信息，減少占用頻率時間。
[0040]可以設(shè)置不同的Tq區(qū)間值來對繁忙度進行分級，從而對應(yīng)不同的語音播放內(nèi)容。
[0041](5).語音播報文件的播發(fā)
[0042]將工控機處理模塊03的音頻輸出與VHF通信模塊01的音頻輸入連接，工控機處理模塊03通過FPGA控制模塊02控制VHF通信模塊01的PTT功能，當(dāng)需要播發(fā)語音文件時，工控機處理模塊03首先通過FPGA控制模塊02接通VHF通信模塊01的PTT，使VHF通信模塊01處于發(fā)送狀態(tài)，再通過音頻輸出將語音文件發(fā)送至VHF通信模塊01的音頻輸入端口，使語音文件播發(fā)出去。
[0043]參見圖2，本發(fā)明的FPGA控制模塊02包括VHF電臺PTT控制電路11、VHF電臺信號識別電路13、FPGA 12、電源10、PR0M 14。其中VHF電臺信號識別電路13的輸出接FPGA12的輸入，PROM 14輸出接FPGA 12輸入，F(xiàn)PGA 12輸出接VHF電臺PTT控制電路11的輸入。電源10的輸出接VHF電臺PTT控制電路IUVHF電臺信號識別電路13、FPGA 12,PROM14的電源接口。
[0044]VHF信號識別電路13用于識別信道上的通信狀態(tài)，將通信狀態(tài)準確的發(fā)送至FPGA
12ο
[0045]VHF的PTT控制電路11接收FPGA的控制信號，實現(xiàn)VHF電臺PTT鍵的打開或閉入口 ο
[0046]FPGA12接收信號識別電路13的當(dāng)前信道通信狀態(tài)指示信號，判斷是否產(chǎn)生了服務(wù)請求并進一步明確請求服務(wù)種類。
[0047]PROM 14存儲FPGA工作程序。
[0048]參見圖3.本發(fā)明的傳感器采集模塊04包括前端調(diào)理電路15、RS-485驅(qū)動器一
16、滯回比較電路17、多路開關(guān)18、程控放大器193/1)轉(zhuǎn)換器20、0?0) 2URS-232驅(qū)動器
22,CPU 23、RS-485驅(qū)動器二 24、電源25。其中前端調(diào)理電路15的差分輸出接多路開關(guān)18的模擬輸入接口，多路開關(guān)18的模擬差分輸出接程控放大器19的差分輸入，程控放大器19的模擬單端輸出接A/D轉(zhuǎn)換器20的模擬單端輸入，A/D轉(zhuǎn)換器20的并行數(shù)字輸出、RS-485驅(qū)動器一 16的1/0、滯回比較電路17的單端輸出接CPLD 21的I/O接口，CPLD 21的并行I/O 接 CPU 23 的并行 1/0，CPU 23 的 UART 接口與 RS-485 驅(qū)動器二 24 的 I/O 相連，RS-232驅(qū)動器22的I/O與CPU 23的UART接口相連，電源21的輸出與前端調(diào)理電路15、RS_485驅(qū)動器一 16、滯回比較電路17、多路開關(guān)18、程控放大器19、A/D轉(zhuǎn)換器20、CPLD 21, RS-232驅(qū)動器22、CPU 23、RS-485驅(qū)動器二 24的電源接口相連。
[0049]前端調(diào)理電路15接收傳感器模擬輸出信號，并對輸入的信號進行防雷防靜電處理，避免浪涌信號損壞系統(tǒng)后端核心器件。
[0050]多路開關(guān)18用于選通多路傳感器的模擬輸入信號。
[0051]程控放大器15通過軟件對各通道的模擬信號增益進行配置，使A/D轉(zhuǎn)換器20能夠?qū)Ω魍ǖ佬盘栠M行滿量程轉(zhuǎn)換，提高采樣精度。
[0052]A/D轉(zhuǎn)換器20實現(xiàn)信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換。
[0053]RS-485驅(qū)動器一 16用于接收傳感器的RS-485信號，將485電平轉(zhuǎn)換為TTL電平。
[0054]滯回比較電路17主要用于接收傳感器的頻率量和開關(guān)量信號，并將接受到的信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。
[0055]CPLD 21在CPU的控制下采集各個模塊的輸入信號。
[0056]RS-232驅(qū)動器22:接收傳感器的RS-232信號，將RS-232電平轉(zhuǎn)換為TTL電平。
[0057]RS-485驅(qū)動器二 24用于將采集到的傳感器數(shù)據(jù)發(fā)送至工控機處理模塊。
[0058]CPU 23用于采集多個傳感器信號，打包并通過RS-485驅(qū)動器二 24發(fā)送給工控機。
【主權(quán)項】
1.一種機場綜合化通訊系統(tǒng)，其特征在于，包括VHF通信模塊(Ol)、FPGA控制模塊(02)、工控機處理模塊(03)、傳感器采集模塊(04)、傳感器模塊(05)、通信模塊(06)、衛(wèi)星緊急通信模塊(07)、機場信息配置模塊(08)、運營日志記錄模塊(09)，其中VHF通信模塊(01)的PTT控制輸入與FPGA控制模塊(02)的I/O相連，VHF通信模塊(01)的音頻接口與工控機處理模塊(03)的音頻接口相連，F(xiàn)PGA控制模塊(02)的I/O與工控機處理模塊(03)的I/O相連，工控機處理模塊(03)的串行接口與傳感器采集模塊(04)的串行接口相連，傳感器采集模塊(04)的I/O與傳感器模塊(05)的I/O相連，通信模塊(06)的I/O與工控處理模塊(03)的I/O相連，衛(wèi)星緊急通信模塊(07)的I/O與工控處理模塊(03)的I/O相連，機場信息配置模塊(08)的I/O與工控處理模塊(03)的I/O相連，運營日志記錄模塊(09)的I/O與工控處理模塊(03)的I/O相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場綜合化通訊系統(tǒng)，其特征在于，所述FPGA控制模塊(02)包括電源(10),VHF電臺PTT控制電路(11)、FPGA (12)、VHF電臺信號識別電路(13)、PROM(H)，其中VHF電臺信號識別電路(13)的輸出接FPGA(12)的輸入，PROM(H)輸出接FPGA (12)輸入，F(xiàn)PGA (12)輸出接VHF電臺PTT控制電路(11)的輸入，電源(10)的輸出接VHF電臺PTT控制電路(11)、VHF電臺信號識別電路(13)、FPGA (12)、PROM(H)的電源接□ O3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機場綜合化通訊系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器采集模塊(04)包括前端調(diào)理電路(15)、RS-485驅(qū)動器一(16)、滯回比較電路(17)、多路開關(guān)(18)、程控放大器(19)、A/D 轉(zhuǎn)換器(20)、CPLD (21)、RS-232 驅(qū)動器(22)、CPU(23)、RS-485驅(qū)動器二(24)、電源(25)，其中前端調(diào)理電路(15)的差分輸出接多路開關(guān)(18)的模擬輸入接口，多路開關(guān)(18)的模擬差分輸出接程控放大器(19)的差分輸入，程控放大器(19)的模擬單端輸出接A/D轉(zhuǎn)換器(20)的模擬單端輸入，A/D轉(zhuǎn)換器(20)的并行數(shù)字輸出、RS-485驅(qū)動器一(16)的1/0、滯回比較電路(17)的單端輸出接CPLD(21)的I/O接口，CPLD (21)的并行 I/O 接 CPU(23)的并行 1/0，CPU(23)的 UART 接口與 RS-485 驅(qū)動器二(24)的I/O相連，RS-232驅(qū)動器(22)的I/O與CPU (23)的UART接口相連，電源(21)的輸出與前端調(diào)理電路(15)、RS-485驅(qū)動器一(16)、滯回比較電路(17)、多路開關(guān)(18)、程控放大器(19)、A/D 轉(zhuǎn)換器(20)、CPLD (21)、RS-232 驅(qū)動器(22)、CPU (23)、RS-485 驅(qū)動器二(24)的電源接口相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場綜合化通訊系統(tǒng)，其特征在于，F(xiàn)PGA控制模塊(02)能夠通過VHF通信模塊(01)識別在一定時間段內(nèi)當(dāng)前頻率被占用了一定次數(shù)，并將一定時間段內(nèi)頻率被占用一定次數(shù)判定為一次服務(wù)請求，F(xiàn)PGA控制模塊(03)向工控機處理模塊(03)發(fā)送服務(wù)請求信息。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場綜合化通訊系統(tǒng)，其特征在于，工控機處理模塊(03)在播發(fā)語音文件前，利用FPGA控制模塊(2)監(jiān)測VHF通信模塊(01)來獲悉當(dāng)前頻率是否被占用，若當(dāng)前頻率被占用超過一定時間則不進行語音文件的播報。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場綜合化通訊系統(tǒng)，其特征在于，工控機處理模塊(03)在播發(fā)語音文件前，會利用FPGA控制模塊(2)監(jiān)測VHF通信模塊(01)來獲取當(dāng)前頻率空閑了多長時間，通過頻率的空閑時間來確定當(dāng)前頻率繁忙度，工控機處理模塊(03)會根據(jù)繁忙度來裁剪播報內(nèi)容。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場綜合化通訊系統(tǒng)，其特征在于，工控機處理模塊(03)通過FPGA控制模塊(02)控制VHF通信模塊(01)的PTT功能來實現(xiàn)語音文件的播發(fā)，工控機處理模塊(03)通過通信模塊(06)將本場的運行信息及氣象信息發(fā)送給遠程服務(wù)器或用戶終端，工控機處理模塊(03)通過通信模塊(06)接收遠程服務(wù)器或用戶終端的配置更改信息或維護操作指令。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場綜合化通訊系統(tǒng)，其特征在于，工控機處理模塊(03)通過衛(wèi)星緊急通信模塊(07)在通信模塊(06)故障或無服務(wù)時，將設(shè)備故障信息發(fā)送給遠程服務(wù)器或用戶終端。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場綜合化通訊系統(tǒng)，其特征在于，工控機處理模塊(03)通過機場信息配置模塊(08)存儲和管理機場配置信息，工控機處理模塊(03)通過運營日志記錄模塊(09)存儲系統(tǒng)的工作日志、工作數(shù)據(jù)、維護信息及故常信息。
【專利摘要】本發(fā)明屬于航空電子技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種機場綜合化通訊系統(tǒng)。本發(fā)明由VHF通信模塊(01)、FPGA控制模塊(02)、工控機處理模塊(03)、傳感器采集模塊(04)、傳感器模塊(05)、通信模塊(06)、衛(wèi)星緊急通信模塊(07)、機場信息配置模塊(08)、運營日志記錄模塊(09)組成。本發(fā)明利用多種通信手段和信息技術(shù)，提高了通航機場的服務(wù)能力、減少了通航機場的運營成本，使通航機場在無人值守的情況下能夠正常高效地提供服務(wù)。
【IPC分類】G05B19/042
【公開號】CN105388802
【申請?zhí)枴緾N201510653995
【發(fā)明人】蒲陽
【申請人】陜西千山航空電子有限責(zé)任公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月10日