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      有限空間內(nèi)無(wú)人機(jī)全景拍攝云臺(tái)的制作方法_2

      文檔序號(hào):8998237閱讀:來(lái)源:國(guó)知局
      。
      [0032]圖5是全景拍攝云臺(tái)軸測(cè)圖(旋轉(zhuǎn)臂另一側(cè)旋轉(zhuǎn)、相機(jī)上側(cè)拍攝狀態(tài))。
      [0033]圖6是全景拍攝云臺(tái)在多旋翼機(jī)上安裝立面圖(相機(jī)遠(yuǎn)離機(jī)身,避開(kāi)旋翼遮擋)。
      [0034]圖7是云臺(tái)在多旋翼機(jī)上安裝頂視圖(云臺(tái)旋轉(zhuǎn)臂處于水平狀態(tài))。
      [0035]圖8是多旋翼機(jī)上的可調(diào)位置起落架正面圖。
      [0036]圖9是多旋翼機(jī)上的可調(diào)位置起落架側(cè)面圖。
      [0037]圖10是全景拍攝云臺(tái)剖面圖。
      [0038]圖11是全景拍攝云臺(tái)上的鉸接相機(jī)座放大圖。
      [0039]圖中,I扇形固定支架,2位置可調(diào)起落架,3舵機(jī),4旋轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)輪,5旋轉(zhuǎn)臂堵頭,6鉸接相機(jī)座,7相機(jī),8角度微調(diào)螺絲,9氣壓計(jì)通氣管,10旋轉(zhuǎn)臂,11條狀橡膠層,12平衡重物(包括電池等),13旋翼機(jī)機(jī)身,14旋翼,15旋翼電機(jī),16安裝孔,17舵機(jī)安裝架,18氣壓高度計(jì),19電機(jī)懸臂,20起落架緊固螺絲。
      【具體實(shí)施方式】
      [0040]實(shí)施例、
      [0041]1.有限空間內(nèi)無(wú)人機(jī)全景拍攝云臺(tái)
      [0042]如圖2至圖7所示,本實(shí)用新型提供的有限空間內(nèi)無(wú)人機(jī)全景拍攝云臺(tái),包括用于固定在無(wú)人機(jī)機(jī)身上的扇形固定支架I,扇形固定支架的扇形圓心角為180度。扇形固定支架的外緣圓周上安裝有一個(gè)旋轉(zhuǎn)臂10,旋轉(zhuǎn)臂的兩端各設(shè)置有一個(gè)旋轉(zhuǎn)臂堵頭5,旋轉(zhuǎn)臂與扇形固定支架的外緣圓周之間形成軌道移動(dòng)副,扇形固定支架上通過(guò)舵機(jī)安裝架17安裝有一個(gè)舵機(jī)3,舵機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上同軸安裝有一個(gè)旋轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)輪4,該驅(qū)動(dòng)輪與旋轉(zhuǎn)臂之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)副,所述的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)副可以為摩擦輪驅(qū)動(dòng)副(如本例),或者采用齒輪驅(qū)動(dòng)副等。旋轉(zhuǎn)臂上通過(guò)相機(jī)座安裝有相機(jī)7。所述的旋轉(zhuǎn)臂上的相機(jī)座為兩個(gè),兩個(gè)相機(jī)座上各安裝有一個(gè)相機(jī),兩個(gè)相機(jī)座的一端分別鉸接在旋轉(zhuǎn)臂10上,另一端通過(guò)角度微調(diào)螺絲8固定在一起構(gòu)成鉸接相機(jī)座6。
      [0043]所述的旋轉(zhuǎn)臂上與相機(jī)相對(duì)的另一側(cè)安裝有一個(gè)平衡重物12 (包括電池等)。
      [0044](I)全景拍攝云臺(tái)。
