內(nèi)設(shè)備的工作狀態(tài)為該電子工作票對(duì)應(yīng)的車輛分配換電路線、并將該電子工作票和對(duì)應(yīng)的路線信息發(fā)送至站內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)的處理器、將該電子工作票發(fā)送至換電作業(yè)系統(tǒng)；
[0026]步驟S3，在站內(nèi)道路上的射頻識(shí)別裝置讀取經(jīng)過(guò)車輛的射頻識(shí)別標(biāo)簽時(shí)，將該標(biāo)簽信息發(fā)送至所述處理器，所述處理器根據(jù)該標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的電子工作票得到該車輛的路線信息、并根據(jù)該路線信息和該射頻識(shí)別裝置的位置將為該車輛規(guī)劃的行進(jìn)方向提示在相應(yīng)的顯示屏上；
[0027]步驟S4，車輛進(jìn)入換電工位區(qū)域時(shí)，所述換電作業(yè)系統(tǒng)獲取當(dāng)前車輛的射頻識(shí)別標(biāo)簽，根據(jù)標(biāo)簽信息提取從所述控制系統(tǒng)接收到的對(duì)對(duì)應(yīng)的電子工作票，并自動(dòng)為該車輛更換電池。
[0028]步驟S5，安裝在進(jìn)站口的射頻識(shí)別裝置讀取到經(jīng)過(guò)車輛的射頻識(shí)別標(biāo)簽時(shí)將該標(biāo)簽信息發(fā)送給控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)在接收到該標(biāo)簽信息后將對(duì)應(yīng)的工作票更改為完成狀態(tài)。
[0029]在該技術(shù)方案中，采用自動(dòng)化的換電系統(tǒng)，能夠加快換電速度，滿足快速、便捷、準(zhǔn)確的工作票管理要求；引導(dǎo)系統(tǒng)自動(dòng)判斷靠近的車輛信息及為該車輛分配的工作票信息，根據(jù)安排的工位等信息自動(dòng)為車輛顯示引導(dǎo)數(shù)據(jù)，維護(hù)了站內(nèi)工作秩序，提高了工作效率；自動(dòng)化電池更換操作，提高了工作人員的人身安全，減少事故產(chǎn)生的機(jī)率，同時(shí)自動(dòng)化的工作票制度規(guī)范了工作流程，提高了服務(wù)質(zhì)量，在長(zhǎng)期的使用中能夠產(chǎn)生巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
[0030]優(yōu)選地，所述的電動(dòng)汽車換電方法還包括:
[0031]所述控制系統(tǒng)將生成的電子工作票和對(duì)應(yīng)的路線信息發(fā)送至移動(dòng)終端，接收移動(dòng)端的上傳數(shù)據(jù)，以及將電子工作票與從所述移動(dòng)終端接收到的修改后的數(shù)據(jù)同步；
[0032]所述移動(dòng)終端通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與所述控制系統(tǒng)通信，根據(jù)操作指令顯示從控制系統(tǒng)接收的電子工作票和對(duì)應(yīng)的路線信息、并將修改后的電子工作票上傳至所述控制系統(tǒng)。
[0033]在該技術(shù)方案中，通過(guò)移動(dòng)終端操作和記錄換電過(guò)程提高了工作的安全生產(chǎn)效率，減少或避免工作人員違規(guī)或誤操作造成的設(shè)備事故和人身傷亡事故，保證了生產(chǎn)安全性，從而產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益，提高了工作效率，減少手工開(kāi)票的繁瑣工作流程，同時(shí)可以采用技術(shù)手段杜絕作業(yè)人員跳項(xiàng)或漏項(xiàng)操作的行為，提高運(yùn)行人員的操作質(zhì)量，在更適用于全自動(dòng)的換電站工作環(huán)境。
[0034]優(yōu)選地，所述移動(dòng)終端還用于，根據(jù)操作指令進(jìn)行拍照、錄音、錄像并將數(shù)據(jù)上傳至所述控制系統(tǒng)。
[0035]在該技術(shù)方案中，移動(dòng)終端在執(zhí)行工作票過(guò)程中能夠?qū)ぷ鬟^(guò)程以視頻、音頻、圖片等多媒體形式加以全程記錄，使工作內(nèi)容可溯可查證，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題后便以查證和改進(jìn)，從而提高工作水平，減少事故發(fā)生。
[0036]優(yōu)選地，所述的電動(dòng)汽車換電方法還包括:設(shè)置在進(jìn)站口匝道和出站口匝道上分別設(shè)置碾壓發(fā)電裝置，將所述進(jìn)站口和出站口處的射頻識(shí)別裝置分別安裝在相應(yīng)的碾壓發(fā)電裝置上。
[0037]在該技術(shù)方案中，帶有RFID讀卡功能的碾壓發(fā)電裝置可以收集車輛在進(jìn)站行駛時(shí)道路被踩踏碾壓后所產(chǎn)生能量，以道路為鋪設(shè)載體，以空氣為媒介傳遞到存儲(chǔ)裝置后驅(qū)動(dòng)發(fā)電。碾壓發(fā)電裝置具體可以包括氣壓裝置、氣動(dòng)發(fā)電設(shè)備、儲(chǔ)氣蓄能裝置、連接管線和單向通過(guò)止回裝置，安裝和維護(hù)簡(jiǎn)單，成本低廉，安全環(huán)保，節(jié)能減排效果巨大，屬于安全、新型的清潔能源；很好地利用了車輛進(jìn)站時(shí)行進(jìn)所產(chǎn)生的動(dòng)能，產(chǎn)生的電能可為站內(nèi)路燈、LED引導(dǎo)牌等多種設(shè)備服務(wù)，起到儲(chǔ)能、調(diào)峰等多種有效效果。
