用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的環(huán)境應(yīng)力篩選裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及檢測(cè)領(lǐng)域，具體涉及一種用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的環(huán)境應(yīng)力篩選裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS，Electric Power Steering)相對(duì)傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向特性更加優(yōu)良，部件集成度高，適宜車輛內(nèi)安裝維護(hù)，符合節(jié)能環(huán)保的發(fā)展方向等。當(dāng)今，EPS國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商正不斷壯大，但所生產(chǎn)的控制器產(chǎn)品良莠不齊，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制器安裝在乘用車上，與駕駛員和乘客的生命息息相關(guān)，所以在控制器出廠之前需要經(jīng)過(guò)層層檢測(cè)才能裝車。這就迫切需要相關(guān)檢測(cè)設(shè)備出現(xiàn)來(lái)適應(yīng)EPS行業(yè)的迅速發(fā)展。ESS(Environment Stress Screen，環(huán)境應(yīng)力篩選實(shí)驗(yàn))是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和批量生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)用振動(dòng)、熱循環(huán)或開(kāi)閉等應(yīng)力來(lái)加速發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品隱藏的缺陷。ESS激發(fā)并排除不良元器件、制造工藝等引入的缺陷造成的早期故障，能夠保證到達(dá)客戶手中產(chǎn)品的可靠性接近設(shè)計(jì)的固有可靠性水平。所以ESS試驗(yàn)對(duì)于發(fā)現(xiàn)電子產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題具有較好效果，然而目前尚不存在針對(duì)EPS控制器產(chǎn)品的環(huán)境應(yīng)力篩選裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的環(huán)境應(yīng)力篩選裝置，其目的是解決目前尚不存在針對(duì)EPS控制器產(chǎn)品的環(huán)境應(yīng)力篩選裝置的問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下:
[0005]用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的環(huán)境應(yīng)力篩選裝置，該裝置包括上位機(jī)、數(shù)據(jù)采集卡、電流檢測(cè)模塊、扭矩信號(hào)發(fā)生模塊、車速信號(hào)發(fā)生模塊、轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)生模塊、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生模塊、蓄電池關(guān)斷開(kāi)關(guān)模塊、冷熱沖擊箱、助力電機(jī)、車用蓄電池、蓄電池開(kāi)關(guān)繼電器以及溫度檢測(cè)模塊；其中，上位機(jī)的通信端耦接數(shù)據(jù)采集卡的上位機(jī)通信端，數(shù)據(jù)采集卡具有六個(gè)模塊端口，六個(gè)模塊端口分別一一耦接于電流檢測(cè)模塊、扭矩信號(hào)發(fā)生模塊、車速信號(hào)發(fā)生模塊、轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)生模塊、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生模塊和蓄電池關(guān)斷開(kāi)關(guān)模塊各自的采集卡端口 ；蓄電池關(guān)斷開(kāi)關(guān)模塊耦接蓄電池開(kāi)關(guān)繼電器，溫度檢測(cè)模塊的信號(hào)輸出端耦接蓄電池開(kāi)關(guān)繼電器，蓄電池開(kāi)關(guān)繼電器耦接蓄電池，蓄電池耦接電流檢測(cè)模塊，電流檢測(cè)模塊耦接助力電機(jī)；冷熱沖擊箱用于容納待檢測(cè)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器。
[0006]優(yōu)選地，助力電機(jī)用于當(dāng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器被檢測(cè)時(shí)接收電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的控制信號(hào)，并根據(jù)控制信號(hào)模擬兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]優(yōu)選地，助力電機(jī)包括大功率電阻。
[0008]優(yōu)選地，扭矩信號(hào)發(fā)生模塊用于向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器輸出以下兩種信號(hào):用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器采集判斷扭矩大小的第一數(shù)字信號(hào)；以及用作電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的冗余判斷的第二數(shù)字信號(hào)。
[0009]優(yōu)選地，車速信號(hào)發(fā)生模塊用于向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器輸出頻率可變的第一方波信號(hào)，來(lái)作為車速信號(hào)。
[0010]優(yōu)選地，轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)生模塊用于向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器輸出頻率可變的第二方波信號(hào)，來(lái)作為轉(zhuǎn)速信號(hào)。
[0011]優(yōu)選地，點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生模塊用于向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器輸出用作電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器開(kāi)關(guān)的判斷信號(hào)的點(diǎn)火信號(hào)。
[0012]優(yōu)選地，溫度檢測(cè)模塊用于通過(guò)熱電偶與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器相耦接。
[0013]本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0014]利用本發(fā)明的用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的環(huán)境應(yīng)力篩選裝置來(lái)對(duì)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量檢查，能夠在裝車前最大程度地發(fā)現(xiàn)不良品，對(duì)不合格產(chǎn)品的識(shí)別率較高，提高了工廠裝車產(chǎn)品的質(zhì)量，為贏得客戶和市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為了實(shí)現(xiàn)批量檢測(cè)的目的，該裝置進(jìn)行了多個(gè)產(chǎn)品同時(shí)測(cè)試的考慮，符合工廠實(shí)際生產(chǎn)測(cè)試情況。由此，利用本發(fā)明的上述裝置進(jìn)行檢測(cè)，能夠滿足車輛對(duì)EPS控制器在可靠性上的要求。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明的用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的環(huán)境應(yīng)力篩選裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明的用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的環(huán)境應(yīng)力篩選裝置的控制框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本發(fā)明的發(fā)明目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚明了，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例和實(shí)施例中的特征可以相互任意組合。
