本發(fā)明涉及一種控制系統(tǒng)，具體是一種城市灑水車智能灑水控制系統(tǒng)。

背景技術：

隨著城市環(huán)境的惡化，pm2.5指數(shù)增高，全國各大城市都開始布局噴霧降塵灑水車，然而現(xiàn)有的噴霧降塵灑水車大多都是采用恒定的壓力在對外噴水，即不論車速、區(qū)域如何變化，噴霧降塵灑水車噴出的流量都是固定的，這種噴霧降塵系統(tǒng)無法因地制宜，有些區(qū)域空氣質量過差，卻采用同樣的噴水量，無法達到降塵的目的，而有些區(qū)域空氣質量較好，這樣又會造成水源浪費，而且噴霧降塵灑水車的車速對降塵效果也有很大的影響。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種自動調節(jié)噴霧量的城市灑水車智能灑水控制系統(tǒng)，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種城市灑水車智能灑水控制系統(tǒng)，包括單片機1、單片機2、車速檢測電路、總閥控制電路、噴霧壓力檢測電路和液位檢測電路，所述單片機1分別連接車速檢測電路、顯示電路1、噴霧壓力檢測電路、液位檢測電路、總閥控制電路、調壓閥控制電路、總閥行程信號采集電路、調壓閥行程信號采集電路、電源模塊、接口模塊和接口電路，所述單片機2分別連接鍵盤電路、顯示電路2、報警電路和接口電路，所述接口模塊還連接空氣質量檢測模塊。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述電源模塊包括整流橋q、三極管vt1、電阻r1、二極管d1、電容c1、發(fā)光二極管d6、變壓器t和光耦u1，所述整流橋q引腳1和整流橋q引腳3分別連接220v交流電兩端，整流橋q引腳2分別連接電容c1、電阻r1、電容c2、電阻r2、二極管d7正極和變壓器t線圈l1，二極管d7負極連接接地二極管d8負極，所述電容c2另一端分別連接電阻r2另一端和二極管d1正極，二極管d1負極分別連接變壓器t線圈l1另一端和三極管vt2集電極，三極管vt2基極分別連接電阻r1另一端、電阻r3和三極管vt1集電極，三極管vt1發(fā)射極分別連接整流橋q引腳4、電容c1另一端、電阻r5、二極管d2正極和電容c5，電容c5另一端分別連接光耦u1引腳1和變壓器t線圈l3，變壓器t線圈l3另一端分別連接二極管d2負極和電容c4，電容c4另一端連接電阻r3另一端，所述電阻r5另一端分別連接電阻r4和三極管vt2發(fā)射極，電阻r4另一端分別連接三極管vt1基極和光耦u1引腳4，光耦u1引腳3分別連接電阻r9、電阻r8、電容c3和變壓器t線圈l2，變壓器t線圈l2另一端連接二極管d3正極，二極管d3負極分別連接電容c3另一端、三極管vt3發(fā)射極和電阻r6，三極管vt3集電極連接發(fā)光二極管d6正極，發(fā)光二極管d6負極連接電阻r8另一端，所述三極管vt3基極連接電阻r7，電阻r7另一端分別連接電阻r6另一端、二極管d5負極、發(fā)光二極管d4正極和輸出端vo，所述二極管d5正極連接光耦u1引腳2。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述單片機1型號為stc12c5410ad。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述單片機2型號為stc89c58rd+。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述接口電路采用rs485接口電路。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明城市灑水車智能灑水控制系統(tǒng)能夠檢測周邊環(huán)境的空氣質量，自動調節(jié)噴霧量，智能化程度高。

附圖說明

圖1為一種城市灑水車智能灑水控制系統(tǒng)的結構框圖；

圖2為一種城市灑水車智能灑水控制系統(tǒng)中單片機1的程序流程圖；

圖3為一種城市灑水車智能灑水控制系統(tǒng)中單片機2的程序流程圖。

圖4為一種城市灑水車智能灑水控制系統(tǒng)中電源模塊的電路圖。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1～4，本發(fā)明實施例中，一種城市灑水車智能灑水控制系統(tǒng)，包括單片機1、單片機2、車速檢測電路、總閥控制電路、噴霧壓力檢測電路和液位檢測電路，所述單片機1分別連接車速檢測電路、顯示電路1、噴霧壓力檢測電路、液位檢測電路、總閥控制電路、調壓閥控制電路、總閥行程信號采集電路、調壓閥行程信號采集電路、電源模塊、接口模塊和接口電路，所述單片機2分別連接鍵盤電路、顯示電路2、報警電路和接口電路，所述接口模塊還連接空氣質量檢測模塊。

