jiān)控系統(tǒng)由發(fā)電機自身供電,無需外部電源或蓄電池。
如圖4所示,該電源模塊的工作原理及過程如下:
1、發(fā)電機發(fā)出的交流電經過保險絲F1及整流橋整流為直流電壓,RVSA1 NTC電阻起到啟動過程中限制C7充電電流的做用,防止整流橋損壞。
2、整流后的直流電壓通過反激式變壓器及TNY288PG開關電源芯片進行處理,TNY288PG從R1、R2、R3取電啟動及工作。
3、開關電源工作時,反激式變壓器次級耦合出恒定的7V電源,D4及U6等構成反饋回路。
4、U1將7V電壓轉為5V供比較器、電流傳感器使用。
5、U2將5V電壓轉為3.3V供MCU和運放、無線通信模塊等芯片和電路使用。
如圖1所示,所述數(shù)據采集模塊主要包括電壓采集單元和電流采集單元,在本實施例中數(shù)據采集模塊中還包括一頻率采集單元,頻率采集單元用于對發(fā)電機輸出電壓的頻率進行檢測,同時在需要時,數(shù)據采集模塊中也可設置一個溫度采集模塊,溫度采集模塊用于采集發(fā)電機的溫度,電壓采集單元對發(fā)電機的輸出電壓U進行檢測,電流采集單元對發(fā)電機的輸出電流I進行檢測,數(shù)據采集模塊的輸出端與數(shù)據處理模塊相連,將采集到的電壓、電流和頻率數(shù)據發(fā)送給數(shù)據處理模塊。如圖1和圖7所示,所述數(shù)據處理模塊主要由微處理器MCU、復位電路、外部存儲芯片和晶振電路等組成,主要用來根據采集數(shù)據計算發(fā)電機的電壓U、電流I、頻率、功率W和耗油量G等參數(shù),并將計算得到的發(fā)電機參數(shù)發(fā)送給無線通信模塊。
如圖1和圖5所示,所述電壓采集單元通過差分電路將發(fā)電機輸出電壓處理成適合微處理器MCU進行AD采樣的電壓信號,將信號送入微處理器MCU采樣。電壓信號經過比較器比較產生與發(fā)電機電壓頻率相同的方波信號,供MCU采樣計算頻率。如圖1和圖6所示,所述電流采集單元通過電流傳感器檢測發(fā)電機輸出電流,將電流信號轉化為電壓信號,經過運放處理和外圍電路差分取樣及濾波生成適合微處理器MCU進行AD采樣的電壓信號,將信號送入微處理器MCU采樣。
如圖2所示,所述數(shù)據處理模塊負責發(fā)電機功率W和耗油量G的計算,發(fā)電機功率W由數(shù)據處理模塊的微處理器MCU根據發(fā)電機電壓U和電流I計算獲得,其計算公式為:。數(shù)據采集模塊實時采集發(fā)電機電壓U和電流I,一般電壓U和電流I總是隨時間t在不斷變化的,因此微處理器MCU所計算出的功率W是時間t的函數(shù),即W=w(t),式中w(t)就是功率函數(shù)。在具體計算時,微處理器MCU先計算一個周期內電壓U和電流I的均方根值,然后計算電壓U和電流I均方根值的乘積,即可得到發(fā)電機功率W。
所述數(shù)據處理模塊的微處理器MCU根據發(fā)電機功率W和運行時間t計算發(fā)電機的耗油量G,當在任意功率W下運行t時間時,耗油量G的計算公式為:
式中,q(W)代表發(fā)電機在功率W下消耗的燃油流量Q,q(W)是發(fā)電機功率W的函數(shù),w(t)是t時刻的發(fā)電機功率W,w(t)是時間t的函數(shù)。
如圖2和3所示,測試發(fā)電機組在各個功率W下消耗的燃油流量Q可以獲得該發(fā)電機組的W-Q數(shù)據曲線,通過曲線擬合可以獲得燃油流量函數(shù)q(W),微處理器MCU根據該發(fā)電機組的燃油流量函數(shù)q(W)即可計算得到任意功率W下發(fā)電機組消耗的燃油流量Q,然后再將燃油流量Q對運行時間t求積分,即可得到運行時間t內的發(fā)電機耗油量。
如圖3所示,發(fā)電機組的W-Q數(shù)據曲線由實驗獲得,從發(fā)電機組怠速(W=0)開始,按照0.5kW的功率增加間隔對發(fā)電機加載,直至達到發(fā)電機組的最大功率,測量各個功率W下發(fā)電機實際消耗的燃油流量Q可以獲得該發(fā)電機組的W-Q數(shù)據曲線,但是受到測試環(huán)境和誤差的影響,W-Q數(shù)據曲線一般波動都較大,而且為離散點,無法直接用來計算任意功率W下的燃油流量Q,必須根據得到的W-Q數(shù)據點通過數(shù)值擬合獲得燃油流量函數(shù)q(W),微處理器MCU可以根據燃油流量函數(shù)q(W)來計算各個功率W下的燃油流量Q。
