一種基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、控制方法及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及的是一種基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、控制方法及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，較為普及的汽車遠(yuǎn)程控制方法大體上有以下3種:1、采用在PC機(jī)端發(fā)送命令的方式控制汽車；2、采用GSM方式，在手機(jī)端發(fā)送短信來控制汽車；3、采用紅外遙控裝置控制汽車。采用第I種方式只能在固定的場(chǎng)所，如:家中、辦公室里控制汽車，移動(dòng)性不好，且不方便；采用第2種方式控制汽車，短信發(fā)送采用的是慢信道，時(shí)間延遲較長(zhǎng)，實(shí)時(shí)性不好；采用第3種方式遙控裝置只能是近距離范圍內(nèi)使用。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、控制方法及汽車，本發(fā)明基于GPRS通訊模塊植入車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，通過操控手機(jī)APP向服務(wù)器發(fā)出啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及車載空調(diào)等相關(guān)指令，服務(wù)器接到指令后迅速向汽車車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)裝置中的GPRS通訊模塊發(fā)出指令，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開啟汽車空調(diào)。
[0005]本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
一種基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)包括:
遠(yuǎn)程控制客戶端、遠(yuǎn)程控制服務(wù)器、車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、通用數(shù)據(jù)接口、車輛中央處理器、點(diǎn)火開關(guān)和空調(diào)開關(guān)；
所述遠(yuǎn)程控制客戶端用于接收用戶遠(yuǎn)程控制汽車的操作指令；
所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器用于接收所述遠(yuǎn)程控制客戶端的相關(guān)操作指令；
所述車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)用于接收所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器的相關(guān)操作指令，并將數(shù)據(jù)指令發(fā)送至所述通用數(shù)據(jù)接口 ；
所述通用數(shù)據(jù)接口用于所述車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)與所述車輛中央處理器之間的數(shù)據(jù)傳輸；
所述車輛中央處理器用于接收通用數(shù)據(jù)接口傳輸?shù)臄?shù)據(jù)判斷是否開啟點(diǎn)火開關(guān)和空調(diào)開關(guān)；
所述點(diǎn)火開關(guān)用于控制啟動(dòng)或關(guān)閉汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)；
所述空調(diào)開關(guān)用于控制啟動(dòng)或關(guān)閉汽車內(nèi)的空調(diào)；
所述遠(yuǎn)程控制客戶端、所述車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)與所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器通過GPRS進(jìn)行連接，所述車輛中央處理器與所述車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)通過所述通用數(shù)據(jù)接口相連，所述通用數(shù)據(jù)接口通過所述車輛中央處理器和所述點(diǎn)火開關(guān)、所述空調(diào)開關(guān)連接。
[0006]所述的基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)還包括一用于計(jì)算所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器中的數(shù)據(jù)的云計(jì)算平臺(tái)，所述云計(jì)算平臺(tái)與所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器連接。
[0007]所述的基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其中，所述車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)包括ARM處理器、CAN總線驅(qū)動(dòng)器、CAN總線收發(fā)器、GSM通信模塊；
所述GSM通信模塊用于和所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器建立GPRS連接；
所述ARM處理器用于接收所述GSM通信模塊傳輸?shù)乃鲞h(yuǎn)程控制服務(wù)器發(fā)送的控制指令；
所述CAN總線驅(qū)動(dòng)器用于接收所述ARM處理器的控制指令，對(duì)CAN總線進(jìn)行驅(qū)動(dòng)；所述CAN總線收發(fā)器用于接收所述ARM處理器的數(shù)據(jù)，并將總線中的數(shù)據(jù)發(fā)送至所述ARM處理器；
所述CAN總線驅(qū)動(dòng)器、所述CAN總線收發(fā)器、所述GSM通信模塊分別與所述ARM處理器連接；所述CAN總線驅(qū)動(dòng)器還和所述CAN總線收發(fā)器連接。
