一種輔助制動控制器的測試系統(tǒng)及其測試方法
【專利說明】一種輔助制動控制器的測試系統(tǒng)及其測試方法
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輔助制動控制器的測試系統(tǒng)及其測試方法。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]輔助制動系統(tǒng)在主制動器工作之前工作，是車輛減速的輔助制動裝置。由于輔助制動系統(tǒng)不僅能夠提高車輛的安全性和舒適性，還能夠延長主制動系統(tǒng)的使用壽命，降低車輛使用成本；因此，輔助制動系統(tǒng)前已在各類客車、重卡等汽車上得到越來越多的應(yīng)用。輔助制動系統(tǒng)的控制方式目前有機(jī)械式控制和電子式控制兩種。機(jī)械式控制由繼電器盒和控制器組成，在車上所占安裝空間較大，兩者必須配合使用，而且無法實(shí)現(xiàn)過流、過溫等保護(hù)功能。相比之下，電子式控制只包括一個電子式控制器，電子式控制器內(nèi)部的大功率電子管代替了機(jī)械式繼電器，不僅節(jié)省了整車的安裝空間，還能實(shí)現(xiàn)過流、過壓、過溫等保護(hù)功會K。
[0005]目前輔助制動系統(tǒng)控制器的測試大多比較簡單，而且測試參數(shù)不全。通常的測試方式為:采用穩(wěn)壓電源給電子式控制器供電，根據(jù)工作狀態(tài)指示燈的指示來判斷電子式控制器的工作性能。除了工作狀態(tài)指示燈的指示外，該測試方式所加的負(fù)載也只是車用燈泡的小功率負(fù)載?，F(xiàn)有的測試方式雖然能在一定程度上驗(yàn)證電子式控制器的工作狀態(tài)，但由于無法將輔助制動系統(tǒng)安裝在汽車上，在實(shí)際制動條件下對輔助制動系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行測試，因此，現(xiàn)有的測試方式的測試結(jié)果不準(zhǔn)確，無法反應(yīng)出電子式控制器在實(shí)際制動條件下的真實(shí)狀態(tài)。
[0006]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于提供一種輔助制動控制器的測試系統(tǒng)及其測試方法，該測試系統(tǒng)及測試方法能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，模擬電子式控制器的實(shí)際工作環(huán)境，并在該模擬環(huán)境中對電子式控制器的工作狀態(tài)進(jìn)行測試，能夠保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
一種輔助制動控制器的測試系統(tǒng)，包括電子式控制器，還包括數(shù)據(jù)采集單元、信號輸入單元、信號輸出單元、交流電源、充電機(jī)、蓄電池和電源開關(guān)。所述交流電源的輸出端接充電機(jī)的輸入端，充電機(jī)的輸出端接蓄電池的輸入端，蓄電池的輸出端經(jīng)電源開關(guān)接數(shù)據(jù)采集單元的輸入端，數(shù)據(jù)采集單元的輸出端接電子式控制器的輸入端。所述信號輸入單元的輸出端接電子式控制器的輸入端，電子式控制器的輸出端接信號輸出單元的輸入端。
[0009]進(jìn)一步的，所述數(shù)據(jù)采集單元包括電壓電流傳感器、功率分析儀和PC機(jī)。所述電壓電流傳感器，其輸入端經(jīng)電源開關(guān)接蓄電池的輸出端，其輸出端分別接電子式控制器的輸入端和功率分析儀的輸入端；所述功率分析儀的輸出端接PC機(jī)的輸入端。
[0010]進(jìn)一步的，所述信號輸入單元包括速度信號發(fā)生器、ABS信號發(fā)生器和若干個按鈕開關(guān)；所述ABS信號發(fā)生器采用繼電器，其常閉觸點(diǎn)接電子式控制器的輸入端，其線圈接入ABS系統(tǒng)的工作回路。
[0011 ] 進(jìn)一步的，所述信號輸出單元包括若干個大功率電阻負(fù)載和若干個與大功率電阻負(fù)載相適應(yīng)的工作狀態(tài)指示燈。所述大功率電阻負(fù)載包括由場效應(yīng)管和二極管構(gòu)成的大功率管以及電阻。所述場效應(yīng)管，其柵極接電子式控制器的輸出端，其漏極接蓄電池的正極，其源極經(jīng)電阻接地。所述二極管，其陽極接場效應(yīng)管的源極，其陰極接場效應(yīng)管的漏極。所述工作狀態(tài)指示燈采用發(fā)光二極管，該發(fā)光二極管的陽極接場效應(yīng)管的源極，陰極接地。
[0012]本發(fā)明還涉及一種上述輔助制動控制器的測試系統(tǒng)的測試方法，該方法包括以下步驟:
(I)將交流電源接入交流電網(wǎng)中，使充電機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，充電機(jī)給蓄電池充電。
