槽罐內(nèi)化學(xué)氣體排盡收集控制檢測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及了一種氣體排出與回收系統(tǒng)，尤其是涉及了用于槽罐安全閥現(xiàn)場防爆開啟的一種槽罐內(nèi)化學(xué)氣體排盡收集控制檢測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]裝運化學(xué)液體、氣體的槽罐車上的槽罐是壓力容器。按國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布的《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》和GB150《鋼制壓力容器》，采用輕量化設(shè)計、制造的專用運輸車，是用來運輸丙烷、丙烯、二甲醚、液氨、甲胺、乙醛等液化氣體的專用汽車。槽罐車屬于特種設(shè)備行業(yè)，國家質(zhì)監(jiān)總局嚴格規(guī)定液化氣槽罐車必須定期檢測，尤其針對車上的承壓槽罐。
[0003]目前，現(xiàn)有的檢測手段每次檢測都需要檢測人員進入槽罐車上的槽罐內(nèi)部進行檢查，由于槽罐是用于運輸各種液化氣，如果在沒有完全排盡氣體的情況下進入對人體有一定的傷害甚至生命危險。而一般采用的排氣方法是通過向槽罐內(nèi)注入水，氣體從槽罐的溢導(dǎo)管排出，而槽罐溢導(dǎo)管在槽罐頂部是U型彎曲結(jié)構(gòu)，溢導(dǎo)管在罐內(nèi)的管口離罐頂約大于30cm,故氣體無法通過溢導(dǎo)管完全排盡，在排氣結(jié)束后檢測人員不能直接進入檢測，從而對槽罐車檢測帶來麻煩，通常是先以抽真空的方式，再通過用空氣反復(fù)吹掃，稀釋罐內(nèi)的化學(xué)氣體到安全狀態(tài)，人員才能進入槽罐。這樣既影響檢測進度，又將未排盡的化學(xué)氣體吹掃到了大氣中，造成了污染和浪費。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)缺少既能將在罐內(nèi)離罐頂約大于30cm空間的氣體排盡又能將這部分氣體收集保存的自動化裝備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決【背景技術(shù)】中提出的問題，本發(fā)明提出了一種槽罐內(nèi)化學(xué)氣體排盡收集控制檢測系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0007]如圖1所示，在槽罐頂部的安全閥口處安裝有安全閥開啟裝置，安全閥開啟裝置經(jīng)驅(qū)動控制信號線與現(xiàn)場安全閥開閉驅(qū)動控制裝置電連接，現(xiàn)場安全閥開閉驅(qū)動控制裝置連接有天線，安全閥開啟裝置的出氣口經(jīng)氣體傳輸管與三通電控閥的中間端口連接，三通電控閥的上端口經(jīng)氣體傳輸管輸出作為大氣出口，三通電控閥的下端口依次經(jīng)氣體傳輸管、第二集水U型管后與第一氣體存儲罐連接；槽罐內(nèi)豎直安裝有溢導(dǎo)管，溢導(dǎo)管頂部向下彎折，溢導(dǎo)管底部穿過槽罐后依次經(jīng)第一二通電控閥、第一集水U型管與第二氣體存儲罐連接；槽罐底部設(shè)有排水口，排水口連接有用于開閉控制的第二二通電控閥；槽罐斜側(cè)壁設(shè)有注水口，注水口連接有用于開閉控制的第三二通電控閥和水流量監(jiān)測的流量計；第一集水U型管處安裝有第一水敏感傳感器，第二集水U型管處安裝有第二水敏感傳感器，現(xiàn)場安全閥開閉驅(qū)動控制裝置、三通電控閥、第一水敏感傳感器、第二水敏感傳感器、第三二通電控閥、流量計、第一二通電控閥、第二二通電控閥與綜合控制檢測裝置連接。
[0008]如圖2?3所示，所述的安全閥開啟裝置包括同軸從上到下依次固定連接的防爆套筒、主套筒和支撐套筒，支撐套筒底端連接到槽罐頂部的安全閥口處；步進電機裝在防爆套筒中并固定在主套筒端部，步進電機由防爆套筒密封保護，步進電機的輸出軸伸入主套筒后通過鍵與聯(lián)軸套的一端同軸安裝，聯(lián)軸套的另一端內(nèi)同軸固定套裝有絲杠螺母，絲杠螺母螺紋套在絲杠上部上形成絲杠副；絲杠螺母與支撐套筒的頂端之間設(shè)有支承筒，支承筒底部固定在支撐套筒頂端面，絲杠螺母底端與支承筒頂端之間裝有推力軸承；絲杠下部開孔并螺紋套有拉力傳感器的一端，拉力傳感器的另一端經(jīng)拉力傳遞聯(