用于表示系統(tǒng)的信息的方法和裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于表示系統(tǒng)的，尤其是具有至少一個用于自動駕駛的模式的機動車的信息的方法和裝置，以及用于執(zhí)行方法的計算機程序產(chǎn)品。
【背景技術(shù)】
[0002]由US 8260482B1已知用于表示機動車的信息的方法，其中機動車具有至少一個用于自動駕駛的模式。在此機動車具有至少一個顯示單元，在所述顯示單元上表示系統(tǒng)的狀態(tài)。因此例如表示:系統(tǒng)能不能在當(dāng)前完全保證自動駕駛。此外當(dāng)車輛當(dāng)前在自動駕駛模式中運行時，進(jìn)行顯示。系統(tǒng)感測到駕駛員必須再次接管車輛，則在聽覺上或視覺上要求駕駛員進(jìn)行接管。在此必須保證駕駛員感測到接管要求。該問題也存在于必須被監(jiān)視的機器中，或者也在具有自動駕駛儀的飛機中。尤其是在用戶忙于移動終端設(shè)備(例如智能電話或平板PC)的情況下，不再確保接管要求的視覺感知。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明基于如下的技術(shù)問題，即提供用于顯示系統(tǒng)的信息的方法和裝置，其中用戶在忙于移動終端設(shè)備的情況下還是可靠地以信息技術(shù)方式來聯(lián)系上，以及創(chuàng)造用于執(zhí)行方法的計算機程序廣品。
[0004]技術(shù)問題的解決方案通過具有權(quán)利要求1、9和10的特征的主題來得到。本發(fā)明的另外有利的擴展方案由從屬權(quán)利要求得到。
[0005]用于表示系統(tǒng)的信息的方法借助于至少一個控制單元和顯示單元進(jìn)行，其中在顯示單元上表示至少一個有關(guān)系統(tǒng)的狀態(tài)的信息。此外控制單元具有用于感測在系統(tǒng)的周圍中的移動終端設(shè)備的部件以及用于構(gòu)建在控制單元和終端設(shè)備之間的通信信道的部件。用于感測移動終端設(shè)備的部件在此例如能夠構(gòu)造為輸入單元，經(jīng)由所述輸入單元在控制單元登記移動終端設(shè)備。同樣能夠考慮的是:控制單元具有該部件，借助于所述部件自動地感測移動終端設(shè)備，其方式例如為監(jiān)聽通信信號。周圍的大小在此取決于系統(tǒng)。如果系統(tǒng)例如是機動車，則周圍能夠限制在幾米并且例如在1米到3米之間。至少一個有關(guān)系統(tǒng)的狀態(tài)的信息經(jīng)由通信信道傳輸?shù)揭苿咏K端設(shè)備并且在移動終端設(shè)備的顯示單元上表示。因此保證，當(dāng)用戶忙于其移動終端設(shè)備時也收到有關(guān)系統(tǒng)狀態(tài)的信息。系統(tǒng)例如能夠是待監(jiān)視的機器、飛機或者機動車，尤其是具有至少一個用于自動駕駛的模式的機動車。在沒有用于自動駕駛的模式的機動車中信息重現(xiàn)在此首要作用于副駕駛員。用于表示系統(tǒng)的狀態(tài)的信息能夠以文字?jǐn)?shù)字地和/或相形文字形式和/或通過顏色和/或通過圖像進(jìn)行。
[0006]在實施方式中，移動終端設(shè)備的顯示單元被劃分成至少兩個區(qū)域，其中在第一區(qū)域表示用戶數(shù)據(jù)并且在第二區(qū)域表示系統(tǒng)的狀態(tài)。這能夠使用戶得到簡單的感知并且區(qū)分不同信息。在此說明:劃分成兩個區(qū)域優(yōu)選地只以軟件技術(shù)進(jìn)行，以致于在移動終端設(shè)備的運行時在系統(tǒng)之外提供用于用戶數(shù)據(jù)的完全的顯示單元。
[0007]在另一實施方式中第二區(qū)域構(gòu)造為框架，所述框架圍繞第一區(qū)域。因此在中央表示移動終端設(shè)備的用戶數(shù)據(jù)，其中通過框架表示有關(guān)系統(tǒng)的狀態(tài)的信息。例如根據(jù)系統(tǒng)狀態(tài)改變框架的顏色。備選地或者額外地能夠在框架中表示象形文字、圖像或者其他圖形和/或文字?jǐn)?shù)字的顯示。如果系統(tǒng)例如是具有用于自動駕駛的模式的機動車，則例如綠色框架能夠象征無缺點的自動運行。黃色框架例如象征具有壞的傳感器數(shù)據(jù)的自動運行，這就是說還不需要接管，但不久是很可能的。紅色框架例如象征:需要通過駕駛員立即接管。