[0013](2)閉合電源開關(guān)，給電子式控制器上電。
[0014](3)設(shè)置速度信號發(fā)生器，使速度信號發(fā)生器輸出幅值和頻率都滿足測試要求的模擬速度信號。
[0015](4)設(shè)置ABS信號發(fā)生器，使電子式控制器滿足工作條件。
[0016](5)按下相應(yīng)檔位的按鈕開關(guān)，電子式控制器接通相應(yīng)檔位的大功率電阻負(fù)載和相應(yīng)檔位的工作狀態(tài)指示燈，大功率電阻負(fù)載開始工作，相應(yīng)檔位的工作狀態(tài)指示燈被點(diǎn)
[0017]( 6 )電壓電流傳感器將采集到的電壓值和電流值發(fā)送至功率分析儀，功率分析儀對該電壓值和電流值進(jìn)行采樣，并將采樣后的數(shù)據(jù)發(fā)送至PC機(jī)。
[0018](7 ) PC機(jī)記錄電子式控制器工作時的電壓電流變化情況，并將該電壓電流變化情況繪制成曲線圖。
[0019](8)根據(jù)PC機(jī)繪制的電子式控制器工作時的電壓電流變化情況的曲線圖，結(jié)合理論值，判斷電子式控制器是否工作在額定狀態(tài)。
[0020]由以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明對輔助制動系統(tǒng)的實(shí)際工作環(huán)境進(jìn)行模擬，并對輔助制動控制器在不同檔位下的工作電流、蓄電池電壓變化情況及工作狀態(tài)指示燈的指示狀態(tài)是否準(zhǔn)確進(jìn)行檢測，從而實(shí)現(xiàn)輔助制動控制器工作時的可靠性及穩(wěn)定性的全面測試。本發(fā)明檢測得到的數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r、準(zhǔn)確地反映輔助制動系統(tǒng)實(shí)際工作時的參數(shù)變化情況。
[0021]
【附圖說明】
[0022]圖1是輔助制動控制器的測試系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖；
圖2是電子式控制器、信號輸入單元及信號輸出單元的電路原理圖。
[0023]其中:
1、電子式控制器，2、數(shù)據(jù)采集單元，3、信號輸入單元，4、信號輸出單元，5、交流電源，6、充電機(jī)，7、蓄電池，8、電源開關(guān)。
[0024]
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明:
如圖1-圖2所示的一種輔助制動控制器的測試系統(tǒng)，包括電子式控制器1、數(shù)據(jù)采集單元2、信號輸入單元3、信號輸出單元4、交流電源5、充電機(jī)6、蓄電池7和電源開關(guān)8。所述交流電源5的輸出端接充電機(jī)6的輸入端，充電機(jī)6的輸出端接蓄電池7的輸入端，蓄電池7的輸出端經(jīng)電源開關(guān)8接數(shù)據(jù)采集單元2的輸入端，數(shù)據(jù)采集單元2的輸出端接電子式控制器I的輸入端。所述信號輸入單元3的輸出端接電子式控制器I的輸入端，電子式控制器I的輸出端接信號輸出單元4的輸入端。
[0026]進(jìn)一步的，所述數(shù)據(jù)采集單元2包括電壓電流傳感器21、功率分析儀22和PC機(jī)23。所述電壓電流傳感器21，其輸入端經(jīng)電源開關(guān)8接蓄電池7的輸出端，其輸出端分別接電子式控制器I的輸入端和功率分析儀22的輸入端；所述功率分析儀22的輸出端接PC機(jī)23的輸入端。所述電壓電流傳感器，用于采集電子式控制器的工作電壓和工作電流。采集電子式控制器的工作電壓，是為了檢測蓄電池的電壓值。采集電子式控制器的工作電流，一方面是為了保證電子式控制器內(nèi)部的大功率開關(guān)管工作在電流限制以內(nèi)，另一方面是為了在大功率電阻負(fù)載發(fā)生變化時，對電流的變化情況進(jìn)行觀察。所述功率分析儀，用于對電壓電流傳感器采集的電壓值與電流值進(jìn)行采樣，并將采樣處理后的數(shù)據(jù)發(fā)送至PC機(jī)。所述PC機(jī)，用于采用相應(yīng)軟件記錄電子式控制器工作時的電壓及電流變化情況，并以曲線圖的形式進(jìn)行保存。所述相應(yīng)軟件為CONCERTO-ADVANCED TESTBED試驗(yàn)后處理軟件。該軟件是AVL測試系統(tǒng)中自帶的軟件，當(dāng)測試系統(tǒng)不同時，所采用的軟件會有所不同，只要軟件能夠?qū)崿F(xiàn)將各個測試時間采集的電壓和電流數(shù)據(jù)繪制成曲線圖的功能即可。在該曲線圖中能清晰的看出各測試時間與電壓、電流值得對應(yīng)關(guān)系，也就是該曲線圖的橫坐標(biāo)是時間(秒)，縱坐標(biāo)是電壓值(V )或電流值(A )。
[0027]進(jìn)一步的，所述信號輸入單元包括速度信號發(fā)生器、ABS信號發(fā)生器和若干個按鈕開關(guān)。
[0028]進(jìn)一步的，所述