本實用新型屬于汽車加工自動控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能自動加鍶裝置。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的數(shù)量不斷增加，這就使得生產(chǎn)汽車的要求度越來越高，其中生產(chǎn)輪轂就成了生產(chǎn)汽車的首要工序，生產(chǎn)輪轂的過程中就要進行加鍶工作，由于加鍶工作要進行一次預(yù)延時，隨時向精煉機內(nèi)加鍶，在此過程中就需要操作人員不斷的向精煉機內(nèi)加鍶，由于勞動強度過大以及加鍶時間需要準(zhǔn)確把握，這就造成加鍶過程中容易出現(xiàn)加鍶時間不準(zhǔn)確，忘記加鍶等問題，因此加鍶裝置的設(shè)計就成了現(xiàn)在我們要解決的首要任務(wù)。

現(xiàn)有的多功能自動加鍶裝置還存在著加鍶時不易及時發(fā)現(xiàn)異常，加鍶時間不易控制以及忘記加鍶，勞動強度大的問題。

因此，發(fā)明一種多功能自動加鍶裝置顯得非常必要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種多功能自動加鍶裝置，以解決現(xiàn)有的多功能自動加鍶裝置加鍶時不易及時發(fā)現(xiàn)異常，加鍶時間不易控制以及忘記加鍶，勞動強度大的問題。一種多功能自動加鍶裝置，包括鍶存儲裝置、預(yù)鍶導(dǎo)箱、氣缸、軟管、智能控制臺、支撐桿和底座，所述的鍶存儲裝置通過預(yù)鍶導(dǎo)箱安裝在氣缸的左側(cè)；所述的軟管通過螺紋連接安裝在氣缸的上側(cè)左右兩端；所述的智能控制臺通過支撐桿安裝在底座的上側(cè)。

優(yōu)選的，所述的軟管具體采用波紋軟管；所述的支撐桿具體采用金屬軟管。

優(yōu)選的，所述的預(yù)鍶導(dǎo)箱內(nèi)部設(shè)置連接導(dǎo)管；所述的連接導(dǎo)管具體采用2根長度相同的橡膠管。

優(yōu)選的，所述的氣缸包括輸出管，出鍶運送管，安裝孔和控制閥門，所述的輸出管通過焊接分別安裝在氣缸的左右兩側(cè)；所述的出鍶運送管通過焊接分別安裝在氣缸的上側(cè)左右兩端；所述的安裝孔設(shè)置在氣缸的四角位置；所述的控制閥門通過螺栓連接安裝在氣缸右側(cè)的輸出管上。

優(yōu)選的，所述的出鍶運送管右側(cè)通過螺栓連接安裝壓力傳感器；所述的壓力傳感器具體采用2個氣壓傳感器；所述的控制閥門具體采用電磁控制開關(guān)。

優(yōu)選的，所述的軟管上側(cè)通過螺紋連接設(shè)置連接螺紋管；所述的連接螺紋管具體采用4個螺紋式管接頭。

優(yōu)選的，所述的智能控制臺包括電路板，顯示屏和PLC，所述的電路板通過螺栓連接安裝在智能控制臺的內(nèi)部右側(cè)位置；所述的顯示屏通過電性連接安裝在智能控制臺的內(nèi)部上側(cè)位置；所述的PLC通過電性連接安裝在顯示屏的下側(cè)。

優(yōu)選的，所述的電路板包括報警器，綠色指示燈和紅色指示燈，所述的報警器通過電性連接安裝在電路板的上側(cè)；所述的綠色指示燈和紅色指示燈通過電性連接并行安裝在報警器的下側(cè)。

優(yōu)選的，所述的PLC包括輸出端子和輸入端子，所述的輸出端子和輸入端子通過電性連接安裝在PLC的上下兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述的壓力傳感器通過導(dǎo)線連接安裝在PLC的輸入端子上；所述的顯示屏通過導(dǎo)線連接安裝在PLC的輸出端子上；所述的控制閥門通過電性連接安裝在PLC的輸入端子上；所述的電路板通過導(dǎo)線連接安裝在PLC的輸出端子上。

優(yōu)選的，所述的顯示屏具體采用電容式多點觸摸屏；所述的PLC具體采用三菱FX2N-48系列的PLC。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：由于本實用新型的一種多功能自動加鍶裝置廣泛應(yīng)用于汽車加工自動控制技術(shù)領(lǐng)域。同時，本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型中，所述的報警器，綠色指示燈和紅色指示燈，所述的報警器通過電性連接安裝在電路板的上側(cè)；所述的綠色指示燈和紅色指示燈通過電性連接并行安裝在報警器的下側(cè)，有利于及時發(fā)現(xiàn)加鍶裝置的工作異常，使得加鍶工作更加簡單，安全，快捷，同時提高工作效率。

2.本實用新型中，所述的電路板，顯示屏和PLC，所述的電路板通過螺栓連接安裝在智能控制臺的內(nèi)部右側(cè)位置；所述的顯示屏通過電性連接安裝在智能控制臺的內(nèi)部上側(cè)位置；所述的PLC通過電性連接安裝在顯示屏的下側(cè)，有利于隨時調(diào)節(jié)和控制加鍶的工作時間以及工作狀態(tài)，并及時向工作人員反饋加鍶工作信息，同時解決加鍶時間不易控制以及忘記加鍶的問題。

