制動溫度采集設(shè)備、信息提示設(shè)備、測量設(shè)備及制動預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及公路交通領(lǐng)域，特別涉及一種溫度采集設(shè)備、信息提示設(shè)備、測量設(shè)備及制動預(yù)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的我國高速公路中經(jīng)常出現(xiàn)連續(xù)下坡的路段。貨車在連續(xù)下坡路段行駛時，貨車的駕駛員會長時間踩踏制動板對貨車進行減速操作，因長時間使用車輛的制動，使制動器的溫度上升，當(dāng)制動器的溫度上升到一定溫度時，制動器就不會像設(shè)計的制動性能那樣起到應(yīng)有的制動作用，使得貨車的制動性能大大減小，制動器發(fā)熱嚴重時會使貨車制動的制動能力完全喪失，以至在高速公路上釀成車輛的追尾或碰撞事故。
[0003]近年來相關(guān)的公路管理部門已經(jīng)采取了諸多的交通安全措施，利用在連續(xù)下坡路段設(shè)置包括標(biāo)志、標(biāo)線、降溫池等主動安全設(shè)施以及護欄、避險車道等被動安全設(shè)施來提示高速公路上的貨車在連續(xù)下坡路段提前減速慢行。
[0004]在實現(xiàn)本實用新型的過程中，實用新型人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
[0005]通常情況下設(shè)置的提示貨車在連續(xù)下坡路段減速慢性的安全設(shè)施只能對貨車駕駛員起到提示作用，而貨車制動器是否過熱是根據(jù)駕駛員的駕車經(jīng)驗進行判斷的，當(dāng)駕駛員感覺車輛的制動性能下降時而根據(jù)安全設(shè)施的提示進行補救措施時往往為時已晚，就會造成車輛在連續(xù)下坡路段行駛時由于貨車制動不及時或者失靈出現(xiàn)追尾或碰撞事故，使得設(shè)置在高速公路的安全設(shè)施往往不能起到應(yīng)有的作用。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實用新型實施例提供了一種溫度采集設(shè)備、信息提示設(shè)備、測量設(shè)備及制動預(yù)警系統(tǒng)。所述技術(shù)方案如下:
[0007]第一方面，本實用新型實施例提供了一種制動溫度采集設(shè)備，所述設(shè)備包括:工控機、設(shè)備溫度控制模塊、溫度采集裝置和通信模塊；
[0008]所述工控機分別與所述設(shè)備溫度控制模塊、所述溫度采集裝置和所述通信模塊連接。
[0009]優(yōu)選地，所述設(shè)備溫度控制模塊包括溫度控制裝置、溫度傳感器、加熱裝置和散熱器；
[0010]其中，所述溫度控制裝置分別與所述溫度傳感器、所述加熱裝置和所述散熱器連接;
[0011]所述溫度傳感器，用于獲取所述制動溫度采集設(shè)備內(nèi)部的溫度；
[0012]所述溫度控制裝置根據(jù)所述溫度傳感器獲取的所述制動溫度采集設(shè)備內(nèi)部的溫度，判斷是需要進行加熱還是需要散熱，當(dāng)需要加熱時啟動所述加熱裝置，當(dāng)需要散熱時啟動散熱器。
[0013]優(yōu)選地，所述通信模塊包括CDMA模塊、無線信號收發(fā)器和交換機；
[0014]所述工控機通過所述CDMA模塊與所述遠程控制中心進行數(shù)據(jù)交互；
[0015]所述工控機通過所述無線信號收發(fā)器與所述信息提示設(shè)備進行數(shù)據(jù)交互；
[0016]所述工控機通過交換機與所述測量設(shè)備進行數(shù)據(jù)的交互。
[0017]優(yōu)選地，所述設(shè)備還包括用于容納所述工控機、所述設(shè)備溫度控制模塊、所述溫度采集裝置和所述通信模塊的機箱；所述機箱包括；機箱殼體、箱門、天線、遮雨檐、擋雨板、門鎖、熱像儀安裝孔、除塵罩、和通風(fēng)孔；
[0018]其中，所述箱門設(shè)置在所述機箱的一側(cè)，通過合頁與所述機箱殼體連接，所述箱門上設(shè)置有所述熱像儀安裝孔和所述門鎖，所述熱像儀安裝孔設(shè)置有所述溫度采集裝置；
[0019]所述機箱殼體的頂部設(shè)置有所述遮雨檐，所述遮雨檐的上方設(shè)置有天線，所述機箱殼體的上部設(shè)置有環(huán)狀的所述擋雨板，在所述擋雨板的下側(cè)對稱設(shè)置有所述通風(fēng)孔，所述通風(fēng)孔上安裝有所述除塵罩。
[0020]第二方面，本實用新型實施例提供了一種信息提示設(shè)備，所述信息提示設(shè)備包括:用于顯示提示信息的可變情報板。
[0021]優(yōu)選地，所述設(shè)備還包括:在車輛行駛的反方向上，設(shè)置在所述可變情報板前方的多個信息提示板；
[0022]其中，多個所述信息提示板間隔設(shè)置。
[0023]第三方面，本實用新型實施例提供了一種測量設(shè)備，所述設(shè)備包括:攝像機、閃光燈和雷達測速儀和電源；
