技術(shù)特征：

1.一種安全氣囊的監(jiān)控方法，其特征在于，所述安全氣囊包括安全氣囊控制器，所述安全氣囊控制器包括第一存儲空間和第二存儲空間，所述第一存儲空間用于存儲待發(fā)送的第一故障碼集合，所述第二存儲空間用于存儲已發(fā)送過的第二故障碼集合，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊的監(jiān)控方法，其特征在于，根據(jù)所述第一存儲空間中的故障碼和所述第二故障碼集合確定所述第一存儲空間中的所述第一故障碼集合，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊的監(jiān)控方法，其特征在于，在所述第一存儲空間中的故障碼數(shù)量超過所述預(yù)設(shè)數(shù)量時，所述方法還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊的監(jiān)控方法，其特征在于，將所述第一故障碼集合上傳至云端服務(wù)器，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊的監(jiān)控方法，其特征在于，所述方法還包括：

6.一種安全氣囊的監(jiān)控方法，其特征在于，所述安全氣囊包括安全氣囊控制器，所述安全氣囊控制器包括第一存儲空間和第二存儲空間，所述第一存儲空間用于存儲待發(fā)送的第一故障碼集合，所述第二存儲空間用于存儲已發(fā)送過的第二故障碼集合，所述方法包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的安全氣囊的監(jiān)控方法，其特征在于，根據(jù)所述故障碼等級確定提醒策略，包括：

8.一種安全氣囊的監(jiān)控裝置，其特征在于，所述安全氣囊包括安全氣囊控制器，所述安全氣囊控制器包括第一存儲空間和第二存儲空間，所述第一存儲空間用于存儲待發(fā)送的第一故障碼集合，所述第二存儲空間用于存儲已發(fā)送過的第二故障碼集合，所述裝置包括：

9.一種安全氣囊的監(jiān)控裝置，其特征在于，所述安全氣囊包括安全氣囊控制器，所述安全氣囊控制器包括第一存儲空間和第二存儲空間，所述第一存儲空間用于存儲待發(fā)送的第一故障碼集合，所述第二存儲空間用于存儲已發(fā)送過的第二故障碼集合，所述裝置包括：

10.一種安全氣囊，其特征在于，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的安全氣囊的監(jiān)控程序，所述處理器執(zhí)行所述安全氣囊的監(jiān)控程序時，實現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的安全氣囊的監(jiān)控方法，或者實現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的安全氣囊的監(jiān)控方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種安全氣囊及其監(jiān)控方法和監(jiān)控裝置，所述安全氣囊包括安全氣囊控制器，安全氣囊控制器包括第一存儲空間和第二存儲空間，第一存儲空間用于存儲待發(fā)送的第一故障碼集合，第二存儲空間用于存儲已發(fā)送過的第二故障碼集合，所述方法包括：確定第一存儲空間的輪詢時間達(dá)到設(shè)定時間，或者第一存儲空間中的故障碼數(shù)量達(dá)到預(yù)設(shè)數(shù)量；根據(jù)第一存儲空間中的故障碼和第二故障碼集合確定第一存儲空間中的第一故障碼集合；將第一故障碼集合上傳至云端服務(wù)器，以便云端服務(wù)器根據(jù)第一故障碼集合生成故障等級。本發(fā)明的監(jiān)控方法，能夠有效地幫助用戶監(jiān)控安全氣囊運行情況，且兼顧故障碼上傳的實時性、良好的總線負(fù)載平衡性、云端分析數(shù)據(jù)的有效性。

技術(shù)研發(fā)人員：許俊杰,梁嘉文,范德軍,黃宏滔,盧靜,劉宗華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14