本發(fā)明涉及尾氣處理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車用尿素加注系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著國內(nèi)排放法規(guī)的要求越來越嚴格，很多重型發(fā)動機廠商采用選擇性催化還原（SCR）的尾氣處理技術(shù)。SCR的主要工作原理是尿素在高溫下分解成NH₃和CO₂，產(chǎn)生的NH₃作為還原劑，將廢棄中的NOx還原成N₂。車用尿素溶液是SCR技術(shù)中重要的必須消耗品，適用于配有SCR系統(tǒng)的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發(fā)動機車輛。

目前的車用尿素加注系統(tǒng)一般都是通過人工對生產(chǎn)、加注過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行處理，無法實現(xiàn)智能化，耗費了大量的人力資源，工作效率較低，且不能對數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)管理。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種車用尿素加注系統(tǒng)，目的在于解決現(xiàn)有車用尿素加注系統(tǒng)中不能對數(shù)據(jù)進行智能化管理，導(dǎo)致耗費人力、工作效率較低的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種車用尿素加注系統(tǒng)，包括：

車用尿素加注一體機、用戶終端設(shè)備以及數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺；

其中，所述車用尿素加注一體機用于按照預(yù)設(shè)時間間隔將車用尿素的生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及加注數(shù)據(jù)上報至所述數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺；

所述數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺用于對獲取到的所述生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及所述加注數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，在監(jiān)測到所述生產(chǎn)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常情況時，向所述車用尿素加注一體機發(fā)送提示指令；并根據(jù)所述加注數(shù)據(jù)生成電子票據(jù)，將所述電子票據(jù)發(fā)送至所述用戶終端設(shè)備進行顯示。

可選地，所述數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺包括：質(zhì)量數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊以及庫存數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊；

其中，所述質(zhì)量數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊用于對所述車用尿素一體機生產(chǎn)過程中的質(zhì)量數(shù)據(jù)進行分析，當監(jiān)測到所述質(zhì)量數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常問題時，向所述車用尿素加注一體機發(fā)送關(guān)閉的提示指令；

所述庫存數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊用于對所述車用尿素一體機的庫存數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，在所述庫存數(shù)據(jù)低于預(yù)設(shè)庫存閾值時，向所述車用尿素加注一體機發(fā)送庫存不足的提示指令。

可選地，所述數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺還包括：預(yù)警模塊，用于在監(jiān)測到所述生產(chǎn)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常情況時，發(fā)送報警信息。

可選地，所述數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺還包括：顯示模塊，用于對獲取到的所述生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及所述加注數(shù)據(jù)進行顯示。

可選地，還包括：網(wǎng)點設(shè)備終端，用于接收用戶的加注指令，對車輛加注預(yù)存儲的車用尿素溶液，并將加注信息上傳至所述數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺。

可選地，所述用戶終端設(shè)備還用于接收用戶的加注指令，生成加注記錄信息。

可選地，所述數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺還用于：獲取電子票據(jù)信息，通過所述用戶終端設(shè)備獲取所述加注記錄信息，并將所述電子票據(jù)信息與所述加注記錄信息進行比對，生成監(jiān)管信息。

可選地，還包括：

車載設(shè)備，用于對車輛的包含行駛里程數(shù)的車輛信息進行信息采集，并對車輛的車況進行檢測。

可選地，還包括：

監(jiān)管平臺，用于獲取車輛加注的車用尿素溶液的加注量以及車輛的總油耗量；計算所述加注量以及所述總油耗量的比值，將所述比值與預(yù)設(shè)閾值進行比較；當所述比值大于或等于所述預(yù)設(shè)閾值時，確定所述車輛的尾氣排放為達標狀態(tài)；當所述比值小于所述預(yù)設(shè)閾值時，確定所述車輛的尾氣排放為未達標狀態(tài)。

可選地，所述用戶終端設(shè)備還用于接收用戶的查找指令，在地圖上顯示預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的加注地點的位置信息。

本發(fā)明所提供的車用尿素加注系統(tǒng)，通過車用尿素加注一體機按照預(yù)設(shè)時間間隔將車用尿素的生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及加注數(shù)據(jù)上報至數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺；數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺對獲取到的生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及加注數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，在監(jiān)測到生產(chǎn)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常情況時，向車用尿素加注一體機發(fā)送提示指令；并根據(jù)加注數(shù)據(jù)生成電子票據(jù)，將電子票據(jù)發(fā)送至用戶終端設(shè)備進行顯示。可見，本發(fā)明能夠?qū)囉媚蛩丶幼⑾到y(tǒng)中的生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及加注數(shù)據(jù)進行智能化管理，以使車用尿素溶液的加注過程實現(xiàn)智能化，減少了相關(guān)工作人員的工作量，提高了工作效率。

附圖說明

為了更清楚的說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明所提供的車用尿素加注系統(tǒng)的一種具體實施方式的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為本發(fā)明所提供的車用尿素加注系統(tǒng)的另一種具體實施方式的示意圖。

具體實施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細說明。顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