lián)接桿與上快速接頭頂端固定連接，上快速接頭底端與下快速接頭頂端之間通過旋轉(zhuǎn)卡合結(jié)構(gòu)連接，下快速接頭底端與安全閥蓋連接頭固定連接，安全閥蓋連接頭底端螺紋套裝在安全閥閥蓋頂部形成螺紋副；安全閥閥蓋底端與安全閥連桿同軸固定連接，安全閥閥蓋和安全閥連桿一體成型，安全閥口安裝開有通孔的安全閥法蘭，安全閥連桿穿過安全閥法蘭的通孔與安全閥鎖緊蓋連接，安全閥鎖緊蓋與安全閥法蘭內(nèi)端面之間設(shè)有安全閥推力彈簧，安全閥推力彈簧套在安全閥連桿上，安全閥鎖緊蓋通過安全閥鎖緊螺母軸向固定在安全閥連桿上；支撐套筒內(nèi)壁與安全閥閥蓋周面之間具有供槽罐內(nèi)氣體流出的間隙，支撐套筒側(cè)部開有氣體輸出口作為安全閥開啟裝置的出氣口。
[0009]如圖4所示，所述的上快速接頭底端與下快速接頭頂端之間通過旋轉(zhuǎn)卡合結(jié)構(gòu)連接具體為:下快速接頭的中心孔與安全閥蓋連接頭中心孔之間通過螺栓固定連接，上快速接頭和下快速接頭端部的周面均設(shè)有對稱的兩個1/4弧形凸緣，1/4弧形凸緣的一側(cè)向外凸出固定有檔塊，上快速接頭的檔塊向下延伸并在延伸部內(nèi)壁設(shè)有用于嵌入下快速接頭1/4弧形凸緣的弧形半通凹槽，下快速接頭的檔塊向上延伸并在延伸部內(nèi)壁設(shè)有用于嵌入上快速接頭1/4弧形凸緣的弧形半通凹槽，1/4弧形凸緣從弧形半通凹槽一端嵌入，弧形半通凹槽另一端封閉用于限位1/4弧形凸緣，上快速接頭和下快速接頭按一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)能實現(xiàn)軸向固定卡合，按另一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)能實現(xiàn)軸向分離，由此使得上快速接頭底端與下快速接頭頂端之間通過鉤槽結(jié)構(gòu)卡合形成軸向固接，以實現(xiàn)通過旋轉(zhuǎn)角度實現(xiàn)相互之間開合連接。
[0010]所述的步進電機和拉力傳感器與現(xiàn)場安全閥開閉驅(qū)動控制裝置連接，步進電機和拉力傳感器輸出端經(jīng)防爆電纜通過防爆套筒上的防爆電纜接頭接出連接現(xiàn)場安全閥開閉驅(qū)動控制裝置。
[0011]所述的現(xiàn)場安全閥開閉驅(qū)動控制裝置包括現(xiàn)場MCU微控制芯片，現(xiàn)場MCU微控制芯片分別經(jīng)濾波去噪電路、精密放大模塊后與拉力傳感器連接，拉力傳感器的輸出信號依次經(jīng)精密放大、濾波去噪后輸入到現(xiàn)場MCU微控制芯片中；現(xiàn)場MCU微控制芯片分別經(jīng)步進電機驅(qū)動電路與步進電機連接，步進電機驅(qū)動電路連接步進電機的線路上安裝有用于檢測電流的電流互感器，電流互感器經(jīng)電流采集模塊與現(xiàn)場MCU微控制芯片連接。
[0012]現(xiàn)場MCU微控制芯片經(jīng)485總線驅(qū)動模塊與綜合控制檢測裝置有線連接。現(xiàn)場MCU微控制芯片經(jīng)無線發(fā)射模塊連接天線進而無線連接遠程服務(wù)器，在現(xiàn)場將采集的數(shù)據(jù)發(fā)送到遠程服務(wù)器。
[0013]所述的綜合控制檢測裝置包括綜合MCU微控制芯片，各個水敏感傳感器依次經(jīng)各自濾波去噪電路、精密放大模塊后與綜合MCU微控制芯片連接，第一水敏感傳感器和第二水敏感傳感器將采集的信號通過依次精密放大、濾波去噪后發(fā)送到綜合MCU微控制芯片；三通電控閥、第一二通電控閥、第二二通電控閥、第三二通電控閥經(jīng)各自的電控閥驅(qū)動電路連接到綜合MCU微控制芯片，電控閥驅(qū)動電路與各自的電控閥的連接線路之間設(shè)有電流互感器，電流互感器經(jīng)電流掃面采集電路與綜合MCU微控制芯片連接；綜合MCU微控制芯片連接有觸摸顯示屏、485總線驅(qū)動模塊和無線發(fā)射模塊，流量計經(jīng)485總線驅(qū)動模塊連接綜合MCU微控制芯片，485總線驅(qū)動模塊用于與現(xiàn)場安全閥開閉驅(qū)動控制裝置進行有線連接，無線發(fā)射模塊連接天線用于與遠程服務(wù)器進行無線連接。
[0014]所述的現(xiàn)場MCU微控制芯片和綜合MCU微控制芯片均包括CPU和連接到CPU的A/D模塊、I/O 口和串口以及存貯器?，F(xiàn)場MCU微控制芯片中，A/D模塊連接濾波去噪電路和電流采