[0038]優(yōu)選地，所述的電動(dòng)汽車換電方法還包括:在所述換電作業(yè)系統(tǒng)中，在車輛的兩側(cè)分別設(shè)置一套換電設(shè)備，兩套換電設(shè)備同時(shí)工作，提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0039]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的基于工作票機(jī)制的電動(dòng)汽車換電系統(tǒng)的框圖；
[0040]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的換電方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0041]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0042]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的基于工作票機(jī)制的電動(dòng)汽車換電系統(tǒng)100，包括:
[0043]安裝在進(jìn)站口和出站口處的射頻識(shí)別裝置102，用于讀取經(jīng)過(guò)車輛的射頻識(shí)別標(biāo)簽并將標(biāo)簽信息發(fā)送給控制系統(tǒng)104 ；
[0044]所述控制系統(tǒng)104，在接收到進(jìn)站口處的射頻識(shí)別裝置所發(fā)送的標(biāo)簽信息時(shí)，為該標(biāo)簽分配電子工作票，根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)下站內(nèi)設(shè)備的工作狀態(tài)為該電子工作票對(duì)應(yīng)的車輛分配換電路線、并將該電子工作票和對(duì)應(yīng)的路線信息發(fā)送至站內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)106的處理器、將該電子工作票發(fā)送至換電作業(yè)系統(tǒng)108，以及在接收到出站口處的射頻識(shí)別裝置所發(fā)送的標(biāo)簽信息時(shí)將對(duì)應(yīng)的工作票更改為完成狀態(tài)；
[0045]所述站內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)106，包括所述處理器、在站內(nèi)道路上安裝的多個(gè)射頻識(shí)別裝置和相應(yīng)設(shè)置的多個(gè)顯示屏，在站內(nèi)道路上的射頻識(shí)別裝置讀取經(jīng)過(guò)車輛的射頻識(shí)別標(biāo)簽時(shí)，將該標(biāo)簽信息發(fā)送至所述處理器，所述處理器根據(jù)該標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的電子工作票得到該車輛的路線信息、并根據(jù)該路線信息和該射頻識(shí)別裝置的位置將為該車輛規(guī)劃的行進(jìn)方向提示在相應(yīng)的顯示屏上；
[0046]所述換電作業(yè)系統(tǒng)108，獲取當(dāng)前車輛的射頻識(shí)別標(biāo)簽，根據(jù)標(biāo)簽信息提取從所述控制系統(tǒng)接收到的對(duì)對(duì)應(yīng)的電子工作票，并自動(dòng)為該車輛更換電池。
[0047]其中，控制系統(tǒng)104實(shí)質(zhì)上是設(shè)置在服務(wù)中心的服務(wù)器群，處理各類設(shè)備上的各類信息，進(jìn)行處理后通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)向各設(shè)備下發(fā)命令，是生成和處理工作票的重要部分。
[0048]站內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)106是在站內(nèi)道路上安裝多處RFID讀卡器和LED顯示器，由RFID讀取經(jīng)過(guò)車輛上RFID標(biāo)簽信息并根據(jù)控制系統(tǒng)104下發(fā)的工作票為車輛規(guī)劃引導(dǎo)行進(jìn)路線，在LED顯示屏上顯示工位位置等信息，使車輛能夠到達(dá)工作票指定工作位置；站內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)106具體可以包括RFID讀卡器、LED顯示屏、中央處理模塊、通信模塊，通過(guò)RFID讀卡器讀取車輛信息，在LED顯示屏上通過(guò)文字、箭頭、數(shù)字等多種形式指引車輛的下一步行進(jìn)方向。
[0049]換電作業(yè)系統(tǒng)108讀取車輛上RFID標(biāo)簽信息并根據(jù)控制系統(tǒng)104下發(fā)的工作命令，拆取車輛上空電池，重新安裝滿電池到車輛上；換電作業(yè)系統(tǒng)108具體可以包括RFID讀卡模塊、通訊模塊、中央處理模塊、換電機(jī)器人、充電架與電池組，通過(guò)RFID讀卡模塊識(shí)別車輛信息、電池組編號(hào)、換電機(jī)器人定位和電池架定位，通過(guò)通訊模塊與控制系統(tǒng)104進(jìn)行通信，接收滿電池所處位置、空電池放置位置、電池更換過(guò)程指令等一系列命令，通過(guò)換電機(jī)器人實(shí)現(xiàn)空電池的拆取、存放工作和滿電池的識(shí)別、抽取、安裝工作，通過(guò)充電架存放電池并為電池充電，通過(guò)電池組存儲(chǔ)電能；充電架是為電池組充電的充電倉(cāng)，一般說(shuō)來(lái)，一個(gè)站內(nèi)需要按照((x+y)/y)*m*n的冗余準(zhǔn)備電池組(其中，χ為充電時(shí)間，y為使用時(shí)間，m為每車電池裝載數(shù)量，η為服務(wù)車輛數(shù)量)。
[0050]在該技術(shù)方案中，采用自動(dòng)化的換電系統(tǒng)，能夠加快換電速度，滿足快速、便捷、準(zhǔn)確的工作票管理要求；站內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)106自動(dòng)判斷靠近的車輛信息及為該車輛分配的工作票信息，根據(jù)安排