本實用新型屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動汽車OBD系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為"車載診斷系統(tǒng)"。這個系統(tǒng)隨時監(jiān)控發(fā)動機的運行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障燈(MIL)或檢查發(fā)動機(Check Engine)警告燈亮，同時OBD系統(tǒng)會將故障信息存入存儲器，通過標(biāo)準(zhǔn)的診斷儀器和診斷接口可以以故障碼的形式讀取相關(guān)信息。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。隨著科技進(jìn)步，環(huán)境保護大大重視，無排放的電動汽車迅速發(fā)展，電動汽車的OBD系統(tǒng)還不完善。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種電動汽車OBD系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動汽車OBD系統(tǒng)，包括電機傳感器、變速箱傳感器和ABS傳感器，所述電機傳感器、變速箱傳感器和ABS傳感器的輸出端分別電性連接傳感器處理器的輸入端，所述傳感器處理器的輸出端電性連接OBD數(shù)據(jù)模塊采集器的輸入端，所述OBD數(shù)據(jù)模塊采集器的輸入端還電性連接電源管理模塊的輸出端，所述電源管理模塊的輸入端電性連接電源，所述OBD數(shù)據(jù)模塊采集器的輸出端分別電性連接有時鐘芯片、晶振和存儲器的輸入端，所述OBD數(shù)據(jù)模塊采集器的輸出端還電性連接CAN總線的輸入端，所述CAN總線的輸出端電性連接ECU電控單元的輸入端，所述ECU電控單元的輸出端電性連接外設(shè)接口。

優(yōu)選的，所述ECU電控單元的輸出端還電性連接報警燈和語音報警器的輸入端，所述語音報警器根據(jù)電機傳感器、變速箱傳感器和ABS傳感器檢測的問題發(fā)出相應(yīng)報警聲音。

優(yōu)選的，所述ECU電控單元的輸出端電性連接藍(lán)牙驅(qū)動的輸入端，所述藍(lán)牙驅(qū)動的輸出端電性連接藍(lán)牙模塊的輸入端。

優(yōu)選的，所述OBD數(shù)據(jù)模塊采集器的輸入端電性連接傳感器處理器的輸出端，所述傳感器處理器的輸入端電性連接車燈的輸出端，所述車燈包括前照燈、霧燈、倒車燈、牌照燈、頂燈、儀表燈、踏步燈、行李箱燈和工具燈。

優(yōu)選的，所述電源上設(shè)有穩(wěn)壓器，所述穩(wěn)壓器設(shè)置為將5V電壓轉(zhuǎn)化為3V和1.8V的線性穩(wěn)壓器。

本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：該電動汽車OBD系統(tǒng)，電機傳感器、變速箱傳感器和ABS傳感器的設(shè)置，可以分別檢測電機、變速器和ABS是否故障，非常方便，當(dāng)電動汽車出線問題時，便可第一時間檢測出問題所在，非常實用，還配備有報警燈和語音報警器，非常人性化，不僅可以通過外設(shè)接口連接設(shè)備，還可通過藍(lán)牙模塊與外部設(shè)備無線連接。

附圖說明

圖1為本實用新型的系統(tǒng)框圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1所示的一種電動汽車OBD系統(tǒng)，包括電機傳感器、變速箱傳感器和ABS傳感器，所述電機傳感器、變速箱傳感器和ABS傳感器的輸出端分別電性連接傳感器處理器的輸入端，所述傳感器處理器的輸出端電性連接OBD數(shù)據(jù)模塊采集器的輸入端，所述OBD數(shù)據(jù)模塊采集器的輸入端還電性連接電源管理模塊的輸出端，所述電源管理模塊的輸入端電性連接電源，所述OBD數(shù)據(jù)模塊采集器的輸出端分別電性連接有時鐘芯片、晶振和存儲器的輸入端，所述OBD數(shù)據(jù)模塊采集器的輸出端還電性連接CAN總線的輸入端，所述CAN總線的輸出端電性連接ECU電控單元的輸入端，所述ECU電控單元的輸出端電性連接外設(shè)接口，所述ECU電控單元的輸出端還電性連接報警燈和語音報警器的輸入端，所述語音報警器根據(jù)電機傳感器、變速箱傳感器和ABS傳感器檢測的問題發(fā)出相應(yīng)報警聲音，所述ECU電控單元的輸出端電性連接藍(lán)牙驅(qū)動的輸入端，所述藍(lán)牙驅(qū)動的輸出端電性連接藍(lán)牙模塊的輸入端，所述OBD數(shù)據(jù)模塊采集器的輸入端電性連接傳感器處理器的輸出端，所述傳感器處理器的輸入端電性連接車燈的輸出端，所述車燈包括前照燈、霧燈、倒車燈、牌照燈、頂燈、儀表燈、踏步燈、行李箱燈和工具燈，所述電源上設(shè)有穩(wěn)壓器，所述穩(wěn)壓器設(shè)置為將5V電壓轉(zhuǎn)化為3V和1.8V的線性穩(wěn)壓器。

工作原理：傳感器處理器可以將各個傳感器檢測到的故障通過OBD數(shù)據(jù)模塊采集器采集發(fā)送給ECU電控單元，ECU電控單元可以驅(qū)動報警燈和語音報警器進(jìn)行報警，可通過外設(shè)接口將數(shù)據(jù)導(dǎo)出并顯示在設(shè)備上。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。