[0024]其中，所述電源分別與所述攝像機、所述閃光燈和所述雷達測速儀連接；所述攝像機分別與所述閃光燈和所述雷達測速儀連接。
[0025]第四方面，本實用新型實施例提供了一種制動預(yù)警系統(tǒng)，包括所述的制動溫度采集設(shè)備、信息提示設(shè)備和測量設(shè)備；
[0026]所述制動溫度采集設(shè)備分別與所述信息提示設(shè)備和測量設(shè)備相連接。
[0027]本實用新型實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0028]本實用新型實施例提供的溫度采集設(shè)備、信息提示設(shè)備、測量設(shè)備及制動預(yù)警系統(tǒng)，
[0029]通過設(shè)置在溫度采集設(shè)備上的溫度采集裝置采集車輛輪轂溫度，工控機根據(jù)采集的車輛輪轂溫度得到準(zhǔn)確的車輛制動器的溫度，然后根據(jù)得到的車輛制動器的溫度，準(zhǔn)確的對制動器溫度過高的車輛進行提示，使得車輛的駕駛員在車輛行駛在連續(xù)下坡道路時對是否還可以進行剎車操作做出準(zhǔn)備，盡量避免由于貨車制動不及時或者失靈出現(xiàn)時發(fā)生追尾或碰撞事故。
【附圖說明】
[0030]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0031]圖1是本實用新型實施例一提供的溫度采集設(shè)備的結(jié)構(gòu)概括示意圖；
[0032]圖2是本實用新型實施例二提供的溫度采集設(shè)備的結(jié)構(gòu)詳細示意圖；
[0033]圖3是本實用新型實施例二提供的溫度采集設(shè)備中工控機設(shè)置的功能模塊示意圖；
[0034]圖4是本實用新型實施例二提供的溫度采集設(shè)備的機箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖5是本實用新型實施例二提供的可變情報板和多個信息提示板的設(shè)置示意圖；
[0036]圖6是本實用新型實施例二提供的測量設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0037]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0038]除非另作定義，此處使用的技術(shù)術(shù)語或者科學(xué)術(shù)語應(yīng)當(dāng)為本實用新型所屬領(lǐng)域內(nèi)具有一般技能的人士所理解的通常意義。本實用新型專利申請說明書以及權(quán)利要求書中使用的“第一”、“第二”以及類似的詞語并不表示任何順序、數(shù)量或者重要性，而只是用來區(qū)分不同的組成部分。同樣，“一個”或者“一”等類似詞語也不表示數(shù)量限制，而是表示存在至少一個?！斑B接”或者“相連”等類似的詞語并非限定于物理的或者機械的連接，而是可以包括電性的連接，不管是直接的還是間接的?！吧稀薄ⅰ跋隆?、“左”、“右”等僅用于表示相對位置關(guān)系，當(dāng)被描述對象的絕對位置改變后，則該相對位置關(guān)系也相應(yīng)地改變。
[0039]實施例一
[0040]參見圖1，本實施提供一種制動溫度采集設(shè)備，該設(shè)備包括:工控機100、設(shè)備溫度控制模塊101、溫度采集裝置102和通信模塊103 ；
[0041]工控機100分別與設(shè)備溫度控制模塊101、溫度采集裝置102和通信模塊103連接；
[0042]工控機100，用于接收溫度采集裝置102采集到的車輛輪轂的溫度，根據(jù)采集到的車輛輪轂的溫度對即將進入連續(xù)下坡路段的車輛進行制動溫度提示；并通過通信模塊103與外部的信息提示設(shè)備、測量設(shè)備和遠程控制中心進行信息交互；
[0043]設(shè)備溫度控制模塊101，用于對制動溫度采集設(shè)備內(nèi)部的溫度進行控制，使制動溫度采備集設(shè)備始終在適合工作的溫度下進行工作。
[0044]通過以上操作，通過設(shè)置在溫度采集設(shè)備上的溫度采集裝置采集車輛輪轂溫度，工控機根據(jù)采集的車輛輪轂溫度得到準(zhǔn)確的車輛制動器的溫度，然后根據(jù)得到的車輛制動器的溫度，準(zhǔn)確的對制動器溫度過高的車輛進行提示，使得車輛的駕駛員在車輛行駛在連續(xù)下坡道路時對是否還可以進行剎車操作做出準(zhǔn)備，盡量避免由于貨車制動不及時或者失靈出現(xiàn)時發(fā)生追尾或碰撞事故。
[0045]實施例二
[0046]參見圖2，本實施例提供了一種制動溫度采集設(shè)備，該設(shè)備包括:
[0047]工控機200、設(shè)備溫度控制模塊、溫度采集裝置208和通信模塊；
[0048]工控機200分別與設(shè)備溫度控制模塊、溫度采集裝置208和通信模塊連接；
[0049]工控機200，用