本實用新型涉及基于LKJ的鐵路內(nèi)網(wǎng)的檢測診斷系統(tǒng)，屬于診斷裝置及方法技術領域。

背景技術：

列車運行監(jiān)控裝置(簡稱LKJ)是列車運行控制系統(tǒng)體系的組成部分，是用于防止列車冒進信號、運行超速事故和輔助機車司機(含動車組司機)提高操縱能力的重要行車設備。LKJ是機車、動車組的組成部分。

由于LKJ采用車載數(shù)據(jù)存儲的方式，因地面線路施工、線路限速調(diào)整等引起的LKJ數(shù)據(jù)變化，不可避免地增加了LKJ車載設備數(shù)據(jù)換裝工作量和安全隱患，另一方面，伴隨著鐵路運輸體制改革，長交路和單司機值乘方式的變化，給LKJ系統(tǒng)管理帶來了新課題。目前，LKJ系統(tǒng)實行以車載設備配屬單位為主的管理方式，兼顧機車實際運用情況，實行LKJ設備跨局、跨段檢測維修，數(shù)據(jù)跨局、跨段異地委托換裝作業(yè)方式。

以前LKJ的出入庫檢測作業(yè)標準化的執(zhí)行完全依賴作業(yè)者的自覺性和管理人員的事后監(jiān)督，無法實現(xiàn)LKJ設備運行質量的智能診斷、檢修檢測作業(yè)標準的實時分析，存在漏檢漏修的問題，不能用技術手段實現(xiàn)檢測作業(yè)過程控制由“人控”向“機控”的轉變，也不能從根本上保證設備出入庫質量。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有基于“人控”LKJ檢測診斷存在的上述缺陷，提出了一種基于LKJ的鐵路內(nèi)網(wǎng)的檢測診斷系統(tǒng)，系統(tǒng)通過LKJ運行文件的檢索分析，能實時報警顯示設備各類質量隱患信息，及時指導檢測人員及時進行檢查處理，提高了檢測作業(yè)效率，解決因分析不及時導致的設備質量問題；系統(tǒng)通過CDMA網(wǎng)絡向地面服務器發(fā)送版本信息，采用診斷儀預置LKJ數(shù)據(jù)換裝計劃方式，實現(xiàn)了手持診斷儀和地面服務器的LKJ數(shù)據(jù)版本冗余診斷功能，確保了LKJ版本準確率。

本實用新型是采用以下的技術方案實現(xiàn)的：一種基于LKJ的鐵路內(nèi)網(wǎng)的檢測診斷系統(tǒng)，包括地面操作端和客戶端，其中，地面操作端包括CDMA模塊、服務器、防火墻、電務段鐵路內(nèi)網(wǎng)、車載車間鐵路內(nèi)網(wǎng)，服務器包括通信服務器和SQLSEVER數(shù)據(jù)庫；客戶端包括LKJ便攜式診斷儀，LKJ便攜式診斷儀集成有機車LKJ參數(shù)版本管理模塊、換裝計劃管理模塊、LKJ版本查詢模塊、綜合查詢模塊、檢測參數(shù)設置模塊、短信管理模塊；LKJ便攜式診斷儀的信號通過CDMA模塊傳遞到通信服務器，通信服務器通過SQLSEVER數(shù)據(jù)庫對比后將信號經(jīng)由防火墻傳遞給電務段鐵路內(nèi)網(wǎng)或者車載車間鐵路內(nèi)網(wǎng)。

進一步地，電務段鐵路內(nèi)網(wǎng)包括信息技術科、安全科和調(diào)度科，信息技術科、安全科和調(diào)度科均負責實時跟蹤及查詢LKJ換裝情況；車載車間鐵路內(nèi)網(wǎng)包括車載車間和至少一個班組，車載車間負責換裝計劃下達、計劃實時跟蹤及查詢，班組負責檢修計劃執(zhí)行。

進一步地，通信服務器與至少一臺LKJ便攜式診斷儀相連。

進一步地，LKJ便攜式診斷儀采用Windows CE操作系統(tǒng)，地面操作端采用Windows操作系統(tǒng)，SQLSEVER數(shù)據(jù)庫采用SQLserver2000結構，CDMA模塊采用華為EM200。

進一步地，通信服務器由CDMA通信模塊、電源模塊、通信電平轉換電路、RS232串口組成。

進一步地，LKJ便攜式診斷儀采用具有ARM920T內(nèi)核的ARM9微處理器，主頻400MHz；系統(tǒng)嵌入微軟Windows CE操作系統(tǒng)，內(nèi)置SD卡擴充存儲容量，具備USB和RS232通信端口，系統(tǒng)采用純文本短信方式傳送LKJ版本信息。

