技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及應用于整車背光顏色評審的車載背光評價系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：

隨著車輛新技術(shù)的日新月異，人們對整車內(nèi)飾效果的要求越來越高，那么在光線昏暗下的內(nèi)飾背光效果也成為了各大整車廠的設(shè)計重點。燈光顏色的不同能夠直接給用戶以多元化的乘車感受，提高內(nèi)飾吸引力，也同時增加市場競爭力。

然而，汽車整車是由多個零部件和系統(tǒng)組合而成，這些零部件的設(shè)計和制作分別由不同的團隊不同的工程師負責。因此車輛內(nèi)飾背光顏色的評審需要協(xié)調(diào)多家供應商共同制作顏色樣件，以供整車評審。但是樣件的設(shè)計、制作、評審、調(diào)試均需要周期和多方協(xié)作，這就使得整車背光評審工作只能在所有零部件完成硬件和結(jié)構(gòu)設(shè)計后才能陸續(xù)開展，而受內(nèi)飾材質(zhì)和表面紋理等因素的影響，單個零部件的暗室燈光效果和整車搭載情況下的暗室燈光效果并不相同，所以各個零部件的背光顏色往往需要經(jīng)過多輪單件評價、實車評價。這大大降低了背光顏色方案的評審效率，并且提高了顏色樣件制作成本。

因此，提供一個實車搭載環(huán)境下的整車背光評審系統(tǒng)，為具備背光功能的零部件直接提供實車搭載評審環(huán)境以提高評審效率降低樣件成本，是實為必要的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種專用于整車具備背光功能的零部件背光顏色評審的系統(tǒng)，能夠控制裝載在實車上的背光樣件的背光顏色按照評審人員的想法實時變化。具體是搭建出實際車輛環(huán)境的整車背光顏色評審環(huán)境，背光樣件的外觀及安裝結(jié)構(gòu)，甚至是外殼材質(zhì)皮紋效果等，都與待評審零部件保持一致。

為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用如下的具體技術(shù)方案：

一種應用于整車背光顏色評審的車載背光評價系統(tǒng)，包括：

背光樣件：用于實際車輛搭載，其搭載方式與實際零部件相同，其內(nèi)部植入RGB LED；

上位機：用于發(fā)送變光命令；

控制器：用于與上位機通信并接收變光命令，接收到變光命令后驅(qū)動所述背光樣件中的RGB LED進行變光。

所述上位機包括通信模塊、顏色選取算法模塊、人機交互界面、控制器地址配置模塊以及背光樣件地址配置模塊。

所述控制器包括：中央處理器MCU、RGB LED驅(qū)動電路、兩組PWM驅(qū)動芯片以及通信芯片。

所述控制器為電路板或PLC控制器。

一種應用于整車背光顏色評審的車載背光評價方法，

S1、評審人員通過上位機上的人機交互界面對上位機進行操作，具體是利用上位機中的顏色選取算法模塊將使用者選擇的目標顏色由RGB參數(shù)轉(zhuǎn)化為對應的RGB波形占空比參數(shù)；

S2、可編程控制器通過通信芯片與上位機中的通信模塊進行數(shù)據(jù)通信，從上位機中接收到顏色改變命令，該命令包括可編程控制器地址、可編程控制器PWM芯片通道地址和RGB波形占空比參數(shù)；

S3、可編程控制器中的中央處理器MCU接收到上位機數(shù)據(jù)流后，對數(shù)據(jù)流進行解析，得到可編程控制器地址和RGB波形占空比參數(shù)，根據(jù)RGB波形占空比參數(shù)生成對應占空比的PWM波形，然后按照上位機發(fā)來的可編程控制器地址和可編程控制器PWM芯片通道地址輸出PWM波形，從而改變RGB LED中的紅色、綠色、藍色三種不同顏色LED的色相分配比例，使得RGB LED發(fā)出上位機指定的顏色。

還包括通過上位機對可編程控制器進行RGB波形占空比參數(shù)固化的步驟，包括：

1）評審人員通過上位機進入固化參數(shù)界面；

2）在參數(shù)輸入端口選擇“當前參數(shù)”選項；

3）確認固化；

4）可編程控制器接到上位機的固化命令后，將PWM芯片地址及RGB波形占空比參數(shù)保存到EEPROM中；

5）保存完成后，可編程控制器反饋給上位機保存完成響應；

6）上位機在收到可編程控制器保存完成響應后，操作上位機改變可編程控制器運行模式，由評審模式變?yōu)闃蛹Ｊ健?/p>

本發(fā)明的有益效果是：

與現(xiàn)有評審流程及方式相比較，本發(fā)明一種應用于整車背光顏色評審的車載背光評價系統(tǒng)適用于具備背光功能的零部件開發(fā)初期階段，即零部件PCB設(shè)計完成后即可開始特制樣件的二次開發(fā)和制作。這與現(xiàn)有的評審流程相比，評審時間大大提前。該系統(tǒng)的背光樣件在待評審零部件的基礎(chǔ)上進行二次開發(fā)改制，并通過上位機，利用可編程控制器對該背光樣件實現(xiàn)實時操作以改變背光顏色的系統(tǒng)。