所述電源模塊包括整流橋q、三極管vt1、電阻r1、二極管d1、電容c1、發(fā)光二極管d6、變壓器t和光耦u1，所述整流橋q引腳1和整流橋q引腳3分別連接220v交流電兩端，整流橋q引腳2分別連接電容c1、電阻r1、電容c2、電阻r2、二極管d7正極和變壓器t線圈l1，二極管d7負極連接接地二極管d8負極，所述電容c2另一端分別連接電阻r2另一端和二極管d1正極，二極管d1負極分別連接變壓器t線圈l1另一端和三極管vt2集電極，三極管vt2基極分別連接電阻r1另一端、電阻r3和三極管vt1集電極，三極管vt1發(fā)射極分別連接整流橋q引腳4、電容c1另一端、電阻r5、二極管d2正極和電容c5，電容c5另一端分別連接光耦u1引腳1和變壓器t線圈l3，變壓器t線圈l3另一端分別連接二極管d2負極和電容c4，電容c4另一端連接電阻r3另一端，所述電阻r5另一端分別連接電阻r4和三極管vt2發(fā)射極，電阻r4另一端分別連接三極管vt1基極和光耦u1引腳4，光耦u1引腳3分別連接電阻r9、電阻r8、電容c3和變壓器t線圈l2，變壓器t線圈l2另一端連接二極管d3正極，二極管d3負極分別連接電容c3另一端、三極管vt3發(fā)射極和電阻r6，三極管vt3集電極連接發(fā)光二極管d6正極，發(fā)光二極管d6負極連接電阻r8另一端，所述三極管vt3基極連接電阻r7，電阻r7另一端分別連接電阻r6另一端、二極管d5負極、發(fā)光二極管d4正極和輸出端vo，所述二極管d5正極連接光耦u1引腳2。

所述單片機1型號為stc12c5410ad。

所述單片機2型號為stc89c58rd+。

所述接口電路采用rs485接口電路。

本發(fā)明的工作原理是：本發(fā)明城市灑水車智能灑水控制系統(tǒng)由主、從位機構成，主機采用單片機2作為核心控制芯片，完成參數(shù)的設定查詢、從機采集量的顯示，通過rs485總線實現(xiàn)主、從機的信息傳輸，從機采用單片機1為核心的控制芯片，負責對車載噴霧機運行信息的采集和噴霧量的控制。通過主機上的顯示電路2和從機上的顯示電路1顯示車速、噴霧量、噴霧壓力和剩余液體量，控制系統(tǒng)通過下位機傳感器獲得噴霧壓力和車速的實際值，通過控制系統(tǒng)自動調節(jié)分配閥調節(jié)噴霧壓力來控制噴霧劑的噴量，從而與設定值相一致，滿足不同環(huán)境的需要，使降塵效果達到最佳且不浪費水源。

本發(fā)電源模塊如圖4，插上市電后，220v交流電經(jīng)由整流橋q、電容c1進行整流濾波,并在電容c1上產(chǎn)生300v左右的直流電壓,此電壓經(jīng)啟動電阻r1加至振蕩三極管vt2的基極,使三極管vt2獲得偏置而導通，由二極管d2、電容c4、電阻r3等元件構成的自激反饋收集將脈沖變壓器t線圈l3反饋繞組上的感應脈沖饋至三極管vt2基極,使其維持于連續(xù)振蕩的工作狀況，同時，變壓器t線圈l2上發(fā)生的感應電壓經(jīng)由二極管d3、電容c3整流濾波,形成略高于5v的直流輸出電壓,經(jīng)由電阻r6從輸出端vo輸出穩(wěn)定的直流電壓。

電阻r4、電阻r5、三極管vt1和光耦u1等元件構成反饋式電壓主動調整電路，當市電220v交流電波動電壓升高時，振蕩三極管vt2的發(fā)射極所接反饋電阻r5壓降降低，而此壓降經(jīng)由電阻r5加至三極管vt1基極，三極管vt1的導通程度亦會降低，達到主動調整。反之，若市電220v交流電壓降低，主動反饋調整電路會朝相反的標的目的調整，讓輸出端vo電壓保持不變。

假如另遇其他原因造成輸出電壓升高，此時輸出電路端的二極管d5則會因電壓過高而擊穿，而使光耦u1輸出端導通電阻響應降低，從而加強反饋電容c5上電壓對三極管vt1的反饋，主動的調整振蕩電路的狀況，以對輸出端vo電壓穩(wěn)定。

本發(fā)明還能夠檢測周邊環(huán)境的空氣質量，自動調節(jié)噴霧量，智能化程度高。