[0018]本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的環(huán)境應(yīng)力篩選裝置，該裝置包括上位機(jī)、數(shù)據(jù)采集卡、電流檢測(cè)模塊、扭矩信號(hào)發(fā)生模塊、車速信號(hào)發(fā)生模塊、轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)生模塊、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生模塊、蓄電池關(guān)斷開(kāi)關(guān)模塊、冷熱沖擊箱、助力電機(jī)、車用蓄電池、蓄電池開(kāi)關(guān)繼電器以及溫度檢測(cè)模塊；其中，上位機(jī)的通信端耦接數(shù)據(jù)采集卡的上位機(jī)通信端，數(shù)據(jù)采集卡具有六個(gè)模塊端口，六個(gè)模塊端口分別一一耦接于電流檢測(cè)模塊、扭矩信號(hào)發(fā)生模塊、車速信號(hào)發(fā)生模塊、轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)生模塊、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生模塊和蓄電池關(guān)斷開(kāi)關(guān)模塊各自的采集卡端口 ；蓄電池關(guān)斷開(kāi)關(guān)模塊耦接蓄電池開(kāi)關(guān)繼電器，溫度檢測(cè)模塊的信號(hào)輸出端耦接蓄電池開(kāi)關(guān)繼電器，蓄電池開(kāi)關(guān)繼電器耦接蓄電池，蓄電池耦接電流檢測(cè)模塊，電流檢測(cè)模塊耦接助力電機(jī)；冷熱沖擊箱用于容納待檢測(cè)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器。
[0019]圖1示意性地示出了本發(fā)明的用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的環(huán)境應(yīng)力篩選裝置的一個(gè)示例的結(jié)構(gòu)框圖。如圖1所示，該裝置包括上位機(jī)1、數(shù)據(jù)采集卡2、電流檢測(cè)模塊3、扭矩信號(hào)發(fā)生模塊4、車速信號(hào)發(fā)生模塊5、轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)生模塊6、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生模塊7、蓄電池關(guān)斷開(kāi)關(guān)模塊8、冷熱沖擊箱9、助力電機(jī)10、車用蓄電池11、蓄電池開(kāi)關(guān)繼電器12以及溫度檢測(cè)模塊13。
[0020]其中，上位機(jī)I的通信端耦接數(shù)據(jù)采集卡2的上位機(jī)通信端，數(shù)據(jù)采集卡2具有六個(gè)模塊端口，六個(gè)模塊端口分別一一耦接于電流檢測(cè)模塊3、扭矩信號(hào)發(fā)生模塊4、車速信號(hào)發(fā)生模塊5、轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)生模塊6、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生模塊7和蓄電池關(guān)斷開(kāi)關(guān)模塊8各自的采集卡端口。例如，如圖1所示，設(shè)六個(gè)模塊端口從左到右依次為第一模塊端口、第二模塊端口、第三模塊端口、第四模塊端口、第五模塊端口和第六模塊端口，則第一模塊端口耦接電流檢測(cè)模塊3，第二模塊端口耦接扭矩信號(hào)發(fā)生模塊4，第三模塊端口耦接車速信號(hào)發(fā)生模塊5，第四模塊端口耦接轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)生模塊6，第五模塊端口耦接點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生模塊7，第六模塊端口耦接蓄電池關(guān)斷開(kāi)關(guān)模塊8。
[0021 ] 蓄電池關(guān)斷開(kāi)關(guān)模塊8耦接蓄電池開(kāi)關(guān)繼電器12，溫度檢測(cè)模塊13的信號(hào)輸出端耦接蓄電池開(kāi)關(guān)繼電器12，蓄電池開(kāi)關(guān)繼電器12耦接蓄電池11，蓄電池11耦接電流檢測(cè)模塊3，電流檢測(cè)模塊3耦接助力電機(jī)10。
[0022]當(dāng)檢測(cè)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器時(shí)，將待檢測(cè)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器置于冷熱沖擊箱9(如圖1中的虛線框所示)內(nèi)，且電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器可以穿過(guò)冷熱沖擊箱9分別與電流檢測(cè)模塊3、扭矩信號(hào)發(fā)生模塊4、車速信號(hào)發(fā)生模塊5、轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)生模塊6、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生模塊7、助力電機(jī)10、車用蓄電池11、蓄電池開(kāi)關(guān)繼電器12以及溫度檢測(cè)模塊13相耦接。
[0023]優(yōu)選地，助力電機(jī)10用于當(dāng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器被檢測(cè)時(shí)接收電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的控制信號(hào)，并根據(jù)控制信號(hào)模擬兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0024]優(yōu)選地，助力電機(jī)10可以由大功率電阻實(shí)現(xiàn)。其中，大功率電阻例如可以是功率為200W的電阻。
[0025]優(yōu)選地，扭矩信號(hào)發(fā)生模塊4用于向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器輸出以下兩種信號(hào):用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器采集判斷扭矩大小的第一數(shù)字信號(hào)；以及用作電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的冗余判斷的第二數(shù)字信號(hào)。
[0026]優(yōu)選地，車速信號(hào)發(fā)生模塊5用于向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器輸出頻率可變的第一方波信號(hào)，來(lái)作為車速信號(hào)。
[0027]優(yōu)選地，轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)生模塊6用于向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器輸出頻率可變的第二方波信號(hào)，來(lái)作為轉(zhuǎn)速信號(hào)。
[0028]優(yōu)選地，點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生模塊7用于向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器輸出用作電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器開(kāi)關(guān)的判斷信號(hào)的點(diǎn)火信號(hào)。
[0029]優(yōu)選地，溫度檢測(cè)模塊13用于通過(guò)熱電偶與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器相