[0008] 在另一實施方式中系統(tǒng)是機動車，所述機動車具有至少一個用于自動駕駛的模式，其中在機動車駕駛員應(yīng)該再次接管機動車的系統(tǒng)狀態(tài)中，在移動終端設(shè)備的顯示單元上的用戶數(shù)據(jù)的表示被中斷。由此視覺上實現(xiàn):用戶不繼續(xù)被分散注意力并且迅速地感測到情況。在移動終端設(shè)備中用戶數(shù)據(jù)的中斷也能夠在構(gòu)造為飛機或機器的系統(tǒng)中進(jìn)行。
[0009] 在另一實施方式中終端要求表示在區(qū)域中，在所述區(qū)域中之前表示了用戶數(shù)據(jù)。由此確保用戶盡可能快的的可感測性。
[0010] 在另一實施方式中通過控制單元進(jìn)行聽覺的接管要求。優(yōu)選地該聽覺的接管要求并行于視覺接管要求在移動終端設(shè)備的顯示單元上和系統(tǒng)的至少一個顯示單元進(jìn)行。由此保證:當(dāng)該用戶剛好不看在移動終端設(shè)備的顯示單元上的時候，用戶也感知接管要求。
[0011] 在另一實施方式中在移動終端設(shè)備的顯示單元上表示至少一個環(huán)境傳感器數(shù)據(jù)。環(huán)境傳感器例如能夠是雷達(dá)傳感器或者變換車道輔助的傳感器，例如以攝像頭的形式的傳感器。備選地或者額外地也能夠顯示來自Car2X通信的環(huán)境信息。此外也能夠顯示本身車輛的數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)通知有關(guān)當(dāng)前狀況以及由系統(tǒng)計劃的動作。這例如能夠是偏移角信息、速度值或者加速度值。
[0012] 在此說明:有關(guān)系統(tǒng)的信息(所述信息在移動終端設(shè)備的顯示設(shè)備上表示)優(yōu)選地也在至少一個系統(tǒng)側(cè)的顯示單元上顯示，這就是說，數(shù)據(jù)被冗余地表示，其中不強制，表示形式一致。系統(tǒng)側(cè)的顯示單元在此能夠構(gòu)造為組合儀表、中央顯示器和/或構(gòu)造為平視顯示器。
[0013] 在另一實施方式中優(yōu)選地當(dāng)機動車駕駛員被要求接管機動車時，至少一個構(gòu)造為攝像頭的環(huán)境傳感器的實況流(Livestream)在移動終端設(shè)備的顯示單元上表示。機動車駕駛員通過實況流已經(jīng)取得對交通情況的印象，所述機動車駕駛員預(yù)料在接管時的所述交通情況。此外優(yōu)選地實況流在顯示單元的區(qū)域中表示，所述區(qū)域之前表示了用戶數(shù)據(jù)。
[0014]用于表示系統(tǒng)的信息的裝置包括至少一個控制單元和至少一個顯示單元，其中在顯示單元上表示至少一個關(guān)于系統(tǒng)的狀態(tài)的信息，其中控制單元具有用于感測在系統(tǒng)的周圍的移動終端設(shè)備的部件以及用于構(gòu)建在控制單元和移動終端設(shè)備之間的通信信道的部件，其中經(jīng)由通信信道傳輸至少一個有關(guān)系統(tǒng)的狀態(tài)的信息到移動終端設(shè)備并且在移動終端設(shè)備的顯示單元上表示。
[0015] 這樣構(gòu)造具有程序代碼的計算機程序產(chǎn)品(所述程序代碼存儲在計算機可讀的數(shù)據(jù)載體上)，以便于實施之前描述的方法。
【附圖說明】
[0016] 接下來按照優(yōu)選的實施例詳細(xì)地解釋本發(fā)明。唯一的附圖示出了用于表示具有至少一個用于自動駕駛模式的機動車的信息的示意性框圖。
【具體實施方式】
[0017]用于表示具有至少一個用于自動駕駛的模式的機動車的信息的裝置1包括至少一個控制單元2和至少一個顯示單元3，其中在顯示單元3上表示至少一個有關(guān)機動車的狀態(tài)的信息，尤其是有關(guān)涉及用于自動駕駛模式的機動車的狀態(tài)的信息。顯示單元3在此例如構(gòu)造為組合儀表和/或構(gòu)造為平視顯示器和/或構(gòu)造為中央顯示器。在最簡單的情況中信息表達(dá)出，用于自動駕駛的模式是否激活。另外裝置1包括至少一個輸入單元4、聽覺輸出單元5、至少一