本實用新型涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車汽油箱用減壓裝置。

背景技術(shù)：

目前，汽車已經(jīng)作為移動交通設(shè)備中不可缺少的一件，而作為汽車的能源，汽油便是發(fā)動汽車的主要原料，其特性便是易揮發(fā)，而當汽油灌入到汽油箱時，由于汽油箱需要密封，所以汽油在汽油箱內(nèi)部時，難免會產(chǎn)生強大的壓強，而這種壓強又會迫使汽油進入到連接汽油箱底部的連接管道中，直接影響發(fā)動機的壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車汽油箱用減壓裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車汽油箱用減壓裝置，包括空心柱體和固定在空心柱體內(nèi)部一端的電流變向器，所述空心柱體的內(nèi)部固定一個外部纏繞有線圈的鐵芯，所述空心柱體的內(nèi)部在位于所述鐵芯的正下方設(shè)置一個空心結(jié)構(gòu)，所述空心結(jié)構(gòu)的內(nèi)部裝配一活塞，所述活塞的頂部固定一永磁體，所述活塞和永磁體的中心為中空結(jié)構(gòu)，且中空結(jié)構(gòu)的內(nèi)部裝配一單向閥，所述單向閥的進氣口位于底部的一側(cè)，所述空心結(jié)構(gòu)的頂部和底部均固定一個橡膠墊，所述空心柱體和位于頂部的橡膠墊的中心均設(shè)置有連接通孔結(jié)構(gòu)，所述空心柱體的側(cè)面固定有排氣端口和限位環(huán)，且所述排氣端口連通所述連接通孔結(jié)構(gòu)，所述空心柱體的側(cè)面在位于所述限位環(huán)的底部通過螺紋結(jié)構(gòu)連接一個螺母，所述空心柱體的底部的中心設(shè)置一進氣端口，且所述進氣端口連通所述空心結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述電流變向器的電流輸入端通過導(dǎo)線連接一個控制器的控制輸出端。

作為優(yōu)選，所述電流變向器的電流輸出端通過導(dǎo)線連接所述線圈的電流輸入端。

作為優(yōu)選，所述永磁體為釹鐵硼永磁體。

作為優(yōu)選，所述排氣端口的水平高度高于所述限位環(huán)的水平高度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠降低汽油在汽油箱內(nèi)部揮發(fā)時產(chǎn)生的氣體，從而減輕汽油箱內(nèi)部的壓強，降低氣體壓強對發(fā)動機在進油部位的壓強作用，增強發(fā)動機的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車汽油箱用減壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.空心柱體，2.電流變向器，3.鐵芯，4.線圈，5.空心結(jié)構(gòu)，6.活塞， 7.永磁體，8.橡膠墊，9.單向閥，10.連接通孔結(jié)構(gòu)，11.排氣端口，12.進氣端口，13.限位環(huán)，14.螺母。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供的一種實施例：一種汽車汽油箱用減壓裝置，包括空心柱體1和固定在空心柱體1內(nèi)部一端的電流變向器2，所述空心柱體1 的內(nèi)部固定一個外部纏繞有線圈4的鐵芯3，所述空心柱體1的內(nèi)部在位于所述鐵芯3的正下方設(shè)置一個空心結(jié)構(gòu)5，所述空心結(jié)構(gòu)5的內(nèi)部裝配一活塞6，所述活塞6的頂部固定一永磁體7，所述活塞6和永磁體7的中心為中空結(jié)構(gòu)，且中空結(jié)構(gòu)的內(nèi)部裝配一單向閥9，所述單向閥9的進氣口位于底部的一側(cè)，所述空心結(jié)構(gòu)5的頂部和底部均固定一個橡膠墊8，所述空心柱體1和位于頂部的橡膠墊8的中心均設(shè)置有連接通孔結(jié)構(gòu)10，所述空心柱體1的側(cè)面固定有排氣端口11和限位環(huán)13，且所述排氣端口11連通所述連接通孔結(jié)構(gòu)10，所述空心柱體1的側(cè)面在位于所述限位環(huán)13的底部通過螺紋結(jié)構(gòu)連接一個螺母14，所述空心柱體1的底部的中心設(shè)置一進氣端口12，且所述進氣端口12連通所述空心結(jié)構(gòu)5。

所述電流變向器2的電流輸入端通過導(dǎo)線連接一個控制器的控制輸出端，實現(xiàn)控制關(guān)系；所述電流變向器2的電流輸出端通過導(dǎo)線連接所述線圈4的電流輸入端，實現(xiàn)輸入的電流能夠不斷改變方向；所述永磁體7為釹鐵硼永磁體，該種永磁體7磁性和力學(xué)性能更強；所述排氣端口11的水平高度高于所述限位環(huán)13 的水平高度，從而使得內(nèi)部的氣體能夠排出。

具體使用方式：本實用新型工作中，將汽油箱的頂部通過打孔機打出一個空洞，然后將空心柱體1中的進氣端口12插入到汽油箱內(nèi)部，使得限位環(huán)13貼在汽油箱的上表面，然后螺母14擰在空心柱體1中，并且擰緊，使得螺母14的一端面貼在汽油箱的內(nèi)壁表面，然后通過軟管連接排氣端口11，并且將軟管的另一端固定在汽車的外表面，使用時，通過控制器向線圈4的內(nèi)部注入定量和定向的電流，由于電流變向器2的作用，能夠不斷改變電流的方向，由于電磁轉(zhuǎn)化原理，能夠使得鐵芯3的端部產(chǎn)生不斷改變磁極的磁場，根據(jù)同性相斥異性相吸的原理，永磁體7便反復(fù)式移動，并且再活塞6和單向閥9的作用下，能夠?qū)⑽挥谄拖鋬?nèi)部的氣體不斷排出，即可減少壓強。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。