本實用新型涉及一種測試平臺，具體涉及一種汽車控制器測試平臺。

背景技術：

整車控制器是電動汽車的核心零部件，負責采集汽車的油門踏板、剎車踏板、檔位等汽車行駛相關的重要控制信號，經(jīng)處理后通過控制器局域網(wǎng)絡總線對動力電池及驅動電機系統(tǒng)發(fā)送控制信號相應的控制指令，讓汽車按照駕駛員激活的控制信號行駛。同時，整車控制器還可以控制車上的相關電力附件，例如，真空助力泵、電動空調等的工作狀態(tài)。除上述控制功能外，整車控制器還具備整車系統(tǒng)的診斷與保護的功能。需要一種能夠進行快速、準確、高效安裝汽車控制器的測試平臺，便于快速測量汽車控制器的質量。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型提出了一種汽車控制器測試平臺。

本實用新型的技術方案是：一種汽車控制器測試平臺，包括呈立方體的本體、本體底部安裝有散熱器、本體兩側分別設置有一個用于放置測試線纜的開口、本體兩側底部分別設置有若干用于固定線纜的掛線扣、本體正面設置有兩個安裝孔、安裝孔中分別安裝有一根安裝軸、安裝軸外側安裝有手柄、安裝軸內(nèi)側安裝有用于壓緊待測量控制器的壓緊塊、壓緊塊和本體之間安裝有彈性裝置、本體底部安裝有四個能夠調節(jié)本體高度的高度調節(jié)塊。

進一步地，所述的本體上表面設置有水平儀。

進一步地，所述的掛線扣的數(shù)量為十個，本體兩側分別設置有五個。

進一步地，所述的手柄上設置有防滑墊。

進一步地，所述的壓緊塊表面設置有軟質墊片。

進一步地，所述的散熱器的數(shù)量為兩個，散熱器中安裝有風扇。

有益效果

本實用新型的一種汽車控制器測試平臺，結構簡單，使用手柄帶動壓緊塊，能夠快速加緊待測試的汽車控制器，本體兩側分別設置有五個掛線扣，便于固定測試線纜，本體底部安裝有兩個散熱器，防止汽車控制器過熱，導致測量結果不準確。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1-本體、2-散熱器、3-高度調節(jié)塊、4-開口、5-掛線扣、6-安裝軸、7-彈性裝置、8-壓緊塊、9-手柄。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的一種汽車控制器測試平臺作詳細說明。

如圖1所示，一種汽車控制器測試平臺，包括呈立方體的本體1、本體1底部安裝有散熱器2、本體1兩側分別設置有一個用于放置測試線纜的開口4、本體1兩側底部分別設置有若干用于固定線纜的掛線扣5、本體1正面設置有兩個安裝孔、安裝孔中分別安裝有一根安裝軸6、安裝軸6外側安裝有手柄9、安裝軸6內(nèi)側安裝有用于壓緊待測量控制器的壓緊塊8、壓緊塊8和本體1之間安裝有彈性裝置7、本體1底部安裝有四個能夠調節(jié)本體1高度的高度調節(jié)塊3；所述的本體1上表面設置有水平儀；所述的掛線扣5的數(shù)量為十個，本體1兩側分別設置有五個；所述的手柄9上設置有防滑墊；所述的壓緊塊8表面設置有軟質墊片；所述的散熱器2的數(shù)量為兩個，散熱器2中安裝有風扇。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型,任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內(nèi),當可利用上述揭示的技術內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例,但凡是未脫離本實用新型技術方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。