[0008]所述的基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其中，所述遠(yuǎn)程控制客戶端為采用Andro i d系統(tǒng)的手機(jī)。
[0009]所述的基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其中，所述采用Android系統(tǒng)的手機(jī)還包括:
用于接收用戶通過微信掃描二維碼的指令連接遠(yuǎn)程控制服務(wù)器IP地址的連接模塊，用于下載安裝APP客戶端軟件的下載安裝模塊，用于接收用戶輸入的注冊(cè)用戶信息的注冊(cè)模塊；所述注冊(cè)模塊、所述下載安裝模塊分別與所述連接模塊連接。
[0010]所述的基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其中，所述GSM通信模塊包括GPRS單元和SIM卡。
[0011]所述的基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其中，所述GPRS單元中具有唯一的移動(dòng)設(shè)備國際識(shí)別碼IMEI號(hào)，所述SIM卡中具有唯一的集成電路卡識(shí)別碼ICCID號(hào)。
[0012]所述的基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其中，所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器中還包括校驗(yàn)?zāi)K，所述校驗(yàn)?zāi)K用于接收到用戶確定發(fā)送指令到遠(yuǎn)程控制裝置時(shí)，檢驗(yàn)用戶輸入密碼是否為預(yù)先設(shè)定的密碼。
[0013]一種基于上述任意一項(xiàng)所述基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的控制方法，其中，包括步驟:
A、所述遠(yuǎn)程控制客戶端接收用戶的遠(yuǎn)程控制指令，向所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器發(fā)送連接請(qǐng)求，所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器檢驗(yàn)用戶輸入的密碼正常，則接受遠(yuǎn)程控制客戶端的連接請(qǐng)求，并向所述車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送控制指令；
B、所述車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)接收到所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器發(fā)來的控制指令后，將指令進(jìn)行解析，根據(jù)解析到的指令內(nèi)容操作所述通用數(shù)據(jù)接口，所述通用數(shù)據(jù)接口將用戶的遠(yuǎn)程控制指令發(fā)送至所述車輛中央處理器，所述車輛中央處理器控制啟動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)和空調(diào)開關(guān)；
C、所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器成功控制汽車點(diǎn)火開關(guān)或者空調(diào)開關(guān)后，將執(zhí)行信息反饋到所述遠(yuǎn)程控制客戶端上，提示用戶已經(jīng)成功執(zhí)行指令。
[0014]一種汽車，包含車體，其中，還包含如上面任意一項(xiàng)所述的基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，所述汽車可遠(yuǎn)程控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)空調(diào)。
[0015]本發(fā)明提供了一種基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、控制方法及汽車，所述控制系統(tǒng)包括:遠(yuǎn)程控制客戶端、遠(yuǎn)程控制服務(wù)器、車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、通用數(shù)據(jù)接口、車輛中央處理器、點(diǎn)火開關(guān)和空調(diào)開關(guān)；所述遠(yuǎn)程控制客戶端、所述車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)與所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器通過GPRS進(jìn)行連接，所述車輛中央處理器與所述車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)通過所述通用數(shù)據(jù)接口相連，所述通用數(shù)據(jù)接口通過所述車輛中央處理器和所述點(diǎn)火開關(guān)、所述空調(diào)開關(guān)連接。通過本發(fā)明能在駕駛員進(jìn)入汽車之前，可以使用手機(jī)APP客戶端對(duì)汽車進(jìn)行點(diǎn)火啟動(dòng)控制和空調(diào)開關(guān)控制，可以對(duì)汽車進(jìn)行預(yù)熱或者預(yù)冷，提高了乘坐的舒適性，同時(shí)與汽車的車載終端共用嵌入式通訊平臺(tái)，節(jié)約了成本。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的較佳實(shí)施例的示意圖。
[0017]圖2是本發(fā)明的一種基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的控制系統(tǒng)中的具體應(yīng)用實(shí)施例的車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部架構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本發(fā)明的一種基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的控制方法的較佳實(shí)施例的流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0020]本發(fā)明的基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的較佳實(shí)施例的示意圖，如圖1和圖2所示，其中所述系統(tǒng)包括:所述系統(tǒng)包括:
