1.一種氣力輸送實(shí)時(shí)反饋穩(wěn)定輸送智能調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述氣力輸送實(shí)時(shí)反饋穩(wěn)定輸送智能調(diào)節(jié)方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣力輸送實(shí)時(shí)反饋穩(wěn)定輸送智能調(diào)節(jié)方法，其特征在于，物料流量的獲取過(guò)程，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣力輸送實(shí)時(shí)反饋穩(wěn)定輸送智能調(diào)節(jié)方法，其特征在于，將測(cè)量管道內(nèi)的物料流量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的過(guò)程，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣力輸送實(shí)時(shí)反饋穩(wěn)定輸送智能調(diào)節(jié)方法，其特征在于，轉(zhuǎn)換器得到累積流量的值的過(guò)程，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣力輸送實(shí)時(shí)反饋穩(wěn)定輸送智能調(diào)節(jié)方法，其特征在于，管路兩端的端壓的獲取過(guò)程，包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣力輸送實(shí)時(shí)反饋穩(wěn)定輸送智能調(diào)節(jié)方法，其特征在于，氣體流動(dòng)的方向規(guī)則是從總壓力大處流向總壓力小處，氣體流動(dòng)的總壓力公式為：
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣力輸送實(shí)時(shí)反饋穩(wěn)定輸送智能調(diào)節(jié)方法，其特征在于，預(yù)測(cè)對(duì)應(yīng)的流量及壓強(qiáng)條件下管路內(nèi)的磨損情況的過(guò)程，包括：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣力輸送實(shí)時(shí)反饋穩(wěn)定輸送智能調(diào)節(jié)方法，其特征在于，基于深度學(xué)習(xí)構(gòu)建管路磨損量函數(shù)，公式表達(dá)式為：
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣力輸送實(shí)時(shí)反饋穩(wěn)定輸送智能調(diào)節(jié)方法，其特征在于，得到管路內(nèi)物料流量和端壓的變化情況，包括：
10.一種氣力輸送實(shí)時(shí)反饋穩(wěn)定輸送智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其應(yīng)用于如權(quán)利要求1至9之一所述的氣力輸送實(shí)時(shí)反饋穩(wěn)定輸送智能調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述氣力輸送實(shí)時(shí)反饋穩(wěn)定輸送智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括：