本發(fā)明所提供的車用尿素加注系統(tǒng)的一種具體實施方式的結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示，該系統(tǒng)包括：

車用尿素加注一體機1、用戶終端設(shè)備2以及數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺3；

其中，所述車用尿素加注一體機1用于按照預(yù)設(shè)時間間隔將車用尿素的生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及加注數(shù)據(jù)上報至所述數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺3；

所述數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺3用于對獲取到的所述生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及所述加注數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，在監(jiān)測到所述生產(chǎn)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常情況時，向所述車用尿素加注一體機發(fā)送提示指令；并根據(jù)所述加注數(shù)據(jù)生成電子票據(jù)，將所述電子票據(jù)發(fā)送至所述用戶終端設(shè)備2進行顯示。

本發(fā)明所提供的車用尿素加注系統(tǒng)，通過車用尿素加注一體機按照預(yù)設(shè)時間間隔將車用尿素的生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及加注數(shù)據(jù)上報至數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺；數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺對獲取到的生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及加注數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，在監(jiān)測到生產(chǎn)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常情況時，向車用尿素加注一體機發(fā)送提示指令；并根據(jù)加注數(shù)據(jù)生成電子票據(jù)，將電子票據(jù)發(fā)送至用戶終端設(shè)備進行顯示?？梢姡景l(fā)明能夠?qū)囉媚蛩丶幼⑾到y(tǒng)中的生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及加注數(shù)據(jù)進行智能化管理，以使車用尿素溶液的加注過程實現(xiàn)智能化，減少了相關(guān)工作人員的工作量，提高了工作效率。

在上述實施例的基礎(chǔ)上，本發(fā)明所提供的車用尿素加注系統(tǒng)中，所述數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺可以具體包括：質(zhì)量數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊以及庫存數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊。

其中，所述質(zhì)量數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊用于對所述車用尿素一體機生產(chǎn)過程中的質(zhì)量數(shù)據(jù)進行分析，當監(jiān)測到所述質(zhì)量數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常問題時，向所述車用尿素加注一體機發(fā)送關(guān)閉的提示指令。

上述庫存數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊用于對所述車用尿素一體機的庫存數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，在所述庫存數(shù)據(jù)低于預(yù)設(shè)庫存閾值時，向所述車用尿素加注一體機發(fā)送庫存不足的提示指令。

本發(fā)明實施例通過質(zhì)量數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊的設(shè)置，能夠?qū)ιa(chǎn)過程中的尿素質(zhì)量進行實時監(jiān)測，一旦監(jiān)測到異常，則及時發(fā)送關(guān)閉的提示指令，可以控制一體機暫停生產(chǎn)，也可以遠程控制關(guān)系一體機，并通知相關(guān)監(jiān)管工作人員進行維護，避免生產(chǎn)更多不合格的產(chǎn)品而產(chǎn)生的浪費。此外，設(shè)置庫存數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊能夠?qū)σ惑w機生產(chǎn)的庫存量進行實時監(jiān)測，一旦監(jiān)測到庫存低于設(shè)置的閾值，則發(fā)送庫存不足的提示指令，以便一體機進行生產(chǎn)，避免了庫存不足影響用戶使用問題的出現(xiàn)。

作為一種具體實施方式，本發(fā)明所提供的車用尿素加注系統(tǒng)中數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺還可以進一步包括：預(yù)警模塊以及顯示模塊。其中，預(yù)警模塊用于在監(jiān)測到所述生產(chǎn)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常情況時，發(fā)送報警信息。顯示模塊用于對獲取到的所述生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及所述加注數(shù)據(jù)進行顯示。

需要指出的是，本發(fā)明實施例對預(yù)警的形式以及顯示的形式均不作限定，這均不影響本發(fā)明的實現(xiàn)。

可見，本發(fā)明實施例一體機會定時將生產(chǎn)數(shù)據(jù)上報至數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺進行分析，如果判定其出現(xiàn)庫存問題和/或質(zhì)量問題時，可以通過數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺遠程控制一體機暫停生產(chǎn)，當然也可以遠程控制關(guān)閉一體機，這均不影響本發(fā)明的實現(xiàn)。同時，本發(fā)明實施例所提供的車用尿素加注系統(tǒng)還可以在監(jiān)測到出現(xiàn)庫存問題和/或質(zhì)量問題時，通知相關(guān)工作人員進行質(zhì)量維護。

參照圖2本發(fā)明所提供的車用尿素加注系統(tǒng)的另一種具體實施方式的示意圖，在上述任一實施例的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以進一步包括：網(wǎng)點設(shè)備終端4，用于接收用戶的加注指令，對車輛加注預(yù)存儲的車用尿素溶液，并將加注信息上傳至所述數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺。

