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      基于廣播式自動相關監(jiān)視技術的數(shù)據(jù)站系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:8595276閱讀:413來源:國知局
      基于廣播式自動相關監(jiān)視技術的數(shù)據(jù)站系統(tǒng)的制作方法
      【技術領域】
      [0001]本實用新型涉及民用航空空中交通管理領域,尤其涉及一種基于廣播式自動相關監(jiān)視技術的數(shù)據(jù)站系統(tǒng)。
      【背景技術】
      [0002]ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast)中文稱為廣播式自動相關監(jiān)視。在技術上:是利用空地、空空數(shù)據(jù)通信完成交通監(jiān)視和信息傳遞的一種航行新技術;在功能上:是航空器或者在飛行區(qū)運行的車輛定期發(fā)送其狀態(tài)向量和其它信息的一種功能。ADS-B系統(tǒng)處理的是由航空器的ADS-B設備發(fā)送其位置信息和其它信息,ADS-B設備所發(fā)送信息由ADS-B地面站接收后應用于空中交通管理監(jiān)視。
      [0003]ADS-B系統(tǒng)早些年已作為國家863科研項目開始在民航飛行學院進行過前瞻性的研宄試用;在成都-拉薩航線、成都-九寨航線上試點使用。2008年,我國在南海西沙群島上安裝了我國第一套實用型的ADS-B地面站,該地面站所接收的ADS-B航跡數(shù)據(jù)送到三亞區(qū)域管制中心,已融入了三亞區(qū)域管制中心的管制自動化系統(tǒng)中。該系統(tǒng)填補了海上空域管制雷達覆蓋的盲區(qū),對于海面上空的航班飛行指揮具有重要的意義。
      [0004]目前,國內的ADS-B地面站如上面已列舉的案例正在逐步應用,其應用技術方案是:單套/多套ADS-B地面站的數(shù)據(jù)通過傳輸網絡直接輸入給一套管制自動化系統(tǒng)使用。但是,在實踐中,由于缺乏對ADS-B地面站數(shù)據(jù)應用的系統(tǒng)性設計并缺乏一套ADS-B基層級的數(shù)據(jù)中心系統(tǒng),使得現(xiàn)有的ADS-B系統(tǒng)中存在以下問題:
      [0005](I) 一套ADS-B地面站的數(shù)據(jù)只能傳輸給一套管制自動化使用,無法進行數(shù)據(jù)共
      [0006](2)多套ADS-B地面站的數(shù)據(jù)同時輸入一套管制自動化系統(tǒng),加重了管制自動化系統(tǒng)的負擔,對管制自動化系統(tǒng)造成較大的安全隱患和處理壓力;
      [0007](3)從ADS-B地面站輸入數(shù)據(jù)到管制自動化系統(tǒng)之前無法對數(shù)據(jù)項的正確性進行預先判斷;
      [0008](4)若因ADS-B地面站問題而產生數(shù)據(jù)網絡風暴時,沒有緩沖性措施,將直接造成管制自動化系統(tǒng)運行不正常;
      [0009](5)現(xiàn)行技術方案無法實現(xiàn)ADS-B數(shù)據(jù)應用的層級管理。

      【發(fā)明內容】

      [0010]本實用新型所要解決的技術問題在于,提供一種結構簡單的基于廣播式自動相關監(jiān)視技術的數(shù)據(jù)站系統(tǒng),可實現(xiàn)了傳輸線路上ADS-B數(shù)據(jù)的二次分發(fā)及分享。
      [0011]為了解決上述技術問題,本實用新型提供了一種基于廣播式自動相關監(jiān)視技術的數(shù)據(jù)站系統(tǒng),包括:數(shù)據(jù)處理模塊,用于處理多路ADS-B數(shù)據(jù);與所述數(shù)據(jù)處理模塊相連的數(shù)據(jù)交換模塊,用于轉發(fā)ADS-B數(shù)據(jù);與所述數(shù)據(jù)處理模塊相連的發(fā)布接口模塊,用于輸出原始或處理后的ADS-B數(shù)據(jù);錄制回放模塊,用于實時錄制并回放ADS-B數(shù)據(jù)流;監(jiān)控配置管理模塊,用于監(jiān)控所述數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)交換模塊、發(fā)布接口模塊及錄制回放模塊。
      [0012]作為上述方案的改進,所述數(shù)據(jù)交換模塊用于輸入128路ADS-B數(shù)據(jù)及輸出64路ADS-B數(shù)據(jù)。
      [0013]作為上述方案的改進,所述數(shù)據(jù)交換模塊接入UDP/HDLC協(xié)議。
      [0014]作為上述方案的改進,所述數(shù)據(jù)交換模塊包括數(shù)據(jù)接口設備及數(shù)據(jù)交換服務器;所述數(shù)據(jù)接口設備用于輸入所屬的ADS-B數(shù)據(jù)并將本級數(shù)據(jù)站系統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸出到二級數(shù)據(jù)處理中心;所述數(shù)據(jù)交換服務器用于ADS-B數(shù)據(jù)的輸入、輸出及系統(tǒng)內部流轉。