      [0045]全景拍攝云臺(tái)的主體是扇形固定支架和旋轉(zhuǎn)臂。扇形固定支架底部有安裝孔16,可以用于固定在多旋翼機(jī)機(jī)身13上(見(jiàn)圖6、7、10),扇形固定支架中間有大面積的減輕孔,用于減輕自身重量,扇形固定支架頂部為“T”形截面以形成半圓軌道。旋轉(zhuǎn)臂同樣為半圓,其截面為躺倒的“C”形,抱在半圓支架的“T”形截面軌道上,兩者中間涂抹潤(rùn)滑脂以保證旋轉(zhuǎn)臂可以在“T”形軌道上順暢滑動(dòng),旋轉(zhuǎn)臂下方一側(cè)裝有條狀的橡膠層11,與旋轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)輪4上的橡膠層接觸,用于提高摩擦力。旋轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿過(guò)扇形固定支架的空檔,與另一邊的舵機(jī)相連,舵機(jī)機(jī)身則通過(guò)舵機(jī)支架17安裝在扇形固定支架上,由此旋轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)可以帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂沿“T”形半圓軌道運(yùn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)臂的橡膠層兩端有突出的旋轉(zhuǎn)臂堵頭5作為限位,防止旋轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)輪的左右推拉動(dòng)作導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)臂超出行程。
      [0046]在半圓旋轉(zhuǎn)臂一端的外側(cè)裝有兩個(gè)對(duì)置的鉸接相機(jī)座6,其中一個(gè)相機(jī)座寬度略窄,可以插進(jìn)另一個(gè)相機(jī)座端部的槽孔內(nèi),基本呈45度斜角交叉放置,兩個(gè)相機(jī)座的交叉部分水平穿過(guò)一個(gè)松緊角度微調(diào)螺絲8,螺絲松開(kāi)后兩個(gè)相機(jī)座可以微轉(zhuǎn)動(dòng),用于微調(diào)兩個(gè)相機(jī)的俯仰角(參加圖11)。兩個(gè)相機(jī)7對(duì)置固定于鉸接相機(jī)座6上,常見(jiàn)的微型魚(yú)眼相機(jī)鏡頭上下視野角應(yīng)約為120度。這樣相機(jī)之間有30度左右的視野重疊區(qū)域,滿足軟件自動(dòng)拼接圖像需要。在必要時(shí),也可以根據(jù)機(jī)身旋翼等障礙物位置對(duì)相機(jī)的俯仰角或鏡頭視野進(jìn)行微調(diào)。此外,在兩個(gè)相機(jī)的中間三角形區(qū)域內(nèi)固定氣壓計(jì)通氣管9的端部,氣壓計(jì)通氣管9另一端平時(shí)懸置,當(dāng)云臺(tái)安裝到多旋翼上時(shí),與多旋翼自動(dòng)駕駛儀上的氣壓高度計(jì)18相連。
      [0047]在旋轉(zhuǎn)臂另一端的外側(cè)可固定與兩個(gè)相機(jī)總重量相近的重物12,例如無(wú)線電接收機(jī)及其供電電池、相機(jī)快門(mén)控制電路等。舵機(jī)、相機(jī)快門(mén)線均按照本領(lǐng)域公知公用的方法與無(wú)線電接收機(jī)相連。
      [0048]本方案建議相機(jī)兩個(gè)對(duì)置,但也可以是四個(gè)對(duì)置或者更多個(gè)。優(yōu)選兩個(gè)相機(jī)的目的是保證豎直方向的重疊率,而水平方向的多角度重疊拍攝主要靠多旋翼飛行器繞自身軸旋轉(zhuǎn),在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中相機(jī)多次曝光來(lái)完成。若安裝水平視野更大的鏡頭,或者安裝更多的相機(jī),例如四個(gè)、六個(gè)對(duì)置相機(jī),則可以一次性拍攝半個(gè)天球的全部所需照片,拍攝過(guò)程更短,不需要多旋翼機(jī)自轉(zhuǎn),不過(guò)相應(yīng)的設(shè)備重量大幅度增加。反之則相機(jī)數(shù)量或者重量下降,相應(yīng)的另一側(cè)電池配重下降,因此可以適應(yīng)較小的、載重量較少的多旋翼機(jī)在狹小空間中拍攝。因此兩個(gè)相機(jī)為本方案最優(yōu)選擇,但如實(shí)際需要,也可在旋轉(zhuǎn)臂上增加相機(jī)安裝數(shù)量。
      [0049](2)位置可調(diào)起落架。
