智能壓縮垃圾負載模擬試驗臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及環(huán)衛(wèi)機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及模擬垃圾負載的試驗臺。
【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)外的大型垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站普遍使用垃圾壓縮機對垃圾進行壓縮壓裝和打包，垃圾壓縮機的壓縮裝置采用液壓驅(qū)動、包括壓縮腔和推頭，推頭設(shè)在壓縮腔內(nèi)推動、壓縮垃圾，推頭在壓縮腔內(nèi)沿來回重復(fù)多次操作后，將垃圾壓縮打包成塊。然而，垃圾在擠壓過程中的受力是變化的，需要對壓縮液壓動力方面的要求很高；現(xiàn)有對壓縮裝置的檢測水平有限，不能有效保證壓縮裝置的質(zhì)量。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型針對以上問題，提供了一種方便檢測、提高質(zhì)量和可靠性的智能壓縮垃圾負載模擬試驗臺。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:包括PLC控制器、液壓系統(tǒng)、加載彈簧、推頭和擋板，
[0005]所述液壓系統(tǒng)包括油泵、單向閥一、壓力傳感器、電磁換向閥一、電磁換向閥二、擠壓油缸、加載油缸、單向閥二、節(jié)流閥一、電磁換向閥三、節(jié)流閥二、電磁換向閥四、節(jié)流閥三、油箱一、油箱二和油箱三，
[0006]所述油泵通過單向閥一連接所述電磁換向閥一，所述電磁換向閥一分別連接所述電磁換向閥二和擠壓油缸的無桿腔，所述電磁換向閥二連接所述擠壓油缸的桿腔，所述電磁換向閥一和電磁換向閥二分別連接所述油箱一；
[0007]所述推頭和擋板分別設(shè)在所述加載彈簧的兩端，所述擠壓油缸連接所述推頭，所述加載油缸連接所述擋板；
[0008]所述單向閥二通過油路連接在所述加載油缸的桿腔和無桿腔之間，所述加載油缸的桿腔連通所述油箱二；
[0009]所述節(jié)流閥一、電磁換向閥三、節(jié)流閥二、電磁換向閥四和節(jié)流閥三依次連接所述加載油缸的無桿腔，所述電磁換向閥三、電磁換向閥四和節(jié)流閥三分別連接所述油箱三；
[0010]所述電磁換向閥一、電磁換向閥二、電磁換向閥三、電磁換向閥四分別連接所述PLC控制器，
[0011]所述壓力傳感器的一端連接在所述單向閥一和電磁換向閥一之間，另一端連接所述PLC控制器。
[0012]還包括時間繼電器，所述時間繼電器連接所述PLC控制器。
[0013]還包括溢流閥，所述溢流閥連接在所述單向閥一和油箱一之間。
[0014]本實用新型基于PLC自動控制，通過擠壓油缸擠壓加載彈簧，加載彈簧推動加載油缸，通過施加不同的壓力，體現(xiàn)實際工況，垃圾在擠壓過程中的受力變化的模擬，自動加載循環(huán)壓縮η次，垃圾箱預(yù)滿功能的反饋顯示，垃圾箱滿箱功能的反饋顯示。
[0015]本實用新型主要用于模擬垃圾壓縮的過程，以便于對智能垃圾壓縮液壓動力的調(diào)試與出廠前的檢測，降低故障率，提高產(chǎn)品的品質(zhì)。
【附圖說明】
[0016]圖I是本實用新型的液壓原理圖，
[0017]圖2是本實用新型的動作過程圖；
