本實(shí)用新型涉及一種車輛控制系統(tǒng)，尤其涉及一種電動(dòng)車的車機(jī)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有車機(jī)需要控制的功能很多，勢(shì)必會(huì)造成操作復(fù)雜及不便，尤其是需要設(shè)計(jì)多個(gè)操作按鍵才能實(shí)現(xiàn)功能的切換或調(diào)節(jié)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)車的車機(jī)系統(tǒng)，且可簡(jiǎn)化操作和控制，大大提高用戶的人車交互體驗(yàn)。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種具有上述車機(jī)系統(tǒng)的電動(dòng)車。

本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車的車機(jī)系統(tǒng)，其包括一個(gè)旋轉(zhuǎn)開關(guān)、一個(gè)旋轉(zhuǎn)編碼器、一個(gè)確認(rèn)開關(guān)、一個(gè)控制單元和一個(gè)顯示單元。旋轉(zhuǎn)編碼器存儲(chǔ)有分別對(duì)應(yīng)于不同轉(zhuǎn)動(dòng)角度區(qū)間的數(shù)個(gè)切換命令請(qǐng)求，且旋轉(zhuǎn)編碼器能夠獲取旋轉(zhuǎn)開關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，并能夠根據(jù)獲取的轉(zhuǎn)動(dòng)角度位于的轉(zhuǎn)動(dòng)角度區(qū)間輸出相應(yīng)的切換命令請(qǐng)求。確認(rèn)開關(guān)能夠輸出一個(gè)確認(rèn)命令?？刂茊卧軌蚍謩e信號(hào)連接于旋轉(zhuǎn)編碼器和確認(rèn)開關(guān)，并存儲(chǔ)有分別對(duì)應(yīng)于不同切換命令請(qǐng)求的數(shù)個(gè)顯示命令，控制單元能夠獲取確認(rèn)命令，并能夠根據(jù)獲取確認(rèn)命令時(shí)獲取的切換命令請(qǐng)求輸出相應(yīng)的顯示命令。顯示單元能夠信號(hào)連接于控制單元，并能夠根據(jù)顯示命令顯示相應(yīng)的界面。在切換控制電動(dòng)車的不同功能時(shí)，采用上述電動(dòng)車的車機(jī)系統(tǒng)，可簡(jiǎn)化操作和控制，大大提高用戶的人車交互體驗(yàn)。

在電動(dòng)車的車機(jī)系統(tǒng)的一種示意性實(shí)施方式中，選擇編碼器能夠根據(jù)確認(rèn)開關(guān)輸出的確認(rèn)命令，再次獲取旋轉(zhuǎn)開關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度并相應(yīng)輸出一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)角度信息。車機(jī)系統(tǒng)還包括數(shù)個(gè)分別對(duì)應(yīng)不同切換命令請(qǐng)求的數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊，數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊能夠信號(hào)連接于控制單元。控制單元能夠獲取轉(zhuǎn)動(dòng)角度信息，并根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)角度信息相應(yīng)輸出一個(gè)調(diào)整命令，調(diào)整命令能夠輸出至與獲取確認(rèn)命令時(shí)獲取的切換命令請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)模塊。

在電動(dòng)車的車機(jī)系統(tǒng)的一種示意性實(shí)施方式中，數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、空調(diào)驅(qū)動(dòng)模塊、音響驅(qū)動(dòng)模塊、電加熱驅(qū)動(dòng)模塊和/或車載冰箱驅(qū)動(dòng)模塊。

在電動(dòng)車的車機(jī)系統(tǒng)的一種示意性實(shí)施方式中，控制單元為微控制器（MCU）。

在電動(dòng)車的車機(jī)系統(tǒng)的一種示意性實(shí)施方式中，數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊分別通過(guò)接入CAN總線以信號(hào)連接于控制單元。

在電動(dòng)車的車機(jī)系統(tǒng)的一種示意性實(shí)施方式中，車機(jī)系統(tǒng)還包括一個(gè)網(wǎng)關(guān)，數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊通過(guò)網(wǎng)關(guān)接入CAN總線。

本實(shí)用新型還提供了一種電動(dòng)車，其包括一個(gè)上述車機(jī)系統(tǒng)。

下文將以明確易懂的方式，結(jié)合附圖說(shuō)明優(yōu)選實(shí)施例，對(duì)電動(dòng)車的車機(jī)系統(tǒng)及電動(dòng)車的上述特性、技術(shù)特征、優(yōu)點(diǎn)及其實(shí)現(xiàn)方式予以進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