      [0050]多旋翼機(jī)原有的各種起落架有可能不適用本云臺(tái),例如會(huì)遮擋下置拍攝的視野,或者在云臺(tái)動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生機(jī)械碰撞,因此在必要時(shí),可拆卸換成本方案中的專(zhuān)用起落架(見(jiàn)圖8、圖9)。該起落架配有可松緊調(diào)節(jié)的起落架緊固螺絲20,若松開(kāi)螺絲,則可在電機(jī)臂上從旋翼電機(jī)到機(jī)身之間的位置自由移動(dòng)安放,前提是其長(zhǎng)度不會(huì)超過(guò)從下側(cè)鏡頭到旋翼外側(cè)翼尖的連線,即不會(huì)對(duì)拍攝產(chǎn)生額外的遮擋即可。
      [0051]2.全景拍攝方法:
      [0052](I)起飛前準(zhǔn)備。
      [0053]將全景拍攝云臺(tái)通過(guò)扇形固定支架安裝到多旋翼機(jī)機(jī)身的上表面,必要時(shí)將多旋翼機(jī)原有起落架換成本方案中的起落架。將氣壓計(jì)通氣管懸置端與氣壓高度計(jì)的通氣口相連(圖6),使得氣壓高度計(jì)可以實(shí)時(shí)測(cè)量相機(jī)高度變化并通過(guò)原有的機(jī)身自控系統(tǒng)加以補(bǔ)償。此外通過(guò)微調(diào)相機(jī)的安裝角度使得不論在上側(cè)還是下側(cè)拍攝,旋翼等機(jī)身部件都不會(huì)進(jìn)入鏡頭視野之中。調(diào)整完畢后,舵機(jī)旋轉(zhuǎn)以保持旋轉(zhuǎn)臂處于基本水平狀態(tài)(兩端處在大致相同的高度),不致過(guò)度傾斜導(dǎo)致撞到地面。
      [0054](2)拍攝過(guò)程。
      [0055]多旋翼機(jī)起飛并到達(dá)期望的拍攝位置后,旋轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂直至被堵頭截停,此時(shí)使得相機(jī)到達(dá)最低點(diǎn),相機(jī)拍攝的同時(shí)人員控制多旋翼機(jī)水平旋轉(zhuǎn)半圈,獲得下半球的無(wú)遮擋全景圖像。然后旋轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)180度至另一側(cè)堵頭制動(dòng),相機(jī)到扇形固定支架的最高點(diǎn),此時(shí)多旋翼機(jī)再次繞自身中軸水平旋轉(zhuǎn)半圈,相機(jī)進(jìn)行上半球拍攝。因氣壓高度計(jì)的通氣口位于相機(jī)附近,因此伴隨相機(jī)的上下運(yùn)動(dòng),飛行器會(huì)自動(dòng)調(diào)整自身高度以補(bǔ)償旋轉(zhuǎn)臂動(dòng)作導(dǎo)致的相機(jī)高度變化,盡量維持相機(jī)在拍攝過(guò)程中絕對(duì)高度不變。
      [0056]相機(jī)先在下側(cè)還是先上側(cè)拍攝不影響最終成果,因此先上側(cè)拍攝也是可以的。
      [0057]3)拍攝完成后降落。
      [0058]上、下側(cè)拍攝均完成后,旋轉(zhuǎn)臂從豎立狀態(tài)回轉(zhuǎn)約90度,恢復(fù)成為近似水平狀態(tài),此時(shí)旋翼機(jī)可以使用起落架安全觸地降落。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種有限空間內(nèi)無(wú)人機(jī)全景拍攝云臺(tái),其特征在于該全景拍攝云臺(tái)包括用于固定在無(wú)人多旋翼機(jī)機(jī)身上的扇形固定支架,扇形固定支架的外緣圓周上安裝有一個(gè)旋轉(zhuǎn)臂,旋轉(zhuǎn)臂與扇形固定支架的外緣圓周之間形成軌道移動(dòng)副,扇形固定支架上通過(guò)舵機(jī)安裝架安裝有一個(gè)舵機(jī),舵機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上同軸安裝有一個(gè)旋轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)輪,該驅(qū)動(dòng)輪與旋轉(zhuǎn)臂之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)副,旋轉(zhuǎn)臂上通過(guò)相機(jī)座安裝有相機