如圖1所示,所述無線通信模塊與數(shù)據處理模塊相連,無線通信模塊可以與客戶端模塊之間進行雙向無線通信,主要用來將發(fā)電機參數(shù)以無線通信的方式發(fā)送給客戶端模塊,以及以無線通信的方式接受客戶端模塊發(fā)出的關機指令,客戶端模塊主要包括安裝有客戶端軟件的用戶手機、電腦或可穿戴設備等。
所述無線通信模塊與客戶端模塊之間通過WIFI、GPRS或藍牙等方式中的任意一種進行雙向無線通信,將采集和計算得到的電壓、電流、頻率、功率和耗油量等發(fā)電機參數(shù)通過客戶端軟件顯示在用戶手機或電腦或可穿戴設備上,方便用戶實時查看發(fā)電機運行狀態(tài)。當用戶距離發(fā)電機較近時,利用WIFI或藍牙技術,用戶的手機、電腦或可穿戴設備可以直接與發(fā)電機上的無線通信模塊相連,二者直接進行無線通信。當用戶距離發(fā)電機較遠時,用戶的手機、電腦或可穿戴設備可以通過路由器或基站等與無線通信模塊相連,二者可進行遠程無線通信,此時發(fā)電機通過無線通信模塊可以與遠程服務器或云平臺相連,可以將采集到的數(shù)據發(fā)送給遠程服務器或云平臺進行查看、儲存和分析計算。
當用戶將燃油加滿油箱后,根據油箱容積和發(fā)電機的耗油量G可以計算出油箱剩余的燃油量,用戶可以在手機、電腦或可穿戴設備等終端的客戶端軟件上方便的查看油箱剩余燃油量,及時為發(fā)電機補充燃油,防止發(fā)電機組因燃油耗盡而停止工作。
基于采集到的發(fā)電機運行時間和功率等參數(shù),所述客戶端模塊中所安裝的客戶端軟件能夠根據運行狀態(tài)顯示發(fā)電機的警告、維修保養(yǎng)信息和故障幫助信息,發(fā)現(xiàn)和解決用戶使用發(fā)電機過程中遇到的問題。例如,當發(fā)現(xiàn)采集到的發(fā)電機功率超過額定功率時,軟件會發(fā)出過載警告。當運行時間達到維修保養(yǎng)規(guī)定的時期時,軟件提醒用戶盡快對發(fā)電機進行維修保養(yǎng),例如更換發(fā)動機機油、清洗空濾和更換火花塞等。當遇到發(fā)動機無法啟動、發(fā)電機無法正常工作等問題時,用戶可以通過查看軟件中的幫助信息排除故障。
如圖1和8所示,所述執(zhí)行模塊主要由繼電器和繼電器驅動電路構成,執(zhí)行模塊與數(shù)據處理模塊相連,通過客戶端軟件向發(fā)電機組發(fā)送關機(或開機)指令時,數(shù)據處理模塊接收無線通信模塊的關機(或開機)信號,計算處理后向執(zhí)行模塊發(fā)出關機(或開機)指令,執(zhí)行模塊對發(fā)動機進行熄火(或啟動)操作,使發(fā)電機組停止(或啟動)工作,這樣一來,用戶不必接近發(fā)電機組,就可以遠程關閉(或開啟)發(fā)電機,用戶使用和操作都非常方便。
綜上所述,本實用新型通過獨立的數(shù)據采集模塊對發(fā)電機電壓、電流和頻率等參數(shù)進行實時采集,經過數(shù)據處理模塊的計算處理得到發(fā)電機功率和耗油量等參數(shù),通過無線通信模塊以WIFI等無線通信方式將發(fā)電機參數(shù)發(fā)送到用戶的手機、電腦和可穿戴設備等終端設備上,用戶在客戶端軟件上即可方便的查看發(fā)電機運行參數(shù),不必靠近發(fā)電機,用戶就可以隨時隨地掌握發(fā)電機的運行狀態(tài),極大的方便了用戶使用,改善了用戶體驗。本實用新型的電源模塊、數(shù)據采集模塊、數(shù)據處理模塊、執(zhí)行模塊和無線通信模塊自成一體,該系統(tǒng)僅與發(fā)電機的L、N輸出端相連,可獨立完成監(jiān)測任務,結構簡單,改造方便,可靠性高。由于與發(fā)電機自身的電控系統(tǒng)不發(fā)生聯(lián)系,不存在兼容性問題,可廣泛應用于各種類型發(fā)電機組,例如電勵磁同步發(fā)電機組或逆變發(fā)電機組等。
由于本實用新型是通過采集到的發(fā)電機功率和運行時間來計算發(fā)電機耗油量,因此無需在燃油油箱上安裝燃油傳感器或油位傳感器,節(jié)約了成本,簡化了結構,提高了系統(tǒng)可靠性。
此外,本實用新型還設置了執(zhí)行模塊,用戶通過客戶端軟件可實現(xiàn)遠程關機功能,大大改善了人機交互界面。除此之外,本實用新型的客戶端軟件還可以根據發(fā)電機運行時間和狀態(tài),顯示發(fā)電機的警告、維修保養(yǎng)和故障幫助等信息,大大降低了用戶使用發(fā)電機的難度,提高了用戶使用的安全性和舒適性。
