本實(shí)用新型涉及電學(xué)領(lǐng)域，尤其涉及發(fā)電機(jī)，特別是一種發(fā)電機(jī)氫側(cè)回油控制箱試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

目前，采用人工的方式來檢測發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)氫側(cè)回油控制箱在不同工況下的運(yùn)行情況，檢測及調(diào)試的時(shí)間非常冗長，十分不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種儉省調(diào)試時(shí)間的發(fā)電機(jī)氫側(cè)回油控制箱試驗(yàn)裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型發(fā)電機(jī)氫側(cè)回油控制箱試驗(yàn)裝置，包括回油控制箱；供油箱，所述供油箱與所述回油控制箱連接，在所述供油箱與所述回油控制箱之間連接有供油壓力調(diào)節(jié)閥；供氣單元，所述供氣單元與所述回油控制箱連接，在所述供氣單元與所述回油控制箱之間連接有回油控制箱壓力調(diào)節(jié)閥；數(shù)據(jù)采集單元，所述數(shù)據(jù)采集單元與所述回油控制箱壓力調(diào)節(jié)閥及所述供油壓力調(diào)節(jié)閥連接。

所述供氣單元包括相互連接的高壓氣瓶和穩(wěn)壓儲(chǔ)氣筒；其中所述穩(wěn)壓儲(chǔ)氣筒與所述回油控制箱連接；在所述高壓氣瓶和所述穩(wěn)壓儲(chǔ)氣筒之間連接有穩(wěn)壓儲(chǔ)氣筒壓力調(diào)節(jié)閥，所述穩(wěn)壓儲(chǔ)氣筒壓力調(diào)節(jié)閥與所述數(shù)據(jù)采集單元連接。

所述數(shù)據(jù)采集單元包括模擬量輸出模塊、數(shù)字量輸出模塊、轉(zhuǎn)換模塊及控制終端；其中所述模擬量輸出模塊及所述數(shù)字量輸出模塊分別與所述轉(zhuǎn)換模塊連接；所述轉(zhuǎn)換模塊與所述控制終端連接。

所述模擬量輸出模塊為ADAM4024模塊。

所述數(shù)字量輸出模塊為ADAM4118模塊。

所述轉(zhuǎn)換模塊為ADAM4520模塊。

在所述供油箱與所述回油控制箱之間連接有供油泵。

在所述回油控制箱上還連接有流量計(jì)和壓力變送器。

本實(shí)用新型發(fā)電機(jī)氫側(cè)回油控制箱試驗(yàn)裝置檢測氫側(cè)回油控制箱生產(chǎn)裝配后的各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，最終實(shí)現(xiàn)交付給客戶滿意的產(chǎn)品，為客戶提供整機(jī)調(diào)試提供依據(jù)，大大減少整機(jī)調(diào)試時(shí)間。通過采集數(shù)據(jù)分析的試驗(yàn)結(jié)果，電廠在實(shí)際整機(jī)調(diào)試時(shí)減少調(diào)試時(shí)間。通過計(jì)算機(jī)控制減少人工操作帶來的試驗(yàn)結(jié)果的誤差。成功檢測了排/補(bǔ)油控制閥的泄漏量，使其結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)氫側(cè)回油控制箱試驗(yàn)裝置原理框圖；

圖2為本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)氫側(cè)回油控制箱試驗(yàn)裝置數(shù)據(jù)采集單元原理框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型發(fā)電機(jī)氫側(cè)回油控制箱試驗(yàn)裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型發(fā)電機(jī)氫側(cè)回油控制箱試驗(yàn)裝置，氫側(cè)回油控制箱4內(nèi)壓力參數(shù)的調(diào)節(jié)，通過高壓氣瓶1到穩(wěn)壓儲(chǔ)氣筒2之間的穩(wěn)壓儲(chǔ)氣筒壓力調(diào)節(jié)閥3和穩(wěn)壓儲(chǔ)氣筒2與回油控制箱4之間的回油控制箱壓力調(diào)節(jié)閥5來完成，供油箱9通過油泵10供油，供油量則由供油壓力調(diào)節(jié)閥6來調(diào)節(jié)。該系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制，穩(wěn)壓儲(chǔ)氣筒壓力調(diào)節(jié)閥3、回油控制箱壓力調(diào)節(jié)閥5及供油壓力調(diào)節(jié)閥6均可通過計(jì)算機(jī)對其進(jìn)行開啟、關(guān)閉以及開度調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)過程所需的回油控制箱4內(nèi)壓力及供油、排油流量。系統(tǒng)中各點(diǎn)壓力（穩(wěn)壓儲(chǔ)氣筒2壓力、回油箱內(nèi)壓力、供油閥供油壓力）、回油控制箱4與排油閥出口壓差（壓力變送器7）、供油流量、排油流量（流量計(jì)8）以及三個(gè)壓力調(diào)節(jié)閥的開度等參數(shù)均采用計(jì)算機(jī)采集。

數(shù)據(jù)采集單元在氫側(cè)回油控制箱4試驗(yàn)系統(tǒng)裝置運(yùn)行時(shí)主要通過計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制三個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，即穩(wěn)壓儲(chǔ)氣筒壓力調(diào)節(jié)閥3、回油控制箱壓力調(diào)節(jié)閥5以及供油壓力調(diào)節(jié)閥6。操作人員通過氫側(cè)回油控制箱4試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集軟件輸入窗將所需閥門開度值輸入，所輸入的數(shù)字信號經(jīng)過ADAM4024模塊轉(zhuǎn)換為電動(dòng)調(diào)節(jié)閥可接收的模擬電壓信號，從而控制電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉及開設(shè)一定開度。試驗(yàn)系統(tǒng)所需采集的參數(shù)主要有系統(tǒng)供油流量、排油流量、控制箱壓力、穩(wěn)壓儲(chǔ)氣筒2壓力、供油閥進(jìn)口壓力、回油箱與排油閥出口壓差。這些參數(shù)均以模擬電流信號的形式傳輸?shù)紸DAM4118模塊，經(jīng)ADAM4118模塊將模擬電流信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號傳入控制終端（計(jì)算機(jī)），最后通過采集軟件將數(shù)字信號換算成對應(yīng)的流量或壓力值并顯示在采集軟件界面上。

以上已對本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。