遠(yuǎn)程控制客戶端100、遠(yuǎn)程控制服務(wù)器200、車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)300、通用數(shù)據(jù)接口 400、車輛中央處理器500、點(diǎn)火開關(guān)600和空調(diào)開關(guān)700 ；
所述遠(yuǎn)程控制客戶端100用于接收用戶遠(yuǎn)程控制汽車的操作指令；
所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器200用于接收所述遠(yuǎn)程控制客戶端100的相關(guān)操作指令；
所述車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)300用于接收所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器200的相關(guān)操作指令，并將數(shù)據(jù)指令發(fā)送至所述通用數(shù)據(jù)接口 400 ;
所述通用數(shù)據(jù)接口 400用于所述車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)300與所述車輛中央處理器200之間的數(shù)據(jù)傳輸；
所述車輛中央處理器500用于接收通用數(shù)據(jù)接口 400傳輸?shù)臄?shù)據(jù)判斷是否開啟點(diǎn)火開關(guān)600和空調(diào)開關(guān)700 ；
所述點(diǎn)火開關(guān)600用于控制啟動(dòng)或關(guān)閉汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)；
所述空調(diào)開關(guān)700用于控制啟動(dòng)或關(guān)閉汽車內(nèi)的空調(diào)；
所述遠(yuǎn)程控制客戶端100、所述車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)300與所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器200通過GPRS進(jìn)行連接，所述車輛中央處理器500與所述車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)300通過所述通用數(shù)據(jù)接口 400相連，所述通用數(shù)據(jù)接口 400通過所述車輛中央處理器200和所述點(diǎn)火開關(guān)600、所述空調(diào)開關(guān)700連接。
[0021]具體的，車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)(On-Board Diagnostics，車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng))，這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障燈(MIL)或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)(CheckEngine)警告燈亮，同時(shí)車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)會(huì)將故障信息存入存儲(chǔ)器，通過標(biāo)準(zhǔn)的診斷儀器和診斷接口可以以故障碼的形式讀取相關(guān)信息。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。
[0022]所述的基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)還包括一用于計(jì)算所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器中的數(shù)據(jù)的云計(jì)算平臺(tái)800，所述云計(jì)算平臺(tái)800與所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器200連接。所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器可將數(shù)據(jù)傳輸至云計(jì)算平臺(tái)進(jìn)行計(jì)算，提高運(yùn)算速度，減輕自身負(fù)擔(dān)。
[0023]所述車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)300包括ARM處理器301、CAN總線驅(qū)動(dòng)器302、CAN總線收發(fā)器303、GSM通信模塊304 ;
所述GSM通信模塊304用于和所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器200建立GPRS連接；
所述ARM處理器301用于接收所述GSM通信模塊304傳輸?shù)乃鲞h(yuǎn)程控制服務(wù)器200發(fā)送的控制指令；
所述CAN總線驅(qū)動(dòng)器302用于接收所述ARM處理器301的控制指令，對(duì)CAN總線進(jìn)行驅(qū)動(dòng)；
所述CAN總線收發(fā)器303用于接收所述ARM處理器301的數(shù)據(jù)，并將總線中的數(shù)據(jù)發(fā)送至所述ARM處理器301 ;
所述CAN總線驅(qū)動(dòng)器302、所述CAN總線收發(fā)器303、所述GSM通信模塊304分別與所述ARM處理器301連接；所述CAN總線驅(qū)動(dòng)器302還和所述CAN總線收發(fā)器303連接。
[0024]所述車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)還包括用于將市電轉(zhuǎn)換為車載自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)中各單元所適用的電壓的電源轉(zhuǎn)換電路，所述電源轉(zhuǎn)換電路分別與所述GSM通信模塊、所述ARM處理器、所述CAN總線驅(qū)動(dòng)器及所述C