需要指出的是，車用尿素加注一體機為集生產(chǎn)、加注于一體的設(shè)備，可以在現(xiàn)場對車用尿素進行生產(chǎn)。而在實際生產(chǎn)中，有可能存在沒有安裝有車用尿素加注一體機的網(wǎng)點，因此可以在這些網(wǎng)點設(shè)置網(wǎng)點終端設(shè)備，用以對車輛加注預(yù)先存儲的車用尿素溶液。本實施例中在通過車用尿素加注一體機、網(wǎng)點終端設(shè)備加注溶液后，能夠?qū)⒓幼?shù)據(jù)上報至數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺。數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺在獲取到加注數(shù)據(jù)后，能夠自動生成電子票據(jù)，并將電子票據(jù)發(fā)送至用戶終端設(shè)備進行顯示。車主用戶也能夠隨時通過用戶終端設(shè)備進行查看。具體地，加注數(shù)據(jù)可以包括但不限于加注溶液的種類、加注量以及加注車輛信息。

進一步地，本發(fā)明實施例中用戶終端設(shè)備還用于接收用戶的加注指令，生成加注記錄信息。在用戶終端設(shè)備可以安裝相應(yīng)的APP進行加注數(shù)據(jù)的管理。

優(yōu)選地，本發(fā)明實施例所提供的車用尿素加注系統(tǒng)中，所述數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺還用于：獲取電子票據(jù)信息，通過所述用戶終端設(shè)備獲取所述加注記錄信息，并將所述電子票據(jù)信息與所述加注記錄信息進行比對，生成監(jiān)管信息。

通過對監(jiān)管信息進行查看，本發(fā)明能夠避免出現(xiàn)相關(guān)銷售人員違規(guī)造假情況的發(fā)生。

作為一種優(yōu)選實施方式，本發(fā)明還可以進一步包括：車載設(shè)備，用于對車輛的包含行駛里程數(shù)的車輛信息進行信息采集，并對車輛的車況進行檢測。

作為一種優(yōu)選實施方式，本發(fā)明還可以進一步包括：監(jiān)管平臺，用于獲取車輛加注的車用尿素溶液的加注量以及車輛的總油耗量；計算所述加注量以及所述總油耗量的比值，將所述比值與預(yù)設(shè)閾值進行比較；當所述比值大于或等于所述預(yù)設(shè)閾值時，確定所述車輛的尾氣排放為達標狀態(tài)；當所述比值小于所述預(yù)設(shè)閾值時，確定所述車輛的尾氣排放為未達標狀態(tài)。

本發(fā)明實施例通過對加注量以及總油耗量的計算，對汽車尾氣排放是否達標進行檢測，不需要通過其他復(fù)雜的手段進行檢測，方法簡單易行，提高了相關(guān)工作人員的工作效率，降低了人力物力成本。

可選地，本發(fā)明所提供的車用尿素加注系統(tǒng)中，所述用戶終端設(shè)備還用于接收用戶的查找指令，在地圖上顯示預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的加注地點的位置信息。

綜上，本發(fā)明所提供的車用尿素加注系統(tǒng)，通過車用尿素加注一體機按照預(yù)設(shè)時間間隔將車用尿素的生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及加注數(shù)據(jù)上報至數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺；數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺對獲取到的生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及加注數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，在監(jiān)測到生產(chǎn)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常情況時，向車用尿素加注一體機發(fā)送提示指令；并根據(jù)加注數(shù)據(jù)生成電子票據(jù)，將電子票據(jù)發(fā)送至用戶終端設(shè)備進行顯示。可見，本發(fā)明能夠?qū)囉媚蛩丶幼⑾到y(tǒng)中的生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及加注數(shù)據(jù)進行智能化管理，以使車用尿素溶液的加注過程實現(xiàn)智能化，減少了相關(guān)工作人員的工作量，提高了工作效率。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其它實施例的不同之處，各個實施例之間相同或相似部分互相參見即可。對于實施例公開的裝置而言，由于其與實施例公開的方法相對應(yīng)，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法部分說明即可。

專業(yè)人員還可以進一步意識到，結(jié)合本文中所公開的實施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬件、計算機軟件或者二者的結(jié)合來實現(xiàn)，為了清楚地說明硬件和軟件的可互換性，在上述說明中已經(jīng)按照功能一般性地描述了各示例的組成及步驟。這些功能究竟以硬件還是軟件方式來執(zhí)行，取決于技術(shù)方案的特定應(yīng)用和設(shè)計約束條件。專業(yè)技術(shù)人員可以對每個特定的應(yīng)用來使用不同方法來實現(xiàn)所描述的功能，但是這種實現(xiàn)不應(yīng)認為超出本發(fā)明的范圍。

結(jié)合本文中所公開的實施例描述的方法或算法的步驟可以直接用硬件、處理器執(zhí)行的軟件模塊，或者二者的結(jié)合來實施。軟件模塊可以置于隨機存儲器（RAM）、內(nèi)存、只讀存儲器（ROM）、電可編程ROM、電可擦除可編程ROM、寄存器、硬盤、可移動磁盤、CD-ROM、或技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)所公知的任意其它形式的存儲介質(zhì)中。

以上對本發(fā)明所提供的車用尿素加注系統(tǒng)進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。