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      一種車輛遠(yuǎn)程控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)與流程

      文檔序號:40394056發(fā)布日期:2024-12-20 12:17閱讀:來源:國知局

      技術(shù)特征:

      1.一種車輛遠(yuǎn)程控制方法,其特征在于,所述方法包括以下步驟:

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛遠(yuǎn)程控制方法,其特征在于,所述車輛網(wǎng)絡(luò)模式包括車輛上電工作模式、車輛常在線模式、車輛下電模式和車輛睡眠模式;

      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛遠(yuǎn)程控制方法,其特征在于,所述接收車輛發(fā)送的目標(biāo)數(shù)據(jù),根據(jù)所述當(dāng)前斷聯(lián)時間設(shè)置當(dāng)前連接響應(yīng)時長,重置所述當(dāng)前斷聯(lián)時間,具體包括:

      4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛遠(yuǎn)程控制方法,其特征在于,所述車輛網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)至少為以下的其中一種:正常在線、異常在線以及車輛離線,所述根據(jù)所述當(dāng)前連接響應(yīng)時長和所述目標(biāo)數(shù)據(jù),確定車輛網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)和車輛網(wǎng)絡(luò)模式,具體包括:

      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛遠(yuǎn)程控制方法,其特征在于,所述當(dāng)未接收到所述目標(biāo)數(shù)據(jù)或所述當(dāng)前連接響應(yīng)時長大于所述斷聯(lián)時間閾值時,確定所述車輛網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)為所述車輛離線,根據(jù)所述目標(biāo)數(shù)據(jù)將所述車輛網(wǎng)絡(luò)模式確定為所述車輛下電模式或所述車輛睡眠模式,具體包括:

      6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛遠(yuǎn)程控制方法,其特征在于,所述方法還包括:

      7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛遠(yuǎn)程控制方法,其特征在于,所述根據(jù)所述車輛網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)和所述車輛網(wǎng)絡(luò)模式,對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制管理,具體包括:

      8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛遠(yuǎn)程控制方法,其特征在于,所述當(dāng)所述車輛網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)為所述車輛離線,且所述車輛網(wǎng)絡(luò)模式為所述車輛睡眠模式時,監(jiān)測車輛當(dāng)前點火狀態(tài),根據(jù)所述車輛當(dāng)前點火狀態(tài),確定是否獲取所述目標(biāo)遠(yuǎn)控指令并利用所述目標(biāo)遠(yuǎn)控指令對車輛進(jìn)行控制,具體包括:

      9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛遠(yuǎn)程控制方法,其特征在于,所述當(dāng)所述車輛網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)為所述車輛離線,且所述車輛網(wǎng)絡(luò)模式為所述車輛下電模式時,向車輛發(fā)送周期喚醒控制指令,利用所述周期喚醒控制指令對車輛進(jìn)行喚醒后再利用所述目標(biāo)遠(yuǎn)控指令對車輛進(jìn)行控制,具體包括:

      10.一種車輛遠(yuǎn)程控制裝置,其特征在于,所述裝置包括:

      11.一種電子設(shè)備,其特征在于,所述電子設(shè)備包括存儲器和處理器,所述存儲器存儲有計算機(jī)程序,所述處理器執(zhí)行所述計算機(jī)程序時實現(xiàn)權(quán)利要求1至9任一項所述的車輛遠(yuǎn)程控制方法。

      12.一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì),所述計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機(jī)程序,其特征在于,所述計算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)權(quán)利要求1至9任一項所述的車輛遠(yuǎn)程控制方法。


      技術(shù)總結(jié)
      本申請公開了一種車輛遠(yuǎn)程控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì),所述方法包括:獲取當(dāng)前斷聯(lián)時間;所述當(dāng)前斷聯(lián)時間為車輛與車控平臺之間的斷聯(lián)時長;接收車輛發(fā)送的目標(biāo)數(shù)據(jù),根據(jù)所述當(dāng)前斷聯(lián)時間設(shè)置當(dāng)前連接響應(yīng)時長,重置所述當(dāng)前斷聯(lián)時間;所述目標(biāo)數(shù)據(jù)包括常在線心跳報文和當(dāng)前車況狀態(tài)數(shù)據(jù);根據(jù)所述當(dāng)前連接響應(yīng)時長和所述目標(biāo)數(shù)據(jù),確定車輛網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)和車輛網(wǎng)絡(luò)模式;根據(jù)所述車輛網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)和所述車輛網(wǎng)絡(luò)模式,對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制管理。本申請能夠?qū)崿F(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制,減少短信喚醒時間長、喚醒失敗等導(dǎo)致的遠(yuǎn)程控制成功率低的問題,提高車輛遠(yuǎn)程控制的效率和成功率,滿足用戶需求,可廣泛應(yīng)用于車輛控制技術(shù)領(lǐng)域。

      技術(shù)研發(fā)人員:高向飛,王文彬,田鶴,王唯正,姜大力
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:中國第一汽車股份有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:
      技術(shù)公布日:2024/12/19
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