一種大型鋼件矯正裝置的控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及到一種大型鋼件矯正裝置的控制電路，具體的，是涉及到一種帶有加載電路，行程電路、起動(dòng)電路的大型鋼件矯正裝置的控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]軸件作為很多液壓裝置或機(jī)械裝置的核心部件，其工件的質(zhì)量和效率，直接影響到液壓裝置或機(jī)械裝置的功能，大型軸件的生產(chǎn)和使用過(guò)程中，容易產(chǎn)生變形，從而造成軸件不能正常使用，因此需要經(jīng)常使用變形后進(jìn)行矯正，現(xiàn)有技術(shù)中主要采取鍛壓或敲打大型軸件的方式，來(lái)改變軸件的變形，但鍛壓或敲打的缺點(diǎn)是難以使軸件復(fù)原或者復(fù)原的效果不理想?；虺C正時(shí)通常使用圖1所示的矯正機(jī)10’對(duì)尺寸存在偏差的軸部進(jìn)行擠壓，以矯正尺寸偏差，但現(xiàn)有的技術(shù)矯正裝置都是液壓缸持續(xù)擠壓，而缺乏一個(gè)控制裝置達(dá)不到理想的矯正效果。現(xiàn)有技術(shù)中缺乏自動(dòng)化的軸件矯正裝置控制電路。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了改正現(xiàn)有技術(shù)中矯正裝置不能進(jìn)行精細(xì)化的控制，以及改變現(xiàn)有技術(shù)中矯正裝置沒(méi)有控制電路和加載電路的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種大型鋼件矯正裝置的控制電路。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)目的，本發(fā)明提供一種大型鋼件矯正裝置的控制電路，其包括:
[0005]起動(dòng)電路，所述起動(dòng)電路為控制電路的主電路，用于供給液壓站、行程電路、
[0006]加載電路電源，并帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；
[0007]行程電路，所述行程電路用于啟動(dòng)和控制矯正裝置液壓油缸的行程；
[0008]加載電路，所述加載電路用于加載和控制矯正裝置矯正大型鋼件的液壓加載力；
[0009]其中，所述起動(dòng)電路通過(guò)變壓線圈分別與加載電路和行程電路相連。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案是，所述起動(dòng)電路包括電動(dòng)機(jī)、與電動(dòng)機(jī)連接的過(guò)流繼電器，與過(guò)流繼電器連接的電動(dòng)機(jī)接觸器觸點(diǎn)，與電動(dòng)機(jī)接觸器相連的第一控制空關(guān)，其中，在所述起動(dòng)電路上還設(shè)有第一指示燈，第二指示燈，第三指示燈，通過(guò)第一指示燈顯示緊急狀態(tài)，第二指示燈顯示起動(dòng)狀態(tài)，第三指示燈顯示停止?fàn)顟B(tài)。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案是，所述起動(dòng)電路通過(guò)變壓線圈與行程電路相連，所述起動(dòng)電路與行程電路的變壓比為380:36o
[0012]本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案是，所述起動(dòng)電路通過(guò)變壓線圈與加載電路相連，所述起動(dòng)電路與加載電路的變壓比為380:24ο
[0013]本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案是，所述起動(dòng)電路與加載電路、行程電路的變壓線路連接處還設(shè)有一個(gè)變壓控制器，所述變壓控制器，通過(guò)第二開(kāi)關(guān)控制。
[0014]本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案是，所述行程電路包含:
[0015]液壓站緊急開(kāi)關(guān)，所述液壓站緊急開(kāi)關(guān)為控制電路的緊急制動(dòng)開(kāi)關(guān)；
[0016]液壓站停止按鈕，所述液壓站停止按鈕為控制電路的行程停止開(kāi)關(guān)；
[0017]液壓站啟動(dòng)按鈕，所述液壓站啟動(dòng)按鈕為控制電路的行程啟動(dòng)開(kāi)關(guān)；
[0018]其中，所述液壓站緊急開(kāi)關(guān)，液壓站停止按鈕，液壓站啟動(dòng)按鈕為串聯(lián)結(jié)構(gòu)，當(dāng)執(zhí)行液壓站緊急開(kāi)關(guān)或液壓站停止按鈕或液壓站啟動(dòng)按鈕中的任何一項(xiàng)動(dòng)作時(shí)，其他執(zhí)行動(dòng)作停止。
[0019]本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案是，所述行程電路還包含:
[0020]上升腳踏開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)所述上升腳踏開(kāi)關(guān)帶動(dòng)液壓缸上升；
[0021]下降腳踏開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)所述下降腳踏開(kāi)關(guān)帶動(dòng)液壓缸下降；
[0022]其中，所述上升腳踏開(kāi)關(guān)與所述下降腳踏開(kāi)關(guān)為并聯(lián)結(jié)構(gòu)。