2、實施例二:
如圖9所示,與實施例一相比,本實施例的主要區(qū)別在于:本實施例的數(shù)據采集模塊內嵌于發(fā)電機控制器中,并且數(shù)據采集模塊與數(shù)據處理模塊之間采用電力線載波的技術進行信號傳輸。
電力線載波是一種比較成熟的通信技術,它是利用已有的電力導線,在發(fā)送端將需要傳輸?shù)臄?shù)據信號進行調制,然后將其耦合進入電力導線,在接收端進行解耦和解調,將數(shù)據信號從電力線分離出來,從而實現(xiàn)利用電力線傳輸數(shù)據信號的目的。
本實施例中的控制器是指發(fā)電機自身的電控單元,對于逆變發(fā)電機來說,就是逆變器,數(shù)據采集模塊內嵌于逆變器中,這樣可以共用逆變器中已有的電壓、電流和頻率采集單元,實現(xiàn)逆變器和監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據采集共享。這樣以來,逆變器外部就無需再為本實用新型的監(jiān)控系統(tǒng)設置專用的數(shù)據采集模塊,降低系統(tǒng)成本。利用電力線載波技術將采集到的電壓、電流和頻率等發(fā)電機參數(shù)通過發(fā)電機的L、N輸出端發(fā)送給數(shù)據處理模塊,數(shù)據采集模塊與數(shù)據處理模塊之間只需用L/N電力線相連,無需其他信號線,簡化了連接結構。
逆變發(fā)電機組和直流充電發(fā)電機組多采用多極永磁發(fā)電機,多級永磁發(fā)電機與發(fā)動機曲軸輸出端相連,在發(fā)動機的驅動下輸出中頻交流電,對于逆變發(fā)電機,逆變器通過采用開關電源的整流、穩(wěn)壓和逆變技術,將多級永磁發(fā)電機輸出的中頻交流電轉換成電壓穩(wěn)定的工頻交流電。但是,本實用新型的應用并不受發(fā)電機種類的限制,顯然本實用新型也可用于其他類型的發(fā)電機組,例如各種有刷或無刷的電勵磁同步發(fā)電機組或直流充電發(fā)電機。
3、實施例三:
如圖10所示,與實施例一相比,本實施例的主要區(qū)別在于:本實施例的數(shù)據采集模塊和數(shù)據處理模塊都內嵌于發(fā)電機控制器中,數(shù)據處理模塊與無線通信模塊之間采用信號線連接,電源模塊只為無線通信模塊供電。
本實施例中的控制器是指發(fā)電機自身的電控單元,對于逆變發(fā)電機來說,就是逆變器,數(shù)據采集模塊內嵌于逆變器中,這樣可以共用逆變器中已有的電壓、電流和頻率采集單元,實現(xiàn)逆變器和監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據采集共享,降低系統(tǒng)成本。數(shù)據處理模塊內嵌于逆變器中,這樣可以共用逆變器中已有的MUC及其外圍電路,實現(xiàn)數(shù)據處理模塊的共享,使得系統(tǒng)成本進一步降低。
這樣以來,逆變器外部就無需再為本實用新型的監(jiān)控系統(tǒng)設置專用數(shù)據采集模塊和數(shù)據處理模塊,大大降低系統(tǒng)成本,無線通信模塊與逆變器中的數(shù)據處理模塊之間需要用專用的信號線連接。
逆變發(fā)電機組和直流充電發(fā)電機組多采用多極永磁發(fā)電機,多級永磁發(fā)電機與發(fā)動機曲軸輸出端相連,在發(fā)動機的驅動下輸出中頻交流電,對于逆變發(fā)電機,逆變器通過采用開關電源的整流、穩(wěn)壓和逆變技術,將多級永磁發(fā)電機輸出的中頻交流電轉換成電壓穩(wěn)定的工頻交流電。但是,本實用新型的應用并不受發(fā)電機種類的限制,顯然本實用新型也可用于其他類型的發(fā)電機組,例如各種有刷或無刷的電勵磁同步發(fā)電機組或直流充電發(fā)電機。
此外,需要說明的是,除非特別說明或者指出,否則說明書中的術語“第一”、“第二”、“第三”等描述僅僅用于區(qū)分說明書中的各個組件、元素、步驟等,而不是用于表示各個組件、元素、步驟之間的邏輯關系或者順序關系等。
以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已,并不用于限制本實用新型,對于本領域的技術人員來說,本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。