[0018]圖中I是油泵，2是單向閥一，3是壓力傳感器，4是溢流閥，5是電磁換向閥一，6電磁換向閥二，7是擠壓油缸，8是加載彈簧，9是加載油缸，10是單向閥二，11是節(jié)流閥一，12是電磁換向閥二，13是節(jié)流閥二，14是電磁換向閥四，15是節(jié)流閥二，16是推頭，17是擋板，18是油箱一，19是油箱二，20是油箱三；
[0019]圖中箭頭代表運動方向；
[0020]圖中1DT、2DT、3DT、4DT分別代表電磁換向閥一 ~四的電磁鐵；
[0021]圖中I、II分別代表推頭位置；
[0022]圖中A、B、C、D分別代表擋板位置。
【具體實施方式】
[0023]本實用新型如圖1-2所示，包括PLC控制器、液壓系統(tǒng)、加載彈簧8、推頭16和擋板17，
[0024]所述液壓系統(tǒng)包括油泵I、單向閥一 2、壓力傳感器3、電磁換向閥一 5、電磁換向閥二 6、擠壓油缸7、加載油缸9、單向閥二 10、節(jié)流閥一 11、電磁換向閥三12、節(jié)流閥二 13、電磁換向閥四14、節(jié)流閥三15、油箱一 18、油箱二 19和油箱三20，
[0025]所述油泵I通過單向閥一 2連接所述電磁換向閥一 5，所述電磁換向閥一 5分別連接所述電磁換向閥二 6和擠壓油缸7的無桿腔，所述電磁換向閥二 6連接所述擠壓油缸7的桿腔，所述電磁換向閥一 5和電磁換向閥二 6分別連接所述油箱一 18 ;
[0026]所述推頭16和擋板17分別設(shè)在所述加載彈簧8的兩端，所述擠壓油缸7連接所述推頭16，所述加載油缸9連接所述擋板17 ；
[0027]所述單向閥二 10通過油路連接在所述加載油缸9的桿腔和無桿腔之間，所述加載油缸9的桿腔連通所述油箱二 19 ;
[0028]所述節(jié)流閥一 11、電磁換向閥三12、節(jié)流閥二 13、電磁換向閥四14和節(jié)流閥三15依次連接所述加載油缸9的無桿腔，所述電磁換向閥三12、電磁換向閥四14和節(jié)流閥三15分別連接所述油箱三20 ；
[0029]所述電磁換向閥一 5、電磁換向閥二 6、電磁換向閥三12、電磁換向閥四14分別連接所述PLC控制器，
[0030]所述壓力傳感器3的一端連接在所述單向閥一 2和電磁換向閥一 5之間，另一端連接所述PLC控制器。
[0031 ] 還包括時間繼電器，所述時間繼電器連接所述PLC控制器。
[0032]還包括溢流閥4，所述溢流閥4連接在所述單向閥一 2和油箱一 18之間。
[0033]本實用新型的工作過程為：自動加載循環(huán)壓縮5次，實現(xiàn)垃圾箱預(yù)滿功能的反饋顯示，垃圾箱滿箱功能的反饋顯示；
[0034]1、動力單元啟動，時間繼電器計數(shù)清零，進入第I次壓縮循環(huán)；電磁換向閥5中的IDT (電磁鐵）得電、電磁換向閥6中的2DT得電，擠壓油缸7差動快進，通過加載彈簧8與節(jié)流閥11的作用，加載彈簧8壓縮至一定值后，擠壓油缸7與加載油缸9同步前進！實現(xiàn)130bar壓力的加載！推頭位置由I前進至II，擋板位置由A前進至B ;推頭至最大行程位置II時，系統(tǒng)壓力升高，壓力傳感器3檢測系統(tǒng)壓力>190bar時，電氣控制系統(tǒng)程序發(fā)出電磁換向閥5中的IDT失電、電磁換向閥6中的2DT失電指令，此時，擠壓油缸回退，時間繼電器計數(shù)為I ;加載油缸9通過擠壓油缸7的回退拉力帶動加載彈簧8上的限位伸縮彈簧座，驅(qū)使加載油缸9伸出，無桿腔通過單向閥10吸油；推頭位置由II回退至I，擋板位置由B回退至A ;推頭至最最小行程