[0023]本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案是，所述上升腳踏開(kāi)關(guān)串聯(lián)第二電磁閥輔助接觸器觸點(diǎn)和第一電磁閥輔助接觸器觸點(diǎn)；
[0024]所述下降腳踏開(kāi)關(guān)串聯(lián)第一電磁閥輔助接觸器觸點(diǎn)和第二電磁閥輔助接觸器觸點(diǎn)。
[0025]本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案是，所述第一電磁閥輔助接觸器觸點(diǎn)和第二電磁閥輔助接觸器觸點(diǎn)并聯(lián)后再與第三電磁閥輔助接觸器觸點(diǎn)串聯(lián)后形成電路；
[0026]所述第一電磁閥輔助接觸器觸點(diǎn)和第二電磁閥輔助接觸器觸點(diǎn)并聯(lián)后再與第三電磁閥輔助接觸器觸點(diǎn)串聯(lián)的電路再與上升腳踏開(kāi)關(guān)電路和下降腳踏開(kāi)關(guān)電路并聯(lián)。
[0027]本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案是，所述加載電路包含:
[0028]上升加載電路，所述上升加載電路包含串聯(lián)的上升閥線圈、第一電磁閥輔助接觸器觸點(diǎn)；
[0029]下降加載電路，所述下降加載電路包含串聯(lián)的上升閥線圈、第二電磁閥輔助接觸器觸點(diǎn)；
[0030]溢流加載電路，所述溢流加載電路包含串聯(lián)的溢流閥線圈、第三電磁閥輔助接觸器觸點(diǎn)；
[0031]其中，上升加載電路，下降加載電路，溢流加載電路并聯(lián)后與整流電路串聯(lián)。
[0032]本發(fā)明的有益效果是，通過(guò)設(shè)置加載電路，可以通過(guò)控制電路控制液壓缸的液壓加載力，通過(guò)設(shè)置上升加載電路和下降加載電路，可以有效的調(diào)節(jié)施加于大型鋼件上的液壓力，達(dá)到一種良好的矯正效果。
【附圖說(shuō)明】
[0033]圖1為本發(fā)明的電路圖。
[0034]圖2為本發(fā)明中起動(dòng)電路圖。
[0035]圖3為本發(fā)明中行程電路圖。
[0036]圖4為本發(fā)明中加載電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037]為了更清楚的說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0038]參照?qǐng)D1所示，一種大型鋼件矯正裝置的控制電路，其包括:起動(dòng)電路、行程電路、加載電路。起動(dòng)電路為控制電路的主電路，用于供給液壓站、行程電路、加載電路電源，并帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；
[0039]行程電路，所述行程電路用于啟動(dòng)和控制矯正裝置液壓油缸的行程；
[0040]加載電路，所述加載電路用于加載和控制矯正裝置矯正大型鋼件的液壓加載力；[0041 ] 其中，所述起動(dòng)電路通過(guò)變壓線圈分別與加載電路和行程電路相連。
[0042]參照?qǐng)D1和圖2所示，起動(dòng)電路包括電動(dòng)機(jī)M，所述電動(dòng)機(jī)M作用于液壓油缸上，并帶動(dòng)作用于液壓油缸的液壓油，電動(dòng)機(jī)M與過(guò)流繼電器FR連接，過(guò)流繼電器FR為控制電路過(guò)載的保護(hù)電器，過(guò)流繼電器FR與電動(dòng)機(jī)接觸器KM1觸點(diǎn)相連，電動(dòng)機(jī)接觸器KM i觸點(diǎn)與第一開(kāi)關(guān)QF1相連，通過(guò)第一開(kāi)關(guān)QF丨外接380V的電源。在第一開(kāi)關(guān)QF丨與電動(dòng)機(jī)接觸器KM1觸點(diǎn)還并聯(lián)有指示燈電路，指示燈電路分為第一指示燈HL i，第二指示燈HL2,第三指示燈HL3，其中，第三指示燈HL3顯示緊急狀態(tài)，第一指示燈HL i顯示起動(dòng)狀態(tài)，第二指示燈HL 2顯示停止?fàn)顟B(tài)。第三指示燈HL3電路串聯(lián)有電動(dòng)機(jī)接觸器KM i觸點(diǎn)，通過(guò)電動(dòng)機(jī)接觸器KM !觸點(diǎn)控制和顯示電動(dòng)機(jī)M的緊急狀態(tài)。第三指示燈HL3還為控制電路的報(bào)警電路，通過(guò)第三指示燈HL3顯示矯正裝置的工作運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的正常與否。在起動(dòng)電路的未端還設(shè)有變壓線圈，通過(guò)變壓線圈分別與加載電路和行程電路相連，起動(dòng)電路與加載電路的變壓比為380:24，起動(dòng)電路與行程電路的變壓比為380:36，其中，加載電路轉(zhuǎn)化為直流電，在起動(dòng)電路變壓線圈的前端還設(shè)有控制變壓器TC和第二開(kāi)關(guān)QF2，通過(guò)控制變壓器TC控制起動(dòng)電路與行程電路或起動(dòng)電路與加載電路的變壓比，第二開(kāi)關(guān)QF2S變壓電路的起動(dòng)閉合開(kāi)關(guān)。
[0043]參照?qǐng)D1和圖3所示，行程電路包含:
[0044]第三開(kāi)關(guān)QF3，其中，第三開(kāi)關(guān)QF3為行程電路的電源起動(dòng)開(kāi)關(guān)；
[0045]相互串聯(lián)的液壓站緊急開(kāi)關(guān)SB1，液壓站停止按鈕SB2，液壓站啟動(dòng)按鈕SB3，第一電動(dòng)機(jī)接觸器KM1觸點(diǎn)，