3.本實用新型中，所述的輸出管，出鍶運送管，安裝孔和控制閥門，所述的輸出管通過焊接分別安裝在氣缸的左右兩側(cè)；所述的出鍶運送管通過焊接分別安裝在氣缸的上側(cè)左右兩端；所述的安裝孔設(shè)置在氣缸的四角位置；所述的控制閥門通過螺栓連接安裝在氣缸右側(cè)的輸出管上，有利于提高工作效率，由于控制閥門的設(shè)置可以隨時控制氣缸的工作狀態(tài)，因此減輕工作人員的加鍶勞動強度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的智能控制臺結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-鍶存儲裝置，2-預(yù)鍶導(dǎo)箱，21-連接導(dǎo)管，3-氣缸，31-輸出管，32-出鍶運送管，321-壓力傳感器，33-安裝孔，34-控制閥門，4-軟管，41-連接螺紋管，5-智能控制臺，51-電路板，511-報警器，512-綠色指示燈，513-紅色指示燈，52-顯示屏，53-PLC，531-輸出端子，532-輸入端子，6-支撐桿，7-底座。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述：

實施例：

如附圖1至附圖2所示

本實用新型提供一種多功能自動加鍶裝置，包括鍶存儲裝置1、預(yù)鍶導(dǎo)箱2、氣缸3、軟管4、智能控制臺5、支撐桿6和底座7，所述的鍶存儲裝置1通過預(yù)鍶導(dǎo)箱2安裝在氣缸3的左側(cè)；所述的軟管4通過螺紋連接安裝在氣缸3的上側(cè)左右兩端；所述的智能控制臺5通過支撐桿6安裝在底座7的上側(cè)。

上述實施例中，具體的，所述的軟管4具體采用波紋軟管；所述的支撐桿6具體采用金屬軟管。

上述實施例中，具體的，所述的預(yù)鍶導(dǎo)箱2內(nèi)部設(shè)置連接導(dǎo)管21；所述的連接導(dǎo)管21具體采用2根長度相同的橡膠管。

上述實施例中，具體的，所述的氣缸3包括輸出管31，出鍶運送管32，安裝孔33和控制閥門34，所述的輸出管31通過焊接分別安裝在氣缸3的左右兩側(cè)；所述的出鍶運送管32通過焊接分別安裝在氣缸3的上側(cè)左右兩端；所述的安裝孔33設(shè)置在氣缸3的四角位置；所述的控制閥門34通過螺栓連接安裝在氣缸3右側(cè)的輸出管31上。

上述實施例中，具體的，所述的出鍶運送管32右側(cè)通過螺栓連接安裝壓力傳感器321；所述的壓力傳感器321具體采用2個氣壓傳感器；所述的控制閥門34具體采用電磁控制開關(guān)，有利于提高工作效率，由于控制閥門34的設(shè)置可以隨時控制氣缸的工作狀態(tài)，因此減輕工作人員的加鍶勞動強度。

上述實施例中，具體的，所述的軟管4上側(cè)通過螺紋連接設(shè)置連接螺紋管41；所述的連接螺紋管41具體采用4個螺紋式管接頭。

上述實施例中，具體的，所述的智能控制臺5包括電路板51，顯示屏52和PLC53，所述的電路板51通過螺栓連接安裝在智能控制臺5的內(nèi)部右側(cè)位置；所述的顯示屏52通過電性連接安裝在智能控制臺5的內(nèi)部上側(cè)位置；所述的PLC53通過電性連接安裝在顯示屏52的下側(cè)，有利于隨時調(diào)節(jié)和控制加鍶的工作時間以及工作狀態(tài)，并及時向工作人員反饋加鍶工作信息，同時解決加鍶時間不易控制以及忘記加鍶的問題。

上述實施例中，具體的，所述的電路板51包括報警器511，綠色指示燈512和紅色指示燈513，所述的報警器511通過電性連接安裝在電路板51的上側(cè)；所述的綠色指示燈512和紅色指示燈513通過電性連接并行安裝在報警器511的下側(cè)，有利于及時發(fā)現(xiàn)加鍶裝置的工作異常，使得加鍶工作更加簡單，安全，快捷，同時提高工作效率。

上述實施例中，具體的，所述的PLC53包括輸出端子531和輸入端子532，所述的輸出端子531和輸入端子532通過電性連接安裝在PLC53的上下兩側(cè)。

上述實施例中，具體的，所述的壓力傳感器321通過導(dǎo)線連接安裝在PLC53的輸入端子532上；所述的顯示屏52通過導(dǎo)線連接安裝在PLC53的輸出端子531上；所述的控制閥門34通過電性連接安裝在PLC53的輸入端子上；所述的電路板51通過導(dǎo)線連接安裝在PLC53的輸出端子531上。

上述實施例中，具體的，所述的顯示屏52具體采用電容式多點觸摸屏；所述的PLC53具體采用三菱FX2N-48系列的PLC。

工作原理

本實用新型中，生產(chǎn)中，智能控制臺5內(nèi)的顯示屏52顯示處于自動檢測狀態(tài)，智能控制臺5內(nèi)部PLC53開始計時，若達(dá)到計時時間，啟動控制閥門34，此時鍶存儲裝置1內(nèi)的鍶經(jīng)過氣缸3高壓作用，迅速流向連接導(dǎo)管21，進入氣缸3由出鍶運送管32噴出：經(jīng)過軟管4由連接螺紋管41進入精煉機內(nèi)，完成一次加鍶動作；控制閥門34關(guān)閉，等待下次動作；加鍶工作中，壓力傳感器321實時監(jiān)測加鍶工作壓力狀態(tài)，若加鍶工作壓力處于正常時，綠色指示燈512亮，顯示屏52顯示正常；若加鍶工作壓力處于非正常工作時，紅色指示燈513亮，報警器511同時發(fā)出報警聲，提醒工作人員，加鍶工作出現(xiàn)異常，同時由顯示屏52顯示異常問題。

利用本實用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。