本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型所述的基于LKJ的鐵路內(nèi)網(wǎng)的檢測診斷系統(tǒng)，便攜式診斷儀內(nèi)置診斷索引數(shù)據(jù)表，通過對LKJ檢測作業(yè)記錄數(shù)據(jù)的分析、比對，實現(xiàn)LKJ系統(tǒng)檢測作業(yè)對標的現(xiàn)場評定；同時具備LKJ文件轉儲和校時功能；

(2)本實用新型所述的基于LKJ的鐵路內(nèi)網(wǎng)的檢測診斷系統(tǒng)，便攜式診斷儀獲取地面系統(tǒng)設定的質量分析標準和診斷邏輯，通過對LKJ運行記錄數(shù)據(jù)的分析、比對，實現(xiàn)設備質量信息的即時分析和故障報警顯示；

(3)本實用新型所述的基于LKJ的鐵路內(nèi)網(wǎng)的檢測診斷系統(tǒng)，便攜式診斷儀可載入LKJ數(shù)據(jù)換裝計劃，實現(xiàn)現(xiàn)場LKJ車載設備數(shù)據(jù)版本與換裝計劃兌現(xiàn)情況的驗證；

(4)本實用新型所述的基于LKJ的鐵路內(nèi)網(wǎng)的檢測診斷系統(tǒng)，便攜式診斷儀采用ARM9系統(tǒng)平臺、WINCE嵌入式操作系統(tǒng)、MVC系統(tǒng)結構和獨立的雙時鐘結構，系統(tǒng)設計合理；通過自定義算法合成診斷索引數(shù)據(jù)表，運用多線程并行運算，提高了系統(tǒng)的實時性；

(5)本實用新型所述的基于LKJ的鐵路內(nèi)網(wǎng)的檢測診斷系統(tǒng)，地面系統(tǒng)具有網(wǎng)絡應用條件，應用軟件功能設置合理，擴展性強。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是通信服務器的電氣連接圖。

圖中：1LKJ便攜式診斷儀；2CDMA模塊；3地面服務器；4通信服務器；5SQLSEVER數(shù)據(jù)庫；6防火墻；7電務段鐵路內(nèi)網(wǎng)；8車載車間鐵路內(nèi)網(wǎng)；9信息技術科；10安全科；11調(diào)度科；12車載車間；13班組。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型所述的一種基于LKJ的鐵路內(nèi)網(wǎng)的檢測診斷系統(tǒng)，包括地面操作端和客戶端，其中，地面操作端包括CDMA模塊2、服務器3、防火墻6、電務段鐵路內(nèi)網(wǎng)7、車載車間鐵路內(nèi)網(wǎng)8，地面服務器3包括通信服務器4和SQLSEVER數(shù)據(jù)庫5；客戶端包括LKJ便攜式診斷儀1，LKJ便攜式診斷儀1集成有機車LKJ參數(shù)版本管理模塊、換裝計劃管理模塊、LKJ版本查詢模塊、綜合查詢模塊、檢測參數(shù)設置模塊、短信管理模塊；LKJ便攜式診斷儀1的信號通過CDMA模塊2傳遞到通信服務器4，通信服務器4通過SQLSEVER數(shù)據(jù)庫5對比后將信號經(jīng)由防火墻6傳遞給電務段鐵路內(nèi)網(wǎng)7或者車載車間鐵路內(nèi)網(wǎng)8。

電務段鐵路內(nèi)網(wǎng)7包括信息技術科9、安全科10和調(diào)度科11，信息技術科9、安全科10和調(diào)度科11均負責實時跟蹤及查詢LKJ換裝情況；車載車間鐵路內(nèi)網(wǎng)8包括車載車間12和至少一個班組13，車載車間12負責換裝計劃下達、計劃實時跟蹤及查詢，班組13負責檢修計劃執(zhí)行。通信服務器4與至少一臺LKJ便攜式診斷儀1相連。LKJ便攜式診斷儀1采用Windows CE操作系統(tǒng)，地面操作端采用Windows操作系統(tǒng)，SQLSEVER數(shù)據(jù)庫5采用SQLserver2000結構，CDMA模塊2采用華為EM200。通信服務器4由CDMA通信模塊、電源模塊、通信電平轉換電路、RS232串口組成。LKJ便攜式診斷儀1采用具有ARM920T內(nèi)核的ARM9微處理器，主頻400MHz；系統(tǒng)嵌入微軟Windows CE操作系統(tǒng)，內(nèi)置SD卡擴充存儲容量，具備USB和RS232通信端口，系統(tǒng)采用純文本短信方式傳送LKJ版本信息。

當然，上述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定對本實用新型的實施例范圍。本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內(nèi)所做出的均等變化與改進等，均應歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍內(nèi)。