現(xiàn)有的評審流程是，需要在所有具備背光的零部件均設(shè)計完成并且能夠提供功能樣件后，才能夠組織評審。評審過程中所提出的不同顏色方案，均需要制作顏色樣件對應，產(chǎn)生更高的樣件試制費用的同時也增加了評審周期。而本發(fā)明一種應用于整車背光顏色評審的車載背光評價系統(tǒng)則能夠通過背光顏色的實時調(diào)節(jié)，節(jié)省顏色樣件制作費用，降低開發(fā)成本，縮短評審周期，提高評審效率。并且在多種車型同時開發(fā)時，針對車型開發(fā)不同的背光樣件即可，可編程控制器都是可復用狀態(tài)。

本發(fā)明的另一個實施例中，所述系統(tǒng)僅包括背光樣件和可編程控制器，當背光樣件的顏色已決策通過后，為了保持整車背光顏色的一致性，用于評審的背光樣件及其可編程控制器將作為顏色樣件發(fā)往制造商。因此，可編程控制器被設(shè)計成可固化已確定的顏色RGB參數(shù)，參數(shù)一旦固化，沒有對應上位機程序則無法修改，從而保證顏色樣件的特定性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種應用于整車背光顏色評審的車載背光評價系統(tǒng)架構(gòu)圖。

圖2為本發(fā)明一種應用于整車背光顏色評審的車載背光評價系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為基于上述工作原理的整車背光顏色評審流程圖。

具體實施方案

下面對照說明書附圖以及具體的實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步詳細的說明。

實施例1

如圖1所示，本發(fā)明一種應用于整車背光顏色評審的車載背光評價系統(tǒng)具備三大組成部分：變色LED樣件（即背光樣件）、可編程控制器、上位機。其中背光樣件需要在整車原有的零部件（如空調(diào)面板、儀表、車窗開關(guān)等）基礎(chǔ)上進行二次開發(fā)，將其中的所有背光LED燈均替換為系統(tǒng)特有的RGB LED。然后利用可編程控制器對背光樣件的RGB LED進行控制。

在本發(fā)明中的可編程控制器需要具備中央處理器MCU；RGB LED驅(qū)動電路；兩組PWM驅(qū)動芯片；RS485串行通信芯片；以及其他必要的外圍電子元器件?？删幊炭刂破鞯脑韴D如圖2中所示。

可編程控制器的工作原理是：通過RS485與上位機進行數(shù)據(jù)通信，從上位機中接收到顏色改變命令，該命令包括可編程控制器地址、可編程控制器PWM芯片通道地址和RGB波形占空比參數(shù)。MCU接收到上位機數(shù)據(jù)流后，對數(shù)據(jù)流進行解析，得到地址和RGB波形占空比參數(shù)，根據(jù)RGB波形占空比參數(shù)生成對應占空比的PWM波形，然后按照上位機發(fā)來的地址和通道地址輸出PWM波形，從而改變RGB LED中的紅色、綠色、藍色三種不同顏色LED的色相分配比例，使得RGB LED發(fā)出上位機指定的顏色。

在本發(fā)明中的上位機承擔著人機交互工作，操作人員通過上位機界面進行顏色的選取和下發(fā)，通過操作界面對可編程控制器與背光樣件進行地址分配。合理的配置使得上位機能夠通過界面直接控制單個背光樣件的所有背光或者一組背光。其中單個PIN腳能夠同時控制50個RGB LED，也可以只控制1個RGB LED。這樣就為整車前提下的多樣件同時變色控制、局部變色控制打下基礎(chǔ)。

上位機人機交互界面由Labview2014編程實現(xiàn)，該界面除了便于使用者操作以外，還兼容了系統(tǒng)專用通訊模塊，以及具備了系統(tǒng)核心算法，該算法主要用于將使用者選擇的目標顏色由RGB（0-255）參數(shù)的表達方式轉(zhuǎn)化為對應的RGB波形占空比的描述方式，從而發(fā)送給可編程控制器，由其按照收到的占空比來驅(qū)動對應PWM波，從而改變LED的顏色。

程序主要包括RS485專用串行通信模塊、顏色選取算法模塊、人機交互界面、可編程控制器與背光樣件的專用地址配置模塊。

實施例2

在上述實施例的基礎(chǔ)上，可將本發(fā)明延伸應用范圍到另一實施例：

當背光評審結(jié)束后，所有背光樣件的顏色方案將得到最終決策。為了能夠讓零部件供應商提供符合車廠要求的部件，車廠需提供確定的顏色樣件，以供制造商比對設(shè)計。本發(fā)明在完成圖3的評審流程后，可通過上位機對可編程控制器進行RGB波形占空比參數(shù)固化。具體步驟是：

1）.上位機進入固化參數(shù)界面

2）.在參數(shù)輸入端口選擇“當前參數(shù)”選項；

3）.確認固化；

4）.可編程控制器接到上位機的固化命令后，將PWM芯片地址及RGB波形占空比參數(shù)保存到EEPROM中；

5）.保存完成后，可編程控制器反饋給上位機保存完成響應；

6）.上位機在收到可編程控制器保存完成響應后（此處有窗口提示），操作上位機改變可編程控制器運行模式，由評審模式變?yōu)闃蛹Ｊ健?/p>

惟以上所述者，僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，當不能以此限定本發(fā)明實施范圍，即大凡依本發(fā)明權(quán)利要求及發(fā)明說明書所記載的內(nèi)容所做出簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發(fā)明權(quán)利要求所涵蓋范圍之內(nèi)。