以下附圖僅對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。

圖1用以說(shuō)明電動(dòng)車的車機(jī)系統(tǒng)的一種示意性實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2用以說(shuō)明電動(dòng)車的車機(jī)系統(tǒng)的另一種示意性實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明

12 旋轉(zhuǎn)開關(guān)

14 旋轉(zhuǎn)編碼器

15 驅(qū)動(dòng)模塊

16 確認(rèn)開關(guān)

17 網(wǎng)關(guān)

18 控制單元

19 顯示單元

S1 切換命令請(qǐng)求

S2 確認(rèn)命令

S3 顯示命令

S4 轉(zhuǎn)動(dòng)角度信息

S5 調(diào)整命令。

具體實(shí)施方式

為了對(duì)實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，在各圖中相同的標(biāo)號(hào)表示結(jié)構(gòu)相同或結(jié)構(gòu)相似但功能相同的部件。

在本文中，“示意性”表示“充當(dāng)實(shí)例、例子或說(shuō)明”，不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實(shí)施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)方案。

為使圖面簡(jiǎn)潔，各圖中只示意性地表示出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分，它們并不代表其作為產(chǎn)品的實(shí)際結(jié)構(gòu)。另外，為使圖面簡(jiǎn)潔便于理解，在有些圖中具有相同結(jié)構(gòu)或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個(gè)，或僅標(biāo)出了其中的一個(gè)。

圖1用以說(shuō)明電動(dòng)車的車機(jī)系統(tǒng)的一種示意性實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，電動(dòng)車的車機(jī)系統(tǒng)包括一個(gè)旋轉(zhuǎn)開關(guān)12、旋轉(zhuǎn)編碼器14、一個(gè)確認(rèn)開關(guān)16、一個(gè)控制單元18和一個(gè)顯示單元19。

其中，旋轉(zhuǎn)編碼器14存儲(chǔ)有分別對(duì)應(yīng)于不同轉(zhuǎn)動(dòng)角度區(qū)間的數(shù)個(gè)切換命令請(qǐng)求S1，且旋轉(zhuǎn)編碼器14能夠獲取旋轉(zhuǎn)開關(guān)12的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，并能夠根據(jù)獲取的轉(zhuǎn)動(dòng)角度位于的轉(zhuǎn)動(dòng)角度區(qū)間輸出相應(yīng)的切換命令請(qǐng)求S1。例如但并不局限于此，對(duì)應(yīng)0°至45°為空調(diào)模式切換請(qǐng)求、45°至90°為收音機(jī)切換請(qǐng)求、90°至135°為電機(jī)控制模式切換請(qǐng)求、135°至180°為藍(lán)牙連接模式請(qǐng)求。

確認(rèn)開關(guān)16能夠輸出一個(gè)確認(rèn)命令S2。

本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，旋轉(zhuǎn)開關(guān)12和確認(rèn)開關(guān)16為兩個(gè)能夠執(zhí)行不同功能的開關(guān)，但是在機(jī)械機(jī)構(gòu)上，旋轉(zhuǎn)開關(guān)12和確認(rèn)開關(guān)16可以是兩個(gè)獨(dú)立的機(jī)械結(jié)構(gòu)，也可以是兩個(gè)一體的機(jī)械結(jié)構(gòu)。例如在圖中所示的實(shí)施方式中，旋轉(zhuǎn)開關(guān)12為一個(gè)圍繞顯示單元19的旋鈕，確認(rèn)開關(guān)16為一個(gè)按鍵，是相互獨(dú)立的機(jī)械機(jī)構(gòu)。但是根據(jù)設(shè)計(jì)需要的不同，旋轉(zhuǎn)開關(guān)12和確認(rèn)開關(guān)16也可以設(shè)計(jì)為一體開關(guān)，即作為旋轉(zhuǎn)開關(guān)12的旋鈕也可以同時(shí)按壓實(shí)現(xiàn)確認(rèn)開關(guān)16的功能。

控制單元18能夠分別信號(hào)連接于旋轉(zhuǎn)編碼器14、確認(rèn)開關(guān)16和顯示單元19。控制單元18存儲(chǔ)有分別對(duì)應(yīng)于不同切換命令請(qǐng)求的數(shù)個(gè)顯示命令S3，控制單元18能夠從確認(rèn)開關(guān)16獲取確認(rèn)命令S2，并能夠根據(jù)獲取確認(rèn)命令S2時(shí)從旋轉(zhuǎn)編碼器14獲取的切換命令請(qǐng)求S1輸出相應(yīng)的顯示命令S3，顯示單元19能夠根據(jù)顯示命令S3顯示相應(yīng)的界面。