      [0015]作為上述方案的改進,所述數(shù)據(jù)接口設備包括交換機、DHLC協(xié)議轉換設備。
      [0016]作為上述方案的改進,所述數(shù)據(jù)處理模塊包括兩臺數(shù)據(jù)處理服務器,所述數(shù)據(jù)處理服務器分別處理所述數(shù)據(jù)交換服務器輸入的ADS-B數(shù)據(jù),并雙路輸出處理后的ADS-B數(shù)據(jù)。
      [0017]作為上述方案的改進,所述發(fā)布接口模塊包括一臺或兩臺發(fā)布接口服務器,用于接收所述數(shù)據(jù)處理模塊處理后的ADS-B數(shù)據(jù)。
      [0018]作為上述方案的改進,所述錄制回放模塊包括一臺錄制回放服務器。
      [0019]作為上述方案的改進,所述監(jiān)控配置管理模塊包括一臺服務器及一臺前端終端。
      [0020]實施本實用新型的有益效果在于:
      [0021]本實用新型中設置數(shù)據(jù)交換模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、發(fā)布接口模塊、錄制回放模塊及監(jiān)控配置管理模塊,從硬件上保證了 ADS-B數(shù)據(jù)的高性能吞吐和多用戶接入,實現(xiàn)多套ADS-B地面站所輸出的ADS-B信號的收集交換、融合處理、錄制回放、發(fā)布和集中監(jiān)控管理,為民航管制自動化安全提供統(tǒng)一集中、標準和可控的ADS-B數(shù)據(jù)。
      【附圖說明】
      [0022]圖1是航空系統(tǒng)的結構示意圖;
      [0023]圖2是航空系統(tǒng)的另一結構示意圖;
      [0024]圖3是本實用新型基于廣播式自動相關監(jiān)視技術的數(shù)據(jù)站系統(tǒng)的結構示意圖。
      【具體實施方式】
      [0025]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。
      [0026]如圖1及圖2所示,航空系統(tǒng)中,包括航空器1、GNSS接收機2、ADS-B地面站3及應用中心4。其中,航空器1,以廣播方式發(fā)送與自身相關的監(jiān)視數(shù)據(jù);GNSS接收機2與所述航空器I相連,用于獲取所述航空器I的位置數(shù)據(jù);ADS-B地面站3與所述航空器I相連,用于接收所述航空器I發(fā)送的監(jiān)視數(shù)據(jù)并將ADS-B數(shù)據(jù)輸出至相應的應用中心4。所述應用中心4包括處于空管分局站位置的數(shù)據(jù)站系統(tǒng)41、處于地區(qū)級空管系統(tǒng)位置的二級數(shù)據(jù)處理中心42及處于全國空管系統(tǒng)位置的一級數(shù)據(jù)處理中心43,所述數(shù)據(jù)站系統(tǒng)41、二級數(shù)據(jù)處理中心42及一級數(shù)據(jù)處理中心43依次相連并進行ADS-B數(shù)據(jù)的傳輸。
      [0027]具體地,全國的應用中心劃分為三個級別:一級數(shù)據(jù)處理中心43、二級數(shù)據(jù)處理中心42及數(shù)據(jù)站系統(tǒng)41。數(shù)據(jù)站系統(tǒng)41處理空管分局內ADS-B地面站3的ADS-B數(shù)據(jù),二級數(shù)據(jù)處理中心42處理地區(qū)級空管系統(tǒng)內數(shù)據(jù)站系統(tǒng)41的ADS-B數(shù)據(jù),一級數(shù)據(jù)處理中心43處理全國空管系統(tǒng)內二級數(shù)據(jù)處理中心42的ADS-B數(shù)據(jù),同時,多個一級數(shù)據(jù)處理中心43之間可互相備份數(shù)據(jù),實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享。
      [0028]航空器I以廣播方式向外發(fā)送與自身相關的監(jiān)視數(shù)據(jù),而ADS-B地面站3則實時接收所述航空器I發(fā)送的監(jiān)視數(shù)據(jù)以形成ADS-B數(shù)據(jù),同時,ADS-B地面站3將ADS-B數(shù)據(jù)發(fā)送至所屬的數(shù)據(jù)站系統(tǒng)41,再由數(shù)據(jù)站系統(tǒng)41將ADS-B數(shù)據(jù)發(fā)送至二級數(shù)據(jù)處理中心42,最后由二級數(shù)據(jù)處理中心42將ADS-B數(shù)據(jù)發(fā)送至一級數(shù)據(jù)處理中心43,實現(xiàn)對多套ADS-B地面站3所輸出的ADS-B數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理,為民航管制自動化安全提供統(tǒng)一集中、標準和可控的ADS-B數(shù)據(jù)。
      [0029]如圖3所示,圖3顯示了本發(fā)明一種基于廣播式自動相關監(jiān)視技術的數(shù)據(jù)站系統(tǒng)的實施例,數(shù)據(jù)站系統(tǒng)41包括:數(shù)據(jù)處理模塊412,用于處
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