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有限空間內(nèi)無(wú)人機(jī)全景拍攝云臺(tái),其特征在于所述的扇形固定支架的扇形圓心角為180度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有限空間內(nèi)無(wú)人機(jī)全景拍攝云臺(tái),其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)輪與旋轉(zhuǎn)臂之間構(gòu)成的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)副為摩擦輪驅(qū)動(dòng)副或齒輪驅(qū)動(dòng)副。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的有限空間內(nèi)無(wú)人機(jī)全景拍攝云臺(tái),其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)臂的兩端各設(shè)置有一個(gè)旋轉(zhuǎn)臂堵頭。5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的有限空間內(nèi)無(wú)人機(jī)全景拍攝云臺(tái),其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)臂上的相機(jī)座為兩個(gè),兩個(gè)相機(jī)座上各安裝有一個(gè)相機(jī),兩個(gè)相機(jī)座的一端分別鉸接在旋轉(zhuǎn)臂上,另一端通過(guò)角度微調(diào)螺絲固定在一起構(gòu)成鉸接相機(jī)座。6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的有限空間內(nèi)無(wú)人機(jī)全景拍攝云臺(tái),其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)臂上與相機(jī)相對(duì)的另一側(cè)安裝有一個(gè)平衡重物。
      【專(zhuān)利摘要】一種有限空間內(nèi)無(wú)人機(jī)全景拍攝云臺(tái),包括用于固定在無(wú)人多旋翼機(jī)機(jī)身上的扇形固定支架,扇形固定支架外緣圓周上安裝有一個(gè)旋轉(zhuǎn)臂,旋轉(zhuǎn)臂與扇形固定支架外緣圓周之間形成軌道移動(dòng)副,扇形固定支架上通過(guò)舵機(jī)安裝架安裝有一個(gè)舵機(jī),舵機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上同軸安裝有一個(gè)旋轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)輪,該驅(qū)動(dòng)輪與旋轉(zhuǎn)臂之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)副,旋轉(zhuǎn)臂上通過(guò)相機(jī)座安裝有相機(jī)。本實(shí)用新型可同時(shí)滿足:完全無(wú)盲區(qū)拍攝,滿足遺產(chǎn)近距離及有限空間中全景拍攝要求;各個(gè)機(jī)位之間空間重合度好,圖像拼接準(zhǔn)確性高;對(duì)相機(jī)或鏡頭數(shù)量沒(méi)有特別限制;機(jī)身重量輕,體積小,容易實(shí)現(xiàn)有限空間飛行;適用于現(xiàn)有絕大多數(shù)多旋翼機(jī),得到相同的拍攝效果(在多旋翼機(jī)上普適性強(qiáng)是本方案特點(diǎn))。
      【IPC分類(lèi)】G05D3/12
      【公開(kāi)號(hào)】CN204650290
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520357300
      【發(fā)明人】李哲, 閆宇, 邵浩然, 柴亞隆, 周成傳奇
      【申請(qǐng)人】天津大學(xué)
      【公開(kāi)日】2015年9月16日
      【申請(qǐng)日】2015年5月28日
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