例如，如果旋轉(zhuǎn)開關(guān)12的位置被旋轉(zhuǎn)至30°時(shí)，旋轉(zhuǎn)編碼器14會(huì)輸出空調(diào)模式切換請(qǐng)求，此時(shí)如果通過(guò)確認(rèn)開關(guān)16輸出一個(gè)確認(rèn)命令S2，控制單元18就會(huì)根據(jù)空調(diào)模式切換請(qǐng)求輸出一個(gè)顯示命令S3，使顯示單元19顯示出空調(diào)模式的操作界面。

在切換控制電動(dòng)車的不同功能時(shí)，采用上述電動(dòng)車的車機(jī)系統(tǒng)，可簡(jiǎn)化操作和控制，大大提高用戶的人車交互體驗(yàn)。

圖2用以說(shuō)明電動(dòng)車的車機(jī)系統(tǒng)的另一種示意性實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，車機(jī)系統(tǒng)還包括數(shù)個(gè)分別對(duì)應(yīng)不同切換命令請(qǐng)求S1的數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊15，數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊15能夠信號(hào)連接于控制單元18。在圖中所示的實(shí)施方式中，數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊15能夠通過(guò)一個(gè)網(wǎng)關(guān)17接入CAN總線，在經(jīng)由CAN總線與控制單元18信號(hào)連接，網(wǎng)關(guān)17例如采用型號(hào)為SPWG-01的網(wǎng)關(guān)。當(dāng)然根據(jù)設(shè)計(jì)需要的不同，數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊15也可以通過(guò)其他方式與控制單元18信號(hào)連接。

在圖2所示實(shí)施方式中，選擇編碼器14能夠根據(jù)確認(rèn)開關(guān)16輸出的確認(rèn)命令S2，即在得知確認(rèn)開關(guān)16輸出確認(rèn)命令S2后，再次獲取旋轉(zhuǎn)開關(guān)12的轉(zhuǎn)動(dòng)角度并相應(yīng)輸出一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)角度信息S4。控制單元18能夠獲取轉(zhuǎn)動(dòng)角度信息S4，并根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)角度信息S4相應(yīng)輸出一個(gè)調(diào)整命令S5，調(diào)整命令S5能夠輸出至與獲取確認(rèn)命令S2時(shí)獲取的切換命令請(qǐng)求S1對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)模塊15。

如上文舉例，旋轉(zhuǎn)開關(guān)12的位置被旋轉(zhuǎn)至30°時(shí)，旋轉(zhuǎn)編碼器14會(huì)輸出空調(diào)模式切換請(qǐng)求，此時(shí)通過(guò)確認(rèn)開關(guān)16輸出確認(rèn)命令S2后，控制單元18就會(huì)根據(jù)空調(diào)模式切換請(qǐng)求輸出顯示命令S3，使顯示單元19顯示出空調(diào)模式的操作界面。而此時(shí)如果繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)開關(guān)12，因?yàn)榈弥_認(rèn)開關(guān)16已發(fā)出了確認(rèn)命令，此時(shí)旋轉(zhuǎn)開關(guān)12的轉(zhuǎn)動(dòng)角度信息直接會(huì)被發(fā)送至控制單元18。而控制單元18會(huì)根據(jù)空調(diào)模式切換請(qǐng)求，向與空調(diào)模式切換請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的空調(diào)驅(qū)動(dòng)模塊輸出調(diào)整命令S5，該調(diào)整命令S5與旋轉(zhuǎn)開關(guān)12的旋轉(zhuǎn)角度信息相關(guān)。例如旋轉(zhuǎn)開關(guān)12的旋轉(zhuǎn)角度的大小，可對(duì)應(yīng)于調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量的大小或空調(diào)溫度的高低的調(diào)整命令S5。

在電動(dòng)車的車機(jī)系統(tǒng)的實(shí)施方式中，數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊15包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、空調(diào)驅(qū)動(dòng)模塊、音響驅(qū)動(dòng)模塊、電加熱驅(qū)動(dòng)模塊和/或車載冰箱驅(qū)動(dòng)模塊。

在電動(dòng)車的車機(jī)系統(tǒng)的實(shí)施方式中，控制單元18為微控制器（MCU）。

本實(shí)用新型還提供了一種具有上述車機(jī)系統(tǒng)的電動(dòng)車。

應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書是按照各個(gè)實(shí)施例描述的，但并非每個(gè)實(shí)施例僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

上文所列出的一系列的詳細(xì)說(shuō)明僅僅是針對(duì)本實(shí)用新型的可行性實(shí)施例的具體說(shuō)明，它們并非用以限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡未脫離本實(shí)用新型技藝精神所作的等效實(shí)施方案或變更，如特征的組合、分割或重復(fù)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。